Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Casca'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2022
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 22 results

  1. Am schimbat marca de moto asa ca vand tot ce am de la BMW, in Bucuresti. Toate sunt intr-o stare impecabila. 0740559931. Poze detaliate, alte info ofer pe whatssap. Casca BMW System 7 Carbon, model 2020, cu sistemul de comunicatie inclus, masura M 56-57, cumparata in noiembrie 2019, de la BMW Romania, detin factura, 2000 de lei Geaca Air Shell, masura 48, 900 de lei Sneaker Dry BMW, masura 42, 500 de lei Manusi BMW Motorrad EnduroGuard 2-in-1, Goretex, masura M, 400 de lei Tricouri, cel cu cu "Make life...." masura M, restul S, 700 de lei/buc, toate 200 de lei
  2. Salut De ceva timp tot caut sa schimb casca ... momentan am un caberg si nu sunt foarte multumit... vajaie si la 60 km/h. Ma tot bate gandul la Shark. Cam ce stiti despre firma asta? Bugetul in care ma incadrez ar fi de 150 - 220 euro. sau daca puteti sa imi recomandati alte casti bune intre 150 - 220 euro asfalt uscat http://www.shark-helmets.com/shark_gb.htm
  3. Vand CASCĂ MOTO FLIP-UP SHOEI NEOTEC-II EXCURSION TC-5, marimea S (55-56cm), stare excelenta, sistem comunicatie integrat Sena SLR 2. Nu a fost cazuta sau lovita. Are o singura zgarietura abia vizibila pe viziera, in partea stanga, in afara campului vizual. Interiorul este in stare perfecta. Nu sunt interesat de schimburi si nu trimit prin curier decat cu plata in avans, altfel poate fi vazuta si probata in Bucuresti - zona Mosilor-Obor. Pretul este 3000lei negociabil (inclusiv comunicatia Sena) deoarece casca noua costa 4800lei. 0721337601
  4. Masina este a unor prieteni de familie, daca aveti intrebari va rog sa intrebati direct la ei : 0722338647 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ Pret: 6.850 Euro Negociabil Locatie: Otopeni, Ilfov Fiat 500 2011 1.2 Benzina, Automat, Euro 5, 72000km Dotari: * Faruri Xenon + Stropitori faruri * Lumini de zi (DRL) * Geamuri Electrice * Oglinzi Electrice * Servodirectie + mod City * Airbag Sofer * Airbag Pasager * Airbag uri Cortina * Airbag genunchi sofer * Senzori Parcare * AC manual * Start/Stop * Comenzi Vocale * Radio CD, Bluetooth,usb, comenzi volan, 6 difuzoare * Proiectoare ceata * Plafon sticla * Folie geamuri * Jante aliaj Fiat * Cauciucuri Iarna noi Descriere: Autoturism întreținut, folosit preponderent pentru naveta pe dn1 si plimbări scurte. Masina se vinde cu revizia făcuta si toate consumabilele schimbate, cauciucuri noi de iarna (pregătita de sezon).Pun la dispoziție la cerere raport CarVertical, AutoDNA , Rar, si VIN pentru verificări suplimentare Pretul este usor negociabil în urma vizionarii si testării !!!
  5. Dragii mei, vara aceasta colega mea își dorește foarte mult să o iau și pe ea la/de la serviciu cu motorul. Iar eu am donat prima mea casca și alta n-am, în afara de a mea. Așa că m-am gândit să pun o cerere către voi , dacă are cineva o cască de dat. Vă doresc o zi minunată în continuare!
