Korben
-
Număr conținut
4.683 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Korben
-
ah, scuza-ma daca o sa te uiti in DEX ai sa vezi ca ideea de forum se bazeaza pe discutii libere ori, daca voi excludeti membrii pe criterii obscure, veti ramane o enclava tot nu reusesc sa inteleg care e legatura intre forumul TAU si excluderea fara explicatii (nu numai a mea, si a altor membri) mai ales ca eu nu folosesc sintagme de genul "plm", nu fac parte din vreun club "dusman", si poate ca experienta mea de 27 ani pe motocicleta v-ar putea fi de folos intreaba membrul Kato despre discutia avuta in Flex, asta iarna, cu niste baieti dintr-un club, si poate o sa intelegi ca implicarea mea nu a fost doar simbolica nu te impaci foarte bine cu etica, ai facut unele chestii care nu erau tocmai OK, dar te-am lasat in pace, pentru ca e forumul TAU si totusi, daca e forumul TAU, de ce iau ALTII deciziile? daca ai facut un forum, ar fi trebuit sa gandesti o structura, o linie de dezvoltare pe care sa o impui pe de o parte doriti sa atrageti membri in club, pe de alta parte va autoizolati, va ermetizati succes!
-
arad baicărs se dezvoltă puternic! începe prin a Âşterge conturile de pe forum, deÂşi nu are treabă forumul cu viitorul incert al posibilului ong "Subiect: Stergerea unui cont de utilizator pe Arad Bikers Group Forum Buna ziua, Primiti acest email automat deoarece contul Korben Dallas pe "Arad Bikers Group Forum" - http://forum.aradbikers.com tocmai a fost sters. Pentru a cunoaste motivul stergerii contului dvs., nu ezitati sa contactati admi nistratorul. -- Arad Bikers Forum" Âşi cum dracu să contactez administratorul daca nu mai sunt membru? HA???? răspuns: pe motociclism.ro care or fi frustrările bietului admin? aÂş putea să menționez câteva, dar mă abțin
-
S-a vandut lui ache2 Dar mai stiu unul la un prieten, ma voi interesa daca e de vanzare
-
Korekt Este EL TORRO Dănuț, bunul meu prieten La mulți ani, sănătate, bucurii Âşi pace în suflet!
-
Ma scuzati ca intervin in discutia voastra, eu am in continuare de vanzare suport complet pentru topcase Givi Monokey Adaptat pentru TDM 850 3VD, nu stiu daca se potriveste si la 4TX
-
Asa cum mentionam si in postul anterior, nu se potriveste la topcase-ul tau, pt ca e pentru Monokey, iar tu ai Monolock
-
Honda Transalp Club
topic a răspuns lui Korben în Barbarossaul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
In sfarsit -
iti trebuie suportul pe care l-am dat eu jos Este special conceput pentru treaba asta si este de vanzare Singura problema este ca eu am placa de fixare de tip Monokey, iar tu ai topcase de tip Monolock Daca ai si placa de fixare la topcase e bine, daca nu, va trebui sa cauti
-
rezervorul de ulei se goleste de la sine cand dai drumul la ulei pe la busoane pentru edificare, ai un manual relativ complet pe site-ul meu, scrie si ordinea in care se goleste uleiul http://www.moto-travel.ro/Yamaha_Service_Manual/index.html modelul 4TX nu are catalizator, sistemul de evacuare este de tipul 2 in 1 in 2, adica cele doua galerii se unesc in toba aia de jos apoi din toba ies doua esapamente parerea mea este ca modificarea asta e ultima grija la un TDM
-
Asta e alta mancare de peste Eu nu bag mai mult de 2,3 . Mesaj completat cam asaceva
-
