The Duck

Ohoohohooo Sa fii tu sanatos. Ia la rand topicurile cu mai mult de 20 de pagini (ca alea sunt cele "neclare") si o sa vezi acolo cum se inventeaza culpe comune. Pe treceri de pietoni, pe bautura, pe viteza, pe orice. Cum pare motoristul un pic vinovat, hop toata lumea o da la culpa comuna. PS. cred ca a mai scris cineva pe topicul asta ceva de treaba asta. PS2. Cand iti dai cu opinia, e frumos sa-ti dai cu ea in cunostinta de cauza. Ca altfel inseamna ca scrii........

Uite si aici. Sa vedem cam unde crezi tu ca se incadreaza cazul asta. Am un sentiment ciudat ca nu prea ai citit din cartile sfinte. Ai facut doar intrebarile, asa e? Infractiuni si Pedepse Art. 84 Nerespectarea dispozitiilor privind circulatia pe drumurile publice, care intruneste elementele constitutive ale unei infractiuni, atrage raspunderea penala si se sanctioneaza potrivit prezentei ordonante de urgenta. Art. 85 (1) Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, neinmatriculat sau neinregistrat, se pedepseste cu inchisoare de la unu la 3 ani. 2. Punerea in circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numar fals de inmatriculare sau de inregistrare se pedepseste cu inchisoare de la unu la 5 ani. 3. Tractarea unei remorci neinmatriculate sau neinregistrate ori cu numar fals de inmatriculare sau de inregistrare se pedepseste cu inchisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amenda. 4. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale carui placute cu numarul de inmatriculare sau de inregistrare au fost retrase sau a unui vehicul inmatriculat in alt stat care nu are drept de circulatie in Romania se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 2 ani. Art. 86 1. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul ori a unui tramvai de catre o persoana care nu poseda permis de conducere se pedepseste cu inchisoare de la unu la 5 ani. 2. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana al carei permis de conducere este necorespunzator categoriei sau subcategoriei din care face parte vehiculul respectiv sau permisul i-a fost retras sau anulat ori careia exercitarea dreptului de a conduce i-a fost suspendata sau care nu are dreptul de a conduce autovehicule in Romania se pedepseste cu inchisoare de la 6 luni la 3 ani sau cu amenda. 3. Cu pedeapsa prevazuta la alin.(2) se sanctioneaza si persoana care incredinteaza cu stiinta un autovehicul sau tramvai, pentru conducerea pe drumurile publice, unei persoane care se afla in una dintre situatiile prevazute la alin.(1) sau (2) sau unei persoane care sufera de o boala psihica ori se afla sub influenta alcoolului sau a unor produse ori substante stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora. Art. 87 1. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai de catre o persoana care are o imbibatie alcoolica de peste 0,80 g/l alcool pur in sange se pedepseste cu inchisoare de la unu la 5 ani. 2. Cu pedeapsa prevazuta la alin.(1) se sanctioneaza si persoana care conduce un autovehicul sau un tramvai si care se afla sub influenta unor substante ori produse stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora. 3. Substantele sau produsele stupefiante, precum si medicamentele cu efecte similare acestora se stabilesc de catre Ministerul Sanatatii, iar lista acestora se publica in Monitorul Oficial al Romaniei, Partea I. 4. Daca persoana aflata in una dintre situatiile prevazute la alin.(1) sau (2) efectueaza transport public de persoane, transport de substante sau produse periculoase ori se afla in procesul de instruire practica a unei persoane pentru obtinerea permisului de conducere sau in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, pedeapsa este inchisoare de la 2 la 7 ani. 5. Refuzul, impotrivirea sau sustragerea conducatorului unui autovehicul sau al unui tramvai ori a instructorului auto, aflat in procesul de instruire, sau a examinatorului autoritatii competente, aflat in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, de a se supune recoltarii probelor biologice sau testarii aerului expirat, in vederea stabilirii alcoolemiei ori a prezentei de produse sau substante stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora, se pedepseste cu inchisoare de la 2 la 7 ani. Art. 88 1. Recoltarea probelor biologice se face in unitatile de asistenta medicala autorizate sau in institutii medico-legale si se efectueaza numai in prezenta unui reprezentant al politiei rutiere. 