Korben

Tare Acum incep sa inteleg de ce le merge atat de bine celor din vest Cer sume exorbitante pe chestii simple si culmea, reusesc sa vanda produsele Mi-am adus aminte subit ca sunt un fel de minitehnicus si am decis ca stiu sa lucrez cu plexiglas Sau nu Dar oricum, voi invata, important e sa gasesc materialul 'Tui mama ei de viata...

In sfarsit! Hai, ca nu e mare lucru, e doar o motocicleta Acel inaltator "laminar lip" mi se pare foarte OK, ai idee cine il produce?

Desigur Mesaj completat Si traseele din: Sâmbătă respectiv Duminică Enjoy!

Oooo! DA! Acum ma simt mai curat si mai uscat Dar, totusi, care e treaba? de ce trebuia sa opresc din moment ce v-am salutat? Voi va opriti de fiecare data cand va intalniti cu cunoscutii? Oricum, deja eram "lansati" spre Arad si ne-ar fi trebuit 50 metri sa oprim, sa intoarcem, sa venim, sa salutam, sa pupam, sa salutam, sa ne echipam din nou, sa salutam etc

Păi din moment ce v-am salutat, prin deducție logica puteați ajunge singuri la concluzia că v-am văzut Am trecut "ca vântu" fincă venea vântu dupa noi

pai asta ziceam faceti-va treaba si va fi bine Mesaj completat Da, a fost reusita, dar s-a dezumflat Asa ca intr-adevar, trebuie ceva proaspat, oamenii au o caracteristica nasoala: se plictisesc Sa faci acelasi lucru in fiecare saptamana e mai plat ca apa de izvor Cand ati hotarat ca asociatia voastra sa se numeasca Arad Bikers v-ati asumat o mare responsabilitate, va trebui sa munciti foarte mult sa reprezentati bikerii aradeni. Nu cred ca aveti nevoie de un exemplu mai bun decat hunedorenii Succes!

Ori nu intelegi, ori faci pe prostul Daca nu intelegi, vino la o bere si o sa-ti desenez Ceea ce voiam sa scot in evidenta este lipsa motivatiei, daca oamenii nu sunt motivati, pur si simplu nu ii intereseaza Si nu ma refer la motivatie financiara, ci la una psihologica, oamenii trebuie sa creada in ceea ce fac Cine doreste sa faca ceva, face, fara sa aiba pretentii sau sa arate cu degetul spre cei care nu sunt de acord cu el Ati facut Arad Bikers pentru ca ati crezut in ceea ce faceti si e foarte bine Motojoi este menit sa schimbe niste mentalitati: a soferilor care ignora motociclistii dar si a motociclistilor care se ignora reciproc, si asta este o actiune de durata, ca picatura chinezeasca Dar de aici pana la fraze acuzative "ca ala nici nu o venit, dar vorbeste" e cale lunga Daca vrem sa fim vazuti ca "baieti buni" atunci chiar trebuie sa fim mai buni Schimbarea trebuie sa inceapa din noi ca sa fim respectati trebuie sa respectam si sa NE respectam

Asyta e, multumesc! Nu stiu care e treaba cu linkurile, unele nu merg uite aici ASA

La felul in care pui tu problema rezulta ca cei care nu vin (sau nu vor sa vina) la motojoi sunt vinovati Incercati sa judecati ca un manager al unui supermarket: daca nu vin clientii e vina lor? nu cred, trebuie cautata buba in propria ograda Trecand peste problema orei si a intunericului, ramane de analizat lipsa motivatiei celor care nu se mai prezinta la aceste intruniri, pentru ca exista suficienti motociclisti care ar avea suficient timp pentru asta Observ ca atat tu cat cat si Larking, Laumoto si probabil mai sunt si altii, adoptati un ton imperativ legat de prezenta Treaba sta in felul urmator: daca sunteti atat de fermi cand e vorba de ora adunarii, lumea vă va percepe ca organizatori si asteapta... ghici ce? sa organizati Stiu ca asta e foarte greu, dar daca incepeti o treaba, duceti-o pana la capat Un exemplu de organizare buna a fost cheful de la Zori de Zi

