Saracie

si care e diferenta intre K1 a lui Emil si K7-le albastru ?

Emil, am vazut-o pe ce-a albastra si e chiar cum zice vanzatorul, impecabila, doar ca nu negocia cand am vb eu cu el.

sunt convins ca Bogdan va face ceva bun dar daca foloseste teava zdravana vor fi si foarte grele pe cand astea de la Altrider sunt usoare, foarte usoare.

Multumim @gabyshor...

Bogadan, la interior nici nu am cum sa masor. este fier vopsit dar este suspect de usor crash-ul... ieftin nu este, de fapt vedem peste cateva zile )

este de-un inch facut si dupa cum am mai spus este bine construit. carena dreapta se da foarte usor jos (asa a fost gandit, special sa poti accesa la nevoie fara a demonta crash-ul).

pretul la crash a fost de 311 euro dar desi am primit ce-am comandat banii sunt inca blocati iar banca mi-a zis ca daca nu-i ia in cateva zile ai vor debloca si se vor intoarce in contul meu . as vrea s-o vad si p'asta...

azi mi-a venit crash bar-ul de la altrider.

este solid,bine construit, usor de instalat...de calitate.

Tu le-ai face articulate?

Bogdan, pentru gabaritul ei este nesperat de manevrabila si intuitiva, crede-ma. Nu e chiar un RT dar deh e cu vreo 150 kg mai grea si...

e cu mare bagare de seama pe loc si la viteve ce cativa km\h

nu-mi plac zorzoanele... iau doar rack-ul si atat, chiar si abtibildurile vreau sa le dau jos.

mi-a fost mai comod s-o iau pe asta, dealtfel la socoteala mea cu ea ma mai costa inca vreo 8-9 mii una noua din germania, minim...

multa vreme am fost 'crispat' de navi si multe optiuni la masini si am constatat ca eu nu folosesc decat clima si muzica, atat.

nu-i perfecta...dar asta mi-a placut

cateva poze;

crapa si tristii doar ca p'aia nu-i vezi,ai tratezi cu indiferenta,nu-ti sunt apropiati...

ahaaaa

deci asa ...ai tulit.o fara sa zici nimic...

iti era frica ca iese bmw castigator.......

fara discutie, BMW castiga; pret mare,se strica des

Bogdan, te pasioneaza agabaritul ?

asa merg eu pe XT . blochez acceleratia si trec pasager. am observat si eu reactia celorlalti

mai am una; pe XT merg in picioare destul de mult si cand depasesc un TIR soferul se uita la mine de parca nu-i vine sa creada... sunt aproape la nivelul lui si ma holbez in cabina lui

Multumesc again

asa-i norocul omului... o viata activ si deodata poc...

Dumnezeu sa-l ierte ! uneori batea campii, uneori simpatic.

Multumesc Domnule Luigi!

am 1.85 si 100 kg. incalec greu pentru ca este pus suplimentar spatar si nu sunt decat doua moduri de incalecat; 1. cu piciorul in fata si foarte probabil vei pune opinca plina de noroi pe sa(ca mine azi) si 2. lasi spatarul jos,incaleci normal ca pe orice mobra si apoi ridici spatarul. La GTL imi aduc aminte ca atingeam valiza dreapta cand incalecam si cea stanga cand descalecam dar acolo tinea de faptul ca veneam de pe SS unde nici gand sa tin cont de valize...

de parbriz chiar nu ma plang- imi ia cateva sec sa-l pun cum vreau, in mers. poate la burtosi sau la cei cu 2 maini de stanga sa existe problema asta.

pozitia nu este ca pe cruiser. picioarele nu stau in fata ci la un unghi de 90 grade si repet- ma ridic si merg in picioare iar pe cruisere e vis asa ceva. cel putin pe ce-am mers eu, si-am mers cu destule modele.

daca vrei s-o incaleci esti invitatul meu. dau eu gratarul si vinul

Oh !!! Bogdan, eu chiar am facut 500 km azi . si-am intepenit

am reusit sa comand de la Altrider crash barul pentru XT dar bag seama ca se misca ca omida aia din Holland. am facut comanda dupa ultima discutie avuta aici pe topic (acum 2 sap) si abia azi mi-au trimis raspuns ca s-a procesat comanda si ca ma vor anunta cand vor face shipingul. cred ca daca le luam din Hamerica le aveam deaja montate dar ieseam sensibil mai scump... noroc ca-i iarna

Gata !!! dupa in Ianuarie am bagat banii de Goldwing la ruleta si eram la un pas sa renunt la el, azi am reusit, l-am adus acasa

2008, 21000 km, bla bla...

primele impresii;

manevrabil -surprinzator de usor de manevrat in mers. este o motocicleta mare, foarte mare - ei bine nu se simte dimensiunea si greutatea in mers, chiar ai impresia ca-i mult mai mica. in trafic nu ma mai pot strecura dat fiind ca-s constient de gabarit dar nici groaznic nu este.