2. Stabilirea concentratiei de alcool sau a prezentei in organism de substante ori produse stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face in institutiile medico-legale autorizate, in conformitate cu normele metodologice elaborate de Ministerul Sanatatii. 3. Stabilirea prezentei alcoolului in aerul expirat sau testarea preliminara a prezentei in organism a substantelor ori produselor stupefiante sau a medicamentelor cu efecte similare acestora se face de catre politia rutiera, cu ajutorul unor mijloace tehnice certificate. 4. Stabilirea concentratiei de alcool in aerul expirat se face de catre politia rutiera, cu ajutorul unui mijloc tehnic omologat si verificat metrologic. 5. Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata de politistul rutier cu un mijloc tehnic certificat si depistata ca avand o concentratie de pana la 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat, poate solicita acestuia sa i se recolteze probe biologice de catre unitatile sau institutiile medicale prevazute la alin. (1), in vederea stabilirii imbibatiei de alcool in sange. 6. Persoana care conduce un autovehicul sau tramvai, testata cu un mijloc tehnic certificat ca avand o concentratie de peste 0,40 mg/l alcool pur in aerul expirat, este obligata sa se supuna recoltarii probelor biologice sau testarii cu un mijloc tehnic omologat si verificat metrologic. 7. Conducatorilor de autovehicule sau tramvaie, testati in trafic cu un mijloc tehnic certificat, care indica prezenta, in produsele biologice, a unor substante sau produse stupefiante ori a medicamentelor cu efecte similare acestora li se recolteaza obligatoriu probe biologice. Art. 89 1. Parasirea locului accidentului de catre conducatorul vehiculului sau de catre instructorul auto aflat in procesul de instruire sau de examinatorul autoritatii competente aflat in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, implicat intr-un accident de circulatie in urma caruia a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane ori daca accidentul s-a produs ca urmare a unei infractiuni, fara incuviintarea politiei care efectueaza cercetarea locului faptei, se pedepseste cu inchisoare de la 2 la 7 ani. 2. Cu pedeapsa prevazuta la alin.(1) se sanctioneaza si fapta oricarei persoane de a modifica starea locului sau de a sterge urmele accidentului de circulatie din care a rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, fara acordul echipei de cercetare la fata locului. 3. Nu constituie infractiune fapta conducatorului de vehicul care, in lipsa altor mijloace de transport, el insusi transporta persoanele ranite la cea mai apropiata unitate sanitara in masura sa acorde asistenta medicala necesara si la care a declarat datele personale de identitate si numarul de inmatriculare sau inregistrare a vehiculului condus, consemnate intr-un registru special, daca se inapoiaza imediat la locul accidentului. 4. Nu constituie infractiunea de parasire a locului accidentului fapta conducatorului autovehiculului cu regim de circulatie prioritara, daca acesta anunta de indata politia si dupa terminarea misiunii se prezinta la sediul unitatii de politie pe a carei raza de competenta s-a produs accidentul, in vederea intocmirii documentelor de constatare. 5. Nu constituie infractiune parasirea locului accidentului, daca victima paraseste locul faptei, iar conducatorul de vehicul anunta imediat evenimentul la cea mai apropiata unitate de politie. Art. 90 1. Fapta conducatorului de vehicul sau a instructorului auto, aflat in procesul de instruire, ori a examinatorului autoritatii competente, aflat in timpul desfasurarii probelor practice ale examenului pentru obtinerea permisului de conducere, de a consuma alcool, produse ori substante stupefiante sau medicamente cu efecte similare acestora, dupa producerea unui accident de circulatie care a avut ca rezultat uciderea sau vatamarea integritatii corporale ori a sanatatii uneia sau mai multor persoane, pana la recoltarea probelor biologice ori pana la testarea cu un mijloc tehnic omologat si verificat metrologic sau pana la stabilirea cu un mijloc tehnic certificat a prezentei acestora in aerul expirat, se pedepseste cu inchisoare de la unu la 5 ani. 2. Nu constituie infractiune consumul de medicamente cu efecte similare produselor sau substantelor stupefiante, dupa producerea accidentului de circulatie si pana la sosirea politiei la fata locului, daca acestea sunt administrate de personal medical autorizat, in cazul in care acestea sunt impuse de starea de sanatate sau de vatamarea corporala a conducatorului auto.

