insider

Niciodata nu o sa inteleg goana asta dupa atatia cai putere. deja majoritatea naked-urilor de 1000/1200 cc au destui cai /cuplu ca sa te lase pe jos... Cum spunea si andreicristian, in ras nu te ajuta decat daca vrei 0-100 in 1.5s poate. lipsa carenajului la viteza incepe sa-si spuna cuvantul. Naked-urile pur si simplu nu mi se par motociclete de 'alergat', sunt pt oras, pt un sprint bun (pana intr-o viteza decenta), nu de spart orice limita legala pe o raza de 5 state, pt manevrabilitate etc. B king ul asta se vrea un Veyron al Naked-urilor (bine, am EXAGERAT, dar intelegeti ideea). E la fel de practic ca ala.

Mi se pare doar un exercitiu de tehnica B King ul, e inspirat din GSR 600 am impresia...sau mananc cacao? Singurele naked 'adevarate' raman: K1200R de la BMW, Buell XB12R/S, Ducati Monster S4R etc.. dar ce stiu eu, sunt doar un ratat fara motor si fara permis. Dar citesc mult pe net, se pune?)

Venezianu felicitari pt o sotie frumoasa (sau sunt singurul de aici care a remarcat asta?).. Chestia cu autograful si pozele nu ma incanta...

This thread is useless without PIX:)

Si cum tot pierd timpul...sa mai bag cateva

si mie imi face cu ochiul varianta de 600, dar vad ca nu se ofera nimeni sa ne mai impartaseaca din pareri. Ma intereseaza aspectele negative, ca de ridicat in slavi.....banuiesc ca sunt in stare toti (sa-si laude marfa proprie )

As zice ca mai agresiv si 'cool' ca look mi se pare o semicarena (sau cum ii zice) de genu asta: (imi scapa momentan termenul exact care defineste/descrie carenajul ala din partea de jos). Dar iarasi, e o chestie de gust, degeaba-mi place mie. Ce toba iti 'vine' pana la urma? ce model? Apropos, ce greutate are vechea toba si ce greutate are noua? pardon, masa, nu greutate..

Nu sunt prea talentat, dar incercarea moarte n-are:) (Sensei sper ca-ti recunosti motorul printre poze, te fac cunoscut:D , mi s-a parut ca da bine poza:))

Intr-adevar, foarte frumoasa, felicitari...

Vai Sensei cum strici tu bunatatea aia de motor, cum ii strici tu lookul:) Stiu, e o chestie de gust:)

Hai mai da-le dracu', asa de grele sunt? Pai un BMW de 1200cc cu tot cu 'cardan' si cu toba lui de-o tona ajunge la 237 (road ready)... Deci lasand masele de-o parte, in rest alte opinii (pertinente)?

Mda, ms pt pareri 'baeti' In principiu la asta ma gandeam si eu: daca RF900 e mai greu decat 600 si cu cat cam (ce mase au ambele, la gol si road ready). in ORAS cum se comporta RF600 fata de RF900, in afara.. Care ar fi diferenta de consum (cat consuma una,cat consuma alta)desi asta e cam irelevant.. + uri si - uri la 600 si 900, mai ales pareri avizate din partea proprietarilor sau fostilor proprietari...daca-s fiabile etc...

Hai 'fratilor', parca sunteti o comunitate unita, nu sare nimeni sa-mi raspunda si mie la cateva intrebari legat de RF600/RF900 ?

E pe aici vreun detinator de suzuki RF (600 sau 900) care are rabdare sa-mi dea detalii despre motocicleta asta? pt ca parerea unui proprietar face mai mult decat review uri si site uri... E vreo diferenta de greutate (sesizabila) intre RF600 si RF900? De manevrabilitate? ciclistica? etc? In afara de diferenta 600-900 (cc) si implicit de cuplu/putere, sunt altele? care merita mentionate/luate in vedere? In fine, ca sa nu o lungesc inutil aici pe thread, as fi recunoscator daca imi poate furniza cineva mai multe informatii..

Sergiukawa nu o mai arde prost, tot ce-a zis sinner a zis bine argumentat, tu intr-adevar ai probleme de exprimare, si nu neaparat dpdv al corectitudinii gramaticale, ci al sensului care il dai anumitor fraze/propozitii/idei.

Repet, nu inteleg 'afinitatea' pt un brand cu totul. O inteleg pt anumite modele (636,Fireblade, Monster, 1098,GSXR750,RSV Mile, XB12R,K1200R etc).

