MotoRocker

Airbourne - trupa noua din Australia ce abordeaza stilul AC/DC ....keep it simple and smooth! http://www.youtube.com/watch?v=wE6qSV-ufb0&feature=user clip cu lemmy http://www.youtube.com/watch?v=67T56ke2ywA&feature=user sounds familliar?

un motociclist 'comunist' cretz care da banii pe bere in loc de spritzchit si vopsea si care desface 3 beri odata deodata da' nu termina niciuna. Pune Jawa pe roti si da-i jar!

ca fapt divers, cica viteza de croaziera in Hells Angels: San Francisco e 200 km/h, dar aia-s alta mancare de peste. It's not easy to ride with the angels! la drum intins si fara curbe e chiar de rahao sa mergi sub 90 km/h...

http://www.youtube.com/watch?v=2iXCRsvMXWU nu calare, exista riscul de-a intra in transa

stai linistita, apelativul e pentru pasagerele fara carnet, care se cred motocicliste....hence motociclizde! apelatiuvul nu se adreseaza motociclistelor, ci.... 'motociclistelor' cu sufletul.

bai motociclizdelor! pasagerii...sunt..aaaa...PASAGERI! Daca pasagerul/a are un carton plastifiat de culoare roz cu numele lui/ei si cu un A undeva si stie sa struneasca pe ce sta cu kurul atunci pasagerul/a poate fi numit motociclist/a.... evrika!

si scaritele dar mai ales calcaiul bocancilor.....pe cheia.(io stau pe scarite cu varful labei putin ridicat....si calacauil atarna putin mai jos decat scarita) Talpa bocancilor mei arata intr-un mare fel la calcaie .....pentru fiecare polizare de calcai simteam un ghiont in ficat de la pretina (Nu mai faceee asaaaaa!!) daca nu e drum drept ...parca nu am cruiser sub mine...conduc tractorasu de 535 mai sporty asa, mai ales noaptea in oras si pe curbe in afara...si mai ales daca-s singur...risc mai mult PS: Prima oara am atins cu scarita la viteza mica, drum intre blocuri...cu a-2-a cand luam o curba. M-am speriat dar mi-am amintit de ce "se ridica" scaritele si-au arc.

genial! am spus-o si mai in spate, nu cred in vreo zeitate suprema bla bla bla....cred in evolutie. Dar e inevitabila logica cu what goes around, comes around...si nu din cauza vreunui zeu, ci asa e natura logica a lucrurilor, mai ales la oameni...."what goes up, must come down"...un ciclu, mereu a existat...si mereu va exista....ca sa pastreze echilibrul natural al lucrurilor. PS: Mai degraba as crede in Zamolxis, dac-ar fi sa cred, e de-al nostru, a fost om si-a devenit zeu...si e mai cul decat Gad@

am si eu nevoie de-un spiral lung....ca ale mele nu ajung la filtrul median

nu stiu ce ai vrut sa spui prin postul asta, daca e de bine sau de rau... repet, incerc sa dau un sfat, nu sa jignesc pe cineva, sa ma impun sau alte chestii, daca sfatul meu e citit si luat in seama...ok, daca e citit si ignorat...tot ok. Repet, vroiam doar sa sfatuiesc obiectiv si nu sa ma impun sau sa jignesc. Scuze daca v-am lasat impresia asta. Lucrez de ceva vreme in grafica publicitara, si atunci cand se construieste o sigla, trebuie privit putin la simbolistica elementelor ce compun sigla...astfel incat ceea ce vrei tu sa exprimi sa fie cat mai bine reprezentat de sigla respectiva. La fel si numele, chiar mai important decat imaginea in sine... grupurile de chopperisti in genereal sunt formate din oameni corecti, demni si "cu sira", care se leaga de ideea - classic is better, de unde si legatura cu istoria...pe care o vei gasi la multe grupuri de chopperisti. fie MC sau RC Sunt multe chestii putin stiute...de exemplu, semnul cedeaza trecerea este cu varful in jos doar din pricina faptului triunghiul cu varful in jos a insemnat intotdteauna pericol... Nu ma omor atat de mult cu traditia romaneasca, dar unele aspecte ale ei sunt(in conceptia mea) mai interesante decat la alte tari. Stiu de DAC Motors, m-am interesat de club, dar nu as intra in el pt ca nu e genul meu de club. N-am nimic cu baietii, sunt f ok, ii respect pentru ce au facut legat de motociclismul romanesc si frecventez des baru' in care se intalnesc, dar nu ma vad a fi parte din clubul Dac Motors...cel putin deocamdata. repet...luati ce zic legat de sigla ca un sfat prietenesc...

