minidv

da chiar pozele unde sunt?

la asta m-am gandit si eu ca poate suge mult curent si de aia nu porneste , dar nu este grav ca am zis , cand nu ploua porneste bine .... preventiv o sa mai pun bateria pe redresor...

Am citit topicul asta si nu prea ma regasesc pe acolo , bine eu am enduro (o sa ziceti ) Se da una bucata de RC600 : In mod normal porneste foarte bine , adica ziua , noaptea ,frig (munte) dar problema apare cand ploua afara ( implicit si pe motor ) Daca stau o zi intreaga la serviciu si incepe sa ploua , sau sta mai mult in ploaie , nu mai vrea sa porneasca la demaror . Cu toate ca demarorul invarte foarte bine (pot sa dau vreo 10 minute la demaror,cu pauze) nu porneste . Nu am vrut sa fortez nota , sa dau mai mult la demaror ...uzual mie imi porneste la sfert si cand este rece afara , bine inteles cu socul tras... Am dat la pedala si a pornit cam la a 5-a pedala , eu am zis ca sa ii imping socul , ca dadusem destul la demaror si m-am gandit ca sigur este inundatie prin cilindru si bine am facut pt ca a pornit foarte bine la pedala. Incep sa imi amintesc (amintirile ma rascolesc...) cum dadeam la IJ vreo 4 pedale fara contact , ca sa isi traga benzina . Sa fie oare acelasi lucru ?? adica pe umezeala sa nu ajunga bine benzinica in cilindru?? Sau oare sa fie condens , pe cine stie unde ?? chestia e ca la mine bujia are un mare prezervativ pe ea si nu vad cum ar ajunge apa acolo, mai ales ca eu am spalat-o o data cu furtunul peste tot si a pornit bine mersi . Deci numai condensul poa sa intre acolo . Problema nu este grava , deoarece nu ma deranjeaza sa dau 3 pedale sa o pornesc ,dar ma intriga ca mi sa mai intamplat , tot pe ploaie. De mentionat ca nu "intrerupe" , fuge bine si o data pornit motorul merge bine. Acuma astept tot felul de speculatii si de " worst scenario" ps: bujie noua, incarcare buna, baterie noua (poate benzinica cu apa)

daca vrei iti dau eu ap foto....

io am avut un SWM cu motor rotax 500CC , la fel aveam probleme cu el la modul ca ba il reglam sa porneasca repede dar nu mai fugea , ba il reglam sa fuga dar nu mai pornea repede ....la mine era de la cureaua de distributie , daca ii dadeam un dinte inainte sau inapoi , dar nici o data nu am reusit sa gasesc pozitia sa porneasca si repede si sa si fuga ... am incercat si eu sa ii fac de toate , inclusiv ii schimbasem carburatorul (cu unu mai mare un pic) si tot nu vroia ....bujie schimbata , la fel ...toATa chestia era din cureaua de distributie...dadeam cate o juma de ora la pedala sa porneasca ...

eu la ij cand aveam relantiul prea mare ...tot asa caraia si nu intra in a ntaia ...poate nu este asta cauza dar zic si io ....si clank fac cam toate motoarele .....mai nou mie imi face urat de tot cand dau din a 3 a in a 2 a face un clonc cam tare ...dar nu cred ca este ceva grav ...sau daca e asta e ...nu am ce ii face ...o sa ii pun ulei nou sa vad daca mai face asa (am impresia ca de la asta e) ...si o sa ii starng si eu in pic ambreiaju ...

aici cam are dreptate .....wtf ??? nu stiam ca romania arata asa ...jumate ...daca era in engleza mai ziceam..dar sa scrie numele clujului parca kolosvartosh sau nus cum e cam aiurea ....ce naiiba doar traim in romania , ce sunt cu denumirile alea in ungureste ??....eu nu prea sunt de acord cu chestia asta ...am bobinat programul si nu am reusit sa il dau in limba romana ...dupa aia am vazut aici ca tre dat ctr+l deci raman la ideea mea : romania este a romanilor , restul >> minoritati later edit: pana si iconita programului este juma de romanie ... programelul este misto dar la setarile de limba, ungaria de ce nu are limba romana ? banatul by default este in maghiara restul regiunilor in romana ....hmm... ar trebui si ungaria sa aiba limba romana la optiuni ....

cu toate ca nu te cunosc personal (te-oi fi vazut poate ) dar am auzit de la Catalin de tine ...iti urez si eu sa te bucuri de el si cat mai multi kilometri impreuna .....

forte tare ....beton motocicleta ...eu prima oara am zis ca este nemteasca si uite ca au existat romani care au fost capabili sa faca ceva....oare or mai fi in ziua de astazi inginerii de atunci ?? oare de ce nu suntem capabili sa facem si noi romanii un motor ,altul decat Mobra ???

traseul asta il stiu este super ...mai ales in padure la comana / gostinari singura chestie periculoasa este oprirea in budesti pt alimentare , este bine sa nu stai prea mult pe acolo pt ca este plin ochi de indieni (rromi)

