Saracie

Nu se reseteaza nimic dar tre sa dezactivezi alarma altfel suna in disperare.

pretul

nici pe departe. Am avut fxstsse2 cvo si mi-a placut enorm dar problemele erau pe masura.

Oil servea si in interior si la exterior. Am incercat sa rezolv problema si dupa 400 km iar era plin de oil. Am aprofundat si...boala generala, specialistii spuneau sa tratez cu nesimtire... serios ? Nu pot ! Alarma aia e belea, nerv mare. Intri la peco, la supermarchet, ai toate sansele sa o impingi pana iesi din raza de actiune a senzorilor de la usi .

Nu sunt anti HD si la momentul potrivit voi incerca si un Road Glide dar acum sunt cu ochii la un Rewaco dar nu vreau sa tradez GL-ul

Rocket e greoi, se simte in orice situatie. L-am incercat in 2006 si apoi prin 2009 si nici pe departe sa se compare cu GL 1800. Gixu. -le, daca esti sigur ca vrei sa intri la categorie cu GL nu dai gres.

A mai aparut CTX1300 de la 'onda, vezi daca iti zice ceva.

Bogdan, BMW nu face griji, multi vor doar ce zice colegul de mai sus - leduri, lcd, sigla.

De ceva vreme ma bate gandul sa dau XT-ul, vreau sa iau Trike, dar de fiecare data cand ies cu el ma razgandesc si bine fac, imi place , l-am echipat si cu siguranta peste un an iar o sa vreau o camila d'asta.

Salut Gixu.-le !

Am intarziat sa raspund intentionat pentru am obiceiul ca dupa ceva km cu o motocicleta sa gasesc motive s-o vand. Asa si acum, incerc sa gasesc motiv sa vand GL-ul. Sincer nu cred ca pot s-o fac - Sa vand GL-ul...

GL-ul este o motocicleta minunata, daca intelegi categoria.

DA e MARE dar sa de-a naiba daca nu se conduce foarte usor si intuitiv, franeaza bine, comoda, fiabila, se intretine usor, este surprinzatore pe viraje si nu de putine ori am uimit motociclisti cu abilitatea ei.

Acum 2 saptamani eram prin Cluj, 5 grade afara iar eu imbracat casual (piele) si nu-mi era frig deloc. Imi place sa merg pe motocicleta in piele, ciocate si protectia la vant este foarte buna pe GL. si binevenita ptr mine care sunt friguros.

Probabil ca mereu voi avea un GL. in garaj sau macar ceva din categorie dar cand ma uit in curtea celorlalti constructori nu prea am ce alege, doar Electra de la H-D imi face cu ochiul dar experienta mea cu H-D a fost destul de ...

nu am specficat niciodata nimic.

plasam comanda, de regula mai multe produse (unele voluminoase - costum piele, casti...) si eram anuntat ca din motive de furnizor (bla bla) tre sa astept dupa unele produse sau sa accept impartirea comenzii.

Cand "ardea" sunam si vb la tel cum sa procedam mai eficient. De regula raspunde un arab care e greu de cap sau aiurit ca sa nu spun prost (incurca comenzile).

Nu ai de unde sa stii, totul depinde de furnizorul lor. Ca idee (si vorbesc din experientele mele cu ei, cateva la numar), trimite-le un mail in care:

- fie le spui clar ca renunti la cagula, sa o scoata din order si sa iti trimita ce au. Apoi verifici pe documentul de expeditie ca e totul corect.

- fie le spui clar sa amane transportul pana primesc si cagula in stoc.

 

In incercarea de a "satisface clientul" iti pot imparti comanda in doua transporturi, caz in care platesti si doua taxe de expeditie. Pentru echipamente costisitoare nu conteaza prea mult inca 15 euro, dar la o cagula parca e pacat sa iti dubleze pretul produsului.

am comandat de cateva ori de la FC-moto si mai mereu au impartit comanda dar niciodata nu am platit de doua ori transportul. La primul colet plateam ce era in el si transportul si ramburs iar la celalalt plateam diferenta fara nici o alta taxa.

Concluzia mea:

Nu as refuza niciodata din dotare un BMW R1200GS indiferent de generatie.

Pentru un enduro-touring... chiar si cu micile lui imperfectiuni diferenta dintre GS si ST 1200

mi s-a parut la propriu structurala.

N-am calitate de jurnalist sau alte titluri, sunt doar utilzator de zeci de mii de km pe 1200 gs si pe XT12 si prefer de departe XT-ul.

Sunt curios la ce diferenta structurala va referiti.

noi am stat chiar in zona Nordkapp cu cortul si am prins vreme schimbatoare gen 7 grade pe la ora 22 si peste noapte cred ca era sub zero ploua si batea vant napraznic de ma muta cu cort cu tot si 18 grade cu soare moment in care am prins curaj si-am luat-o spre celalalt nordkapp pe de-a dreptul .