Frane foarte bune. cand pun frana de picior mai energic se lipeste de asfalt si opreste imediat(chiar si pe vremea asta).

pozitia de condus este ceva intre enduro turing si cruiser. te poti ridica in picioare si eu stau aproape ca la enduro cand merg in picioare...

saua este cuprinzatoare (la propriu) si foarte primitoare.

suspensia foarte buna, absoarbe denivelarile din asfaltul romanesc binisor. sunt curios cum se comporta cu pasager si bagaje multe.

comenzile sunt intuitive, puse unde ma asteptam sa fie(mai putin faza lunga). ma refer la comenzile de baza ca dealtfel are o gramada de 'botoane' pe care tre sa le invat pentru a le accesa fara sa-mi iau privirea de la drum.

motorul traieste. adica; am mers cu 16gt si gtl care in primele cateva mii de ture nu se simte -parca e electric. boxerul de pe Gold este mai viu, destul de puternic si... imi place

protectia la vant e foarte buna si parbrizul il pot regla din mers prin cateva manevre dar care azi m-a pacalit, in sensul ca era murdar de solutie de pe strada si in locurile in care am pus mana s-a facut mat. Mat de zoaie, si cum n-am avut apa la mine am fost obligat sa-l las jos de tot pentru a putea vedea drumul, fiind noapte.

consumul cred ca este in jur de 5,5 dupa cum spunea fostul proprietar. Brasov-Braila 250 km a luat putin peste jumatate de rezervor. rezervorul fiind de 25l

singurul lucru care nu-mi place este cand ma urc si cobor... groaznic- tre sa ai grija mare pentru ca este foarte lata si nici jos nu este. naspa

maine poate reusesc sa pun poze, daca reusesc s-o spal

Timpul va demonstra ca, in mana unor profesionisti, este mult peste BMW.

Nu vreau ca posesorii de BMW sa se supere dar asta este parerea mea!

ti-ai dat foc la valiza

Eu am pus Rusell si Goodridge.

Ca sa faci adaptare nu cred ca merita, masori ce-ti trebuie si schimbi tot furtunul. Stabilesti unghiurile la banjo si folosesti bolt-urile pe care le ai (se potrivesc).

Eu de aici am mai luat https://www.denniskirk.com/harley-davidson/goodridge/russell/brakes-and-suspension/100.ipp/pricedesc.srt

Caut cablu ambreiaj Harley Dyna de 1,8 metri

si semnalizatoare negre.

 

Intre timp va intreb (daca mai exista oameni pe acest forum), exista vreo posibilitate pentru prelungirea conductei de frane? Pe net am gasit o gramada de fitinguri, dar nu am gasit o solutie concreta..

Salut,

masori ce dimensiune vrei la furtun, masori filetele si apoi dupa pozitie pe care o vrei stabilesti ce banjo sau adaptor iti trebuie.

ceva concret ti se poate spune numai cand este si motocicleta de fata pentru masuratori,etc...

poti incerca si pe la cei care se ocupa cu asa ceva dar la cat am incercat sa dau de un priceput n-am reusit,am rezolvat cu masuratorile mele si cu ajutorul strungarului.

mai poti incerca si la Razvan de la metricmotion care te poate ajuta.

daca ai HD este destul de simpla rezolvarea -la HD am vazut multe variante pe US.

eram convins ca are, n-are ? ce dreak, incurc borcanele ? e posibil...

italiene, n-am avut... doar Japan, America si Nemtia...

multumesc @tng, m-am linistit . ma tot invart de-o ora pe langa Busa cu cartea in mana si nu am gasit nimic, nici in carte nici pe motor . gen 1 avea si d'asta am incercat cu foc sa dau de el, nu ma asteptam sa nu fie...

si totusi... n-am gasit indicatorul de temperatura aer pentru ca am doua maini de stanga sau nu are ?

voi continuati contrele dar este vreun posesor de gen 2 care printre contre poate sa-mi spuna daca a gasit ce caut ?

Te referi la indicatorul de temperatura din dreapta?

ma refer la temperatura de aer.

p'aia din dreapta o vedeam la cat e de mare

care scoate primul cutitul ? ca sa fie mai convingator...

azi am scos busa la una mica si mi-am adus aminte ca niciodata nu am reusit sa dau de indicatorul de temperatura. are gen 2 indicator ? gen 1 avea.

Bai, fara poponareli p'aci !!!