HOTĂRĂRE pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanței de urgență a Guvernului nr.195/2002 privind circulația pe drumurile publice Spicuim la misto: CAPITOLUL III PERMISUL DE CONDUCERE Art. 29. – (1) De la data aderării României la Uniunea Europeană, pentru a fi înscris la o unitate autorizată în vederea pregătirii teoretice Âşi practice pentru obținerea permisului de conducere, solicitantul trebuie să facă dovada că este apt din punct de vedere psihologic. (2) Înainte de a urma cursurile practice de învățare a conducerii unui vehicul pe drumurile publice, solicitantul trebuie să facă dovada pregătirii teoretice, într-o unitate autorizată, în vederea obținerii permisului de conducere. Art. 38. – (1) Posesorul permisului de conducere pentru categoria A are dreptul să conducă o motocicletă cu o putere care depăÂşeÂşte 25 kW sau un raport putere/greutate care depăÂşeÂşte 0,16 kW/kg ori o motocicletă cu ataÂş cu un raport putere/greutate care depăÂşeÂşte 0,16 kW/kg, numai dacă are o experiență de minimum 2 ani pe o motocicleta cu specificații tehnice inferioare sau dacă persoana are 21 de ani Âşi promovează un test specific de cunoÂştințe Âşi comportament. (Asta daca ar fi avut macar 18 ani) Art. 55 sa aiba vârsta de cel putin 18 ani împliniti, pentru categoriile A, B, BE, Tr, C si CE, precum si pentru subcategoriile C1 si C1E; Este ineptie sa te gandesti ca ar fi culpa comuna, pentru ca asta ar presupune in primul rand ca ambii conducatori sa plece de pe pozitii sa le zicem legale egale. Adica eu am carnet -tu ai carnet- ne-am lovit- ai gresit- am gresit= culpa comuna. Tu ai carnet, eu am carnet- ne-am lovit, am gresit amandoi, eu sunt rupt de beat, nu mai e culpa comuna. Si tot asa. Inca una: eu am carnet, tu ai carnet. Eu am gresit, tu ai fost corect. Tu aveai o masina furata. NU e culpa comuna. Si inca una: Eu am carnet, tu nu ai carnet. Eu am gresit, tu ai mers corect. Nu e culpa comuna.......

Ia cu lamaie. Sa mai taie greata, zic.

Legal e vinovat de producerea accidentului. Si e vinovat intr-o proportie covarsitoare. Cum bine zicea Thomas, infractiunea bate contraventia, si o bate rau. Copilul ala nu se califica din niciun punct de vedere sa fie apt de a conduce un vehicul. Nu a fost testat psihologic, nu a fost testat medical, nici macar nu avea varsta necesara pentru a putea conduce un vehicul ca ala. Un avocat bun fluiera 2-3 articole din regulament si cazul se inchide. Pa. Poate era depresiv si sinucigas. Vreunul din voi ar face puscarie pentru unul dinasta daca ar fi implicat intr-un caz similar? Ineptii de genul "culpa comuna" ma fac sa fiu din ce in ce mai ingrijorat de logica unor colegi motoristi. Din cauza necunoasterii regulilor de baza se intampla tot felul de nenorociri. Piloti beti care dau peste oameni pe trecerea de pietoni, piloti fara carnet care plang pe la procuratura ca ei n-au stiut, piloti care se infig in cate-un nefericit si dup-aia il iau la bataie indiferent daca a fost sau nu de vina,etc. NERECUNOASTEREA vinei este efectul cel mai nenorocit. In ani de zile de citit din topicul asta, cred ca n-am vazut 6 cazuri in care vreunul sa zica doar" am fost de vina". Ontopic. Faza scurta la r6 e pe farul din stanga sau din dreapta? ca am vazut intr-o poza ca ala din dreapta era acoperit cu abtibild.

