insider

Nu-mi place deloc evacuarea aia sub şa, cel putin la K1200R nu-mi place cum arata. Evacuarea pe partea dreapta arata foarte bune, sa mai echilibreze/compenseze cu greutatea cardanului. Aia de la Akrapovic hexagonal mi se pare criminala. Am mai vazut si la Laser una, dar cam micuta in comparatie cu cea stock. Apropos, nu inteleg daca ai luat-o cu toate dotarile de ce naiba nu ai luat si jantele de pe S? :|

Sensei termina ca te caut prin Bucuresti si-ti fur motorul:) ma pui pe jar:)) Apropos , in postul tau de prezentare pe threadul "motocicleta mea" spuneai ca ai luat-o full (ABS, ESA, incalzire in manson precum si jantele sport) Prin jantele sport inteleg jantele de pe K1200 S ( cauciuc de 190 pe spate) NU? In pozele tale vad jantele standard.... Sensei nu te tenteaza asa ceva: E vreo 500 slip-on ul, si vreo 1800 cap-coada ($ ma refer) (by akrapovic) Are un sound demential

pai tu te plangi ca Z750 are 203 kg, dar k1200R cu 211 (respectiv 240 road ready) etc:) Naked-urile sunt in general mai grele,dar depinde de model, daca are centru de greutate mai jos sunt manevrabile, mai greu la viteza foarte mici,dat cu spatele, parcat, etc, chestii de genu' asta. Depinde si de fizicul fiecaruia. Frumos Z750 si Z1000....mai bine ti-ai lua pe verde, conteaza mai mult sa fii observat in trafic decat gradul de 'coolness' care il emani:) Verde, rosu...negru nu mi se pare prea indicat, in opinia mea umila:) Verdele ala sare-n ochi de la o posta:) si da si bine...(zic eu).

Nu vreau sa par ca nu 'simpatizez' cu cauza ta, dar nu stiu....sa te plictisesti de Ducati Monster si sa vrei Buell,nu stiu....macar daca sareai de la Monster la ZZR 1400 sau la un GSX-R 750, adica niste clase diferite.... Dar tu vrei cam aceeasi chestie doar ambalata altfel, si in opinia mea nu merita efortul si banii doar pt ambalaj... SI eu sunt de acord ca 'esteticul' si 'personalitatea' fac o motocicleta, nu neaparat cifrele/caii putere,cuplul etc...Dar Ducati mi se pare o motocicelta cu destul caracter si personalitate,sound,look etc. Trebuie sa-ti doresti FOARTE tare acel Buell ca sa ti-l iei,altfel risti sa patesti cu el cum ai patit cu monsteru'. Si-ai face bine sa testezi unu inainte sa-l cumperi,nu de alta dar te trezesti ca dai banii pe ceva care vei descoperi (in probabil cateva luni) ca nu ti se potriveste.. Una e cum arata in poze, la expo, sau cand te urci pe el pe loc si alta e cand mergi pe el.. Si eu pot sa spun ca-mi place Buell ul enorm, e mic, manevrabil, sound demential, cuplu, look trasnet (mai ales xb12 R), dar cum nu am condus unul....e posibil ca atunci cand urc pe el si fac cateva ture sa-mi schimb putin parerea, sa descopar ca nu e ceea ce doresc.. De ex. eu n-am nici permis inca si strang $$$ pt un K1200 R, dar nu as face fatala greseala sa-l cumpar fara sa merg cu el, sa-i fac un 'benchmark'. Imi place motorul ala de 3 ori mai mult decat iti place tie Buell ul, dar nu l-as lua doar ca-mi place, daca n-ar fi compatibil cu mine , ca sa zic asa... E bine sa te orientezi spre un motor cu personalitate, etc, de care sa nu te plictisesti prea rapid,a carui valoare in timp sa nu scada, caruia sa-i poti aduce diverse modificari daca vrei, ca sa-i pastrezi un aer 'nou'... Imi dau si eu cu parerea, nu sunt prea avizat:)

Da si mie mi s-a parut stupida /ciudata abordarea asta la faruri,dar nu cred ca-i un minus asa mare... Supravietuiesti tu:)) ca o discutie pe langa subiect, ce urat mi se pare K1200 R sport, nu zic, la comportament cred ca-i un compromis intre K1200 S si K1200R, manevrabilitatea lui R + semicarenat,protectie mai buna la viteza mare, dar nu are acelasi aspect "raw"/dur ca un K1200 R... :|

