Korben

Acum vreo 3 luni dadeam 220 la un Hornet si nimic. Maneta in capat. Dadeam repetat inapoi si inainte de gaz, doar doar mai ridic 10-15 km...Daca ai un minim de experienta 200 km/h este o viteza decenta pentru varfuri de deplasare.

200 km/h viteza decenta? cred ca ai gresit o litera, voiai sa spui dementa

Si ce vrei de la un Hornet sau alte muzicute? sa mergi cu 220, sa tragi de gaz si sa sara la 300?

cumpara-ti R1aia ajunge la 300

Nu cred ca isi cumpara cineva Transalp, Africana, Supertenere (ala vechi) sau alte mtociclete de enduro-touring, ca sa mearga cu 220

Posesorii de AT fac parte din grupul celor care sunt convinsi ca detin motocicleta suprema.

Uaaau, multumesc

pana acum mai aveam dubii, dar daca tu zici, precis ca asa e

De unde ai scos-o, prietene?

Posesorii de africane fac parte din grupul celor foarte multumiti de mobra lor, care nu se limiteaza la GS-ri si alte litere

toata lumea vrea GS

Ai dreptate, recunosc ca si eu vreau GS

da asa e. are calitati mai bune motor mai potent, consum mai mic. motorul e un pic mai vanos dupa 3500 si creste mai tare cuplu, nu are liniaritatea V-ul AT

 

in rest e aceeasi marie cu alta palarie.

Cristi, tu vorbesti doar din ce ai citit pe forum sau ce ai auzit pe la altii

Ma indoiesc ca ai calarit suficient de mult AT si ST 750 pentru a-ti forma o parere obiectiva

Atat eu, cat si altii (de exemplu userul motomax) am calarit ambele modele, de fapt prima data am vazut si calarit ST, mi-a creat impresia ca sunt cocostarc

Nu-mi povesti de putere, 10 cai in plus are ST fata de AT respectiv AT fata de TA, si aia se pot pierde prin reglaje proaste sau datorita uzurii

Despre putere putem vorbi incepand cu TDM-ul, de la 80 cai in sus

Cat despre consum, hai sa fim seriosi, ST a consumat, consuma si va consuma mai mult decat AT

Din privintza pretului intre tenere si AT aici Tenere rupe norma, este cu mult mai scumpa decat AT egalitatea se face numai intre ani 95-96

Tenere-ul de 660 e alta poveste

Cumpara AT, nu vei regreta, mai ales ca in Suedia sunt bine intretinute, oamenii au bani sa le tina in stare perfecta

din ce am vazut pe aici se intrevede ca toti cei care au TA sunt de fapt niste AT wanabee.

adica TA nu e bun de nimic si deci sutele de transalpisti sunt niste complexati.

Nu trage concluzii pe baza unor pareri personale, mai ales ca transalpistii sunt prietenii mei de suflet

EU am avut si Transalp, am facut zeci de mii de km cu el, apoi a mai facut si fiul meu vreo 5 mii, l-am vandut lui Laurentiu Lefter in Ploiesti, el continua sa-l foloseasca

Acum am Africa Twin, si nu regret nicio clipa decizia

In schimb AT castica la cuplu. Practic AT cu bagaj si pasager accelereaza in depasiri ca un TA fara pasager si bagaj.

Bingo

aceeasi bicicleta, acelasi motor cu 10 cai in plus si 150 de cmc in plus

aia cu mergi pe ea si ai sa intelegi e mit urban, daca iesea o gura din rezervor si imi sugea cucu poate intelegeam de unde vorba aia.

Nu este aceeasi bicicleta, doar arata la fel

Africana mea imi suge cucu, si e bine

Dar si eu ii dau limbi, asa ca suntem chit

Salut

 

Ce pot sa spun eu despre TA este ca merge mai mult de 140 si nu gafaie deloc.

Nu gâfâie încă

Nu e o motocicleta care sa o tii constant la 140, o termini repede

Am avut Transalp

Am Africa Twin

Cu toate rautatile lui Dan Cata, tot africana ramane pe primul loc

Si nu din cauza banilor - asta era mai de mult, acum situatia financiara mi-ar permite

In urma cu un an si eu intrebam in stanga si in dreapta, ce e cu africanele astea de sunt mai scumpe decat Transalpurile

Mi s-a raspuns:"cumpara-ti si o sa vezi"

Din moment ce nu esti incepator, nu iti mai pierde vremea cu Transalpul

Da, este o motocicleta foarte buna, dar la un moment dat te vei poticni de limitarile ei

Am inteles. Multumesc mult.

 

E valabila metoda de curatare a etrierului asa cum se arata in videoclipul urmator?

 

Nu m-am prins, cu ce solutie a curatat?

CEVA pozzeee ??? de la petrecerea cu pricina ???

Nu cred ca e indicat

Felicitari, campionule!

