emircea

Sper sa nu fie probleme de dublu post, repet ce am postat si in sectiunea de Transalp. Ma intereseaza, va rog, la un pret decent: - carenele laterale fata, - carena care vine peste far - aripa fata - semnalizari spate (la una am bratul rupt) - stickere fata (daca nu gasesc la culoare carenele) Eu m-am ales cu ele crapate... Modelul meu e XL 600V din 1999, negru-gri, ca aici in josul paginii: http://www.motorcycl...a_xl600v_99.htm Contact: +40.751.082.653 sau PM.

Ciao; Ieri a dat peste mine, la viteza destul de mica, un destept. Ma intereseaza, va rog, la un pret decent: - carenele laterale fata, - carena care vine peste far - aripa fata - semnalizari spate (la una am bratul rupt); - stickere fata (daca nu gasesc la culoare carenele) m-am ales cu toate crapate. Modelul meu e XL 600V din 1999, negru-gri, ca aici in josul paginii: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/honda_xl600v_99.htm Contact: +40.751.082.653 sau PM.

Link cu articolul postat pe Ghiduri Turistice: http://www.ghiduri-turistice.info/ghid-turistic-bikes-on-ice-2016-motociclete-foc-de-tabara-si-primele-semne-ale-primaverii

Multumesc, tizule, pretul e relativ acceptabil - mai decent ca pe Louis sau similarele. Cam tot atat am dat pe setul de K60 Scout (fata + spate) anul trecut in martie.

Africa Twin n-are alt topic dedicat? Poate e mai util sa ajunga acolo prezentarea lui Constantin... In alta ordine de idei, stie cineva sa-mi scrie/confirme urmatoarele dimensiuni exacte ale discurilor de frana fata Transalp 1998 (dual front discs, 256 mm teoretic): - diametrul total, exterior: 256 mm?; - diametru interior: 150 mm? - raza de centrare a suruburilor de fixare: 82.75??; - diametrul gaurilor (din disc!) pentru suruburile de fixare pe butuc: 8mm??. O sursa de discuri fata la pret acceptabil imi puteti recomanda? 110 euro/bucata mi se pare aberant...

'Condimentele' celea ie dublu distilate? De Bihor sau de Timisoara? (nu ca celea de Hunedoara ar fi rele...)

Nenea Arthuro, 'programul artistic' e stabilit deja?

Marius, ai vostri D&D n-au sample-uri de diverse cu tot cu harness, cu ambii conectori (pompe de vacuum, de exemplu)?

Daca suruburile (de la suportii de ghidon) permit ca lungime (sau se pot inlocui cu unele ceva mai lungi), se poate intercala o garnitura de cauciuc (chiar manufacturata, 3-4 mm grosime) sa acopere bucsa pana peste jug + o saiba metalica de aceeasi dimensiune ca garnitura, sa preseze garnitura pe jug. Nu foarte profi, dar mai reduce jocul daca nu e alta solutie la-ndemana. C(risti)Stelia, ai cumva idee daca ATE are pe undeva compozitia pastei acelea de montaj ce ai dat-o exemplu?

Placutele au niste locasuri in etrier unde gliseaza (pe o siguranta daca tin bine minte), nu numai pe stift-ul ce le tine pe pozitie. Eu cand desfac curat toata zona (spray-ul de curatat lantul e foarte bun si pentru asta), apoi pun un strat subtire de vaselina cu cupru (~ 35 ron cutia la magazinele de piese auto) in toate zonele de culisare si pe spatele+lateralul placutei, partile ce vin in contact cu etrierul. Ma asigur ca gliseaza totul liber, fara piedici, inainte de montarea finala. Daca placutele culiseaza greu in locas si nu e din cauza prafului pietrificat, se ajusteaza fin cu flexul pe contur pana culiseaza. Dar asta consier-o 'last resort', apelezi la altii mai experimentati daca tu n-ai mai facut-o. Cu placutele de la EBC si Brenta n-am patit-o, nu stiu de altele. Verifici tot ansamblul exact cum a scris Andrei mai sus. L.E.: Vaselina cu cupru nu se scurge curge la temperaturi inalte, nu ajunge in zone nedorite daca e data in strat foarte subtire. Si nici nu mai fac zgomot franele.

Fain traseu. L-am parcurs si eu pe bucati, dar oricand as face bis. P.S. Transalpul tau il stiu de la Maxi Scooter. Aveai releu de semnalizare de auto (dacie, model in carcasa de tabla) in paralel cu cel original...