Pare solida si bine inchegata motocicleta asta,cum arata un jeep cu bullbar-uri din alea:) Cred ca protectiile alea la faruri,grilaju' ala e un fel de 'statement', cam pe unde poate merge motocicleta asta:)) Sa o stapanesti sanatos Sunt curios ce masa are, mi-e lene sa intru pe bmw.com, cred ca are peste 240 kg....+ bagaje etc... ajunge,..la o masa substantiala:)

Ca sa aduc niste completari la ce-a zis Bunicu' despre frana de pe Buell: Front Brake: Forget what you’ve heard. This is how a front brake is supposed to be built. The Zero Torsional Load (ZTL™) Braking System consists of a single 375 mm perimeter-mounted rotor with 6-piston caliper that transfers braking forces (a.k.a. torsional load) directly to the rim, not through the spokes. Without heavy load-bearing spokes or a second disc, the bike’s front end weighs in about 7 lbs. lighter than what you’ll find on most sportbikes. Makes you wonder what everyone else is thinking. Precum si restul chestiilor 'unice' si inovatoare........fac din Buell o motocicleta cu personalitate... Cum spunea Emppu, ori LOVE it or HATE it... Alt motor de genu' asta (in sensul personalitatii ori da ori ba) e visu' meu de-o viata, BMW K1200 R, la fel....design unic,nonconformist, tehnica inovatoare (ESA(suspensia ajustata electronic), ABS part-integral, per total e o bijuterie tehnologica)). Oricum, gusturile nu se discuta, chiar daca Buell-urile seamana intre ele, cel mai letal arata XB 12R ul, si nu neaparat ca-i 'varfu de lance', ci pur si simplu are un design care nu are cum sa treaca neobservat... Nu prea stiu cum e cu transmisia pe curea, cat e de fiabila sau nu....parca si BMF F800 S e tot pe curea, nu?

Nu ma prea pricep la motoare , in sensul ca nu am permis, deci toate comentariile care le fac sper....sa nu-mi aduca 'injurii'...DAR: Eu in locul tau as ramane pe Monster... Buell e o motocicleta aparte, ca si Ducati, exclusiviste.. Personal, daca as avea finante...mi-ar placea un Buell XB 12R, are un look ucigator si performante pe masura, foarte manevrabila (probabil datorita ampatamentului mic, dar si celorlalte elemente tipice motocicletelor Buell). Oricum Buell si Ducati sunt foarte apropiate ca si categorie & sound etc.. Ma refer la categoria streetfighter (nu putem combara XB 12R cu Ducati 998) Dar mai este un DAR, care atarna foarte greu. Service, piese de schimb,etc... Daca esti o persoana pt care finantele NU sunt o problema, atunci iti iei direct si un XB 12R si nu-ti mai faci grija cu privire la service.. Dar daca nu esti in masura sa arunci cu banii aiurea, mai bine te gandesti de 2 ori...inainte sa dai Ducati pe acel Buell

Asta e un bmw R1150 Rockster 'stock' BMW R1150 Rockster Si aici un rockster 'modificat' extrem Bmw Fighter In caz ca au mai fost pozele sau linku pe forum imi cer scuze, mie personal mi s-a parut foarte interesant modelul,foarte frumos.

sacalu' fa ceva cu semnalizarile alea portocalii pe fata, ca strica tot aspectu' la motocicleta

Nu ma impresioneaza 250 cai, in schimb mi se pare ca au uratit-o... Cel mai superb arata varianta negru + galben, fara alte modificari, cu parbrizu negru...si jantele de pe K1200S Apropos Sensei, ai descoperit vreun punct slab la ea pana acu? sau totul e asa cum sperai sau chiar mai bun?

hai ba nene, ma lasi? eu am adus un exemplu de o masina ce poate fi condusa si la supermarket, si la piata, si pe circuit si unde vrei tu... Va rog eu fara exemple din astea penibile, cum e cel de mai sus...sa nu transformam intr-un flame CAR vs. MOTORCYCLE... MIe imi plac motocicletele care au si o forma/personalitate cat de cat, ca asa inghesuim un motor de F18 intr-o masina si gata, avem noul super car... exemplul tau de mai sus mi se pare.......o eroare a naturii...doar de dragul cifrelor si performantelor..

