Saracie

Bogdan, la crash bar te-ai gandit?

m-am uitat la givi si nu-mi plac... cel de la touratech parca nu protejeaza tocmai unde trebuie si prinderea pe cadru nu-mi place (pe astea le-am vazut in realitate).

Tot frunzarit am dat de ceva vreme de produsele de la AltRider.com care par de departe cele mai solide dar si pretul mai mare si parca sunt si mult mai masive. Am incercat de mai multe ori sa comand de la ei dar nu am reusit. Mi-au tot spus ca in europa nu trimit si sa ma indrept catre AltRider.eu dar acolo nu aveau actualizare pentru Romania si-mi spunea sistemul ca adresa e invalida.

Sti ceva de astia?

tre sa fac si 'io' nota discordanta, nu?

eu ma simt mult mai bine in costumul de piele. costumul a 'invatat' pozitia sport si ma simt minunat in el pe motor. In textil ma flutura vantul la viteze mai mari si daca incepe o ploaie torentiala de cateva ore tot ud ajung acasa . Pentru ploaie costumul de ploaie este sfant.

Mai depinde si ce fel de motocicleta calaresti; pe Busa eu merg cu costumul de piele si nu as lua textil iar pe XT merg textil pentru ca ma fac ca porcul pe unde intru si nu pot baga pielea la masina.

Andi, ai ales bine daca mergi pe strada si chiar daca mergi tare sa nu uiti ca esti pe strada.

Dupa cum ai vazut Jagi vorbeste de teste pe standuri dyno sau ture pana la amkart, circuit.

f6b asa cum l-au scos eu il vad rival pentru Road Glide si daca Golda este lider in categorie ei bine pe f6b nu-l vad de succes.

Golda este si alegerea mea

@tng zice bine, nu te retrage. iti aduci contributia si asta e un plus evident dar fa treaba complet.

experienta ai, stim, dar cand recomanzi gume spune cum si la ce le-ai folosit. nu-i de ajuns sa zici ca ala-i bun sau celalalt e naspa pentru ca poate nu toti folosesc motocicleta ca si tine.

exact !!! tine de obisnuinta. am facut Braila - Triest intr-o zi,pe ploaie,mers incet si nu aveam iritatii deloc. daca n-o aveam sigur nu scapam ieftin

Am avut si eu perna Airhawk, am dat 100 si ceva de euro la vremea ei, dupa un drum in care am incercat sa ma obisnuiesc cu ea am facut-o cadou.

Nu reusesc sa inteleg cum de esti asa incantat, mie nu mi-a placut deloc, nu ai niciun contact cu motocicleta, tot timpul c.urul iti pleaca stanga/dreapta pe sa, am desumflat-o la limita, asa cum scrie in instructiuni si tot prost stateam pe ea, daca asta reprezinta etalon inclin sa cred ca nu ai incalecat vreo sa adevarata, desi stiu ca ti-au trecut ceva mobre prin mana..

la inceput am pus-o si-am dat-o jos de multe ori si mai ca-mi venea s-o arunc dar am invatat s-o reglez si acum face parte din motocicleta.

este misto varianta f6b dar eu zic ca trebuiau sa pastreze saua pilotului (la comfort ma refer) si toate gizmourile de de la Golda (airbag,navi,cb), in filmele de promovare nu se vede nimic disponibil.

Schimbarea tobei inteleg ca la modelul asta este intr-o anumita masura "necesara", cea originala fiind criticata prin presa moto.

ST-ul cu care am facut eu test avea Akrapovic (ca si accesoriu "original") dar tot nu suna deloc impresionant (nu la "tare" ma refer ca eu nu sunt deloc cu tobele zgomotoase), ci la felul in care suna, parea cam lesinata sau poate asteptarile mele erau mai mari. Ma gandesc ca cea initiala e si mai si...

