tourist1

Saracul AM73. Dupa cat s-a batut pentru Gresini tot anul acesta chiar nu merita sa i se aduca un asa coleg rapid. :))))

Pentru KTM viitorul este Acosta, nu MM93. Cum sa-l sacrifice pe Acosta cand MM mai are cativa ani, iar Acosta are toata cariera inainte?

Se duce la Gresini. https://www.gpone.com/it/2023/10/12/motogp/ufficiale-marc-marquez-correra-con-la-ducati-del-team-gresini-nel-2024.html Totusi, cine si-ar fi imaginat asta acum 2-3 ani? Cred ca este a 3a, a 4a oara cand il aduc in discutie pe Fausto, ce rau imi pare ca nu poate sa fie martorul acestui eveniment...

Daca nu poate sa-i bata pe pista ca adversar ii ruineaza din interior.

D-asta am si zis ca este senzatia mea. Fiecare vede in propriul fel.

Nu a fost Toto la acest MP. Poza cu el cred ca este de la Jeddah 2021.

Corect. Senzatia mea e ca el nu se potriveste in personaj. Dar imi doresc tare de tot sa reuseasca sa sparga sticla pentru ca MotoGP are nevoie de unul ca el. Deocamdata MB72 are sclipiri in sensul acesta.

Ziceam ca se incearca transformarea lui intr-un personaj. A fost un pic neclara expriamrea mea. A mai incercat el cu tot felul de costume, scenete. Costum de nemtalau din Austria cand a iesit pe locul 2. Chestii de genul asta.

Se incearca o treaba cu Acosta, dar deocamdata mie nu-mi pare. Poate o sa reuseasca. Pentru binele MotoGP ar fi bine sa iasa.

Asa cum producatorii japonezi i-au curatat pe unii in urma cu 50 de ani, asa si acum ei la randul lor sunt curatati de catre altii. Asa e viata. Pot ei sa revina? Cu siguranta. Vor sa faca efortul? Vom vedea. Bine ca s-au apucat europenii de treaba ca tot mobret cu tehnologie de inceputul anilor 90 ne vindeau si acum cei patru mari, dar cu pret de 2023.

E bine ca ramane AF37. Nu le-a luat bautura aia dulce mintile chiar tuturor. Interesant cum in aceeasi echipa se vor regasi 2 care vor nr 37 pe moto 51 este purtat de MP51. Sa vedem ce o sa aleaga Acosta.

E si greu sa ne imaginam ca VR46 nu a vrut cotete, ci moto cu care sa se bata la podiumuri si victorii. Cum sa vrea Yamaha cand el de pe Yamaha vedea si ii stia limitarile? Cred ca ar fi luat VR46 mobret Yamaha cu amandoua mainile, dar pur si simplu nu livreaza. Pe Honda mergea doar MM93 atunci, KTM avea doar sclipiri, iar Aprilia nu livra. O decizie de business corecta in final. Iar Dorna are nevoie de VR46 mai mult decat are nevoie VR46 de Dorna. Se vede in audiente. L.E. Atunci au fost inclusiv discutii cu Suzuki. Bine totusi ca nu s-au bagat cei de la Suzuki si ca nu l-au incurcat.

La cum se misca Honda si Yamaha ar putea sa ceara si ei mobret Ducati sau KTM. Daca merge la Moto2 cu Kalex + Triumph de ce nu ar merge si aici?

Hai sa nu-l plangem pe MM ca nu ar avea cu cine sa lucreze la Gresini. Il gaseste acolo pe Frankie Carchedi. Nu are el rezultate prea bune cu FDG49, dar nici materialul clientului nu pare ce trebuie. Dar stim deja ca el o sa mearga la KTM. Noul meu pariu este ca o sa mearga la Moto2. Trebuie sa-si regaseasca forma de castigator.

Sa anuntati aici sau pe alt topic cand gasiti reducere la merchandise mm93+honda. Multumesc!

Tind sa fiu de acord cu tine. Nu m-as supara daca mi-ai da. :))

Eu v-am zis ca merge la KTM, iar JM43 la Repsol... Ati auzit-o prima data la mine! (nici nu mai conteaza ca am zis o gramada de variante :)) )

Poate citeste si el motomobrism si a vazut ca nu se mai discuta in termeni de ”kktm”, ceea ce i-ar putea da incredere sa faca mutarea.

JM43 la Gresini sau HRC, MM93 la KTM. Este si acesta un scenariu. Desi dream team era cu Marini la VR46 daca pleca MB72 la Pramac.

MM poate sa semneze si cu BMW, iar apoi sa conduca Safety Car-ul.

Lansez si eu una daca tot este sezonul lansat: MM in locul lui Oliveira la RNF, iar Oliveira in locul lui MM la Repsol.

Era cu atat mai buna gluma daca in locul lui chiar ajungea MM sau chiar Acosta.

Eu doar incerc sa inteleg ce vrea pilotul sa transmita. Ceva imi scapa. Chiar ar fi dezamagitor ca userii de pe forumul motomobrism.ro sa inteleaga situatia mai bine decat CC35 (fara lipsa de respect pentru useri). Poate totusi CC35 stie situatia mai bine si intelege lucruri pe care noi nici nu le percepem.

Ce inteleg eu din ceea ce zice CC35 este ca filosofia mobrei Yamaha trebuie sa ramana bazata pe luarea de viraje rapide, avand accentul pe viteza superioara la iesirea din viraj. Problema apare acum cand este un hibrid de mobra care nici nu mai ia viraje rapide, dar nici nu are top speed din cauza ca motorul nu este ce trebuie. More power nu ajuta pentru ca nu ajunge sa fie pus la roata in mod eficient. Nu zic ca nu are dreptate, dar pare ca din start este o diferenta de paradigma intre ce dezvolta el si ceea ce vrea pilotul nr 1 din echipa oficiala.

Si Jonathan Rea parea alien pe RCV cand l-a inlocuit pe Stoner, dar nu a avut spate ca sa mearga direct la Repsol, ci la LCR care in vremea aia primea mobre din 1900toamna in buna traditie japoneza.