  6. Salut, Vand casca Shoei neotec 1 marimea S echivalent 55-56 cm masurati la frunte, cumparata in 2019 de la Motorteam cu 1800 lei. Vine echipata cu pinlock, ochelari de soare. Pret, tinand cont ca i practic ca noua, 1200 lei. Am factura, accesoriile cu care a venit, saculet, nu am cutia. Din pacate dupa achizitie a stat, ulterior a fost purtata de 2 ori distante scurte si a fost ok, a 3 a oara pe distanta mai mare, n-a mai fost ok. Strange la frunte. Ciudat, tinand cont ca inainte sotia a avut tot shoei, dar multitec. Casca este ca noua, nu are zgarieturi sau lovituri, nu a fost scapata, tinuta doar in saculet. Ce poate aparea in poze, este praf, sau alte urme de murdarie. interiorul practic nou. Se poate proba in Bucuresti, prefer predare persoanala, dar daca cineva si o doreste neaparat, pot pune si pe curier-discutam conditiile expedierii, find totusi niste bani la mijloc. Fotografiile sunt fix cum au iesit din telefon, needitate. Contact Pm sau la telefon 0743180271. ATENTIE-IN PRET NU INTRA SI INTERCOMUL, il voi demonta! O prezentare si un review cu crash test mișto aici:
  7. Cumpar Schubert E1 Rival Yellow sau Hunter Yellow marime L. Noua. Astept oferte aici sau PM.
  8. Salut, Vand o casca flip up, Shoei Neotec 1, marimea M, circumferinta capului 57-58cm, masurati deasupra ochilor pe frunte-deasupra urechilor. Pret FIX-700 lei. Inca se mai gaseste ici colo, noua, la cca 400 euro-am cumparat si eu sotiei una de la motorteam acum 6 luni. Motivul vanzarii, casca noua. Detalii despre model gasiti pe net. Ce pot eu sa va spun despre ea: -o casca foarte comoda, chiar daca este ceva mai grea -ventilata foarte bine -silentioasa -potrivita pentru cineva cu capul rotund spre oval. NU este ok pentru cineva cu capul foarte ascutit -ochelari de soare -interior detasabil-am curatat o frecvent cu spuma activa pentru casca, si ocazional splalat complet la mana interiorul -nu am cazut cu ea, sa o dau de pamant. are julituri pe ici colo, nimic notabil -bureti obraji 35mm. se gasesc pe olx si de 37 noi, cu cca 100 lei. Este fix ca aici: si ceva interesant aici: Am folosit o 3 sezoane, nu este ca noua, nu este tipla, dar este in stare buna, ingrijita. Are viziera schimbata in primavara 2019, si este in stare buna-totusi are o zgarietura, dar e pe o parte, nu deranjeaza la ochi. Viziera a costat 65 euro. Am dat jos pinlock ul vechi, uzat. Am un pinlock nou, sigilat, si il includ in pret-il monteaza cumparatorul. Am un saculet shoei, si asta inclus in pret. Casca a fost igienizata , spalata, curatata acum, inainte de postare anunt. Prefer predare personala In BUCURESTI, sau pe o raza de cca 50 km-ma deplasez eu daca e serioasa treaba. De asemenea, pot aduce casca pe ruta Bucuresti-Vaslui de craciun,sau Bucuresti Bacau ,sau Bucuresti Vatra Dornei, la final de ianuarie. Fotografiile sunt fix cum au iesit din telefon. Contact pe PM sau la 0743180271. Update, accept si schimb cu gopro hero 6black, sau 7 black(diferenta dupa caz, din partea mea).
  9. Vand casca HJC IS17, model Trident, folosita de mine un sezon si jumatate, luata de la shop4moto. Concluzia e ca anul asta a stat degeaba si am zis ca nu mai e cazul sa tin banii degeaba. Starea in care se afla este foarte buna, viziera, ochelarii nu prezinta zgarieturi. Curata, folosita mereu cu cagula, curatata de 2 ori cu spray dedicat. Mici zgarieturi, nu a fost scapata. Prezinta o scrijelire in spate, un fel de "N", nici pana in ziua de azi nu am descoperit cine mi-a facut-o, existand doar 2 locuri in care a fost lasata nesupravegheata, la munca si la un service. Daca e vorba de schimb, schimb doar cu comunicator Sena. Ce primesti pentru banii solicitati: - casca marimea M - pinlock - protectie nas si chin guard - husa transport - cutie, manual, bumbi pinlock Pret: 456 lei. Fix . In pret intra si o mangaiere a pisicii. Locatie: Bucuresti. Contact: mesaj privat.