 

Cum e cu inaltatoare la ghidon? Se pierde ceva din feedback?

nu am nimic de reprosat la finala originala. Eu schimb evacuarea la motocicletele si chiar si la masini (care merita ).

riserele sunt misto. se simte o diminuare a feedback-ului dar compenseaza prin reducerea socurilor si castigul de-a merge in picioare multi km fara sa ma cocosez.

pot spune ca riserele alaturi de perna de la airhawk sunt cele mai inspirate alegeri ale accesoriilor de pe XT.

riserele de la RoxSpeedFX

scutul motor de la Hepco

cruise controlul

evacuarea Mivv

papornita de la Yamaha care nu tine la ploaie iar husa pentru ploaie de umfla cu un balon (Naspa)[at

Bogdan, pune si tu poze cu accesoriile. Parbrizul tau l-am vazut,e misto, dar sistemul de prindere nu ma atrage

Of of !!! Vlad, n-ai demonstrat nimic. Îti pun factura in fata si daca imi gasesti un 1200GS nou in acei bani eu vin si-l iau pe loc.

...mai repet inca o data -mi-a placut gs-ul dar nu-I economic (pret mare, intretinere mare si conditionata de retea) si se mai si strica )

p.s. hai zic sa ne distram ca d'aia e forum.

 

M-am intalnit la cobarare de pe Cheia cu unu' care a postat mai sus, doar ce facuse Cheia si avea pe mobra power pure. Avea dungile de gaiana de 4 degete, lui sigur nu'i trebuiesc gume sport. Daca se intreba cineva ...pe stanga am si eu o dunga de gaiana ....da micuta.

mai sus am postat eu si am si Pure. am vrut sa schimb motocicleta si chiar am o poza cu starea gumelor dupa o tura de vreo 3000 km. nu evidentiez ca ma dau bine sau rau (nu asta incercam aici) doar cum arate guma dupa o singura tura. Cine vrea sa demonstreze ca-i racer mai bine intra si o face pe circuit.

Aici posteaza toata lumea. Problema e ca multi au impresia ca nu li se acorda respectul cuvenit. In loc sa citeasca esentialul, se leaga de faptul ca X sau Y se crede superior Eu am specificat clar ca chiar am mers pe strada cu citeva cauciucuri mai deosebite. Ar fi bine sa ma contrazica cineva care a mers cu aceleasi combinatii de cauciucuri si i s-au parut un dezastru. Departe de mine ideea sa iau pste picior pe cineva.

A postat si Emylyo mai sus, el chiar e unul care conduce Busa.

mai sus am postat cum si la ce-mi utilizez motocicletele. astept ca postul tau sa fie la fel.

Sansele sa se strice sunt nimica toata pe langa garantia ca ai niste dotari folositoare.

Buhaha... p'asta nu mi-o poti spune mie Vlad

m-as fi (cuvant urat) bucuros in indicator sau alte gizmouri numa' sa nu raman semn prin parcari si sa platesc platforme.

Imi aduc aminte de-un domn de la Arad sau Timisoara cu un RT1200 care s-a oprit la 130 km\h prin Austria fix acelasi releu ca la mine.

Bine, astea sunt nimicuri e adevarat... conteaza doar sa scrie BMW si sa fie pretul cat mai mare.

Daca citesti mai atent post-ul meu ai sa vezi ca ma refer la cauciuc rezistent pe spate si cauciuc moale si aderent pe fata.

Nu cred ca ai tocit o fata M5 pana la martori, in 10.000 de km.

cum adica, mint ? ai avut M5 si cat te-a tinut, 20k? mie nici la enduro turing nu-mi rezista 20k.

daca te rog frumos ne zici si noua secretul de-a economisi gumele ? vorbesc serios !!!

si zici ca daca M5 m-au tinut pana in 10k racetec ma vor tine 12k ? mira-ma-s

macar nu se strica, ca cele cu manere incalzite si cu indicator treapta de viteze...