Pffff! Te-a luminat Dumnezeu! Daca te coseau aia de la Pantelimon, nu te mai recunosteai acasa. Pe sotia mea au cusut-o pe picior exact ca pe sac. Inca o data pentru cine nu stie. Daca ajungeti accicdentati la Pantelimon faceti tot ce puteti sa iesiti cat mai repede de acolo. Spitalul ala trebuie dinamitat cu tot cu personalul de la ortopedie si chirurgie. Niste desculti! Motorul s-a shifonat rau? nu de alta, dar l-am tot admirat in trafic... Sanatate la maini

Banuiesc ca numarul s-a indoit in urma impactului. Nenorocit si rau intentionat soferul ala.... Mesaj completat Ai alte argumente pentru care banda 1 e mai periculoasa decat banda 2?

Freddie Mercury decedat 24 noiembrie 1991. Bag mana in foc ca despre asta e vorba.

Poate cainele era batran. Surd si orb.... deci fara legatura cu experienta motoristului. Singurul lucru bun pe care il putea face era sa puna frana. face bine si la antrenarea reflexelor, si cainelui, si motoretei. @ @motoadvpunctro: Vezi ca anul trecut a fost un baiat care a "primit" in felul asta o saltea, pe Dn, prin Otopeni daca tin bine minte. Poate totusi se aduna mobila pentru o garsoniera. Eu astept un televizor....

catre virgula off: pentru cine vrea sa se binedispuna. N-are legatura cu motociclismul, dar are legatura cu militia, cu accidente si cu circulatia prin atat de frumoasa noastra tara.

Eu zic sa-ti iei un avocat ca lumea. N-am putut sa citesc tot raportul. M-am blocat la "in loc sa claxoneze....". Cu avocatul mergi si in justitie si la superiorii acestui "expert". Poate ai noroc si dai de vreun sef de la centru chitit pe facut curatenie. Sanse mici dar merita. Poti sa te mai informezi si pe alte forumuri(auto, camionagii, etc). Probabil nu esti singurul lucrat de maimutsoiul asta pe care culmea! il platesc inclusiv eu.Daca va strangeti mai multi poate aveti sanse mai mari. Bafta. PS: Poti sa-i dai un search pe gugle dupa nume...

Ce sa zic...Eu stiam ca datul cu pumnul e semn de prostie, ca e ultimul argument intr-o discutie, ca se aplica atunci cand ratiunea e umbrita de ura si resentimente, dar nu m-as fi gandit ca e semn de inteligenta si de buna circulatie sanguina... Ca sa nu mai zic ca stiam ca laudatul cu pumnii dati e specific copiilor care se joaca prea mult si se uita la televizor la filme violente. Acum sincer, chiar imi e frica sa mai ies pe strada cand stiu ca exista oameni care gandesc ca tine. Din orice greseala risc sa ajung leguma ca-mi iau omorul de la un campion ca tine.

Fii atent aici campionule.Eu dau jos un motociclist cu masina. sange, rani, etc. Treci tu, si ca un adevarat campion imi dai o casca in bot. Ce fac eu? Ma duc la IML, imi scot certificat, "ung" o comisie medicala si ma bag in scaun cu rotile pe motiv ca lovitura pe care mi-ai aplicat-o mi-a agavat ranile produse de accident. Ma prezint in instanta si vars un kil de lacrimi, imi cer mii de scuze, avocatul tine o pledoarie lacrimogena, vin eventual si cu caseta in care se vede cum m-ai lovit, in fine, produc mila instantei. Aceasta hotaraste o suma minima pe care sa o platesc familiei victimei, imi da un an cu suspendare. Dupa aia ma fac bine si iti voi fi mereu recunoscator ca m-ai scapat de la plata unor sume prea mari. Familia victimei va ramane mereu "impresionata" de gestul tau cavaleresc si se va multumi cu maruntisul pe care il voi plati in rate in 20 de ani(ca deh, am afectiuni si ma costa tratamentul). Tu o sa vomiti in continuare ineptii pe forumuri, lumea te va privi ca pe un salvator. Bravos! Campionul chilotilor uscati! On topic. Felicitari pentru atitudinea avuta de cei care au venit in urma accidentului. Arata civilizatie. Stiu ca e nasol sa vezi grozavii dinastea... RIP morociclistului...