  10. Salut, O sa scriu un pic despre casca LS2 MX436 Pioneer (siteul producatorului cu descrierea completa). Am testat-o pe o distanta de 30km prin Bucuresti si 360km in aceasta tura prin Bucegi, am mers cu ea la temperaturi intre 16 si 32 de grade. Am achizitionat-o impreuna cu ochelarii FOX Main Mastar, si o voi compara un pic si cu HJC FG-ST, casca mea curenta. Ce am cautat (si am gasit): - O casca aerisita, de folosit in principal in oras si la iesirile de soft enduro pe timp de vara. - Sa se incadreze in bugetul meu de 400-1000 RON. A costat 700 RON + 200 RON ochelarii. - Utilizare cu ochelari si cu posibilitatea de a inchide viziera peste ochelari. - Culoare alba (na, de vara, si vizibila). - Certificata ECE & DOT. - Sa pot respira in timp ce nu-mi mai intra toate gazele si particulele de praf in ochi, indiferent pe unde merg. De aici si ochelarii. - Sa arate fain in poze, in special felul in care se reflecta sticla ochelarilor (sunt urat si tin sa-mi ascund moaca). Confort: - Buretii din dreptul pometilor sunt un pic mai stransi raportat la aceeasi marime. Port L la HJC dar la LS2 am ales XL. E important sa nu ma ingras mai mult. - Oricat de cald a fost n-am simtit nevoia sa o dau jos, nici macar cand m-am oprit pentru 30 de minute sa fac poze langa un lac. - N-am resimtit nici un punct de presiune in interiorul castii. - Are spatiu pentru ramele ochelarilor de vedere. - Interiorul se poate scoate (si de urgenta) si spala. - Spre deosebire de prinderea cu inele DD de la HJC, pe aceasta o desfac/leg mult mai repede (ce sa fac cu cele 3 secunde castigate in plus?) Ventilatie - Practic, vine cu aer conditionat integrat. - Are o aerisire in barbie, singura reglabila. Inca doua pe frunte si doua in dreptul urechilor. Trei iesiri in partea din spate. - Comparat cu HJC-ul am simtit ca am o masca de oxigen pe gura tot timpul. Ramane mult spatiu intre ochelari/nas/gura si barbia castii. Cred ca am mers cu gura deschisa aproape tot drumul. HJCul pe caldura nu-l suport in cap mai mult de 3 minute, cu LS2-ul aproape ca uitam ca-l am pe cap inclusiv cand nu eram pe motor. Nivel de zgomot - Ventilatia asta vine si cu un punct negativ, zgomotul. Devine dureros peste 80km la ora. Am incercat si fara dopuri si cu dopuri. - Cu o pereche de dopuri de silicon a devenit mai silentioasa decat HJC fara dopuri. - O parte din sunet se propaga prin deschiderile din dreptul urechilor, ma gandesc la posibilitatea de a le inchide. - Casca vine fara protectie de vant sub barbie. Viziera - Foarte clara, mai multa vizibilitate decat la casca full-face. - Nu se inchide etans, nu are buza de cauciuc si chiar raman doua mici deschizaturi simetrice. - Nu are trepte intermediare de reglare, doar sus/jos. Oricum nu ma intereseaza acest aspect personal, in oras merg cu ea deschisa, in afara cu ea inchisa. - In partea de sus sta fix sub cozoroc, cand o inchizi trebuie prinsa cu 2 degete ca sa poata fi trasa inapoi jos. - Si un aspect minunat, se inchide peste ochelari. Nici nu simt ca am ochelarii pe ochi. - Nu vine cu pin-lock si viziera nu are gaurile pentru pinlock. Nu mi s-a aburit de dimineata la 16 grade, dar probabil si pentru ca intra mult aer in ea. Ochelarii rabatabili interiori - Am observat din magazin ca nu se coboara la maxim, mai trebuie trasi un pic cu degetele (eu oricum nu ii folosesc). Cozorocul - E reglabil fara scule, dar pe o distanta foarte scurta, de 1 cm. - Se poate desuruba cu o moneda si desface complet. E prins in aceleasi 2 suruburi cu viziera. Personal nu planuiesc sa-l dau jos. - Daca bate vantul lateral sau in spatele camioanelor la +100km/h, trage stanga/dreapta mai mult decat HJCul. Nu e placut. Daca vine doar aer curat in casca, si la viteze de 100-120km/h nu se simte ca ar trage capul la asigurari peste umar. + Cozorocul chiar isi face datoria, n-am vazut nici un soare in ochi de la 7 jum pana la 6 seara. Alte observatii si concluzie (personala) N-as recomanda-o pentru ture lungi, touring pe autostrazi, intra prea mult aer fara a fi putea inchis/controlat fluxul. E prea zgomotoasa. Posibil sa si intre apa in ea la ploaie. As recomanda-o ca si casca pentru sezonul calduros si iesiri de weekend in afara asfaltului (practic ceea ce cautam si eu).
