Korben

Prea tarziu

Pana in 18 nu va mai fi nimic, in tara se precipita lucrurile

De data asta Aradul nu a fost pe faza

Stiu ca e prea ieftina, dar finantele sunt pentru motor deocamdata.

Nu e niciodata prea ieftina

Important e sa-ti placa si sa nu o iei prea larga, ca te trage curentul la urechi ca pe Fotok

Asa se spera

 

Altceva... voi ce casti folositi si cum stati cu zgomotul?

 

Pe mine m-a mancat palma si am dat comanda de asta:

 

 

Cat platesti, atat primesti

La 69 euro nu te astepta la senzatii tari, ci doar la zgomote

Si, vorba lui Jerlo, asta nu e mancat in palma, e o casca din partea inferioara a clasei medii, si eu am Caberg

Mancat in palma se poate spune de la 200-250 euro in sus, dar pretul nu reflecta intotdeauna si calitatea

Schuberth C3 isi merita banii, dar ce bani!

Un desen pt clatit ochii.

Eu zic ca nu este BMW, e doar un desen facut de cei de la S-kraft

E o firma de design, nimic mai mult

Sa stii ca ma gandesc serios sa imi iau un motul 5100 15w-50. Pretul e foarte bun.

 

Foarte buna alegere

Daaaar....

SA VA ADUCETI FARFURII!!!, ca altfel iarasi mancati din farfurii de desert.

O recomandare extrem de pertinenta

Eu cred ca o sa achizitionez un set din acela de camping

verifica daca lucreaza pompa de benzina

AFRICA RULZ SI IN 2012!

That's a fact!

La multi ani!

La multi ani tuturor!

A fost musai sa intrerup, nu mai aveam spatiu

Nu stiu cati dintre voi stiau ca toata chestia a fost pe banii si pe munca mea

Nu am cerut nimic la nimeni, dar daca nici macar interes nu este, ce rost are? Nu acuz pe nimeni de nimic, e doar o constatare in urma unui experiment de un an de zile

Eu zic ca topicul acesta e suficient, de multe ori nu se scrie nici aici cu zilele

Concluzia: TDM-urile sunt motociclete care nu se strica (nu e gluma, a mea a avut foarte putine probleme, si acelea banale)

Sa vina vara!

On topic... AT e mai aratoasa si putin mai puternica, dar cu un consum(+ 1l/100km) si un pret mai mare(aproape dublu pentru acelasi an de fabricatie). Problemele sunt cam aceleasi, oricum amandoua sunt motoare foarte fiabile... Singura problema ar fi banii de care dispui sa ii cheltui la achizitie, si contrar a ce se spune sa stii ca cu cat mai noua cu atat mai buna... parerea mea...

Nope...

La acelasi regim de mers, AT-ul meu a consumat la fel cu TA-ul, si vorbesc de 1100 km, nu 20-30 sau din auzite

Pretul nu e dublu, AT din 1999 era 3000 si AT 2000-2200

Nu regret nicio clipa alegerea si nu doar din cauza ca AT e "mai aratoasa"

Dupa ce m-am obisnuit cu AT, am avut ocazia sa calaresc din nou TA. Mi s-a parut o jucarie

nu stiam

Ma Cristi, nu vreau sa te acuz de pomana, dar acuma serios, tu mai ai capacul original (cu joja) la rezervorul de ulei?

Parca pierdusesi ceva la un moment dat, dar nu mai stiu ce

daca vrei sa vezi cum e un cuplu ''de jos'' adevarat,da-te pe TA sau AT

Ti-am mai zis sa nu te iei de motorul de ST/TDM

E foarte bun, si sa stii ca are cuplu mai mare si de la turatie mai mica decat AT

La faza asta TA nici nu intra in discutie, fara suparare

Adevarul e ca AT si TA au niste motoare Rotax destul de performante, chiar si cu doar trei supape pe cilindru.

Cred ca ai luat un virus de la calculatoarele pe care le repari

Vii la mine sa te devirusez sau te descurci?

e universal ma... daca-l pui pe teava de apa ti-o magnetizeaza si o dilata si scade consumul...

daca-l pui la gat, tot cu ajutorul magnetizarii, face digestia mai eficienta deci nu mai trebuie sa mananci atat si mergi mai rar la toaleta...

Continua ideea

Daca il pui pe "organ" ce se intampla in afara de o eventuala infectie?

Pai a avut probleme cu uleiul...i-a cam disparut din motor. El nu era obisnuit ca mobra sa-i consume si a ramas fara...

Prostii aia de japonezi au pus acolo o joja pentru verificarea nivelului de ulei

Nici eu nu il verific prea des, dar la 1000-1500 km tot o fac, ca nu se stie

E pe bune sau vrajeala?

E vrajeala

Asa cum bagi si tu la telefon

Nu-ti mai vand obiectul nici cu pret dublu, mai bine il sparg

ST-ul pe dyno stand..