Pai dupa logica ta de balta (glumesc), daca intrebam pe strada la intamplare ce masina e buna toti o sa zica "bmw" "mercedes" "audi", si daca se 'pricep' o sa zica .....330xd, cls, A6 etc.. Cand vrei un raspuns pertinent,real si corect cu privire la un model de motocicleta nu intrebi prostimea sau 'masele' pe strada. Pt ca ideea lor sau conceptia/perceptia lor despre ce e un motor, sau ce e aia motor bun/rapid/fiabil e total distorsionata. Ia 3 fufe din fata unui bloc si 3 boschetari care stau cu ele si mananca seminte, parcheaza un Suzuki de 600 din 95 96 colorat mai 'viu' si langa el parcheaza un BMW F800S de ex. si intreaba-i care-i mai buna. Cred ca stim care va fi raspunsul. Pt cei care nu au permis categ. A sau care nu sunt pasioanti de motociclete (si prin pasionati nu ma refer la wallpapere cu Honda & shit), pai pentru aia......motocicleta 'tare' capata multe conotatii...nici nu are rost sa discutam din prisma lor. Asa hai sa acuzam si Mercedes sau BMW sau mai stiu eu ce brand cu notorietate ca se impune pe piata...daca tot ne luamd e Honda...

Sorry , nu m-am putut abtine. Sergiukawa bati campii in stil barbar 'frate',si aici si pe alte thread-uri unde te-am vazut ca deschizi pliscu' "baetii' te fac din cuvinte iar partea trista e ca tu nu esti pe aceeasi lungime de unda cu ei, e ca si cum ti-ar vorbi in alt dialect, cand de fapt vorbim toti aceeasi limba. Eu zic sa te urci pe ninjalaul , da o tura prin satu/orasu tau, fa 2 liniute cu niste logan-uri, fa-ti un refill la orgoliu si apoi spune-ne cum a fost (SAU NU). Ce frumos ti-au argumentat userii aici si tu tot ingust la minte ramai. tsk tsk. Nu o sa inteleg NICIODATA cum e sa fii fan un brand/firma pana la moarte. Si mie imi plac multe modele (estetic & shit) dar asta nu inseamna ca ridic in slavi firmele respective. Fiecare padure are uscaturile sale...si nici o motocicleta nu e 'perfecta'. Dau cu subsemnatu' la inchiderea threadului LE: Si ca sa mori , Kawasaki e firma/brand-ul care ma atrage cel putin, mi se par radical de plictisitoare ca design/forma. Performanta nu ma bag, ca nu am calarit asa ceva decat stationar:) (aici e partea unde tu tre sa-ti bagi gheara-n gat ca ti-am dat cu firma peste obraz:D )

"Frate" cat de penibil tre' sa fii sa ti se puna fata pe UNA .....mai ales pe una de la salon de-acolo. Ori nu prea iesi in lume, ori nu prea ai contact cu femeile in general, ori ti-a soptit fetita aia ceva la ureche ca sa scape de tine si tu ai pus botu. Oricum ai intoarce-o e penibila situatia. De fapt hai sa fiu realist, penibil nu mi se pare sa ti se puna pata pe una, poate cand o sa cresc mare si o sa merg si eu la prostituate o sa ma indragostesc de una. Penibil mi se pare sa postezi aici si sa ceri informatii despre ea. Dar in fine, depinde ce sistem de referinta are fiecare, vis-a-vis de penibilitati:) Am pus si eu o poza ca sa nu fiu total offtopic si sa nu zica lumea ca doar dau din gura:)