Am ales cutiile Hepco pentru rezerva de apa si robinetul aferent. Pentru mine este vital sa am o sursa de apa la indemana, imi vine sa ma cac, dau drumul la robinet si iaca's clean .

Scutul motor de la Hepco este mare si cam inestetic dar compenseaza prin robustete(foarte solid si bine construit) si suprafata acoperita este mai mare decat cel original de la Yamaha

De mare efect pentru mine sunt inaltatoarele de ghidon de la RoxSpeedFX. Pot merge in picioare pe distante mari fara sa ma cocosez si aubucse de cauciuc care reduc socurile.

Perna de la AirHawk este deasemeni super. Am o pereche de nadragi de la Icon si cand merg fara perna imi fac rani la buci(au o cusatura foarte groasa in zona. in pozitia aplecat pe motocicleta sport nu se simte dar in pozitia drept de pe XT e naspa).

Cruise controlul de la Wunderlich nu-mi place sa-l folosesc. este ca orice cruise control mecanic, la vale o ia la sanatoasa si la deal lesina . trebuie sa fi foarte atent...

Cu evacuarea Mivv este foarte zgomotos si obositor XT-ul la drum lung dar nu treci neobservat de soferi . imi place, iar la drum lung o sa iau dbkiller-ul cu mine.

daca tot ne-am adunat cativa cu st10 hai sa ne dam cu parerea despre accesoriile ce le-am pus, care merita si care nu.

Emylyo, majoritatea membrilor forumului aleg citind pe google. Mare pacoste citeodata si google-ul asta. Daca le spun ce zici tu, oamenii considera ca vreu sa vind niste anvelope uzate la niste fraieri, si ei nu-s fraieri. Cam asa functioneaza.. Nu te crede nimeni.

daca tot insisti hai sa continuam discutia, nu ?

Discutia este folositoare si as aprecia daca renunti la atitudinea superioara si... Fi constructiv, pe subiect si nu muta discutia aiurea(fraieri,nefraieri).

Ca sa avem o discutie la subiect trebuie sa vedem cum isi folosesc posesorii Hayabusele. Vorbesc strict de Hayabusa nu de alta motocicleta pentru ca stim cu totii ca o guma nu se comporta la fel pe toate motocicletele. de ex Angel si-a facut treaba foarte bine pe VFR800 dar cand am pus pe Busa avea defecte de neiertat (grip naspa si pe franare emotii mari).

asadar, tu strigi insistent si tare gume race si chiar sh.

Eu am vazut ca aici se cere gume de mers stradal,sa tina km, sa se comporte cat mai bine pe ploaie si sa aiba un grip cat mai bun. Gumele race de care zici au doua neajunsuri; tin foarte putin si pe ploaie sunt naspa raude tot.

Eu sunt motociclist de weekend si de vacante, asa ca voi spune parerea despre gume in aceste conditii -excursii de-o zi 500-700 km, - de weekend 700 - 2000 km si vacante de 2-3 saptamani si in jur de 5000 km.

In aceste conditii ai nevoie in primul rand sa tina guma destui km ca sa nu fie nevoie sa o schimbi in cursul unei vacante deoarece implica timp si bani destui cat sa ridici costul vacantei nejustificat de mult. Ai nevoie si de comportament bun pe ploaie ca te prinde unde nu te astepti(serpentine,autostrada) si in loc sa mergi cu 100 km\h o sa mergi ca bable cu 50. Ai nevoie si de grip si aici clar au avantaj gumele race dar putem spune ca este un compromis pe care trebuie sa-l faci.