Arădeanul Sorin Trăistaru a devenit campion naţional la Supermoto

A crezut în fărâmă de şansă până la capăt. Iar Zeiţa Fortuna i-a surâs când puţini se mai aşteptau. Înaintea ultimei etape a Campionatului Naţional de motociclism viteză era la mare distanţă de campionul naţional din 2010, arădeanul Eduard Haikovski, marele favorit al clasei Supermoto. Într-o fracţiune de secundă, situaţia s-a răsturnat. Haikovski a fost descalificat, terminând sezonul pe a treia treaptă a podiumului de premiere, iar „eroul” din povestea noastră, Sorin Trăistaru, s-a trezit campion al României. Un vis frumos, un vis împlinit.

„Recunosc, am avut noroc. Doar descalificarea lui Eduard Haikovski m-a ajutat să recuperez cele 5 puncte, care ne separau înaintea ultimei etape, şi să obţin un titlu, totuşi, nespera” – a recunoscut, cu fair-play, cel cunoscut sub apelativul „Ariciu”. Acesta a recunoscut că un avantaj l-a constituit şi faptul că majoritatea etapelor de CN, clasa Supermoto au avut loc pe circuitul VIK Power Arad.

Zilele trecute, Sorin Trăistaru a fost premiat în două rânduri: la Neptun, într-o fastuoasă festivitate organizată de FR Motociclism, dar şi la Arad, în cadrul Galei Sportului Arădean 2011.

Sursa: http://www.aradon.ro

Dragii mei

Data fiind lipsa de interes, incepand cu 01 ianuarie 2012 forumul TDM http://www.tdm.moto-travel.ro/forum/ se va inchide

Datele nu vor fi sterse ci vor fi arhivate, daca se va gasi un doritor care sa continue ce am inceput ii voi pune la dispozitie materialul

Va doresc sarbatori fericite

Respect

Nu stiu de ce scrii tu aici

Pentru ca sunt ceea ce tu nu vei fi niciodata

In seara asta am gasit un stick in fata librariei Alexandria (in centru, langa McDonald's)

Poate auziti pe careva ca se plange

Mie mi-au facut suportii si gentile laterale

Nu stiu cum arata cei de la Givi, dar cei facuti de HD sunt foarte bine facuti, solid si rigid

Crash-barul meu e de la Hepco&Becker, nu e asa solid

Uitati -va la TA[acest topic ] 2 variante......1 Propietarii de TA nu au ce comenta la adresa motoretei , ca este o mobra plictisitoare , ca nu se strica , decat la 2 ani o data si aia problema neinteresanta . 2 Propietarilor le e lene sa scrie pe acest topic ceea ce nu cred Sa ne vedem in 2012 la intrunire sanatosi

te-a cam luat valul

de aproape 3 ani exista www.transalp.ro/forum/

acolo se discuta la greu, sectionat pe probleme si idei

hai pa!

Nu mai este nevoie.

Il gaseai si pe xrv.ro, unde esti membru

Salut standard la TDM este 150/70-17 si la 3VD si la 4TX

 

@Korben - tdm-ul 900 are 160/60-17

Ai dreptate

japoneza e the best

Standardul la 3VD si la 4TX e 160...

Tu de care ai?

tocmai azi? cand a fost vreme superba?

eu am iesit un pic pe Valea Muresului

TDM ramane una dintre cele mai bune motociclete de sosea

de ceva vreme pegaso are motorul de pe xt-uri... nu mai are rotax de mult.

Nu te contrazic

Eu vorbesc de modelele anterioare epocii xt

Pe mana Rotaxului s-au lasat, dar nu inteleg de ce spui si de Aprilia?

pai e motor de Rotax pus pe cadru de Aprilia Pegasso

Au mai modificat pe ici, pe colo, dar tot aia e

A nu se intelege ca sustin ca F650 sau F650GS e rau! Dimpotriva, l-am vazut la treaba si zic ca e OK

Cel mai tare si mai mult imi place ca are lantul pe dreapta

ce poate fi mai bun decat o japoneza de 10 mii euro? o europeana de 20 mii ?

Chiar asa...

Stau si ma intreb de ce nu fac japonezii boxere

Nu ma refer la GoldWing, ca ala e in 4 sau 6 cilindri, ci la boxerul "tip"bmw, in 2

Te pomenesti ca bavarezii dau spaga japonezilor sa NU il faca

Una peste alta, a mea e cea mai mare si mai tare.

Asta stim toti, chiar nu inteleg de ce ti-ai mai uzat tastatura sa ne spui

E cea mai buna pentru ca bmw si-au dat seama ca nu sunt in stare de nimic si s-au lasat pe mana Aprilistilor si a Rotaxului

Asa e

Si Triumph Explorer merge cu 6 in a 45-a

Ce topic, vai de mama lui