  11. Salut, Sunt in momentul ala delicat in care trebuie sa imi aleg prima casca pentru motor. Bugetul este de <400euro. Mobra va fi un adventure bike, V-strom sau Versys, drumuri ~70% Bucuresti, 30% in afara orasului. Nu imi place sa circul cu viteza si in general motorul o sa fie folosit pe distante scurte dar uneori cu drumuri mai proaste (drumuri rurale, poate un pic de pietris dar nu off-road) Pana acum mi-au facut cu ochiul doua casti de la Shark (mi s-a parut unul din producatorii cu raport bun calitate-pret), Spartan si Evo One. Sunt diferite ca si constructie, personal mi se pare un pic cam butucanoasa EVO in comparatie cu Spartan dar intrebarea e - In situatia mea, are vreun avantaj casca full face? Este si cu vreo 50euro mai scumpa, si sunt curios in ce se traduce suma asta in plus (nu cred ca diferenta e data doar de fiberglass vs polycarbonate). Cei care aveti casti Flip-up, mergeti cu ele ridicate? Sau doar va bucurati de o adiere de vant la stop? Astept si parerile voastre inainte sa fac o alegere. Mersi!
  12. Salutare tuturor, Recent m-am hotarat sa imi cumpar o casca noua. Din ce modele am vazut pana acum, batalia s-ar da intre cele 2 din titlu si anume: MT Revenge si Icon Alliance Dark. Ca diferente principale remarcate intre cele 2: - pretul mai mare pt Icon - MT-ul are viziera pregatita pt pinlock, in timp ce Icon-ul o are incompatibila. - MT are 5 stele Sharp- Icon are doar 3 Ce imi place la ambele: design-ul, culoarea negru mat care se potriveste de minune cu viziera fumurie (parerea mea). Acum va intreb: Daca ar trebui sa alegeti, pe care ati alege-o si de ce? Puteti sa imi recomandati altele si mai bune pana in 1000 lei? Daca folositi vreuna din ele, ce va place/ ce nu va place? Criteriile mele de pana acum, ordonate ca importanta: - sa-mi salveze teasta - sa fie silentioasa pe cat posibil - sa arate bine Orice parere este bine-venita. Multumesc!
  13. Salutare tuturor ! Vreau si eu sa aud pareile voastre de spre marca de casti CABERG, orice parere este bine venita
  14. Buna, De curand mi-a devenit si mie visul realitate si dupa multi ani de cand am permisul mi-am luat si motorul de inceput - un Aprilia Classic 125. De cateva zile ma tot confrunt cu ce casca sa-mi cumpar - m-am gandit ceva open face cu viziera pentru ca pe chopper arata mai bine dar nu sunt sigur de siguranta ce o ofera. In condiitile in care vreau sa folosesc motocicleta cam zilnic sa merg la lucru (vreo 5 km prin oras) si asa in weekend plimbari intre orase (200 - 300 de km maxim/zi) ce recomandari imi puteti face? Ceva ce sa si arata bine cu motorul? Multumesc anticipat.
