Andrei-LKY

Baiatul de la mymoto mi-a zis clar 3,3l la schimb de ulei, in ambele cazuri este vorba de 7100, nu am adus vorba de 300v nu stiu unde s-a inteles asta. Nu asta este problema, bine ca s-a rezolvat si totul este ok acum, respect echipa mymoto dar o sa imi aleg singur de acum inainte produsele nu am sa ma iau dupa recomandari(am sa tin doar cont de ele si sa verific).

Eu nu ma refer la prima pornire ci cu motorul cald cand bag in viteza, la 15w50 parca trosnea la 10w40 alta situatie

Intrebare suplimentara care are legatura tot cu acest topic: Se poate schimba mersul motorului daca pun ulei mai "vascos"? Pe 20.07.2016 cand i-am facut schimbul cei de la mymoto au tinut mortis sa iau 15w50(motul 7100) nu mai stiu exact ce zicea baiatul pe acolo dar dupa schimb aveam relanti instabil, cand bagam in treapta 1 era destul de galagioasa*in conditiile in care tampoanele de la roata spate sunt noi iar astazi am dupa 1000 si ceva de km rulati m-am decis sa schimb cu 10w40(cum este in carte) si parca totul s-a schimbat, de data asta am bagat 3,1l(cum spune manualul mt-ului 3l fara schimb de filtru si 3,1 cu schimb de filtru) iar tipul de la mymoto mi-a spus ca trebuie sa bag 3,3(asta am si facut la schimbul din 2016, am bagat 3,3). Precizez ca am facut totul cum spune manualul si dupa 3,1l am pe joja nivelul la Full. Acum intra mult mai frumos in treapta 1, imi da impresia ca se tureaza mult mai relaxat motorul si relantiul dupa 2-3 porniri este mult mai stabil.

Toate aproape noi (1000km), ulei motul 7100 15w50, filtru ulei hifiltro, filtru aer hifiltro, bujia ngk pe cod ca cea veche(si ca in manual) doar ca este si cu iridium acum(noua)

Dar nu imi da in nas, pe liber daca o accelerez usor in 3500 cand mai ciup putin acceleratia imi scade in 3000 apoi dupa ce o mai accelerez putin creste in 4000. Iar relantiul ma obliga sa il tin putin mai mare 1900, sub 1700 asa daca ii dau o acceleratie rapida(pe liber) moare motorul(se accelereaza apoi cand sa ajunga la relanti parca nu mai exista si se opreste).

Nu cred ca este ceea ce am eu nevoie.

Salutare, vin cu o intrebare de incepator a incercat cineva power commander pe yamaha mt 03? Problema consta in adjustarea carburantului pentru rezolvarea problemelor legate de fluctuatiile turometrului.

Trage fisa afara de pe bujie si incearca sa o desfiletezi de pe cablu, daca merge atunci poti.

Nu iti pot explica doar intreb, dupa schimbul efectuat am fost nevoit sa maresc putin ralantiul deoarece uneori(motor dus in temperatura de functionare) la o acceleratie rapida si scurta(pe liber, urca de la 1400 pana pe la 3500) si cand revenea murea motorul. L-am urcat la 1500 dar as vrea sa trec pe 10w40 mai mult pentru ca asta recomanda Yamaha pe acest tip.

Din cate am inteles cel 15w50 este mai rezistent la temperaturi mai ridicate dar nu este bun la temperaturi mai joase iar cel de 10w40 merge si in temperaturi mai joase dar nu in temperaturi foarte ridicate, am inteles bine?

Salutare, poate unul mai priceput imi poate da si mie un sfat pe aici, daca am folosit pentru 800 de km un motul 7100 15W50(mai vascos) pot reveni la vascozitatea data de fabricant si anume 10w40? Motocicleta despre care vorbesc aici: yamaha mt 03 660cc din 2006(1 piston). Precizez ca nu scoate fum si nu are probleme. PS: Intreb asta deoarece mi se pare ca ralantiul este mai greoi putin si mai instabil cu 15w50, sa fie doar in imaginatia mea :-?