Pai cum adica...nu se face test cu moto? Pai daca eu ma duc cu banii cash si vreau sa-mi iau motor, nu am voie la un test drive? sa vad pe ce dau banii? sau ma lasa sa ma urc 2 minute pe ea si atat?Mi se pare o aberatie.. Pai asa de unde sa stie omu' ce motor sa-si ia....decat daca testeaza 1 , 2, 3 modele care i atrag atentia.. Traim in Romania....

Simt ca deviem tareeeee ) de la Motociclete la Veyron la TGV....inca putin si ajungem la rachete Saturn

m3n, intelege:) 430 si modena , acesti doi termeni nu au ce cauta impreuna... Exista F360 Modena si F430.... ce naiba, daca pe google gasesti SLK Mclaren nu inseamna ca exista, exista doar SLR McLaren.. Am avut odata o discutie in contradictoriu cu un amic care sustinea ca "Maserati" se scrie cu 2 de t, ca a vazut el pe 'net', pe 'google' undeva.... Daca exista ratati care posteaza tot felu de informatii pe google, informatii gresite, atunci cand tu cauti fix acea informatie gresita, sa-i demonstrezi cuiva ca exista,evident ca o gasesti, pt ca au postat-o niste ratati. Sansele ca F430 modena sa existe is cam nule, daca exista.....eu imi iau jucariile, imi dau foc si plec, si inseamna ca tot ce credeam ca stiu la capitolu' masini ....s-a dus pe geam:) Bine ca s-au calmat spiritele:) Sper sa iau in curand permisu' si ma jur ca fac tot posibilu' sa sar pe un motor de 1200cc direct, nu 400, nu 600, nu 1000. Cu finantele o sa fie mai greu:) Daca te lasi mereu condus de altii si de parerile altora nu ajungi nicaieri, cand vrei ceva cu-adevarat....iti urmezi dorinta..

@ sacal: we cool , oricum .....eu recunosc ca nici ala de pe R1 nu prea ii "da" ca sa zic asa, dar totusi chiar la inceputul filmuletului se vede ca omuletu' de pe R1 accelereaza (nu cred ca la maxim maxim, da accelereaza oricum), iar Veyronu' ala trece pe langa el ...nu stiu ca un M5 cand depaseste un Logan...deci sa ne intelegem, indiferent de cat de tare ar fi tras de gaz cel de pe R1, nu putea face fata, nu putea sa egaleze ....puterea cu care venea Veyronu.. Oricum, filmuletu in sine nu e o comparatie sau ceva de genu, pt ca ar fi stupid, sunt 'vehicole' ca sa zic asa..din clase diferite, clase diferite din mai multe puncte de vedere... Oricum, cum spunea si Emppu, Carrera GT ul ala e demential, nu stiu...mi se pare mai masina decat Veyronu.. Are putere, are sunet, are prezenta,personalitate. E o emblema intre masinile sport... In locul celui cu R1 mai bine mergeam linistit, parerea mea ca ala din Veyron isi batea joc din el, il lasa sa se apropie apoi ii dadea umilinta:) Dar na, poate ala de pe R1 nu stia ca ala e Veyron, poate omu' nu e la curent cu toate masinile...si o fi crezand ca e doar alta masinuta sport cu vreo 200-300 de cai:) Chiar as vrea sa-mi imaginez ce fata ar face un sofer sau un motociclist, care nu are idee ce e sub capota la veyron....la un semafor, asa sa o faca pe-a eroul in fata Veyronului.....cred ca-si da foc la masina/motocicleta:))