Eu nu pot sa fac compromis total adica sa merg cu gume race pentru grip extraordinar si sa schimb guma de 2 sau chiar de 3 ori iar cand vine ploaia sa ma opresc si sa astept sa treaca. Am ales un compromis,de ex M5 care e acceptabil pe ploaie( nu ca Angel),tine binisor(8-10k km) si are grip bunisor.

ce zici Jagi, imi recomanzi R10?

vreau ceva bun(nu sh,merit mai mult) dar vreau ceva pentru conditiile mele si daca ai testat R10 si zici ca-i bun probabil voi lua si eu si daca-i bun... chapeau

Emil, spune cum si la ce-ai folosit gumele sh race ?

fiecare stie ce zice in conditiile lui de utilizare.

da @Jagi ploaia este un motiv foarte bun de ales gume la moto. cum am zis - daca alergi in jurul casei nu merita sa iei in considerare elementul ploaie dar cand esti la sute sau chiar mii de km ai nevoie de o guma buna la toate.

Apreciez efortul de a explica care e treaba cu gumele race dar cati de aici folosesc circuitul sau merg la limita aderentei ? poate intrebam si cati folosesc motocicletele in regim turing ? nu, nu-i masochist cel care merge pe ploaie, poate este doar nevoit, dar...

de doua ori am facut schimb pe ploaie cu motociclete care aveau gume race si nu-i credeam\intelegeam de ce naiba raman in urma; un coleg era calare pe Busa echipat cu supercorsa si si al doile-a un gsxr 750 cu bridgestone (nu mai tin minte modelul) race si am vazut pe viu, ca sa zic asa, care-i treaba pe ploaie in conditii de strada. cand am mers cu 750-ul era si vant lateral puternic si abia mergeam cu 50 km\h iar eu pe Angel 90 - 100 la siguranta.

eu imi pun gume si in functie de perioada din an de folosire. de ex; daca schimb gumele in septembrie-octombrie aleg ceva cu profil si nota buna ptr ploaie.

nu mai vorbesc ca cele race tin foarte putin si costa enorm in conditiile mele de utilizare.

vad ca deja este un curent ca cei care se duc pe circuit sa promoveze(vanda) gumele race (si daca se poate) sh-uri ce raman de la ei.

fac 30 - 40 mii km pe sezon in regim turing si cred ca stiu mai bine ce-mi trebuie iar daca as merge pe circuit, DA, as cere sfaturi de la cei care se pricep si le-as urma dar ca sa fac o comparatie de la masini este ca si cum as pune Simex-uri pe masina cand eu merg asfalt sau usor offroad... adica nu se preteaza la ce faci sa pui asa gume.

Sanatate si spor la alegere

Emil, alea de zici tu sunt bune de-o tura in jurul casei. Se duc repede si la o tura de cateva zile nu sti ce vreme te asteapta. Pleci pe soare si dai de ploaie torentiala si cu gumele cu lipici tre sa te opresti, iar la drum lung nu vrei asta, nu?

Salutare !!!

p'aci nu mai zice nimeni nimic ?

vreau sa iau un GL 1800 si ma intereseaza daca vine echipat cu cablurile i-com casca sau le pot cumpara separat. pe motocicleta are i-com pilot\pasager dar restul de la motocicleta la pilot nu l-am vazut.

va ganditi numai cat o sa tina gumele, dar la franare de urgenta sau joaca pe viraje ?

serios, care ai avut gume gen Angel si apoi ai schimbat cu ceva mai soft ? dar invers ?

am avut pe Busa ; Angel, PP 2 ct, M5, Rosso, Pure. M5 si Rosso as pune oricand, Angel niciodata. Angel au tinut un pic mai mult decat celelalte dar nu dif mare.

Am mers in regim turing dar si cu momente de 'joaca'.

puteti merge si la haiduceala. va stabiliti pe malul marii, dusuri sunt peste tot si intindeti cort doar daca ploua sau sunteti prea treji si va navalesc tantarii (foarte nesuferiti)

am eu Pure si nu-mi plac. cand ma infig in acceleratie danseaza de zici ca-i apucata.

mie pe Busa mi-au placut Rosso cel mai mult dar n-am mai gasit cand a venit vreamea sa le schimb si asa am ajuns la Pure.

si M5 Interakt mi-au placut dar sunt destul de scumpe