Reni pe strada n-am prins dar in munti am dat peste turme .

In dimineata celei de-a 3-a zi n-am mai vrut sa indur si-am ridicat ancora.

intre orele 23 si 9 nu trebuie sa platesti nimic. La intrare\iesire nu este nimeni.

Am vrut sa prindem soarele de la miezul noptii dar am prins doar pe la 23.15 iar in 20 min s-a schimbat vremea si pe la 23.45 a inceput furtuna. Soarele de la miezul noptii obiectiv ratat.

Nu stiu ce sa zic, latesc foarte mult zona cilindrilor... si par prea mate si prea "incarcate"... nu sunt pe gustul meu. Poate pur ca protectie sunt foarte ok dar pt. mine conteaza mult si cum arata.

 

off-topic: Faak am See anu' asta?

ca protectie sunt mai bune decat cele originale si...am zis ca sunt usoare ? Au gasit un otel bun, usor si l-au modelat sa faca treaba in primul rand.

off: n-am chef sa lipsesc de la Faak . Ne vedem la o bere acolo ?

Crashbar: cele mentionate de tine sunt cele mai naspa (dupa parerea mea), arata "ieftin", nici macar nu sunt din inox. Iti recomand Touratech sau BMW care sunt din inox. BMW este cel mai discret si are avantajul ca nu trebuie dat jos pt. servisare. Impreuna cu protectiile de cilindri din aluminiu, eu consider ca protejeaza suficient. TT pare ca protejeaza mai bine, are o mica bara oblica in plus, este putin mai ieftin dar iese putin mai mult in afara in zona deja lata a cilindrilor.

Vlad, pe cele de la Altrider le-ai vazut ? Eu am luat ptr XT de la Altrider dupa ce am vazut calitatea pe 1200GS. Din otel, usoare si lucrate foarte bine.

Multumesc @Lup Batran. Nici mie nu mi-a placut cum statea si l-am pus pe locul pasagerului.

Azi Goldwing a ajuns la Nordkapp. 8 grade, ploua de rupe si e vant napraznic...

Salutare !

asa arata un GL pregatit de vacanta de o luna de zile

si asa arata doua dintre motocicletele mele cand plecam ptr 10-12 zile

nop

Nu-I mare bai parbrizul

- Imi ia cateva secunde sa-l ridic sau cobor, in mers.

Multumesc Lup batran.

Salutare,

 

Am un 48 din 2012,nemodificat,e cum l-a scos fabrica.

Mi se pare tare rigid,chiar daca telescoapele spate sunt pe moale.

Ce parere aveti se saua asta?Oare imi rezolva problema?

http://www.harley-davidson.com/store/solo-spring-saddle-pa-16-5437310--1

 

Multumesc

Salut

nu-ti va rezolva decat look-ul. saua respectiva nu-i deloc confortabila.

ce-a mai buna solutie ptr putin confort este schimbarea amortizoarelor.

SILVIU.C Nu vreau sa ma contrazic cu tine, dar eu am mers cu motocicleta de 80 cp cu 230 km/h, sport touring, batranica...

 

 

On: Foarte frumoasa motocicleta, nemtii au gust. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

cu replica n-ai intarziat decat...6 ani

Ce sa mai, mi-a placut mobra, daca sunt sanatos si fac rost de bani in viitor urmatoarea mobra va fi GL 1800, clar

Gabi, sa te bucuri de ea!

Multumesc Luigi !

spor la parale si sa ne vedem cu bine

- interiorul e intr-adevar mult mai misto decat la Shoei.

 

 

mai misto decat xr1000 sau mai misto decat Neotec, varianta comparabila cu C3 de la Shoei. Pentru ca eu am avut alta senzatie cand le-am comparat pe ambele, una langa alta.

Multumesc !

Am incercat Rocket prin 2005 si tin minte de putere mare dar si de o pozitie care-mi aducea aminte de copilarie, de Cracin, cand calaream grasunul sacrificat.

Stormul nu ma atrage dar pe lista mea la loc fruntas este un Thruxton de 900, verde, roti spitate... pfff abia astept

in poza a 2-a e desertul ?

niste impresii ar fi bine primite.

In teorie totul e asa de usor ...dar transpunerea in practica ridica niste probleme.

Perfect de acord cu tine. Ne spui din experienta ta cum este cu milionul respectiv ?

Bine sa ma anunti si pe mine cand aflii de un ST cu peste 1 000 000 KM . Observi ca am scris KM nu MILE pana atunci .....poate te mai linistesti un pic.

Valabil si pentru tine cand afli de un GS 2010 cu milionul respectiv.