Stimate sacal,lasa deoparte comentariile astea acide la persoana mea pentru ca nu are rost sa ne certam, lasa proza asta de 2 lei cu explicatii,cu umil,cu erectii alea alea, sunt prea obisnuit si plictisit de/cu abordarile de genu asta. ce ti-am scris eu tie, pe o nota mai sarcastica...am scris ca replica la ce-ai scris tu anterior. Sunt anumite lucruri care sunt prea evidente si usor de argumentat/dovedit ca sa mai necesite alte explicatii. Si anume ca Veyron "face" un R1, la orice ora si in orice conditii. Luand-o pe latura psihologica, inteleg de ce esti asa inversunat, tu insuti detinand o Yamaha R1 (pt care tin sa te felicit si-ti urez multi km pe ea, fara incidente.Sper sa nu fii nesabuit si sa ma acuzi de ipocrizie cand iti urez astea)...deci cum spuneam tu detinand o Yamaha R1, si acel clip facand referire la un R1 vs ceva...e evident ca exista o tendinta sa fii putin mai subiectiv. Lasand asta la o parte,stim ca Romania e tara unde fiecare-si da cu parerea cu privire la orice, indiferent ca are ceva coerent de spus sau nu,indiferent ca-i un domeniu in care are ceva cunostinte sau nu,etc etc...Stii tu...toti se pricep la fotbal,politica,femei,motociclete etc. Daca e sa vorbim amanuntit si detaliat despre motociclete, daca e sa ma intorci cu buzunarele in jos ...evident ca nu fac fata, pentru ca sunt anumite aspecte legate de motociclete care le poti discuta doar daca ai mers pe asa ceva. Dar eu cred ca pot discuta pe foarte multe teme legate de motociclete si motociclism, fara sa fie nevoie sa am permis categoria A, sau sa detin sau sa fi mers vreodata cu o motocicleta. Situatia legata de acel filmulet si ceea ce-ai scris tu e exact acel gen de situatie, care nu necesita un background de motociclist ca sa scriu/concluzionez in felul in care am facut-o. Nu inteleg de ce ma acuzi ca am impresii ,pentru ca am vorbit civilizat, corect, am recunosct ca nu am nici permis pt moto nici moto. PUteam sa mint cum fac alti ipocriti doar ca sa intre in rand cu turma.Dar uite, cand omu' e sincer si recunoaste ca nu are permis si nici motor restu' ii sar in cap si-l iau la misto si cu texte de 2 lei... Daca as fi o persoana cu fonduri substantiale m-as duce maine la o firma care se ocupa de motoare si-mi iau o motocicleta doar asa de-al dracu' ca sa-ti inchid gura. Sau in umila ta opinie, ca sa deschid gura aici trebuie NEAPARAT sa am permis si motocicleta? E un forum exclusivist cumva? Sper ca pe viitor sa obtin si permisul si motocicleta, ca de aia am intrat aici, sa mai cer un sfat, o opinie, sa mai vad ce se discuta, sa ma informez. Pt ca atunci cand ma apuc de ceva imi place sa stiu cat mai multe sa fiu informat. Nu sunt unul din fraierii cu care probabil esti obisnuit, care stau in fata monitorului si se baga-n seama si saliveaza la postere cu Ducati.Imi cer scuze daca din cele scrise de mine m-ai catalogat asa.Dar oricum, nu e nevoie sa ma explic, cu atat mai putin in fata cuiva care ma acuza si catalogheaza FARA sa ma cunoasca. M-ai facut un nimeni, fara valoare...crezi tu ca valoarea unei persoane sta in ce model de motocicleta detine sau de cati ani are permis, sau daca stie 'cum se simte frana' fata si alte balarii de genu' asta? Sa-nteleg ca in mintea ta ierarhia se bazeaza pe puterea de cumparare, pe ce motor detii, pe ce skill ai in ale 'motociclismului', etc, nu? Ma lasa cam rece criteriile tale de a cataloga/caracteriza o persoana. Eu zic sa te abtii de la jigniri si acuzatii din astea de 2 lei.Nu vreau sa ajung la concluzia ca-mi pari un prost si un arogant cu bani care si-a permis un R1 si-i priveste pe restu de undeva de sus, cocotat intr-un palmier,nu-mi oferi argumente care sa-mi permita sa gandesc asa. Tind sa cred ca poti mai mult decat niste acuzatii si ofense.. N-am dat nimanui lectii de motociclism si nu am pozat intr-un fel de cunoscator, asa ca nu mai sari asa ars la comentariile mele. Sper sa nu avem discutii in contradictoriu in continuare pe un ton care nu si-ar avea rostul... Ca sa revenim de unde am pornit sacal, tot ce-am scris eu se leaga de acel clip si de comparatia intre R1 si Veyron, si ca sa sustin ce-am sustinut ,repet, nu e nevoie nici sa detin o motocicleta nici sa am permis categoria A. Sa-mi dau cu parerea....ce e mai rapid ...un Boeing 747 sau un F18 cred ca nu e nevoie sa detin brevet de pilot, nu? Adica sunt lucruri in lumea asta destul de evidente si unanim recunoscute, incat nu e nevoie de prea multe discutii si argumente si teste ca sa le dovedeasca. Asta era ideea... Daca mi-as da cu parerea care e mai rapid, un R1 sau un GSX-R 1000...atunci poti sa-mi sari in cap, pt ca atunci intr-adevar ar trebui sa am si permis, si ceva experienta si sa fi mers pe cele 2 modele indelung incat sa-mi dau cu parerea.Dar chiar si asa, imi pot da cu parerea din AUZITE, daca precizez asta.Una e sa zici "EU cred ca R1 e mai slaba decat CBR 1000RR" si alta e sa spui"Am auzit ca R1 ar fi mai slab la anumite capitole decat CBR1000 dar exceleaza la altele" etc Sper ca ma simti, si ca nu ma intelegi gresit.. @Sergiukawa: esti o cauza pierduta pentru mine,regret timpul si energia irosita pe taste cand ti-am scris cu o pagina in urma. Vaya Con Dios.... A, si era sa uit ,probabil ca unii 'motociclisti' inraiti s-ar simti jigniti ca cineva sa le greseasca numele la motocicleta, din cate stiu eu nu exista Ferrari 430 Modena, ci Ferrari 360 Modena. Ferrari F430 e doar urmasul lui Modena... E ca si cum ai spune CBR 600 RR Fireblade

