Korben

Si mai exact ce se gaseste la destinatie?

Destinația

De fapt, punctul de întoarcere spre casă

Primiti unul mai "puturos" cu voi ?

Eu primesc pe oricine, dar nu aÂştept pe nimeni, decât în limite rezonabile, pentru ca vreau să fiu în Arad seara la 18:00

Impetuozitatea ta este de admirat, dar sincer, nu te văd facând peste 500 km în 8 ore cu motor de 125 cm³

Asta trebuia postata la bancuri?Tare oricum faza.

Tinere, cam devreme pentru Alzheimer

Ăsta nu e topicul de bancuri, ci de discuții

Mai lasă beutura

Traseul pentru duminica, 13 martie (click)

Plecarea de la Petrom Micalaca la 09:30

singurul dezavantaj care il vad eu si nu-mi place la el este ca depinde mult de cabluri.

La pretul asta toate sunt cu cabluri

Dar, fata de ce am eu, (Midland BT2 prin bluetooth) ai avantajul ca nu se descarca bateria

- daca vrei mai mult pui si Dynojet

Cristi, ce iti aduce in plus dynojet-ul?

Ce spuneti, voi domnilor, ce-ati face voi?

Eu nu m-as chinui cu stickere, as personaliza-o

Daca tot e sa o vopsesti, fa-o cum iti place

salutare, pentru cei dintre voi care vor sa schimbe fata motoretei din dotare, propun:

 

si cu dedicatie speciala pentru Dl. Leo

Sunt foarte frumoase

Seamana cu Africa Twin

Salut,

Mi-am amintit ca nu imi merg becurile ce lumineaza bordul si parca nu e de la sigurante.

Am avut Transalp aproape 4 ani, dar nu am avut probleme cu becurile, am schimbat o singura data becul din far (ala de 55/60W)

Si nici pe altii nu i-am "auzit" sa se planga de becurile din bord

Parerea mea, din moment ce si asa vine iarna (din nou ) este ca ai timp berechet sa desfaci bordul si sa vezi exact ce e acolo, cu ocazia asta vezi de ce nu merg becurile, ce becuri ai nevoie si cate

Bafta!

P.S. am avut PD06 din 1991, intrau 14 litri de benzina fara sa ma chinui prea mult (cu robinetul pe pozitia NORMAL). Cel mai mult am reusit sa bag 17 litri

cu un motor de 400 o sa fii la fel cu cei de 600

Niciodată, are doar 37 CP

Ce-i drept, are un consum "de criză", 3-3,5 l/100 km

Cel de 400 nici nu se găseÂşte pe www.bikez.com

L-am găsit prin alte colțuri ale internetului

Mulțumesc!

...în calculele mele preliminare, câÂştigătorul cel mare este Baby-Transalp, cel cu motorul de 400. Care are însă aproape aceiaÂşi greutate cu cealalaltă. Teoretic ar trebui să consume mai puțin; însă...

Însă....

nu are un consum mai mic decât cel cu motor de 583 cm³, sau chiar dacă e mai mic, se simte la putere

nu faci mare afacere, să Âştii

în plus, nu Âştiu cum e cu piesele de schimb, astea de 400 sunt cam rare

Hai că încerc Âşieu

Ce ziceți de 78 CP?

Pentru că nu e nici 75 nici 77 (oficial)

ÂŞi dacă vorbim de 4TX, ăla are 82 CP

Nu că ar conta, la o adică, tot aia e dacă nu Âştii să o struneÂşti

Dar, bubba, problema nu este puterea, ci cuplul, de ăla trebuie să îți faci griji

ÂŞi ar mai fi manevrabilitatea la viteze mici, are tendința să supravireze

Dar sunt convins că te vei descurca

Nu e chiar aÂşa de grav

Mesaj completat

are tendința să supravireze

sau sa subvireze?

haideti, dati-mi o mana de ajutor

care se aplica la un vehicul care ere tendinta sa ia curbele mai mult decat vrea pilotul?

MANUAL UTILIZARE TRIPMASTER

Multumesc mult de tot, asta cautam

Yo!

Astazi vreau sa repun in functiune tripmasterul (fostul proprietar a avut ciudata inspiratie de a taia cablul ca sa puna un GPS de masina )

Exista undeva instructiuni de folosire/programare/whatever?

atlasul rutier in tankbag si PNA-ul in buzunar la piept. mergi dupa indicatoare si daca te ratacesti scoti PNA-ul, daca cauti ceva drumuri mai frumoase sau diverse forme de relief apelezi la atalas

Tipic romanesc

Ne punem de-a curmezisul si dupa aceea ne plangem ca nu e bun

Cristi, este aceeasi situatie cu cea pe care ti-am descris-o eu: GPS-ul de masina prins cu ventuza de rezervor (voi face si o poza sa vezi ca nu e chiar asa de rau cum crezi). Avantajul GPS-ului pe rezervor fata de atlasul rutier este ca nu trebuie sa te opresti sa intorci pagina

Parerea mea este ca trebuie sa delimitam cele doua situatii majore care implica utilizarea GPS-ului:

1. ture lungi pe sosele/autostrazi - implica utilizarea unui GPS "destept", cu harti actualizate si soft pe masura
   
2. ture pe forestiere/offroad/coclauri - GPS topo, waterproof, shockproof, idiotproof. Gama specializata de la Garmin (poate mai exista si altii, nu contest) face treaba asta foarte bine)
   

- oameni buni harta e sfanta si costa cu muuuuult mai putin

Asa e

Si se rupe exact acolo unde te doare mai tare

Nu cred ca e cazul sa fim retrograzi in secolul 21

Atata vreme cat americanii vor tine cei 24 sateliti la locul lor, GPS-ul este cea mai buna varianta, indiferent de marca sau tip

Cum spune si fuchsia, harta si busola nu sunt intotdeauna suficiente, trebuie sa afli si UNDE anume esti pe hrta aia si asta o poate face doar un receptor GPS, oricat de primitiv

decit sa tin o matza mai bine stau la perete sa ma ciuruie careva

Ai grija ce iti doresti, s-ar putea sa se implineasca

In caz ca nu puteti accesa www.xrv.ro dati clear cache in browser

A trebuit sa fac niste modificari

in masina unde il montezi nu tot pe geam?