Am mai pus cateva poze sus, in graba, acu revin cu mai multe, care le aveam eu mai bune. Fiind primul salon (moto) la care particip imi voi da cu parerea de n00b... Purghy mi-a citit gandurile, sunt total de-acord cu ce-a spus el mai sus si chiar subliniez/accentuez unele aspecte. Am fost de 2 ori pt ca prima oara am patit la fel ca restu', imi fugeau ochii la fetele alea ca unui obsedat sexual care n-a mai vazut femei in viata lui.Apoi dupa ce-am ajuns acasa mi-am dat seama ca am fost retardat si ca nici nu am apucat sa ma uit la motoare bine (aproape deloc) nici nu m-am urcat pe alea care mi se pareau mie interesante, asa ca a doua zi am revenit sa remediez problema:) Mare bou ala care a venit cu ideea sa asocieze femeile cu masini/motociclete etc. (nu ma refer la salonu asta evident, ci la initiatorul ideii care cu siguranta a fost un psiholog american sau ceva de genu,numai ei puteau sa vina cu o idee ca asta). Pe langa faptul ca fetitele alea stateau pe motoare de parca stateau pe butuci,multe din ele nu prea aveau prezenta. (nu vreau sa par ipocrit sau ceva gen' vulpea & strugurii acri,dar e dreptul meu sa am o opinie,nu?). Mi se parea amuzant faptul ca atunci cand ma apropiam de ele, alea mai 'scolite' in ale pozatului adoptau niste atitudinea de model,looku' ala qvasi-agresiv pe motocicleta:). Am observat ca aveau reactia asta doar la baietii cu DSLR uri sau camere care aratau cat de cat mai profesionale. La aia cu telefoanele nu prea acordau atentie:)) In fine, n-are rost sa ma iau de ele pt ca n-am ce sa le cer, eventual as putea spune ca organizatorii puteau sa le 'scoleasca' mai bine, ce trebuie sa faca, cum sa stea, etc etc.Dar oricum, nu am motive sa ma plang, mi s-a parut ok cat de cat. Apoi clasica problema care e si tampita in opinia mea: nu ai voie sa urci pe moticiclete (unele). Aia de la Ducati sunt atat de ***** incat ei cred ca ies in evidenta prin faptul ca nu lasa pe nimeni sa urce pe modelele lor? Chiar cred ca asta le confera un aer si mai exotic decat il au? Personal vroiam sa urc doar pe Monster si pe 1098 dar se pare ca n-am avut ocazia:| N-are rost sa ma iau de aia care se urcau pe motoare si ISI FACEAU SI POZE. De urcat am urcat si eu pe multe dar nu stiu, pur si simplu n-are rost sa incep sa-i judec de ce-si faceau si poze pe ele:) Le presimt ca viitoare avatar-uri pe yahoo messenger sau pe forum-uri. Partea cretina in toata treaba asta e ca unii erau mai furati de fetele alea, sa faca poze lor, ori fie impreuna cu ele, iar chiar daca isi faceau poze pe motor erau mai atent la 'cum arata ei in poza' decat sa vada cum e motocicleta, sa o analizeze, din moment ce s-a suit pe ea. In fine,ma 'rod' pe mine mai multe dar deja am scris prea mult:) Am pus aici poze DOAR cu motociclete, daca mi-au scapat si unele cu fete.......ce sa-i faci.....la Kawasaki si Honda imi era imposibil sa fac o poza la motoare fara sa nu fie o fufa calare pe ele, si mi-era oarecum pe moment sa le zic "auzi ,stii ce? nu vrei sa te dai jos ca-mi strici poza:)". Acu-mi pare rau ca n-am facut-o ) Probabil erau mai mult obisnuite sa fie rugate sa li se faca poze (fie pe motor sau impreuna cu cei care aspirau la poze din astea). Mi-a placut ca la Suzuki nu era nici o tentativa de fotomodel calare pe motociclete. (cel putin eu n-am vazut cand am fost, ma refer la sportive). Bineinteles, am si eu hormoni , ca orice persoana de sex masculin si, (desi i-am criticat pe cei care au facut poze la fete in mod exhaustiv) mi-am scapat si eu de cateva ori obiectu' catre ele:) Dedic ultimele poze celor care au fost interesat mai mult de fete decat de motociclete, sau chiar strict de fete:)) (prin ultimele poze se intelege toate pozele de la coada, cu fetite). PS: Imi permit sa dau un sfat, pe care eu nu l-am urmat, care ......nu stiu cat de pertinent o fi, dar mi se pare util:Ar fi bine ca cei care mai posteaza poze sa se uite la post-urile precedenta si sa nu posteze imagini cu motociclete identice pozate din unghiuri similare, si eventual sa pozeze imagini la o calitate buna (cat de cat).

.........

NU imi place deloc:) Estetic vorbind. O toba pe langa rolul practic (evacuare & shit) care-l are, are si rol estetic la o motocicleta.Un rol estetic destul de important. Iar mie sincer mi se pare ca ii strica lookul la K1200R Prea mica si scurta. Altfel arata aia mica pe GSXR dar asta arata total aiurea (in opinia MEA) Aia stock arata bestial ,daca ar fi ceva mai usoara.

Sensei mi-a dat 5 lei ca sa-i fac poze=)) Jur ca n-a fost ideea mea:))))

........

As achizitiona un Y2k doar pt sunetu ala care-l face cand o pornesti:)))) Atat:)