Geop

sa-mi transmiti si mie te rog parerea despre cum se comporta pe cbf dupa ce-o incerci sau achizitionezi, ca si pe mine ma batea gandul la schuberth dar varianta s2 simpla, sport ma gandesc ca este mai mult pt pozitie mai aplecata, nu stiu..

pt colegul YUK am postat care ma intreaba daca se largesc canelele de ungere, cu ragalia de la serviciu nu pot da quote.

n-avem sanse week-end-ul asta

renunt, serios, nu mai vreau sa pornesc o alta "cearta", mai ales ca tu imi pui o intrebare cu privire la volum, cand defapt este vorba de densitate..

participanti la trafic, pentru ca soferi, sunt putini...

Intra pe topicul de uleiuri din sectiunea service si vezi acolo "scandal" in legatura cu tema asta

Eu cred ca a vrut sa spuna de depuneri in baie si pe soclul pompei.

Si mie mi s-a parut aiurea, din cauza asta am si intrebat, dar acum pare mai clar..

Geo nu ma credea

daca facem un calcul simplu, din noiembrie pana in martie in cel mai fericit caz, sunt 4 luni...

cel putin in manualul de utilizare pentru cbf asa zice. si mie mi se pare exagerat, la inceput de sezon mi se pare super normal, dar totusi...

exista cineva atat de "maniac" incat sa schimbe uleiul cum zice in manual si inainte de faza cu iernatul si dupa cand reincepe sezonul ?

sa nu ti-o porneasca inainte sa te duci s-o vezi in ziua aia si sa porneasca din prima, sa nu scoata fum albastru, sa porneasca ventilatorul dupa 100 grade, sa schimbe toate treptele si sa nu sara din vreuna, sa nu intre in voblaj cu ghidonul liber, sa nu aiba batai dubioase...sunt multe aspecte. trebuie doar sa nu te grabesti s-o iei cand te vezi langa ea. cel mai bine, daca ai ocazia, du-te s-o vezi cum un motociclist care a mai avut mobre inainte si stie putina mecanica.

epic..

Si eu sunt pentru fara autostrada

Buun Dobrogea

Si de la mine 2-3:

Domnilor, mi-a facut placere! Sper sa mai facem si altele!

Buun! Ne vedem acolo!

Domnilor, am reusit sa ma eschivez Incepatori primiti ?

Domnilor....ne certam aiurea. Nu a spus nimeni vreodata sa puneti ulei de transmisie in motor daca asta s-a inteles, pana la urma fiecare face ceea ce doreste cu banii si utilajele sale. Dar nu-mi prea vine a crede ca, printre motociclisti exista ideea asta de "manualul este icoana la care ma inchin, orice ar fi!". Daca am fi gandit toti asa, notiunea de motorsport si tuning n-ar mai fi existat pe planeta asta. Si cand zic tuning, nu ma refer la vopsea sau toba sport. Va atasez doar tabelul (de Honda ce-i drept, dar nu cred ca este vreo racheta diferenta fata de alte marci) de care va spunea colegul fislea mai sus, pentru ca bine zicea:

nu exista nu gasesti, nu pui! cel putin pt mine.. pantofi de ce nu ne luam marime mai mica cand nu gasim marimea pe care o purtam ? compresia scade de la uzura (ai fost prea general oricum) intradevar si din nou intradevar un ulei mai gros nu rezolva buba, dar in schimb un ulei mai "gros" (potrivit temperaturii) PREVINE buba.

orice motor cu ardere interna are un consum de ulei, chit ca este nou, putin sau chiar infim dar il are si din in ce in ce mai mult odata cu durata de functionare. si de ce sa nu puna mai gros? zicea un coleg mai sus ceva de acel tabel de valori in functie de temperatura la care functioneaza motorul, dar p-astia cu argumente fezabile nu-i prea luati in seama.. nici eu de ex nu sunt de acord cu 10-30 cat imi recomanda manualul, imi RECOMANDA, nu ma obliga. compresia din ce cauza crezi ca mai scade in timp, ca se uzeaza segmentii sau crezi ca fac pistoanele gauri de la supape ?

m-as fi bagat eu daca stiam mai din timp cu 2-3 zile nu va pot ura decat drum bun si vreme frumoasa!