Acum CHIAR ca sunt ingrijorat, mai ales ca are dreptate Ooo, mighty Maka, please forgive us Problema e ca motojoi ar cam trebui declarat inchis, pentru ca asa cum spunea mai sus ursu2276 si tu, noi suntem sclavi pe plantatiile patronilor, nu putem ajunge nici la 18, ce sa mai vorbim de 17

Mda... Nu se vede asfaltul din cauza frunzelor

O să vă permită. ÂŞi nouă Încep să mă distreze ieÂşirile Âşi întrunirile cu caracter ultimativ: "ultima ieÂşire de anul ăsta" sau "chef de închidere de sezon" etc Toate astea sunt "ultima" până la următorul weekend cu soare, chiar dacă sunt 3-4 grade A, desigur că Âşi eu cu Petre facem "ultima" ieÂşire de anul ăsta Pretextul este vremea bună Âşi ambiția de a trece Dunărea cu bacul la Ram, Âşi pentru asta vom merge pe drumul cel mai scurt adică Deva - PetroÂşani - Târgu-Jiu - Baia de Aramă - Herculane în prima zi Âşi Herculane - Porțile de Fier - Ram - România (încă nu Âştim pe unde ne întoarcem, probabil Făget) Petre încă mai exersează utilizarea camerei montată pe cască, de data asta sperăm să avem Âşi video Mesaj completat . Eu stiu că abia s-au obținut banii, s-a facut licitația etc http://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/lu...101101-04224999

Pai tu socotesti numai liniile drepte? Pune si curbele si o sa-ti iasa 13.000 km

Azi am avut curajul sa caut pe web parbriz pentru 3VD Am gasit la MRA, 79,90 EUR, TVA inclus, taxele de transport separat Concluzia: o sa cumpar de la ei cand va face plopul pere Uitati-va si voi pe ce cer astia o caruta de bani:

Aurel Atentie la urmatorul aspect: bateria trebuie sa fie capsulata, de tip "maintenance-free", adica fara intretinere Daca pui acumulator "normal" o sa desfaci juma' de motor la fiecare luna sa verifici/completezi electrolitul?

Problema este cunoscuta, s-a discutat pe la pagina 200 (aprox) Daca nu se acorda atentie celor doua furtune (sau furtunuri, na, m-ai prins, nu cunosc pluralul) atunci, conform Legii lui Murphy, se monteaza furtunurile invers si trage pe "ON" toata benzina din rezervor (pentru ca de fapt este legat la "RES") Eu zic ca e mai ieftin sa verifici furtunurile decat sa instalezi indicator Dar daca tot o faci, modelul 4TX din 1999 are indicator de benzina (si sonda)

14 V, 25 A la 5000 rpm Trebuie relee de protectie si sigurante

Errare humanum est, perseverare diabolicum Mesaj completat Sunt motociclete complet diferite, alta capacitate cilindrica, alta putere, chopper vs sport-touring Cu Viroaga nu vei face niciodata ce poti face cu TDM-ul

Puterea calorica Este de fapt calcaiul lui Ahile la benzina Poti cumpara benzina de 98 cu putere calorica slaba, si poti cumpara benzina de 95 cu putere calorica ridicata O putere calorica ridicata duce la scaderea consumului Cifra octanica (CO) e altceva, poate se gaseste un chimist sa ne explice, dar din chimia organica (eu am invatat-o in clasa a opta, acum cinci mii de ani) stiu ca cifra octanica se refera la ceea ce se numeste octan (metan, pentan... octan, metanul este CH4 octanul este CH3(CH2)6CH3) E vorba de compozitia efectiva a benzinei, o chestie destul de complicata LinX, TDM 900 e pe injectie si are sonda Lambda si alte dracovenii care ajusteaza aprinderea ca sa fie optima, de aia nu simti diferenta Plus ca in zilele noastre avem macar sansa sa alegem statia de benzina, nu trebuie sa cumparam rahatul de pe vremea impuscatului Mesaj completat ASTA incercam si eu sa scriu intr-un post care a devenit fantoma dacanumaifolosimpunctuatiasigramaticacerostaresamaiscriemromaneste? Mi lehet mĂŠg Ă­rni a magyar, nu-i asa?

