Korben

Cu mine nu ramai, nu voi sta in tabara, doar voi scurta traseul, am scutire de la medic Probabil voi face jonctiunea cu grupul la Muntele Mic si voi sunta si Valea Mare

Un traseu pentru bosorogi cine vrea sa faca (cu mine)? Ceva mai usurel

Cristi, un refresh, te rog Traseul se va face sambata?

A mea e din 2010 (daca nu cumva din 2009) si nu da niciun semn de oboseala, tot Varta, schimbata de fostul proprietar din Italia, in Italia Am avut grija sa o incarc o data pe luna si in perioada de iarna » Post actualizat in 04 Jun 2015 11:24 Un pic de ajutor

Sunt extrem de putini cei care reusesc sa vanda o motocicleta de 15-20 ani in castig Momentan cunosc o singura persoana » Post actualizat in 03 Jun 2015 20:53 A facut Raul (user rul) cu roata fata de CBR, si a fost mega-incantat Deci se poate

Stim, si exista topic dedicat

Care pret? Eu am cumparat RD07A din 1999 in 2011 cu 3000 euro si a trebuit sa mai bag cateva sute ca sa o fac cum imi place Nu regret niciun cent cheltuit

Al tau nu e cu gaz? Daca se lasa prea jos inseamna ca nu mai ai presiune in butelie

cacao chiar imi placea F800, cu toate ca am mai auzit chestii nasoale despre el Daca pana si un posesor de F spune ca e facut low cost... Africana rulz

Evident, socoteala de acasa nu se potriveste cu cea de pe traseu Sa intelegem ca Transplantul si Beembeul au ramas acolo?

Pai e bine spus, prologul se potriveste cu prognza O sa fie noroaie la greu

Inseamna ca ai mai folosit adresa la o alta inregistrare scrie-mi pe PM userul si adresa

Probabil ai gresit userul si/sau adresa de email cu care te-ai inregistrat Am verificat, totul functioneaza corect, inclusiv schimbarea parolei

Ai cautat pe xrv.ro?

RD03/RD04 Single: 2.0 fata, 2.0 spate (bari) Cu pasager: 2.0 fata, 2.25 spate (bari) RD07/A Single: 2.0 fata, 2.0 spate (bari) Cu pasager: 2.0 fata, 2.50 spate (bari)

Standard e 5W

La AT nu exista setare corecta pentru asfalt sau pentru offroad, eventual setare standard, apoi minim si maxim Cristi a mai pus o data linkul catre tanga-moteurs, pun si eu direct linkul catre manual http://service.tanga-moteurs.ro/data/Honda%20XL650V_XRV750%20Transalp%20Service%20Manual%28haynes%29.pdf Vezi la pagina 159

Stoc is the best Ce-i drept, am pacatuit si eu, am pus inaltatoare de ghidon de 35 mm

chiar asa, oamenii astia nu stiu ca africana suprema e cea nemodificata

Daca Accuweather nu minte, la intrunire vom avea o vreme exceptionala

Te pui cu SPATELE la motocicleta si o ridici pana aproape de verticala, apoi te intorci cu fata Cauta pe youtube, sunt o gramada de filmulete Sa stii ca nu merge cu "lantul nu e asa larg" Trebuie verificat, pe cricul lateral sa aiba sageata de 40-50 mm

Nu te panica, e un singur CDI (care de fapt nu este CDI, se numeste Digital Transistorised with Electronic Advance Ignition Module) Daca iti merge un cilindru, nu e de la acest modul, ci de la o mufa (contact defectuos) sau bobina de inductie si/sau cablurile/mufele aferente Din 1996 AT nu mai are doua bobine de inductie pe cilindru, ci cate o singura bobina care comanda fiecare cate doua bujii

Problema e la CDI, nu la bujii Sau la bobina de inductie pentru cilindrul spate Sau poate a iesit un cablu dintr-o mufa pe circuitul primar Si cu certitudine trebuie sa dai jos semicarenele din fata, saua si rezervorul

Pai fa un calcul simplu, raportul dintre diametrul rotii si diametrul discului (discurilor) de frana la RSV vs AT unii au imbunatatit franarea pe fata adaptand discuri de frana mai mari Pe de alta parte, o africana cu discuri mai mari pe fata risca sa se dea peste cap la coborari pe offroad Nu are ABS

Ti-as spune si tie sa o lași așa, că te obișnuiești. Cred că toți cei care au sub 180 cm au problema asta, inclusiv eu. Dar crede-mă că după ce te obișnuiești o să-ți placă » Post actualizat in 10 May 2015 20:53 Unde l-ai găsit pe utilajul? Nu l-am văzut pe moșia mea