eu cred ca baiatul din R1 il putea depasi pe-o roata pe baiatul din masina, si stii de ce? pt ca avea R1 la fel ca tine, adica 2 baieti cu R1. Dati mana si faceti un castel de nisip...

M3n ai incercat tu ceva cu partea literara...ca nu ti-a iesit.....asta-i alta poveste.N-are rost sa ma leg (iar/din nou) de greselile tale de natura ortografica,de exprimare, de tot ce vrei... Conteaza ce fel de 'exprimare' imbraca ideile tale ca sa te faci mai bine inteles...nu ca sa pozezi demagog sau cult.Suntem pe un forum al motociclistilor, nu pe Catavencu. Nu vad de unde a izvorat nevoia asta la tine de a te proclama aparator al 'motocicletelor' sau al fenomenului motociclist, un fel de Gigi Becali / oier al motociclistilor.Cred ca fiecare e in stare sa-si sustina punctu de vedere, nu are nevoie de un purtator de cuvant (a se citi Vanghelie) ca tine. Silviu.C mi s-a parut luminat in mai toate posturile care le scrie,pe toate thread-urile unde il vad activ.N-am nici cel mai mic interes sa-i fiu fan..doar ca apreciez cand cineva spune lucrurilor pe nume.Acu sa nu incepem cu clasica poveste cu vulpea si strugurii acri sau cum era: "ah , evident ca veyron e mai tare, dar uite ce diferenta de pret etc etc". Ideea era strict ca veyronul baga sub pat toate (sau majoritatea) motocicletelor stock, veyronul fiind ea insasi (insesi,dracu stie cum se scrie, am si eu scaparile mele) o masina stock. Un om corect stie sa aprecieze un lucru bun si sa fie obiectiv. Mereu vad cum toti detinatorii de Yamaha ridica in slavi Yamaha,detinatorii de Honda -> Honda si asa mai departe.Si asta in mod OSTENTATIV.Rar vad cineva sa laude capra vecinului, sa zica "da frate, am R1 da' recunosc, Fireblade e mai controlabila, e mai stabila, per total e mai buna etc". E doar un exemplu , nu ma pricep, n am mers in viata mea cu cele 2 modele, e doar un exemplu...la intamplare. Intelegeti unde bat.. De asemenea un om corect aduce critici modelului sau sau marcii sale, indiferent ca-i fanboy sau nu.Adica Daca ai R1 sau CBR125 sau orice tip de motor, nu inseamna ca-i flawless si ca e motocicleta perfecta.Daca esti corect recunosti atat calitatile cat si defectele sale.Vad ca majoritatea se pricep doar sa-si laude 'marfa'. Si mi se pare ...ciudat sa fii fan doar al unei anume marci...nu e ca la football, ca tii cu o echipa. Nu mi se pare normal sa fiu fan inrait Honda, Ducati sau BMW, pt mi se pare putin probabil sa-mi placa TOATE modelele care le scot ei. Si mi se pare de-a dreptu' penibil sa ma autodisciplinez si sa ma chinui sa-mi placa toate, doar sa pozez fan Ducati sau mai stiu eu ce firma din asta mai 'exotica'.. Tot ce ti-am scris aici ...intelege ca nu ti-am scris nici cu/din rautate, si nici din EGO. Stiu perfect ce inseamna o supradoza de 'ego' sau 'orgoliu' sau etc, iar un forum...e ultimu' loc unde mi-as doza asa ceva.. Daca multi simt nevoia sa se dea cocosi si sa se certe, sa porneasca tot felu de flame-uri de la cele mai ridicole subiecte.....asta e treaba lor.. Mie cei de pe forum mi se par destul de 'uniti' ca si comunitate,dar din pacate.. preponderent cand e vorba de bataie/injurat conservari sau false compasiuni/urari. Putini sunt cei care chiar gandesc urarile de bine cand le scriu si etc, cum spunea cineva pe aici.....decat sa afisezi o falsa compasiune/urare etc...mai bine taci si citesti mai departe, fara sa te bagi in seama. Sper ca urmatoarele dialoguri sa nu se transforme in ceva ce nu si-ar avea rostul si ceva ce nu ar fi constructiv..