Nu fi rautacios. Asta e genul de accident care se intampla frecvent si din punctul meu de vedere e cel mai fericit. Se lasa doar cu vanatai , cerene si spoilere rupte si cu alergatura pe la asigurari. Intelegerea are limitele ei. Si eu sunt de acord cu temperarea si intelegerea in situatii de accident (vezi omul omorat langa trecerea de pietoni), dar atunci cand vezi ca cel care te-a lovit pe dreptul tau( si eventual si din neatentia ta) se apuca sa-si schimbe declaratia, te apuca piticii. Celor vinovati le e frica de incadrare si din cauza asta incearca tot felul de jonglerii. In situatii de genul asta nu-ti ramane decat sa fii rabdator daca vrei sa-l dai in judecata, ori sa fii bun negociator si sa-ti scoti banii direct de la vinovat.

Am avut si eu in 2006 o boacana asemanatoare. Am avut onoarea sa ma infig intr-o domniasoara care blocase din scurt toata banda de circulatie. Bonus, masina era inmatriculata in Italia, asigurata tot acolo, am alergat ca boul si mi-am luat banii dupa un an. Ce iti pot spune cu siguranta, pentru ca vad ca avem motorete asemanatoare. Iti iei 2-300 RON in buzunar si te duci la Honda InterMotorcycle la service. Adresa: Bd. Timisoara nr. 117, Sector 6, tel 021.778.20.46. Contra acestei sume, ei iti vor face un deviz de service, in care, parerea mea, e sa bagi tot, chiar daca nu are legtura cu evenimentul. In contul banilor, daca iei piese de la ei, iti vor face reducere de suma data la constatare. Deci nu pierzi nimic. Eu cand mi-am facut devizul am bagat absolut tot, iar suma dadea peste suma pe care o dadusem eu pe motoreta. . Cu devizul asta te prezinti la asigurari si le zici ca astea sunt pagubele si ca vrei sa ti-o faci in regie proprie.. Eu asa am facut si am primit doar ....1000E din 3000 cat arata devizul. Preturi originale Honda peentru HONDA CB 500 Sport( cu far patrat si carene mari)- Carena dreapta - 2200 RON, Carena Stanga 2200 RON, carena fata 700 RON, cadru bord- 900 RON, etc.(preturile sunt din memorie si oricum la nivelul anului 2006) Din mia de epuroi primiti, am dat 500 RON pentru reparat si vopsit carenele la niste baieti, am cumparat manete, capete de ghidon si far de la Honda (vreo 17 milionane pe factura, total de plata 15, ca mi-au facut reducere) si mi-am luat aer conditionat acasa ) Succes. Ca sa fii sigur, intreaba la cei de la asigurari daca nu au cumva alt service acreditat de ei pentru Honda (or mai fi aparut in ultima vreme)...

Pune mana si sterge ce ai scris acolo si roaga-te ca soferul sa aibe un avocat foarte prost. Stii ce inseamna "a culcat motocicleta"? Inseamna pierderea controlului vehiculului. Asta inseamna ca accidentul nu s-a mai produs cu siguranta din cauza manevrei soferului, ci si din vina motociclistului. Asta inseamna pentru sofer: amenda si 3 luni fara carnet. Pentru familia motociclistului: nicio despagubire. Legal poate fi destul de usor sa demonstrezi de fapt nevinovatia soferului... mai ales ca motoreta nu a atins deloc masina.

Statul acasa e gratis. Banuiesc ca au si oamenii niste cheltuieli. Trebe sa le acopere cumva. In plus, 25 de lei e o intrare la o discoteca sordida. Nu 2 zile de rocareala si beroase....