Respect Inca nu am citit pe topicul asta o descriere mai pertinenta a functionarii carburatoarelor Trebuie sa recunosc ca unele chestii nu le stiam nici eu . Mesaj completat Si eu am exact aceste anvelope, Michelin Pilot Road 2, si sunt multumit de ele, au aderenta buna si nu se uzeaza repede (eu am vreo 10k km) Ce anvelope ai avut inainte de astea? Spate: Fata:
-
Tu vorbesti de colierele de fixare a carburatoarelor pe galeriile de admisie? Daca da, confirm, e nevoie de maini de contorsionist ca sa le desfaci sau sa le strangi Dar eu nu le-as schimba, sunt de calitate (la mine) si inca nu s-au rotunjit Voi verifica/regla si eu nivelul in camerele de nivel constant, ca m-ai facut curios
-
daca nu ploua
-
La mulți ani, sănătate Âşi belÂşug, Cristi! Am un Hornet pentru tine: Mesaj completat P.S. Esti nascut in aceeasi zi cu marele compozitor rus, P. I. Ceaikovski
-
Acuma... sa nu fim rai Eu m-am abtinut, incearca si tu Nu e un secret pentru nimeni ca stilul de pilotaj afecteaza direct uzura placutelor de frana
-
Pai nu Saito e originalul la TDM? Si ce sa recomandam, ca nu am remarcat vreun tedemist sa schimbe placutele recent Tu parca le-ai mai schimbat o data
-
OK, nu schimbam 3VD-ul meu consuma ulei cam cat puneai tu pe langa buson, asa ca nu sunt foarte curios de joja Dar din cand in cand ma uit sa vad daca mai am joja
-
Sa-ti fie rusine, din cauza ta mi-am luat-o de la fuchsia ACUM spui ca era fisurat busonul?????
-
Pe unde se ajunge la Cărpineț?
-
Pai eu de dat jos ziceam ca se vede, sunt de acord, dar foarte usor.... Aha, deci asa se explica uleiul de pe unele motoare 4TX Un strop azi, un strop maine, si uite asa se unge blocul motor pe exterior Nu dau nume, ca se supara Repet: 4TX este OK, evident Yamaharzii au incercat sa imbunatateasca unele chestii la un lucru deja foarte bun, ceea ce e greu Hai noroc!
-
Pai asta era ideea Acum mi-e clar, aveam ceva amintiri vagi, dar acum stiu sigur ca am fost pe acolo E superb
-
Teoretic sunt mai bune, au 4 CP in plus si cred ca si un pic de cuplu in plus, dar le-as pune pe seama raportului de compresie marit fata de 3VD Dar cei cu 4TX iti pot confirma dificultatile intampinate in intretinerea motoretei: -baterie ascunsa rau de tot -fereastra de vizitare a uleiului greu de vazut -orificiul de completare a uleiului tot asa de ascuns Motorul, se stie, e putin diferit Explicat mai babeste, pistoanele merg alternativ la 4TX iar la 3VD pistoanele lucreaza simultan, adica urca si coboara in acelasi timp, ceea ce, in viziunea unor perfectionisti, ar genera vibratii. De aceea au fost instalati si arbori de echilibrare, de aceea ghidonul este istalat pe bucse de cauciuc (la 4TX ghidonul e direct pe jug) In paranteza fie spus, eu nu simt vibratii deosebite fata de alte motociclete pe care le-am pilotat, si am 3VD In momentul de fata, daca mi-as permite, as lua TDM de 900, nu m-as stresa sa schimb 3VD cu 4TX Asta nu inseamna ca 4TX e mai rau sau mai bun, e doar o chestiune de principii si de gusturi Si ca sa revenim la problema initiala, motocicleta scoasa la vanzare este un 3VD pur-sange, care s-a produs pana in 1995 Probabil ca 1996 este anul primei inmatriculari
-
Nu crezi ca ar fi mai utila o harta sau coordonate GPS?
-
Iti spun eu cine e: NIMENI Zero barat nu i-a dat p...da nevasta si s-a descarcat pe tine Next please!
-
61 ca unul a mers pe o roata, nu se pune