  15. Am vazut ca termenul de motovlog nu este asa de raspandit in Romania, asa ca m-am gandit sa-mi deschid un canal de youtube, prin care o sa incerc sa fac cunoscut termenul de motovlog. Decizia am luat-o din doua motive: 1. urmaresc multi motovloggeri straini si imi place foarte mult ceea ce fac. 2. mi s-au intamplat destul de multe faze prin trafic in care (din neglijenta mea sau a altor participanti la trafic) puteam sa-mi rup vreun picior, o mana, un gat. si am zis ca trebuie sa am o dovada in caz de accident (bat in lemn) Mi-am impartit canalul in 3 serii: 1. Motovlog - aici vorbesc despre ce ma taie pe mine capul. subiecte de actualitate sau nu, urlu, tip, fac misto. 2. Prin Trafic - aici este un rezumat saptamanal cu faze din trafic la care iau parte. NU POSTEZ NUMAI GRESELILE ALTORA. Postez toate fazele ce mi se par mie interesante si comentez pe ele. Greseli din trafic (ale mele sau ale altora), faze amuzante, cum zice si seria, Prin Trafic uatafac si atat. 3. Creatii, teasers, meet up-uri, etc. Aici intra ce nu intra in seriile de mai sus. Acum, subliniez si sper sa fiu inteles de toata lumea. Nu sunt un motociclist profesionist, nu sunt un sfant pe strada, si nici nu incerc sa demonstrez ceva anume. Imi place sa ma plimb cu motocicleta, imi place sa editez videouri (chiar daca nu-mi prea iese), si imi place sa impartasesc cu altii trairile mele. Va salut, si vizionare placuta! https://www.youtube.com/nakeddudehh
  16. Donez dulap , are 25 de ani, e cam batranel, dar cu cateva reparatii si reconditionari poate fi de folos. Placa de pe spate de lemn trebuie schimbata si in 3 locuri lipseste. 3 sertare de jos necesita reparatii. Va rog sa veniti cu inca o persoana sa va ajute sa-l dezasamblati si ridicati, eu nu pot ridica mai mult de 10 kg,incerc sa va ajut. Predare in sector 6 militari. Primul venit primul servit, sa fiti hotarati nu il rezerv. Lasati un telefon in PM si va contactez eu imediat, sunt online pe forum.
  17. Salut, Sunt in trecere pe la ei mei pe acasa In Botosani, venit de la Cluj si as avea nevoie de o casca moto pentru cateva ore in seara asta. Daca e cineva dispus sa ma ajute ii multumesc anticipat si fac o bere la prima ocazie. Numai bine, Silviu
  18. Ma gandesc ca ar putea fi utila si interesanta o discutie despre comportamentul echipamentului moto in cazul unui accident. Experienta mea in materie de accidente este zero si la fel mi-as dori sa si ramana. Deci nu pot sa incep cu un exemplu personal. Dar as fi curios sa aflu de la cei care au trecut printr-o astfel de experienta urmatoarele: - Au avut echipament de protectie sau nu? - Ce model de casca ati avut? Cum s-a comportat ? S-a spart, s-a crapat, a ramas pe cap / a sarit etc. Simtiti ca si-a facut datoria sau nu? Ati recomanda acest model sau nu? La fel si pentru restul echipamentullui Ati avut geaca / pantaloni / combinezon manusi / ghete speciale pentru moto pe voi sau nu? Au ramas intregi sau s-au rupt? V-au protejat cum trebuie sau nu (fracturi julituri)? Ce fabricant le-au produs / ce model erau? Ati recomanda acest model sau nu? Per total, merita sa purtam echipament de protectie tot timpul sau sa renuntam la el in favoarea confortului (mai ales vara e foarte incomod sa mergi cu tot echipamentul pe tine)
  19. Salutare tuturor! Am nevoie de ajutorul vostru pentru proiectul de masterat. "O casca pe zi" este proiectul meu pentru master. Ideea este ca am nevoie de aproximativ 30 casti pe care le voi desena, aplica foita de aur si alte metode de customizare. Mai vechi, mai noi, crapate putin sau cu interiorul mai distrus, nu e o problema. Cu cat mai vechi cu atat mai bine. A, si pretul, cat mai mic posibil. Nu intentionez sa le port, din acest motiv nu trebuie sa fie in stare foarte buna, pot sa fie si fara viziera, integrale. ( fara brain cap mici sau dinalea chinezesti de sunt prin piata ) Tel: 0755012789 Va doresc bafta si aveti grija de mobre! a mea e inca data disparuta.