Asa zic si eu. Celibidache trebuia sa dea la strung ca sa ii pese de Romania. Cool. Fuga pana in Cuba sau Corea de Nord sa vezi pe viu oamenii timpurilor lor. ) Bafta

Hai ca ne-a fugit discutia de sub ochi. Eu nu am afirmat nicaieri ca motociclistul e vinovat. Cel putin nu legal. Am si scris-o mai devreme. Sigurul lucru pe care l-am amendat a fost faptul ca, din punctul meu de vedere, el a facut o prostie. NU am afirmat ca ar fi prost! Sunt mai mult decat de acord ca TOTI trebuie sa respectam legea. De-aia ma si agit pe aici. Asta nu inseamna, din nou, ca daca UNUL face o greseala, automat se va intampla ceva nasol. Daca tu treci pe rosu si pe verde vine unul cu 200km/h, vom avea un rezultat. Dar daca ala intra pe verde legal si atent, poate are timp sa te ocoleasca si eventual sa te injure- si ai alt rezultat. Asta incerc sa explic. In cazul din discutie, ma indoiesc ca pietonul avea vreo notiune despre franare, mers preventiv, etc. S-a dovedit ca nu avea nici macar cunostinte despre responsabilitatile pe care le are ca pieton. Ma rog, de mult ce ne chinuim cu explicatiile, de atat nu se mai intelege nimic. Bafta! @ Beatrice Intelegi selectiv. Si nici nu pricepi prea multe. No offence. Eu nu iti doresc nimic. Banuiesc ca esti destul de adaptata ca sa te descurci. Sa ne vedem sanatosi la parastasul comunitatii. )))

Multumesc pentru aprecieri. Foarte amabil din partea ta. Nu mi-am insirat ideile pe acel topic dintr-un motiv foarte simplu-(cu legatura la accidentul care se dezbate aici). nu compar un obstacol aproape invizibil(groapa) cu o persoana care e cat de cat vizibila. Impredictibila dar totusi vizibila. Daca vrei parerea mea cu privire la acel accident, iti pot spune ca s-a produs pe fondul necunoasterii modului de utilizare al vehicolului. Daca omul era pe motorul lui, probabil ca accidentul nu ar fi avut loc, acesta fiind obisnuit cu ce poate motoreta lui. La astea se adauga desigur lipsa luminii pe drumul ala, lipsa marcajelor, etc... Nu mai dezvolt aici. Daca vrei sa afli ce si pe unde mai scriu, uita-te pe topicul unde se discuta despre femeia omorata pe trecerea de pietoni. As aprecia foarte mult daca nu ti-ai dori sa am ghinion/sa fac vreo prostie. Mai ales ca nu cred ca mi-am exprimat pe undeva bucuria pentru necazul cuiva. incercam doar sa fac o analiza la rece. Poate mai citeste cineva... Si nici Isus nu sunt. Bafta! @Fire929 Fara sa exageram si sa translatam, trenul nu prea e masina. Cronologic, masinile au aparut dupa trenuri. Trenul merge dupa un program fix(nu se intampla si la noi lucrul asta), are o cu totul alta masa(sunt necesari vreo 1000m pentru oprire de urgenta de la 50km/h),merge pe sine(deci nu prea are cum sa te evite) si e cam....indestructibil la contactul cu masina/motoreta/tirul/autocarul. De aceea s-au montat bariere si s-au introdus reglementari speciale pentru soferi la trecerea la nivel cu calea ferata. Pe care tu esti obligat sa le respecti. Deci oricat ai exagera si translata, trenul nu va fi niciodata vinovat daca te spulbera. Revenind la situatia data, legal vinovat e clar pietonul. Dar asta nu inseamna ca daca unul greseste si celalalt trebuie sa greseasca dupa el. Rationamentu tau e gresit- daca pietonul a incalcat legea, atunci pilotul nu trebuia sa greseasca... Exagerand si translatand ) rezulta ca pentru orice pieton care traverseaza aiurea e obligatoriu sa rezulte un accident. Qed )

