florinelu07

E-greu-cu-cursurile-online-Se-aud-mai-tot-timpul-zgomote-de-fundal.mp4

Echipa de Haka autohtona... VID-20200430-WA0004.mp4

Daca ai compresie proasta sinscapa gaze in carter, cu metoda asta il faci in 3 timpi.

Vezi ca la DR ai combinatia asta. Bonus: bujia mai intra si la capace axe colbutori si fereastra punct mort distribuitie.

Motorex-ul 10w40 (sintetic) il dadea pe teava urgent DR-ul 350. Consuma cam 300ml la un plin de benzina. Cu Motul 10w40 nu aveam probleme. Placebo sau nu ....

La DR350 stiu ca am desfacut de destule ori, dar fiind carter uscat nu stiu cat se potriveste cu DR650. Pe palierul dinspre bujii este ungere sub presiune, si celelalte doua prin barbotare (la axa cu came). Uleiul este pompat prin jurul unui surub al carui filet tinde sa se duca naibii in timp si ce aici nevoia de majorat gaura si filet, altfel incepe sa supureze capacul (caz fericit) sau strici axa cu came. am gasit diagrama de la 650:

Original, colbutorii au un tratement de 1-2 zecimi - pare o cementare/cianurare. De la joc prea mare se duce tratamentul - apare pata. La mine ca s-au dus, am gasit meserias sa frezeze, placat cu otel rapid si rectificat (copiat dupa original). Ar mai si varianta de frezare si incarcat cu inox (sudura) dar ramane problema rectificarii si meseriasi batrani cu acces la scule nu mai gasesti.

Raportul de transmisie si franele nu se mai pupa...

Cu franele spate (Ate) am avut numai belele la Opel Astra H. Bonus pompa de ambreiaj (tot Ate) - una pe an. Partea buna este ca exista si mai proaste.

Polishezi unghiile si cam atat. Am lucrat 6 ani in domeniu si garantez ca sub 2kw doar iti faci de lucru ca nu stai pe forum... Ia de aici: https://www.olx.ro/oferta/polizor-sau-perie-pe-picior-cu-aspirator-IDbTul9.html

La polishare (lac/vopsea/plastic - deformare plastica) iti trebuie temperatura (~60gr). Aia o obtii din viteza periferica (40-45 m/s) si combinatia de material folosita (pasta si bumbac/lana/pliuri material). La metale, temperatura iese din calcul si ramane doar granulatia pastei pe care o reduci progresiv (slefuire cu granulatii progresive). Chiar la vreo 3-4kw. Daca nu te pricepi, iese evenenr cu maxim 8 perosoane pe langa tine. Brand-uri consacrate: greiff, metabo, hoffmann...

Am gasit prin garaj o toba stock de dr350 (stare foarte buna). Parca ar fi si un suport de numar original... Mai are cineva dr350?

Daca imi.aduc bine aminte, ai maxim 10-12mm adamcime utila pentru filet.

Daca reusesti sa strici canalele de ungere, iese dauna totala. Eu am majorat filet cu chiuloasa data jos sa nu scape span pe unde nu trebuie.

Eu la DR350 am majorat la m7 si am folosuit suruburi de la ruptor/distribuitor de Dacia 1300.

algebra nu este pentru oricine...

dupa echivalentul a 5 rezervoare de benzina consumate.

Intra pe site la Jotul sau la Morsoe! VID-20200412-WA0065.mp4

Nu am poze cu circuitul de fum prin interior, dar este foarte interesanta constructia. Revin cu detalii....

Fara sa tin partea ofertantului... Cum c@cat sa sune anuntul? Vand bla bla, accidentata la 80kmh, dauna la asigurator pentru subframe, dar reparata brici in service autorizat? Exact. Imi pare ca este mai degraba subiect de can can. Situatia este delicata intrucat sunt multi vanzatori care doar vor sa impinga gunoiul la cumparator, dar in destule situatii imi pare aberanta abordarea exagerata a viciului pentru orice.

Vor ramane asa. Am o gramada de vechituri prin casa, reconditonate la nivel de muzeu. Aici nu este cazul reconditionarii si chiar au farmec cu patina asta. Cu siguranta o revizie/curatare interioara voi face - exista specificatie de la producator ce sa ii faci si la ce interval.