tourist1

12 ramasi in cursa. Rupere.

oooooo Bestia........ NEASTEPTAT Am crezut ca e Bagnaia.

I-a dat MM tot bordul pana i-au sarit pistoanele in porumb

Am inviat Bagnaia.

Pierdeam 3 lei, dar sansele erau bune

Pariez 3 lei pe faptul ca AM73 a cauza acele cazaturi. Fara sa fi vazut reluarea.

Iar din 3 Speedup-uri pe primele 4 locuri in cursele de la inceputul campionatului s-a ajuns doar la Ogura care sa se bata pentru podium.

Bai ce s-a taiat Sergo Garcia in a doua jumatate a campionatului.

Bagnaia zice ca a intrat prea tare Martin in acel viraj si ca nu a fost surprins cand l-a vazut cazand. Este un articol de luna trecuta care explica situatia cu aceste cazaturi ale lui Bagnaia si Martin. https://www.motorsportmagazine.com/articles/motorcycles/motogp/why-motogp-title-contenders-bagnaia-and-martin-are-crashing-so-much/

Na poftim

I-a pasat lui MM cand a dat peste el sezonul trecut intr-o miscare marca inregistrata si l-a tinut accidentat si in afara curselor niste saptamani bune.

Incearca sa cheme sau sa alunge ploaia, ca nu prea sunt la curent cu practicile de prin zonele alea.

Daca vrei sa le pastrezi pe amandoua in acelasi timp pe cea veche trebuie sa o instrainezi cu constract de vanzare cumparare catre cineva din familie eventual si sa o reinmatriculezi. Pasii ar fi urmatorii: rezervare numar auto vechi la drpciv (iti trebuie copie talon, copie buletin, cerere completata la fata locului si taxa de 30 de lei), vanzare masina veche, inmatriculare auto nou cu numarul rezervat, reinmatriculare auto vechi cu alte numere. Altfel nu merge. Sau nu mergea acum un an.

Pentru ca tot exista incarcare aerodinamica, chiar daca trebuiau sa se lupte mai mult cu motocicleta. Iar a doua chestie e ca aerodinamica nu este doar in mustatile alea de pisica/cap de rechin ciocan. Acestea isi pierd apasarea aerodinamica pe curbe, loc in care sarcina este preluata de elementele aero de pe carenele laterale, deja vestitele "carene cu efect de sol". Bineinteles. Daca se comportau mai bine si erau mai performante fara aero nu mai punea nimeni. Ca doar nu s-au gandit ei cum ar fi sa isi dea tema pentru acasa cum ingreuneze dezvoltarea, gasirea setarilor si feelingul pilotului pe moto.

Mie tot mi se pare mai mult spectacol decat in "anii aia buni". Desi exista sanse sa-l omoare total MM sezonul urmator. Vedem. Ce nu se discuta mai sus este evolutia anvelopelor. KTM mai recent din cauza disparitiei asimetricelor si Yamaha in perioada de final a lui Rossi au avut mai probleme din cauza asta. Cat despre cat de neimportant este aero, daca a ajuns FQ20 sa-si printeze singur in camera de hotel elemente aero pe care sa le lipeasca de pian cred ca spune multe lucruri despre situatie (e o gluma).

Asa cum acum aproape 10 ani s-a produs o resetare o sa se produca si in curand cu nou regulament. Sper ca pe aceeasi useri care plang cu lacrimi de panda de grija Honda si Yamaha vor face acelasi lucru de grija Ducati, ca si ei au muncit toti anii acestia pana la schimbarea de regulament, iar munca lor o sa fie resetata.

"e boala lor"

Eu zic ca in cazul acesta corelatie = cauzalitate. Zic asta pentru ca Ducati, Aprilia si KTM au schimbat fundamental modul in care se face si aplica R&D-ul in MotoGP. Probabil la fel s-ar fi intamplat si cu Suzuki. Mir si Rins au comentat constant in ultimul an ritmul lent de dezvoltare.

Honda ar fi ramas in urma cu sau fara MM. Asa cum s-a intamplat si cu Yamaha.

:))))))))))) Pai cam asta e :))

Bine ca nu l-a dat pe jos ca era chiar ultima cacanarie.

Chiar putea sa nu fie cioban

Ce depasire a facut Bestia...

Bagnaia si Martin zici ca sunt platiti de Dorna/Liberty ca sa faca prostiile astea pentru spectacol. Din pacate pentru ei de sezonul viitor se intoarce șeriful in oras si isi vor putea lua la revedere de la acest privilegiu de a se lupta pentru campionat.

Hai ca poate cade si JM89 ca sa ne ajute cu lupta pentru titlu in 4.