inca nu am venit la intalniredar urmaresc topicul asta inca de la inceput. sambetele (si duminicile) mele sunt presarate de examene in perioada asta...din pacate si nu stiu exact cand voi potea ajunge. fiindca s-au strans multi oameni si s-a propus infiintarea unui club all-chopper-cruiser m-a atras si mai mult acest topic. personal (nu dati cu paru') sigla cu textul chopper zone mi se pare lipsita de originalitate si personalitate....nu o zic sa jignesc pe cineva, e doar o parere obiectiva... ma gandeam ca daca se infiinteaza un club all-chopper in bucuresti, ar trebui legat putin de istoria si traditiile orasului, atat prin nume cat si prin sigla. de Bucur, de haiduci, de daci, de Vlad, de cai, cavaleri ceva gen HAIDUC MC Bucharest, STEEL VLAHS MC, etc etc... si ca inspiratie pentru sigla..cai, vulturi, soimi, roti, motoare in V, lupul dacic etc...

merci de oferta, arata bine, dar pretul e prea mare pt mine...in principiu al meu o sa vina din afara, probabil italia. Crede-ma ca daca aveam timpu necesar sa citesc cele 300 pagini, nu mai puneam intrebarea. Oricum, o sa-l frunzaresc...mai e timp pan' la iarna. Ca fost biciclist (pana la 18 ani, am mers cu bicla creca creca zeci de mii km), iti spun ca atunci cand vine vb de hopuri, si obstacole, conteaza mult latimea rotilor...am avut si cursiera si MTB...si s-a simtit diferenta. La prima vedere ai spune ca nu conteaza asta la motociclete, asa am zis si eu, pana am mers c-o viroaga de 750 si am vazut diferenta (cauciucul e cu ~ 2 cm mai lat) Eu nu am fobie cu liniile de tramvai, nu sunt genu care se uda cand are de traversat sine, dar daca mergi prin zona garii de nord, o sa vezi la ce ma refer, unele sunt cu mai mult 5 cm ridicate, si cand ele merg la dreapta si tu vrei sa mergi drepti....tin-te bine de ghidon!....te arunca de nu stii ce-i aia. Apropo, roata de fata a EN-ului e mai lata decat aia de viroaga . Iti stiu A-ul demult, suntem vecini de cartier si de fiecare data cand trec perpedes pe strada ta ma holbez la el...frumos! combinatia aia de culori o vreau si eu...fie ca-mi iau A, fie classic...creca-i cea mai reusita pt VN (rosu/negru). E cel mai studiat dintre VN-uri Ma uitam la roata fata si ma gandeam cu faci cand mai iei o groapa pe lung, sau cand e asfaltul raschetat. Ma gandesc si la faptul ca astia in anii '40 s-au apucat aia de choppârțit harley-uri tocmai pentru a le face mai manevrabile.... VN800A-ul imi pare cel mai apropiat de ideea chopper dintre astea de fabrica sunt in balanta, mai e timp pana in iarna si poate pana atunci o sa-mi conturez alegerea mai bine merci de sfaturi. apropo....pozitia in sa difera sau e aceeasi? (fara modificari desigur)