La asa replica.....normal nu ai merita alta replica... Nu conteaza intotdeauna sa ai bani, sau sa-i arunci pe supersport. Conteaza sa-ti alegi motocicleta cat mai potrivita pt nevoile tale. Probabil puteai sa te umfli in pene daca detineai un Desmosedici RR sau ceva...dar repet, detinatori de plasticate la 3000 euro ....sunt multi...cu gura mare.

De observat ca remarcile acide vin in general de la detinatorii de supersport....bine exista si exceptii gen Silviu.C si altii, dar majoritatea cred ca daca stau pe o plasticata cu niste caiuti sub şa....strada e a lor.. Daca ma uit pe strada tind sa cred ca majoritatea care si-au luat supersport si l-au luat ca da bine (la femei, la orice , arata 'bine' pe strada), se aude tare, mai ales daca-ti schimbi si tobele stock, si cica 'merge teava', au viteza mare.....asa au auzit ei, si tot ei au auzit CA COnteaza sa ai o motocicleta care sa poata sa mearga 'tare'.. Repet , nu vreau sa jignesc pe cineva sau sa pictez cu noroi un anume segment al 'motociclistilor', dar va stiti voi mai bine cei care sunteti vizati:)

Vai Doamne.....mi-e rau, fratilor daca stiam ca starnesc o asa 'polemica' pe tema filmuletului respectiv mai bine nici nu-l deschideam. Eram sigur ca majoritatea o sa interpreteze gresit postul meu si o sa transforme asta ori intr-un flame masini vs. motociclete, ori crema masinilor vs crema motocicletelor, ori masina vs. crema motocicletelor etc etc, sunt multe variante, combinari de n luate cate n... sergiukawa: tie n-am ce sa-ti raspund....analizandu-ti posturile imi pari superficial si-atat,nu iesi cu nimic in evidenta....si ai repetat aceleasi chestii care le-au spus si altii inaintea ta, insistand plictisitor si ostentativ pe anumite aspecte chiar. Singuru' care mi s-a parut mai luminat , din posturile recente a fost Silviu.C., care a inteles ce-am vrut sa spun cu acel filmulet...restu, omul si interpretarea... Deja o dam in penibilitati daca incepem sa comparam hayabuse turbo si alte chestii cu veyron etc. Inteleg ca unii dintre voi (care aveti si motor) aveti poate o boala pe masini, si in special pe veyron (ma refer la cei care ati postat), si vreti sa o denigrati in fel si chip, intelegeti, masina asta e o bijuterie inginereasca, e un pas inainte, nu e (Cum spunea si Silviu C) alt golf super super charged cu 1000 cai, sau vreun dragster...E o masina in care poti face sute de km, confortabila, foarte bine finisata in interior,foarte high tech. Ma faceti sa devin fan VEYRON din cauza comment-urilor voastre, si eu personal nu prea is fan veyron, de ex mi se pare mai sublim Koenigsegg-ul CCX ,chiar daca are doar 800 cai.Dar deja insistam prea mult pe latura 'conserve', sau cum le ziceti voi.. Propun unui moderator intelept sa inchida threadu' asta ca nu duce nicaieri si sta sus degeaba. E asemeni discutiilor despre manele,sex,homosexuali,droguri....unde mereu vine cineva si mai spune cate o chestie, doar asa de dragul continuitatii.. P.S. nu conteaza ce conduci: masina, motocicleta, bicicleta, sau chiar daca nu ai permis, atata timp cat postezi pe un forum (Fie el si dedicat motociclismului) e bine sa lasam limbajul asta irc-ist in care predomina "k", "sh", "tz" acasa, eventual sa mai rasfoim o carte de gramatica, ca nu ar strica (in cazul multora de aici), eventual ne mai injectam cu o doza de bun simt, ca multi duc lipsa. Sfatul legat de gramatica il dau nu pt ca tolerez sau urasc analfabetismul si pe agramati, dar se intampla ca cineva chiar are ceva interesant de spus, dar maniera in care o face, exprimarea + elementele de argou de irc si yahoo messenger + unele lacune la capitolu gramatica......ii vor aduce rapid o eticheta care nu si-o doreste poate, si post-urile o sa-i fie tratate fie cu sictir/indiferenta/luate la misto/ignorate etc.