  20. Titlul e destul de clar... am avut pana acuma un Caberg Rhyno de care am fost foarte multumit cum si cat m-a tinut si as dori sa raman tot pe sisteme Flip-up pentru urmatoarea casa, caci se simti deja 6-7 ani de folosinta pe casca actuala. Sincer, eu ma cam uitam dupa Caberg Duke Legend( negru mat cu dungi albe) pentru ca arata foarte bine, e la pret bun, luand in considerare cat costa flip-up-urile de top, si din ce experiente am avut cu marca era inclinat sa continui. In ultimul timp in schimb mi-a atras atentia si acest Shark Evoline 3 ca si alternativa cu o estetica surpinzator de placuta si faptul ca o lauda lumea, in afara faptului ca ar fi cu aprox 150Euro mai scumpa... Doresc sa intreb oameni care au Shark sau Caberg sau si daca sunt cu alte casti care m-i le-ar putea recomanda si daca e cineva localnic din Cluj daca se poate sa ne vedem la o carfea sa pun un pic mana live pe casca sa vad cum se simte A se lua in considerare ca punctez bine si estetica sau faptul ca are un design interesat dar care sa nu deficiteze practicalitatea, asta este motivul pentru care desi Nolan si Schubert nu le-am prea cautat ... arata ... sec ... Mersi de ajutor ;-)
  21. Budan

    Ati auzit de NZI?

    Am vazut pe net in timp ce ma uitam dupa casti de aceasta firma. Stiti ceva despre ea?
  22. unnamed

    Ce casca ai?

    Pentru ca sezonul rece vine cu pasi mari si asta inseamna ca este timpul topicurilor mai mult sau mai putin utile/inutile pe forum, il propun pe urmatorul: punem o poza si informatii despre castile noastre, ce ne-a placut, ce nu ne-a placut, etc. Chiar daca multi vom fi subiectivi si lipsa comparatiilor ne va face sa ne dea cu virgula, macar ma gandesc ca poate ii vom ajuta pe cei care cauta o casca. Ideea am luat-o de pe un forum moto din alta tara. Incep eu: AGV GP-Tech. In afara de lucrurile pe care le observi la prima plimbare, nu pot sa spun foarte multe pentru ca am purtat-o doar vreo 700 km. In comparatie cu ce am purtat inainte mi se pare mai silentioasa (mult mai in comparatie cu Ti-Techul de la AGV), mai bine aerisita si cu un coeficient areodinamic mai bun. In plus, imi place mult cum arata, si ca si culori, dar si forma. Cel putin pentru forma capului meu, mi se pare foarte comoda. Chiar daca in circumefrinta am undeva intre 56 jumate si 57 iar casca este un M (57-58), mi se pare ca vine la fix, sper sa nu se lase foarte mult. In plus, am o groaza de loc pentru urechi (am niste casti imense pt mp3 player care stau acolo foarte bine si nu ma deranjeaza deloc) si se pupa foarte bine si cu neck-brace pe care-l port. Casca precedenta imi limita mult mai mult miscarile gatului. + este foarte usoara Specificatii: 3 shell sizes in SSL (Fibreglass, Kevlar, Carbon) IVS (Integrated Ventilation System) ventilation system with wide channels hollowed directly in the shell for an enhanced air-flow into the helmet and an improved aerodynamic penetration 3 front air vents and 5 rear extractors Visor micro-opening system for an effective anti-fog effect even in bad atmospheric conditions New Shield Mechanism with XQRS (Extra Quick Release System) to replace the visor without tools in few seconds. Safety device to avoid visor detachment in case of fall Detachable nose protector Detachable wind-protector for chin Fully removable and washable (including neckroll) inside padding Multi-featured fabrics with hygienic treatment for maximum comfort: humidity and sweat absorbing Cool Max for forehead, temples, back of