florinelu07
-
Număr conținut
5.608 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de florinelu07
-
-
poate gasesti ceva util aici:
-
Acum 17 minute, cercelgeo a spus:
sublim
-
Acum 2 ore, WotRU2Me a spus:
Si veterinarul a zis ca s-ar putea sa fie fetita, credeam ca stiti voi ceva (dupa schema de culori).
Cica schema tricolora+ (alb, negru, maro/galben) este specifica femelelor - masculii in astfel de culori nu traiesc mai mult de cateva zile (genetica treaba).
PS. Ma referr la varianta Calico.
-
Acum 8 ore, B.B. a spus:
Pai e normal, de aia există vas de expansiune, antigelul se dilata și trebuie să îl elimine undeva.
Fa rost de vasul de expansiune și de furtunas.
Esti sigur ca se dilata?
-
Acum 21 minute, easy ride on! a spus:
Da, pentru că au nimerit axul basculei spate coaxial cu axul pinionului de atac (cum este corect).
Alţii nu au nimerit. Probabil că pentru înlocuirea mai uşoară a pinionului mic.
Dar nici "automatic chain tensioner" nu au prevăzut.
Şi tot la MZ la Zschopau au ajuns cu ele
Coincidenţă?
-
Acum 19 minute, easy ride on! a spus:
Şi mai precis ... atunci când tragi de lanţ la jumătatea lui de pe pinionul din spate şi jocul ("luft") depăşeşte trei sferturi din înălţimea unui dinte. Adică înainte de a ajunge să înceapă să îţi sară lanţul de pe pinion (în pădure?).
Ideal ar fi să ai şi un întinzător de lanţ "automat" (cu braţ articulat, arc ajustabil şi rolă de cauciuc pe rulmenţi), dar d'astea nu există din construcţie.
BMW x450 a lamurit problema (fara sa puna cardan)
-
Exista si variante de cross modificate (omologate) pentru enduro/stradal.
Modificarile de sasiu (suspensii), electrica (circuit separat pentru auxiliare), motor (volanta marita, evacuare stradala - noxe/scantei), inclusiv omologarea, te vor duce la mai mult decat ai plati sa cumperi un enduro dedicat.
-
Ai aflat? poate il ajuta pe cumparator informatia:
-
-
Acum 1 oră, WotRU2Me a spus:
-
1. DRPCIV (adverinta cu privire la situatia "fierului")
2. Formular "rosu" la RAR
3. Cu documentul de la RAR, proprietrul declara pierderea la M. Oficial
4. Cu M. Oficial inapoi la RAR de unde scoti duplicat (CIV) sau act sa ateste datele oficiale.
5. CVC
6. Directia Fiscala (transfer proprietate) - in cel mai rau caz de platit restanta impozit (5 ani plus cel curent) + penalitati
7. Luare in evidenta fiscal
8. Mers cu "fier" pe sus la RAR pentru ITP
9. DRPCIV - inmatriculare
-
Vezi pe rezistenta / ohmi.
Pe "dioda" masori mai degraba continuitatea.
-
Ai in manual valorile si cu un multimetru este foarte simplu. Macar o iei metodic.
-
Ai.masurat generatorul, CDIul si bobina de inductie? Vezi ca ai valori in manual.
-
Acum 4 ore, easy ride on! a spus:
Un 250 / 2T este cel puţin de 4 ori mai "rău" (mai brutal) decât un 125 / 4T.
2T este o cu totul altă specie de "animal" decât cea cu care te-ai obişnuit
Întreţinerea este mai simplă, motorul mai uşor, turaţiile posibile mult mai mari (nu au supape) dar nici cuplu liniar nu au la turaţii mici (ca şi cele în 4T).
Si lipsa doua etape ale ciclului motor - taman alea care consuma ...
-
-
Acum 2 ore, FlipperCo a spus:
semnalizare tot nu are...
-
Acum 5 ore, WotRU2Me a spus:
sweet
-
Mergi cu el la cineva care se pricepe (de preferat la Dr-uri). La cat spui ca s-a intamplat prin motor, ma mir ca mai este intreg.
Inteleg ca sunt schimbate piese, dar nu cred ca este lamurita cauza. Daca are probleme de ungere, esti aproape de o defectiune fatala.
Axa came este ok? Paliere axa came? Canalul de ungere axa (spre bujie cum arata)? Scaune supape intregi? Decompresorul este ok? La supape admisie a fost facuta o verificare? (Ulei pe acolo consuma cel mai mult). Daca da fum doar la rece, musai verificat cilindrul si uzura....
Povestea este lunga...
PS. Cu reglaj prea "strans" iti omoara supapele (se racesc mai greu), iar cu unul prea "larg" iti omoara colbutorii - in special talpile care au un tratament/cementare de 1-2 zecimi, iar bataia camei va uza prematur.
-
Acum 8 ore, Christian 1 a spus:
De ce e dinozau?Ca nu e modern?...
Il prefer in detrimentul oricaror alte mobre noi,la monocilindre.
E drept ca m-am dat cu varianta SM la care ajungeam doar cu un picior pe jos.
Dinozaur = greu de gasit unul in mintile lui.
Acum 9 ore, misionaru a spus:Realizezi ca ai exclus o motoreta doar pentru ca tie nu ti s-a parut confortabila, in special pentru ca...sezut.
Este cel mai bun sfat pe care poti sa il dai unui incepator. La mai multe!
Da. Tocmai pentru ca este incepator nu ar trebui sa aiba alte distrageri de atentie.
Ca sa nu zici ca sunt rau, mai spun si alte inconveniente pentru ce isi doreste el: DRZul se supraincalzeste cel mai greu din cele de mai sus (in oras la semafor este o problema). Electrostarterul este de dorit.
Mai prietenos cu bugetul si utilizarea zilnica: Beta Alp sau Kawasaki KLX 250.
-
Eu am mers pe DRZ si nu il consider comfortabil (sezut).
Xt660 este parfum...
Acum 17 minute, frigider a spus:N are suport de pahar?
Il rezolvi cel mai simplu.
-
Promitator....
-
Acum 4 minute, mihai c a spus:
de ce incomode,ca sunt inalte si slim,te strecori f bine cu ele,problema ar fi daca are sub 1.80
acu ,daca ar vrea doar comoditate,sau sacose/saci cartofi ar fi maxiscuterele,dar par excluse
dintre enduro eu as alege (daca ar fi sa aleg acum) WR250 daca nu as fi peste 75 kg;insa nu gasesti in Romania,doar afara
Ca pe alea nu pui buca jos... mergi in scari. Spor in trafic...
-
Marginal fiabil este doar DRZ400, dar este dinozaur (doar fosile).
Unde mai pui ca sunt si foarte incomode utilizate in trafic.
Si una de zi de zi cu offroad in weekend, este greu spre costisitor.
Scule de calitate - de unde le cumparam?
în Service si intretinere curenta
Postat
Trompete Einhell...
Makita 10.8v (second) a ingropat einhell-ul urgent. Pentru utilizare modesta/ocazionala merge, dar nu as ma da banii.