Luc_zxr

Crezi c-o gasesti la pretu' asta? Io m-as fi asteptat sa fie mai scumpa.

O sa arate bine asa pe portocaliu Honditza . Parerea mea e sa nu cromezi nimic pe ea, n-ar da bine, e sportiva, nu ciopar. P.S. De unde gasesti angeleyes pt ea?

Sint fan(atic) Kawasaki, n-as fi conceput ca urmatoare mea motocicleta sa fie altceva decit 636, dar sincer sa fiu inca n-am vazut o motocicleta mai frumoasa ca R6 2006. Si din ce spun datele tehnice nu sta rau deloc nici la alte capitole . Daca am noroc, anu' viitor cindva, asta va fi urmatoarea mea motocicleta.

Tu ai permis? Dar motocicleta?

Voi?! Care sint voi aia? Ai sa ai un shoc, dar nici eu si probabil nici altii nu vedem ce e interesant in pozele de la chefuri pe care le postezi tu, dar cind nu ne intereseaza subectu' avem bunu' simt sa nu comentam. Ai 'jdemii de postari de la inceputul anului, din care singurele care au legatura cu motociclismu' sint alea in care vorbesti/pui poze despre/cu choppere. Din ce am vazut pina acu' probabil cobraart poate linistit sa-ti dea lectii de mers cu motoru'. Nici n-as fi crezut altceva, scuteru' tau e mult mai tare . Acu' am observat, ai si Ij, am ramas mut de admiratie . PS: Nu judec si n-am judecat pe nimeni in functie de motocicleta pe care merge. Dar unu' ca tine nu e in masura sa comenteze cum merg altii. Lasa-i pe cei care stiu sa mearga cu motocicleta sa faca asta.

Arata bine toba, sa o folosesti sanatos. Si io mi-am pus un final sport, de fapt e chiar "not street legal" , si sincer sa fiu nu am observat o crestere a puterii per total. Dar in schimb trage mult mai bine in ture joase, chestie care m-a bucurat. Plus ca sunetu' face toti banii, nu ca ragalia aia cu care vine din fabrica, si in plus cum mai zicea cineva, e foarte bine ca te aud conservarii care nu te vad.

Crezi? Am vazut comunista data peste cap din ambreiaj in doi timpi si trei miscari, sa nu uitam ca aici e vorba de o japoneza, chiar daca e 125.

Incredibil ce reactii puteti avea unii! Omu' are o motoreta sport si intelege sa se bucure de ea. Chestia asta include si unele trick-uri. Reactia unora e la fel de "logica" ca si in cazu' in care un endurist ar posta poze cu coclaurii pe care s-a dat sau un cioparist ar pune poze cu motoru' pe care l-a macelarit si voi ati intreba "Shi?!" . Sectiunea asta se numeste "Motociclisti in fiecare zi" si omu' a pus poze cu ce a facut el in weekend cu motocicleta lui. Care e problema? Macar are curaju' sa incerce si sa invete. Era in parcare, echipat, care e baiu' ? In afara de lamentari gen "viteza ucide" si "vai, au mers cu 80 in oras" nu se mai poate vorbi nimic pe forumu' asta? @Cobraart, bravo mah, felicitari si la mai mare, mi-au placut pozele .

Trebuie sa fii inregistrat pe site-ul lor ca sa poti viziona pozele. Oricum nu mai sint altele in afara de astea pe care le-am pus aici.

@Pacasac, inteleg ca esti la primii kilometri, parerea mea e sa pui punct la sezonu' asta, e frig, aderenta e aiurea, etc, las-o pt primavara. Sau mergi incet si foloseste frinele preventiv si cu simt de raspundere, fiindca altfel risti s-o trintesti din nou.

Le-am vazut pe SBZ si am ramas socat si eu, sincer sa fiu . http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...iewtopic&t=6645

Lowside and highside dynamics Thanks to gugal ... Ca sa sintetizez ce am mai zis anterior, nici mie nu mi se pare teribil de indicat sa blochezi neaparat spatele, dar daca e sa se intimple, nu e neaparat o tragedie sau o chestie de necontrolat. Ce n-am priceput e de ce se sustine debraierea imediat ce a inceput frinarea. Totusi si frina aia de motor are un anumit rol, dupa parerea mea. Pe de alta parte am incercat metoda si cum spuneam, am avut senzatia ca pierd controlul.

Welcome, Alex !

Tot off-topic: Care sint balariile aici? Te deranjeaza folosirea termenilor in limba engleza? Imi pare rau, dar eu nu stiu cum se traduc in limba romana termeni gen highside sau lowside.