the neck areas; hyper-breathable material for the top and rear area for an effective air-flow; micro-fibre material on the cheek pads to guarantee comfort and coolness Double D retention system Sizes available: XXS-XL Inainte de asta, au fost urmatoarele: AGV Ti-Tech: Per total am fost multumit de ea insa au fost cateva lucruri care nu mi-au placut: mi s-a parut mult prea galagioasa! Eu am avut varianta EVO care are buzunare pentru urechi, poate modelele precedente fara buzunare sunt mai silentioase. Imi era imposibil sa port chin-guardul pentru ca atunci cand dadeam casca jos imi venea fata in el si-l deplasam din locul lui. Dupa cativa ani comutatorul unei aerisiri de sus a incetat sa mai functioneze, miscandu-se in gol, trebuia sa inchid sau sa deschid aerisirea cu un betisor. Suspectez ca s-a intamplat asta pentru ca bagam si scoteam casca de multe ori in/din husa si intr-un final s-a dat peste cap. Capsa de prindere a curelusei s-a rupt dupa 4 ani, fiind prinsa pe un material ca o panza care cu timpul s-a rarefiat. A fost haios sa merg un an intreg cu curelusa lovindu-se de toate partile castii. Sistemul de inchidere/deschidere al ventilatiei de barbie s-a blocat. Este adevarat ca l-am tinut mult si bine doar pe "deschis", insa acum daca trag de el nu se mai clinteste. Daca trag mai tare mi-e teama ca raman cu el in mana. In plus, viziera pe care am luat-o pentru ea, dupa doar vreo 2 ani a inceput sa piarda un strat de pe ea, iar acolo unde era stratul respectiv cazut, se vedea ca prin ceata. Shell SSL (Super-Super-Light) Karbon-Kevlar construction. Number of shells 2 shell sizes Ventilation System IVS (Integrated Ventilation System) with pure titanium air intakes (Titanium Technology) and channels hollowed directly in the shell Fabrics Cool Max with hygienic treatment Inside padding Fully removable and washable (including neckroll) Neckroll Perspirant neckroll Visor Clear, flat, anti-scratch and anti-fog polycarbonate Race visor with tear-off system Retention System Double D Shield Mechanism XQRS (Extra Quick Release System): shield replacement without tools in few seconds AGV XR-2/GP-Pro: Mi s-a parut ca imi vine foarte foarte bine, asta fiind si singurul criteriu pe care am ales-o in conditiile in care nu aveam habar de producatori de casti (si am comparat-o cu Arai si inca 2-3, nu mai stiu ce aveau in magazinul Motor Unu, vis-a-vis de Antena 1 daca si-l mai aminteste cineva). La fel alegeam o casca First-Bike daca imi placea mai mult cum ma simteam in ea. Ce nu mi-a placut la ea: foarte bine ventilata nu mi s-a parut (desi, e drept, este totusi o casca race, gandita sa mearga in anumite conditii, iar eu am folosit-o doar pe scutere si motorete de 125cc ), dupa vreo 3 ani si jumatate de utilizare, insertiile de plasa metalica (altfel nu stiu cum sa le zic) de la baza gatului de pe neck-roll (si care suspectez ca-s acolo doar pentru design) au strapuns materialul care le inconjurau si imi zgariau gatul la fiecare intoarcere a capului. Dupa 3-4 ani mecanismul de la viziera a patit ceva, in sensul ca, acum, viziera se misca mult prea usor sus-jos, nu mai e nimic care sa opuna rezistenta, macar insa ramane blocata in continuare in pozitia deschis sau inchis. Culorile nu s-au pastrat foarte bine (problema asta nu am observat-o si la modelele urmatoare): portocaliul a disparut de tot, iar albul a devenit galbui. La asta n-am mai gasit specificatii pe net , nu cred ca se mai produce de aproape 10 ani.
×
×
  • Create New...