am si io o intrebare pentru vulcanisti. la toamna/iarna vreau sa vand viroaga si singura mobra mai mare care o poate inlocui, in ochii mei, e vn 800. problema e ca nu stiu ce sa aleg...A-ul sau classicul. ca aspect, imi plac ambele aproape la fel de mult...poate ca balanta se inclina unpic in favoarea classicului... mare diferenta de performante n-am vazut intre ele...A-ul prinde cu 5km/h in plus la viteza maxima(care nu prea ma intereseaza...vreau doar 140 km/h sa nu trag tare de motor) si 10 kile in minus fata de classic. De asemena am vazut ca nu-s diferite ca latime. sunt obisnuit cu manevrabilitatea viroagei....e perfecta pt oras(mai putin faptul ca e cu racire pe aer)...insa afara, mai ales daca e drum drept ma tin greu dupa grup cu tractorasu de 535, trag si de motor, consuma si mult... si ma intreb: care dintre A si classic e mai manevrabil in mers? ma refer la luat viraje, ocolit guri de canal, curbe stranse, strecurat la semafor, franari bruste etc. si mai iau in considerare faptul ca vn800A cu roata subtire de 21 nu prea face fata la linii de tramvai, borduri mici, gropite si drum mai naspa...pietruit sau mai cu hopuri... sfaturi?

ia vezi bai bashtane, merge pocnitoarea aia ta cu 250 la ora pe Transfagarasan.....fa o tura, io nu cred ca poate .....hai! ca am impresia ca au deschis astia traseul!

nu vreau sa par aiurea, sau ca tin cu lupu'....dar daca sensurile-s delimitate de LINIE CONTINUA ....remus a gresit c-a intrat in depasire... legal, vina imi pare impartita in cazul asta. Pan' la urma cat conteaza a cui e vina....daca nu ai grija de tine singur cine o sa aiba....un conservar? niciodata! asta incerc sa scot in evidenta si am incercat si pe topicul lu' soso....mori cu dreptatea de partea ta...si? cat mai conteaza vina pentru tine daca esti 2 metri sub iarba? Nu zic sa mergeti ca sfintii, 100% legal, ca nici eu nu merg....dar macar beliti bine ochii, judecati bine daca se merita riscul la o depasire, la o curba....la gaz...mai ales la gaz....nu va da nimeni medalii pentru gaz dat degeaba RIP

stiti cumva daca astea http://www.louis.de/_40d6ae913607e7f8f543f...x=0&cmd.y=0 se potrivesc si la modele de dupa '94? ma gandesc ca sunt aceleasi si nu l-eau schimbat odata cu feisliftingu' dar nu vreau sa comand degeaba

bai ce amintiri am cu pistolul ala

pucule, zi despre veneu, cat te-a costat, an, kilometrii, conditie....ca la anu' vreau si 800 classic

atunci intra te rog pe www.motczycliszm.hu si spune-le vorbitorilor de limba sa vina la intrunire. No offence pentru minoritatea in cauza, daca e doar pt vorbitorii de limba, cum cer io o bere si-un mic la intrunire? "Veniti la noi la eveniment, uitati informatii...a fuck, sunt intr-o limba "de-o tara", nu de circulatia internationala sau limba oficiala a statului in care se desfoara evenimentul, eh asta e, dar voi veniti!"

mie mi-au tras de gaz aseara pana mi-au rupt cablu la acceleratie azi-noapte...nu au fost hoti, creca au fost niste tarani ciobani sau tigani cocliti de au tras asa de maneta aia. Io pun alarma pe ea si vai de capu' aluia de-o porneste.

vn 800 clasic

am trecut miercuri pe la Popa Nan 30. Acolo e o frima de IT, si baietii mi-au spus ca magazinul moto se deschide "dupa 10 mai, langa cladire". nu prea vad unde dar ma rog...om vedea. Oricum, daca nu aveti drum prin zona nu mergeti pana acolo ca mereti degeaba!

20w50 de la Motul, pt V-twin-uri, recomandat de harlii, perfect pentru motoarele cu racire pe aer nu bagati 20w50 de la Motorex, e pt motoare cu cutie de viteze separata.

unde dai si unde crapa! faceti ma ce vreti, nu ascultati de un frustrat cu viroaga .....ca n-are cu ce! pan' la urma ghidonu' e la voi in mana si daca nu intelegeti substratul...vb cuiva de pe forum, n-am lopeti sa va dau! Asfalt uscat si deneuri libere!

cat coasta domnu, cat coasta?