Off-Topic: In sfirsit un subiect un subiect interesant . On-Topic: Din tot ce am citit aici inclin sa fiu de acord cu ce au spus Axa si Aquilla referitor la tehnica si dinamica frinarii de urgenta. Ce am observat eu. Intr-adevar, si eu prefer sa frinez doar frina de motor+frina fata, si putin frina spate. Dar, cum a spus si Axa, la o frinare de urgenta, de multe ori instinctul preia controlul, si acest lucru, eventual combinat cu reflexele de la conserva, te face sa infigi talpa in pedala de frina, chestie care duce la blocarea rotii spate. Daca acest lucru se intimpla cind motorul are ceva viteza, parerea mea e ca mai bine sa lasati spatele blocat. Altfel apare riscul unui highside ca la carte. Daca aderenta e buna (cald, asfalt ok+cald, fara praf, etc, cauciucuri bune si incalzite), derapajul rezultat din blocarea rotii spate poate fi controlat relativ bine. Am facut chestia asta si nu o data, blocat spatele instantaneu si brutal, mers in drift si controlat ok. Dar daca aderenta e proasta, se cam pica. Asta tot din experienta. Asa am cazut la sfirsitul sezonului trecut(pur si simplu din cauza frigului+cauciucuri reci), frinare la blana, blocat spatele, pierdut control, eliberat spate, buff...Noroc ca la final trinta s-a concretizat intr-un lowside, desi am cam intrunit conditiile pt un highside. Deci cind conditiile nu sint ok pt un mers tare, mai bine se merge incet pt a evita situatiile de genu'. E clar ca frina fata e de baza, dar eu cred ca la o frinare de urgenta si eficienta si frina spate are rolul ei. E oarecum greu s-o dozezi,se blocheaza destul de usor, cu toate asta eu o folosesc si acum. Si la fel de evident, mi se mai intimpla s-o blochez, da' a ajuns sa-mi placa citeodata treaba asta . In alta ordine de idei, ce n-am inteles eu, e faza cu debraierea inceputa odata cu inceperea frinarii. Eu personal debreiez cind am redus viteza foarte mult. Teoria de care vorbea si Aquilla am citit-o, am zis sa incerc si eu sa vad cum e, drept urmare m-am suit pe motor, am accelerat pe la 100,100 si un pic, am tras ambreiajul, si am inceput sa frinez, fata+spate. Sincer, mie mi s-a parut ca nu mai am control asupra motocicletei, cu toate ca eram pe linie dreapta, cu frinele dozate bine, etc. Mi s-a parut cam aiurea senzatia si nici n-am observat o eficienta imbunatatita a frinarii. So, deocamdata eu prefer sa debreiez la sfirsitul frinarii, nu la inceput. Poate gresesc eu, daca da mai astept sfaturi sa mai incerc si alte tehnici.

Da, si daca avea trei era 2100 ... Ontopic, io am votat Titanium

Ba Smeagole...Nu ti-am zis ba joi sa ai grija ? Ideea e ca bine ca tu n-ai patit nimic, iti iei alta toba si gata, ca tot platesc asigurarile. Sper ca le-ai aratat alora de la asigurari ca era vorba de un Akrapo. In rest sper ca e intreaga mobra. Take care si bafta maxima !

Sa dea Dumnezeu sa-si revina Csabi in totalitate! In ceea ce-l priveste pe nemernicu' care l-a lovit, gasiti-l si luati-i gitu'. Asemenea specimene nu merita alt tratament .

Super plimbare, felicitari !

Va multumesc tuturor pt info. @Fidelio, din pacate la Louis n-am gasit pt zxr 400 decit lant Regina.

Ideea e ca tre' sa-mi schimb lant + pinioane din motive ca cele vechi sint varza cu carne. Pt mobra mea am gasit Regina la Louis. Merita? Sint ok? Nu merita? Cam care e durata de viata, cu o intretinere corecta? Daca nu merita, ce sa-mi iau? Multumesc si astept raspunsuri urgent ca tre' sa dau comanda !

A fost misto, m-am simtit bine, si in plus drumul (mai ales portiunea Tg-Mures - Brasov) a facut toti banii .

@Zahei, crede-ma ca in general merg prudent si calculat(si deseori mult mai incet decit multi din oamenii pe care ii cunosc) cu toate ca mi se intimpla (si recunosc asta) sa depasesc uneori viteza legala (cind conditiile de trafic imi permit), sa mai crosetez intre masini si chestii de genu'. Probabil si virsta si experienta de 10 ani pe conserva ma opresc uneori de la chestii prea trase de par. Chiar daca nu aprob actiunile unora, incerc sa le spun personal daca ii cunosc, daca nu scriu un mesaj moderat, fara sa sar direct sa categorisesc pe un necunoscut drept inconstient pt ca a mers cu 100 in oras. Sincer am facut-o si eu, si probabil si multi altii care nu recunosc. Eu personal refuz sa cred ca exista vreo persoana care in viata lui nu a depasit 50 in localitate si 90 afara. Mi s-a intimplat o singura data sa fac o chestie care mi-a depasit skillul si experienta, si am fost taxat. Am tras invataturile de rigoare din intimplarea aceea, precum si din aceasta despre care se discuta aici .

Man, inainte sa-ti editezi postul nu aveam de unde sa ghicesc cine e destinataru' . P.S. E Luc_zxr, nu zzr Gata, am plecat ca mai am treburi, n-o mai luati si voi personal ca vad ca ati devenit prea seriosi