Deci : ar trebui sa nu spun cum am facut , ca nici altii nu spun. dar eu sunt baiat bun si spun : de la un timp turometrul meu de la RC600 indica numai balarii (nu este turometru dala cu diagnostic destept) ba era la 3000 si ceva de ture cand avea numai 1000 ba nu mergea deloc ,ba era pe la 5000 aiurea.. am desfacut eu intr-o zi si i-am dat cu sprei de contact dar la fel nu mergea. azi aveam mai multe de facut la motor si am zis hai sa il fac bucati , aveam un bec de far arsa faza scurta ,nu mergea turmometrul , unu din ventilatoare nu mai pornea ...ce mai ziceai ca este pe duca motorul am desfacut bordul am scos becul cel buclucas (noroc ca am doo faruri si noaptea mergeam cu faza scurta de pe celalat) si am zis hai sa fac si turometrul ...desfac eu bordul inauntru arunc un ochi de expert , curat un pic din praf ,prind un surubel care tinea indicatorul de temperatura si frec un pic o mufa cu trei craci care ducea la turometru ...pornesc motorul nimica ...la fel facea figuri cand mergea cand nu..si observ eu in spate 3 gaurele ...una din gaurele era plina cu un cilindru mic cu o fanta de surubelnita ..zic ia sa desfac ...poate o fi un reglaj si nu il mai fac la loc... surpiza acel tubulet filetat tinea instrumentul lipit de un cablaj cu piese si in celelalte doo gauri se vedeau 2 surubele care nu mai aveau nimic pe ele...deci concluzia : de la vibratii cele doo tevute au cazut pe cine stie unde in romania (pe undeva in S - E ) zic boon si ma apuc sa caut ceva similar celor doua chestii ...si le-am gasit intr-un magnetofon vechi aruncat prin curtea unde tin motorul...le-am polizat un pic si surprizaa ...turometrul merge ...acum am dat cu silicon pe surubele si sper sa nu mai cada ... a doua chestie : ventilatorul (unu din cele doo) nu mai mergea ,pe partea stanga (da pe partea cuibului ) si am pus contactul am dat jos prezervativul de pe bimetalul (termocupla) si cu o cheie de 10 am atins papuceii ...a pornit unu din ventilatoare dar asta nu...mosmondesc eu cu mana pe la firele alea ,pe la cuple , nimic ..nu pornea neam...si zic eu ia sa vad motorasul...si asta mic (motorasul) este bagat si el sub un prezervativ de cauciuc care il acopera cu totul , trag cauciucul si sub el un singur fir ALB zic "fuchit" : orice consumator tre sa aiba minim doo fire ; al doilea fir ROSU facea pe nebunu undeva in varnisul ala se rupsese cositoreala de la motoras (aproape identic cu alea de pe tanculete cine a avut stie) si normal ca nu mergea , cand am atins cu firul rosu bubuloiu de cositor a pornit spre mine un jet de praf ca atunci cand pui aspiratorul pe invers sper maine sa il rezolv si pe asta , singura problema este ca tre sa folosesc letconul si este foarte aproape de rezervorul de benzina care este de plastic ...daca mai scriu maine pe forum inseamna ca nu s-a intamplat nimic si am reusit sa il lipesc...

da ghidonul din poza nu are comenzi?

zuper poze ....foarte frumoase ...cel putin ultima.... la cat mai multe ture ...

am vazut ca a aparut topicul meu de acum 5 mii de ani ,pe la pagina 4 a forumului ce pot sa zic dupa 4000 si ceva de kilometri : motor care nu te lasa in drum merge de rupe... singurele probleme care au aparut de curand, un bec ars ,faza scurta ,turometrul am impresia ca are un papuc in spate ca face figuri adica cate o data nu mai indica deloc si ultima problema si cea mai stresanta si zic eu cea mai serioasa , cred ca s-a ars o siguranta si unu din ventilatoare nu mai merge ...sper sa fie vorba de un contact imperfect ...adica sper sa nu fie motorasul ars ...termostatul este bun ca al doilea ventilator porneste bine si merge ok....o sa o desfac cat de curand sa ii mai fac una alta ca de trebuie un pic intretinuta ...asa doar sa mergi cu ea nu se poate ....in rest alte probleme nu am avut ...o data mi-a sarit o siguranta principala,a cazut pe jos pe undeva pe camp si nu mai aveam deloc curent dar in schimb a pornit bine mersi la pedala si am ajuns acasa fara probleme... A si sa precizez , ma ajutat Catalin (o sa ii dau vreo data o bere ) de fapt nu ma ajutat el a schimbat cureaua de distributie si filtrul de ulei(si uleiul) ...si eu i-am schimbat bujia ...sunt singurele piese care le-am bagat in ea preventiv...pt ca nu stiam cat au trait fostele piese ... In rest dupa 4000 si ceva de kilometri mersi cu ea la munte la mare si la munca in fiecare zi pot sa spun ca sunt foarte multumit de acest motor ... pe munte urca batraneste nu prea poti sa faci figuri cu ea dar stii sigur ca daca ai benzina ajungi pe cel mai inalt varf ... in alta ordine de idei ...zilele trecute am venit acasa de la serviciu prin colentina si cand am coborat podul ala de la fundeni ,o mare groapa lasata de idiootii de la drumuri lata de vreo 2 metri si lunga de vreo 1 metru cu marginile super drepte dar in schimb foarte adanca ...cred ca vreo 15 centimetri ...aveam vreo 50 la ora cand am dat in ea si vreu sa spun ca inafara de durere in palme nu am patit nimic...si nici motorul...

nu te lasa sa iti poi dj-xx-ion pt ca i de la inceput poate fi confundat cu 1 si eu am vrut asa ...dar pana la urma a fost B-21-YON