tourist1

Ceva interesant, acum am observat, Bastianini a plecat de pe 20 si a terminat pe 9. Not bad.

Din ce m-am consultat cu domnul GPT nu exista premiere speciala oferita de catre Dorna pentru tururile conduse, dar asta returneaza cand intreb despre sponsori. Dar sa nu cautam teorii acolo unde nu sunt. Cel mai probabil Satana a avut probleme cu presiunea in rota față.

Masterclass organizat de satana. Partea buna e ca GP24 si GP25 par apropiate ca performanta. Aprilia arata decent. Honda pare ca a progresat mai mult decat Yamaha. KTM zici ca e in faliment. Oh. Wait. Eu incep sa cred ca MM face sandbagging grav. O sa vedem cursele viitoare.

Hai ca suntem bine. Si asa aveam treaba in weekenduri si nu aveam timp sa ma uit la curse. Poate se incheie la inaltime cu FB63 si AM73 prăvălindu-se.

Hai ca s-a rezolvat cu Mir.

JM36 pe locul 7. Interesant.

Aron Canet este vesnic locul 2. Nu pot sa-mi amintesc un alt pilot care sa fi fost in situatia lui. Poate Pedrosa. Hai ca injurati ca avem cupa Ducati. Acum avem cupa Marquez.

Este primul sprint, diferentele intre GP24 si GP25 nu sunt de la cer la pamant, iar GP24 are deja telemetrie pe acest circuit. Daca se termina campionatul in ordinea de la finalul acestui sprint, da, jenant pentru FB63 sa-l bata AM73 pe moto de client mai veche cu un an. Dar nu umilinta. Umilinta ar fi sa se bata cu Salvadori pentru locul 22, in timp ce AM73 il prinde din urma cu un tur.

Daca e umilitor sa iesi pe locul 3 in primul sprint... Ok. Inseamna ca asa este. Iar ieri era vice campion, nu campion.

Este abia primul sprint si deja se pregateste parastasul lui Bagnaia :))))))))))))) Il ingroapa Iliescu si pe asta.

Nu uitam, dar baietii astia petrec atat de mult timp in Europa incat este greu de zis ca circuitele precum acestea le sunt prielnice datorita experientei. Dar da, vedem ce o sa se mai intample. Mie imi place mult modul in care se tine. Probabil o sa cada FB63, iar AO79 o sa ia podium la debut. Ba, hai sa iasa pe interval toti aia care anul trecut ziceau ca sunt cursele plitisitoare din cauza lui Bagnaia si Ducati. Ce sprint de cacao babaiatule. Hai ca JM43 a adus secrete de la KTM. Cum sa cazi cand esti intr-o pozitie buna.

Nu am vazut calificarile, dar JM43 si AO79 . Aia de la Pramac or fi pastrat piese de 'dukati' prin garaj.

Ogura a dat tot bordul la cotoarba aia de Aprilia.

Daca se concentreaza un pic pot sa puna grafica in mijlocul ecranului. Urata grafica au implementat. Prea mult negru, litere prea groase. Sau poate sunt eu prea tanar si vad sa citesc la tv.

B.B., am eu suficienta scoala si suficienta practica pentru a-ti spune ca esti pe langa.

Ai idee cum l-a gasit pe vanzator? Ma intereseaza si pe mine un cotet de la inceputul, maximum mijlocul anilor 90, dar am gasit numai scoruri de genul 2500+.

Va mai dau un insight. Cand vine vorba despre aerodinamica sau dinamica gazelor relatia dintre componente nu este de tip liniar. Daca inumultesti totul cu 0.85 pentru a face motor de 850cmc din motor de 1000cmc nu merge. Se folosesc criterii de similitudine, iar asta la o prima mana, fiind nevoie de reproiectare intr-o masura insemnata. Iar criteriile de similitudine fac parte din 'fizica aia scarboasa' care are mai multe litere decat numere.

Cat a costat CBR-ul?

I-au dat aia de la Michelin cu praf de zana pe anvelope, la fel cum au facut in 2023 cand a pierdut titlul. Asa a inceput si cu Ducati, chiar mai rau, doar ca Aprilia nu e Ducati.

Bine naiba ca n-a ajuns in MotoGP ca acolo e si mai Ducati cupa Ducati.

Este foarte oparit ca e cupa Ducati. Iar o sa inceapa ceilalti sa se dea cu poponeata de pamant, asa cum au facut-o cand ii batea Bautista prima data cu ceasul de la gara. Acum ca Bulega nu are fizic de elev de clasa a patra ma gandesc ca o sa ii umble pe la turatii, ca asa e in tenis.

Nu e chiar ultima gaselnita, ci ceva banal. La fel de banal cum este tubul Pitot si orice fel de aerodinamica. Nimic nou de zeci sau sute de ani. Access la simulari si tuburi Pitot au toti. Din punctul meu de vedere noutatea este dat de modul in care solutiile identificate folosind calcul aerodinamic si simulari ajung sa fie implementate, iar ulterior puse in sinergie cu restul elementelor. Materiale, tehnologii de fabricatie, setari, plaje de setari, cat de mult ia aerodinamica din feelingul pilotului, adaptabilitatea pilotului samd reprezinta de fapt cheia.

Computational Fluid Dynamics se invata pana si la facultatile mediocre de inginerie din Romania. Nimic nou sub soare de foarte mult timp. Daca zic acum vreo 2, 3 despre Navier-Stokes cred ca voi produce cosmaruri celor care au avut tineretea mancata la Poli.

Yamaha face mai multa aerodinamica la trompete decat face Honda la masini.

Poate la are, dar acolo unde nu ajunge soarele.