Cauza care a cauzat acest accident sunt multiple: In primul rand ne uitam la motociclist: 1- viteza pe acel sector de drum e de 50 km/h. 2.- drumul e drept. 3.- trecerea de pietoni este foarte bine semnalizata cu marcaje de toate felurile. Indiferent de ce a facut pietonul, pilotul motorului sigur nu a avut o viteza adaptata la conditiile de drum( nu sunt gabor!). In al doilea rand, daca nu a fost incepator(sper sa nu fie cazul) a fost cu siguranta neatent. Niciuna din aceste 2 cauze nu se folosesc la niciun proces. Poate doar daca exista vreun radar ascuns pe acolo si se probeaza viteza, ar putea exista probleme. Secundo: Pietonul: 1- Drumul e destul de lat- putea sa se uite calumea 2.-Probabil era baut- automat, ca si la conducatorii auto/moto, atentia scade. A pus piciorul pe sosea si a inceput traversarea. 3.- Indecizia- asta l-a costat viata daca e sa dam crezare martorilor. Faptul ca a oscilat in fata motociclistului si l-a derutat. 5 din 10 motoristi pica daca le face cineva miscari dinastea. E si pe iutub un filmulet cu antrenamente de genul asta. Am si vazut si era sa si patesc pocinoage din cauza asta. Coboara omul din masina, te vede, se sperie si incepe sa se dea stanga-dreapta. Daca ai viteza nu mai stii cum sa-l ocolesti si te si tine in point-fixation pana dai in el Consider ca astea ar fi suficiente. Restul detaliilor nu le consider de mare interes. Pietonul a murit, banuiesc ca motociclistul n-o sa-i alerge familia prin tribunale ca sa-si recupereze paguba. Pana la urma e treaba lui daca o face. Parerea mea e ca a platit suficient si asa. Si acum da-mi voie sa fiu frustrat: Mi se pare intolerabil sa faci (in sensul de a-l face, nu de a-l provoca) un accident pe un drum bun, drept, si lat, inaintea unei treceri de pietoni? Si ca sa mentin discutia aprinsa: Cum ar fi fost daca in loc de un om beat era un om ORB?

Pisi in sus, pisi in jos. Daca nu eram insurat te scoteam la un suc pe bulevard. NOT! Daca vroiam sa iti vorbesc de sus iti spuneam ca strada nu e pentru tine, ca locul tau e la cratita, si la facut copii. Sau nu. Dupa cateva posturi violente in care am crezut ca te dai cel putin pe o hayabusa, m-am lamurit ca suntem de aceeasi categorie. cel putin la centimetri cubi. La minte ne seapra niste ani, niste carti citite si ceva experienta. Cel putin de viata. Problema generatiei voastre, dupa parerea mea -alienata- e ca nu sunteti capabili sa acceptati o alta opinie in afara de a voastra. Daca cineva va explica frumos niste lucruri- e pisi. Daca va da un sfat- va vorbeste de sus. Nu acceptati nimic si basta! Asa ca fa tu cum stii mai bine si lasa-ne pe noi ceilalti soferi, pietoni, alti participanti la trafic in pace. De final, ca sa-mi demonstrazi cat de atenta esti tu in oras...cum iti dai seama ce nu merge la o masina?

E foarte adevarat ca nu m-am exprimat complet. Exista situatii cand chiar nu ai ce sa faci. Exista berechet. Sunt accidentele care ti se intampla intr-un metru, sunt cele care nu tin de tine si de viteza ta de reactie. Adica daca unei maini ii explodeaza roata in fata ta, asta e. Si patesti nenorociri si cu masina si cu motoreta si cu tractorul si cu racheta spatiala... Exemplele pe care le-ai dat tu sunt exact cele mai nepotrivite. la cazul 1. Puteai sa faci o prostie. Puteai sa te sperii si sa franezi fata. te duceai ca popica. Probabil ca inconstient ai ales sa accelerezi si ai tinut ochii inainte in loc sa-i pui pe primul copac ca sa te duci in el. Eu cred ca ai facut cum ai facut pentru ca: cel mai probabil iti cunosti motorul si ai experienta in conducerea lui....Din cauza asta n-ai facut nicio prostie-de unde rezulta ca nu esti nici prost nici norocos. 2. Ai observat caprioara si ce ai facut? Ai mers mai departe. Prostia pe care puteai sa o faci era sa incerci sa o ocolesti din scurt, dupa care sa fixezi cu ochii primul copac si sa te duci in el. Sau puteai sa franezi cu toti dintii, sa blochezi roata si sa aluneci ca o popica. Desigur, daca intra caprioara in tine era alta ciorba. Eu raspunsesem unui domn de aici care era foarte agitat de faptul ca daca ocolesti pe cineva si te pravalesti nu poti fi despagubit. iar eu ii raspunsesem ca daca pici din chestii dinastea esti prost. Tu tocmai mi-ai dat doua exemple de actiuni inteligente. Drumuri bune!