Vitezometrul nu este amplasat pe "geamul" masinii, daca pui ventuza pe vitezometru e clar ca renunti la indicatiile acestuia

In plus, poti sa montezi mama si tata parasolarelor, GPS-urile pentru autoturisme nu se vad bine ziua, daca e soare nu se vede nimic

Asta iti spun din experienta proprie, nu din ce am vazut la Rockeru sau in alta parte

Solutia, chiar daca e dureroasa pentru buzunar, ramane un GPS pentru motocicleta, care este adaptat luminozitatii si este etansat corespunzator

In plus, cand esti in situatii mai dificile (de exemplu te-ai ratacit in Beograd - stiu eu pe cineva ) oricum trebuie sa te opresti sa consulti GPS-ul

In afara excursiilor hotarate, utilitatea unui GPS pe motocicleta nu este deosebita

Pentru coclauri in schimb, am vazut Garmin care stie harti topografice, asta e o treaba care merita

Este etans, are semnal bun, are si varianta cu ecran color

eu am o varianta mai veche, fara harti, GPS 72

Aici e vorba de consumul de "stand by" al alarmei.

La acel consum ma refeream si eu

Pentru ca acela conteaza, nu cel din momentul alarmei

Din cate am vazut eu pe site-ul respectiv, este clar o alarma pentru motocicleta, reclama era facuta pe un scooter

Dar cred ca esti de acord ca oricat de putin ar consuma, daca o lasi in fata blocului nepornita cu saptamanile (sau cu lunile, in cazul unei ierni ca asta) bateria motocicletei se va descarca (se descarca si fara consumatori, nu-i asa?)

salut si bun gasit oamenilor de p-aci. de cam 2 saptamani sunt posesor de 4TX doar pe hartie (ca vremea de afara nu-mi da alte sanse momentan).

si acum intrebarea frontala: pentru noi astia care am sosit mai tarziu la operatiunea "cricul central" va mai exista ocazia unui pret de 170 lei + transport? daca da, in ce conditii? multam anticipat de raspuns

Dupa cum scria Cavaleru' mai sus, Zoli mai are cricuri dar la pretul de 250 lei

Nu stiu daca va mai produce la 170

Cu toate ca lumea nu e prea interesata, va amintesc ca puteti contribui cu cunostintele voastre la forumul TDM

Bine, nici pe motociclism.ro nu prea se mai scrie, ca e criza

Va rog sa ma indrumati pentru alegerea uleiului la o Yamaha TDM an 2000 cu aporx 50000 Km.

Anul trecut am folosit Castrol 10W40 si l-a cam papat.(adevarul e ca am si chinui putin motorul adica 5000-6000 rpm e ceva cu care motorul incearca sa se obisnuiasca.)

Repsol 10W40 semisintetic

Dar:

1. Nu fii sigur ca motorul are doar 50.000 km
   
2. la 5-6000 rpm o sa iti pape orice ulei
   

3. daca iti iei un GPS ieftin e posibil ca vibratiile sa-l omoare prematur. Daca iti iei unu ieftin fa-i cumva un suport flexibil. Sau il montezi cu ventuza pe ceasul de la vitezomentru asa cum face Rocker-ul.

Eu am fixat ventuza de rezervor (cand nu am pus tankbag)

GPS-ul e Smailio, am folosit si NorthCross, ambele de masina, ambele au vizibilitate nula daca bate soarele

mi-am luat o alarma cyclone c11(care vorbeste!) pentru ca voi tine motocicleta afara sub husa.

Vezi ca in prospectul alarmei ar trebui sa scrie cat consuma

Ceva de genul 150 mA

Unde scrie 125 dB e puterea goarnei

Vesti bune.

 

Zoli a facut deja cricurile. mai urmeaza vopsirea.

VeÂştile sunt foarte bune, cricul merită fiecare bănuț

E un inceput. Altul cu info daca mai e!

da

Google

Stie tot, numai ca trebuie sa cauti TU, nu sa pui pe altul sa caute pentru tine

Dragii mei, www.xrv.ro este activ

se pot inmulti calutii printr-un filtru de aer sau tobe schimbate sau alte modalitati?

Dane, cea mai sigura modalitate de a imbunatati un Transalp este sa il vinzi si sa cumperi Africa Twin

Metoda este verificata

in tubulatura de aer care vine la carburatorul cilindrului din fata ai o gaura verticala. prin aia bagi o surubelnita lunga pana la surubul respectiv. flexibile si in unghi drept nu poti folosi.

Am rezolvat, multumesc

Al meu e RD07A si are surubul sub carburatoare

Placerea NU a fost de partea mea, dar a meritat, aveam 0,4 cu 0,2

Acum e bine