15151515

Salutare! Daca jocul in butuc nu este foarte mare......1-2 zecimi de mm. se poate folosi cu maxim succes o solutie de la WURTH sau Locitite creata special pt. acest tip de problema. Daca jocul este mai mare atunci cea mai sugura varianta este alezarea butucului ....... si schimbarea dimensiunii ext. a rulmentului..... esu personal recomand cu maxima incredere un magazin specializat in rulmenti (FAG, SKF, INA, si de ce nu URB) si imposibil sa nu gasesti ceva potrivit...... Bafta !

Pana la banii aia multi.... ai lu' nea Popescu romanu' cumpara 2T ca de altceva nu prea are bani !!!! asha ca mai bine un 2T performant decat un ATV chinezesc ......... si cel putin "mobrishti" care polueaza cu 2T (si eu personal cunosc destui) au inceput de ceva timp sa foloseasca ulei sintetic - care taie serios din "fumuri"... din pacate nu cui trebuie....... si tzaranii care o rup in gratare si manele la iarba verde polueaza din toate punctele de vedere mult mai mult...... si nu deranjeaza pe nimeni.... In rest ... ..... tot respectul pentru oamenii de bine care inncearca cel putin sa mai salveze ceea ce a fost candva motocross-ul romanesc..... vezi Butuza ....... si ia exemplu d-nule Popescu !

salutare am o aprilia tuareg de 50 cc (2t) si prezinta urmatoarele probleme : - porneste/merge doar cu socul tras..... (carburatorul nu are reglaj decat pt. clapeta de accel.) - daca accelerez si se decupleaza socul ..... merge bine maxim 3-5 secude dupa care fie se opreste.... fie merge foarte intrerupt..... in special pe turatii mai mari..... - am verificat carbu'....... e curat..... - am incercat mai multe bujii... - bobina nu da semne ca s-ar incalzii in timpul funcionarii... - putere nu are aproape de loc..... abia pleaca de pe loc...... ce sa fac?

motoru' nu are decat instalatia de aprindere (fara baterie, ....) aprinderea (pe dreapta) are magetul pe interiorul bobinei (cca 50 mm diametru) ... bobina (statorul) pe exterior (imbracata in plastic si rasina) din care pleaca 2 fire : unul negru si unul albastru (din albastru pleaca o ramificatie pt. butonul de oprire) (aprinderea este facuta de motoplat) firele intra in bobina (pe marcaje) + ca firul albastru este pe un papuc mai mare ! (bobina este fixata cu masa pe cadru) de acolo fisa pana la bujie.... am mai facut o proba azi ..... bobina de la cagiva am puso' pe gilera de 125 si nu merge (si invers)(bobinele sunt aproape identice) deja inebunesc ! ce varianta de aprindere as putea adapta (ca d-aia originala nu se mai gaseste) ?

1. Am dat jos bujia ca sa pot sa-i dau usor pedala 2. Bujia nu da scanteie 2a. Nu se simte nimic in bobina pe care o are ... originala 2b. am pus o alta bobina (de la un scuter) 3. daca intorduc o surubelnita in fisa ... vine ceva curent..... se simte la mana ... dar departe de "senzatia normala" - se simte ca vine curent 4. pe firul albastru (are 2)(unu negru si unu albastru) de asemenea se simte binisor ca vine curent. ce fac mai departe ! ai un nr. de tel ?

:-)) Scuze.... benzina are ... scanteie nu !!!

Am procurat recent un motor de cross - Cagiva WMX 250 ( a fost tarat pe curse pe "dincolo") A mers si la un moment dat dupa mai mult stat degaba nu vrea sa mai porneasca !!!! are aprindere electronica (varianta cu magentul in interiorul statorului) Situatia este urmatoatrea : daca dau la pedala (pedale sanatoase ca are compresie super) imi vine curent catre bobina ... undela la 8-9 volti. Ce imi recomandati sa fac ?