Mersi. Uitasem sa adaug la sforaituri si chestia asta cu "lumea/viata a o jungla". Viata e periculos. Dar e atat de periculos pe cat vrei tu sa fie. Daca fugi pe sosele cu stresul ca esti haituita, sigur o sa o imbulinezi intr-o zi. Daca n-ai aflat pana acum, orice vehicul pe lumea asta se conduce relaxat. Fie ca e masina, motor, naveta spatiala, tractor sau ce-o mai fi. Daca ti se pare ca soferii au ceva cu tine, incearca mai intai sa reduci viteza. Dup-aia incearca sa mergi mai incet decat merg "haituitorii" din masini. Apoi admira peisajul. Cand e vreun neatent gata sa-ti taie fata, dar se opreste in ultimul moment- multumeste-i, nu-l injura. Daca-ti traverseaza un mos senil aiurea, fa in asa fel incat sa poti sa si opresti si eventual sa-l si protejezi de alte masini/ motoare care trec pe langa tine. Daca trece un ORB ( intr-o zi cineva o sa ia in plin un orb si o sa spuna ca a traversat aiurea!!!!), aplica acelasi lucru. Descopera cate smecherii poti sa faci cu motoreta la 30-40km/h si cate nu poti sa faci de la 80 in sus. Repeta. O sa-ti placa. Si o sa incepi sa simti siguranta si nici n-o sa mai stii cum era cand erai haituita. Daca stii atat de bine cum sta treaba cu societatea actuala si stii ca trebuie sa faci "ceva" ca sa fii in fata, afla ca la fel este si pe strazi. Toti vor sa fie primii la semafor, toti vor sa fie primii acasa. Incearca sa fi mai mult desteapta decat adaptata. Ramai tu a doua la semafor. PS: Piata aia nu se mai numeste Moghioros din 1990. Alexandru Moghioros a fost unul din cei care au adus comunismul in Romania. Personal m-am p.i.s.a.t. pe monumentul lui. Si as face-o zilnic dar nu mai e. Acum piata se numeste Sergiu Celibidache sau mai popular Drumul Taberei. Rog moderatorii sa modifice in titlu. Multumesc.

Offff...Cam greu cu acceptarea in ziua de azi. Tu ai auzit de pierderea controlului vehicolului? Ai auzit de conducere preventiva? Ai auzit de atentie la volan/ghidon? Cand un motociclist cade atunci cand ocoleste un obstacol iesit in calea lui, acest lucru se inatmpla din urmatoarele cauze: -viteza -neatentie -oboseala -droguri si alcool -oricare combinatie dintre ele -lipsa de experienta Desigur ca e frustrant, dar iti zic eu ca fiecare mobrist cand face o boacana dinasta isi musca limba si-si zice"uite bah, daca mergeam eu mai incet/mai atent...?". Pe forum insa o da ca zmeul, ca i-a sarit masina, pietonul, etc. Moarte conservarilor si bosorogilor si femeilor si in general tuturor celor care nu merg pe 2 roti. Eu numesc genul asta de oameni- LIMITATI. Eu numesc amenzile care se dau in cazuri dinastea- amenzi de prost. Pentru ca trebuie sa fii prost sa nu fi in stare sa ocolesti un obstacol, indiferent de felul lui. @ toti "doar" conservarii/automobilistii de pe forum: Din punctul meu de vedere sunteti bineveniti aici. Prefer sa citesc niste replici pertinente si bine scrise de catre oricine decat sa vad derapaje verbale de la motociclisti repetenti. off: Eram la militie intr-o noapte sa-mi iau o dovada pentru casco pentru o zgarietura. Intr-o jumatate de ora, 5 oameni au declarat cu mana pe inima in fata politistului ca si-au busit masinile ocolind un caine.... Niciunul n-ar fi zis ca e sofer prost sau ca era sa loveasca vreun om. L-am intrebat pe politist cam cati caini sunt ocoliti intr-o zi- mi-a zambit. Cam la nivelul cainelui se opreste responsabilitatea romaneasca...