And the point is...?

Era relevant daca puneai cifrele pentru Transalp si Africa Twin

XTZ-750 nu ne intereseaza in context

In plus, hai sa fim realisti: care xtz-ist duce motorul la 8-9000 rpm?

Nu e vitezana, ce naiba

Am gasit aici zicand un nene faptul ca arcurile de la diafragmele carburatoarelor la tedemeu sunt mai moi decat ar trebui. Cum influenteaza carburatorul / amestecul si implicit arderea acest fapt? Aveti idei?

daca o sa cauti in cele cateva sute de pagini ale acestui topic sunt convins ca vei gasi tot ce cauti

ai nevoie doar de rabdare

pe de alta parte, judeca si tu: membranele vacuumatice controleaza direct ridicarea obturatorului de aer (dupa clapeta de acceleratie) si a acului de dozaj

eu am jonglat un pic cu acele arcuri, le-am comprimat, dar efectul a fost nul

nu cred ca nenea ala e mai destept decat producatorii japonezi de carburatoare

Azi mi-a venit cheia dinamometrica. Trebuie sa spun ca, incercand-o la 28nm trebuie sa tragi destul de tare de ea. O probez dupa sarbatori si revin cu detalii.

si eu am cheie dinamometrica mare (43 - 210 Nm) si nu prea am ce face cu ea la motocicleta

ar trebui una in gama 5 - 50 Nm, sunt multe suruburi mici pe care le poti rupe daca strangi "cu simt"

nenea Nicu,nu ma iau de motorul ST'ului,dar cand il vad pe bietul meu prieten Maruta ca umbla cu 2 bujii mereu in trusa cand pleaca la drum lung cu SuperTartareata lui de frica sa nu vina intr-un cilindru sau pe langa ea acasa

Carburatoare foarte uzate

Asta nu e defect, e doar... uzura

Cu o investitie de 100 euro la Kedo a rezolvat problema

Vise, Kato, vise

Legile au fost, sunt si vor fi pentru cei saraci

Cei cu bani scapa intotdeauna

in cazul motoarelor de TA-ST diferenta de ulei este cam de 1-1,5L-lucru caruia nu ii vad rostul mai ales la o departare de 150 cm3...

Sau poate ca ''lautarii'' de la Yamaha sa fi fost prevazatori cu consumul de ulei al ST'ului si de aia sa ii fi facut baia mai mare

Nu te lua de motorul ST-ului, care e un fratior mai mic al TDM-ului

Eu inca mai am TDM-ul si crede-ma, motorul e foarte reusit, e fiabil, nervos, are cuplu, are de toate

Poate ca nu am fost suficient de clar, asa ca musai sa-mi nuantez pozitia:

Nu sustin ca ST-ul nu e bun, am spus doar ca nu imi place

Contre intre hondisti, hmmm, mai rar. Hai, ca-mi place Mai bagati. Deci, pana la urma care-i mai cu oo, TA sau AT? Eu zic ca benveu' meu e cel mai cel

Hmm, cel mai cel ce?

Imi aduc aminte de o intrunire a transalpistilor la care a poposit o tartareata din asta ca a ta coborand falnic dintr-o duba

Pentru ca afland unde vrea stapanul sa o duca, tartareata a decis ca nu vrea

Asa si, era vreun secret? Ce legatura are asta cu ce am zis eu? Ulei papa si una si alta. La mine problema a pornit de la consumul exagerat de ulei in urma tepei pe care am luat-o cumparand motocicleta din 91 cu motor din 89.

Nu era secret, doar ai omis sa o spui, prietene

Si da, are legatura cu ce am scris cu cateva pagini mai devreme, si anume ca daca mergi constant cu Transalpul in regim de autostrada, il termini

Sarbatori fericite!!!!

 

Din cauza sarmalelor uitati ce efecte secundare pot aparea

 

Bravo, Florian!

Visez la ziua cand te voi vizita si vom face o sedinta video pentru africana mea

Craciun fericit tuturor!

Ati avut zapada?

La TV ziceau ca la Arieseni este "acceptabil"

Ha ha anul trecut pe vremea asta plimbam motoru' anul asta plimb carjele

Nu-i bai, trece

Anul viitor vei plimba din nou motoru'

Fa-te bine

Revelionu pe unde il faceti?

La tine, ai uitat?

 

Si nu, transalpul nu gafaie la 140 la ora pe autostrada, daca e vreunul de pe forumu asta care a bagat mai multa autostrada cu TA decat mine eu imi inghit coiu stang.

 

Dar, cu toate astea, daca ai bani, ia Africa, macar pentru cele 2 avantaje: rezervor mare, suspensie reglabila fata-spate.

Ai uitat sa spui ca a trebuit sa ii faci reparatie capitala, ca nu ti-a iesit prea bine si ca pana la urma ai schimbat motorul