Daca pana la viteza de 85km/h se acelereaza super bine posibil sa fie din CDI limitarea, daca se accelereaza lent posibil sa fie de pe admisie(filtru aer, carburatie...) daca pana la 85km/h accelereaza super greu inseamna ca motorul este de vina, mai pe scurt are nevoie de piese noi:)

Posibil sa fie micuta pentru tine, dar nu stiu ce sa zic, am vazut persoane inalte si pe sv650 si le sta foarte urat, fac un fel de cocoasa:)) Spre turatii mari nu vibreaza asa rau, pe mine cel putin nu ma deranjeaza de nici un fel... In oglinzi nu mai vezi in turatie, au o usoara vibratie si vezi incetosat, doar pe treapta 1 si 2 poti sa mergi sub 3.000ture, in rest cam trebuie sa o ti peste 2.900. Merge de mers dar la acelerare se aude foarte urat motoru fiind subturat. Mie pe oras imi mananca undeva la 6% dar o cam "trag de urechi" Eu cel putin nu regret alegerea. Mt03 the best!

Ca detinator de yamaha mt 03 iti spun urmatoarele chestii: Top speed 170, intre 0-140 trage demential dupa e mai moale. In prima treapta pe mine ma ridica pe o roata (fara ambreaj)-1.70, 73kg. Arata bine, intretinerea este destul de usoara si rapida ca sa zic asa. Nu ai carene. Culoarea motocicletei consta in culoarea rezervorului:). Vibratiile la ralanti destul de accentuate dar na este mono, pe mine nu ma deranjeaza chestia asta. Este usor de manevrat. A mea are 33kw respectiv ~45cp iar cei de la Akrapovic spun ca tobele ar mai da undeva la 1,5kw. Ramane la alegerea ta, eu zic ca mt-03 merita aleasa pt A2. Eu am dat pe ea 2600e, 2006 ~18900km reusind ca in vara lui 2016 sa fac doar 800km cu ea ) Daca ai alte intrebari astept

Sa nu iti faca scurt vreun fir pe la aprindere(volanta), asa am patit si eu la un supermoto derbi senda 80cc. Facea masa un fir, era ciupit de volanta. Bafta.

Pune un carburator dellorto de 21 cu un filtru malossi E5 si umbla pe la aer. Inca o intrebare, chiuloasa ai montat de 70cc? Mai exact ce diametru are pistonul tau?

Eu sunt acasa, chiar acum plec prin oras care mai vrea la plimbarea de duminica seara 0765438912 asfalt uscat!

Care vorbeste pe aici cine pe cine a lovit in spate? Cred ca te uiti de pe nokia 1100 la video, lovitura a fost in laterala, mai exact in roata spate stanga dar din lateral inaptule! Vai de steaua ta zbori de aici! Se vede clar vinovatul prost este scuteristul daca nu reuseste sa-si dovedeasca nevinovatia. Bozgori f**** » Post actualizat in 27 Aug 2016 12:12 Vad ca esti tot din Cluj ca si soferul conservei, esti prietenul lui si cumva e bagat la cacealma acum? )) » Post actualizat in 27 Aug 2016 12:14 Valabil si pentru son of god de Romania

Toti paralelii comenteaza pe aici=))) ce nu e clar in filmare? Nu conteaza, si semnalizarea daca o avea pusa tot vina grasului cu citroen era, in momentu in care pui semnalizare stanga te asiguri ca nu esti depasit! Sper ca te-ai dus cu filmarea la scuterist sau poate esti chiar tu si ai facut rost de ea. Daca scuteristul depasea o coloana atunci se schimba situatia in rest sper sa fii cu capul pe umeri si de la scuterici sa ajungi la ceva de categoria a dupa urma milogului! Bafta!

Si eu sunt in aceeasi situatie, duminica ajung din strainatate

Prin oras/imprejurimi, nu conteaza ziua, doar sa fie dupa ora 4

Care iese la plimbare saptamana aviatoare?

Ai posibilitatea sa realizezi o astfel de presa dar nu esti in stare sa ii dai o forma dornului )) poate vrei sa zici ca altcineva are posibilitatea sa iti creeze o asfel de presa dar nu prea stii ce sa ii ceri

Foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos si fara incidente. Mie tot nu imi vin sa cred cum un "cioban" de la mine de la tara a avut un tdm asemanator de 850 cumparat de la un tigan, tdm de prin 99-00 luat cu 1800ron, mda chiar 18 milioane, mai putin de 500euro si cu actele in regula dar acesta si-a batut joc de motor sarea cu el pe camp apoi a luat o folie de pe camp la pinionu de fata peobabil a stricat simeringul a ramas fara ulei si asa a mers, dus a fost motorul....pacat

Eu zic sa montezi senzorul de neutral la loc cum a fost si incearca sa remediezi problema asa, parerea mea este ca tu cand ai schimbat bateria ai tras de vreun fir ceva altfel nu imi explic. Vezi cu contactul ala sa nu iti faca figuri