Nu esti greu de cap, ci doar neatent In postul meu am scris "Offroad nu am incercat si nici nu cred ca voi incerca cu Metzeler Roadtec Z6" Acestea sunt anvelopele cu care "ma dau" acum Mesaj completat Sunt genul care accelereaza in curbe, de aia am motocicleta (ma dau mare?) Nu trebuie sa te temi sa te inclini, ideea e sa ai control asupra motocicletei, si pentru asta ai nevoie de aderenta Dupa cum stiti cu totii, cauciucul isi pierde din elasticitate in timp, si implicit aderenta O anvelopa noua va fi intotdeauna mai buna decat una veche Veche, nu uzata In urma cu cateva luni ai pus o poza cu un Heidenau nou si inca o anvelopa veche, dar nefolosita Diferenta e vizibila cu ochiul liber

Am fost plecat in concediu, in Ungaria Am plecat sambata, nu era venit mandatul postal ca mergeam dupa coletul cu placute . Mesaj completat Asa e Mai nou ies cu un prieten, posesor de BMW1200GS Adventure Nu am precizat asta ca sa ma dau mare, ci ca sa va anunt ca TDM face fata cu brio, pe asfalt, unei motociclete in care inginerii germani au bagat tot ce emai nou si mai modern si mai bun si mai cum vreti voi Offroad nu am incercat si nici nu cred ca voi incerca cu Metzeler Roadtec Z6 Stiu ca e criza, stiu ca toate sunt scumpe, dar ascultati sfatul meu: NU dati banii pe anvelope second-hand, oricat de tentant ar fi Inainte de a cumpara Metzelerurile, am avut nevoie de o guma spate, repede si ieftin Stiam ca trebuie sa imi vina noile anvelope, asa ca am pus mana rapid pe un Michelin Anakee (spate) care mai avea o ultima zvacnire de viata in el Pe fata nu am schimbat-o pentru ca aparent era buna Error! Tocmai cea de fata imi facea probleme Era Michelin PilotRoad 2, care e o anvelopa duala, adica trenul de rulare pentru linie dreapta e mai dur decat cel pt curbe Asa ca anvelopa se uzeaza "triunghiular", cu efecte foarte neplacute in curbele luate in forta Ei, cu noile anvelope (foarte "la moda" pe touringuri in vest) iau curbele in moduri pe care alta data le vedeam doar in filme Si va spun eu: TDM-ul "stie" sa ia curbe Trebuie doar sa ai sange in c o a i e (scuzati expresia)

Sa stii ca si la noi sunt scule si meseriasi, eu am cunoscut unul dintre ei Ca de obicei, buba e la conducere, de aia e CFR-ul unde e Adica pe nicaieri...

Eu zic sa te calmezi si sa te prezinti la motothursday astazi, la Kaufland, in parcare, asa cum se intalnesc majoritatea motociclistilor aradeni Beti un suc, o bere, mai socializati si gata, sunteti prieteni Pana la urma eu nu cred ca esti chiar asa de rau pe cat vrei sa pari P.S. La Kaufland in Arad P.P.S. Nu se pot sterge conturile

Nu e minune, e simplu La acest carburator exista jigler de aer pt relanti si jigler de benzina pt relanti, deci amestecul in relanti este setat din fabrica Din surubul de reglare (conic) se regleaza doar debitul, nu si proportiile Mie mi se pare corect si cinstit asa, au calculat jiglerele pentru amestecul optim Eu am incredere in galbejitii de la Honda

Ah, da Mi-a scapat acest mic detaliu care explica unde este amplasat creierul lui