M-ai prins,asta e, sunt un biet conservar, n-am nici permis categoria A, nici motocicleta, vin si ma bag si eu in seama pe aici ca sa starnesc cearta...Si uite ca mai sunt din astia ca tine care pun botu si-mi intra in joc....asta e...shame on me. Incepe sa devina anosta si plictisitoare atitudinea asta a unor asa zisi 'motociclisti' "conservarii nu stiu sa conduca, ei sunt problema in trafic, nu acorda prioritate, ei urasc motociclistii,ei cauzeaza accidentele etc etc", precum si termenul asta de 'conserva'/conservar imprumutat de-afara si tradus..ca pt tot romanu'... Daca tu ma consideri conservar, ce pot sa-ti spun, te compatimesc. Desi am permis categ B de 6 ani n-am condus asa mult, si am respect in trafic pt orice care are respect pt mine, nu fac discriminari. In schimb vad ca tu pozezi drept o victima a soferilor...cam tipic. Lasa poate iau si eu acusi permisul pt A, si-mi iau o plasticata din Germania la 2000 Euro ca sa ma dau cu ea prin oras , poate atunci sunt demn de respectul unora care se intituleaza 'motociclisti'... Daca prin cele scrise mai sus am jignit pe cineva..imi cer scuze,tirul meu era indreptat doar asupra celor care cred ca daca au permis de 5 luni si o moto second hand din Germania pot sa ia la 'per tu' pe oricine.

Eu inteleg ca va plac chestiile pe 2 roti, dar sa nu exageram,mai conteaza ca un vehicol sa ia si curba cat de cat, nu sa mearga in linie dreapta cu nu stiu ce viteza, is curios cum il 'matura sub pres' pe veyron in curbe... Si macar nu mai comparati SF-urile astea cu veyronul care e o masina 'street legal', in care poti merge ore intregi fara sa te simti inconfortabil sau stanjenit de ceva......etc... Sa nu o mai ardem atata in polemici car vs. bike.

Hai mai baieti sa nu o dam in SF-uri....nu are rost sa mergem pe teritoriul MOTO GP, formula 1 & shit.. Eu pusesem doar un video cu un veyron (o masina de strada, sport, normala) si un R1.. N-are rost sa postam de-acu clipuri cu tot felu' de intreceri ca o sa ajungem la un flame intre motoristi si automobilisti:) Oricum concluzia care o trag e ca mai multa distractie si adrenalina iti poate oferi o motocicleta la o suma infima, raportat la ce-ti ofera o masina la o suma mai mare.. O Honda supersport sa zicem de prin 2000 care nu cred ca trece de 6000 eur. iti ofera ceva ce nu ar putea sa-ti ofere o masina pana in 20 mii zic eu.. (si cand zic 20 mii ma gandesc la un M3 ceva...) Cu 6000 iti iei un Opel Corsa cu motor de 1.2 In fine, dar niciodata o motocicleta nu o sa fie la fel de practica, nici macar cat o Corsa (care desi e din clasa mai 'compact').