Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'antigel'
Găsit 5 rezultate
-
ANTIGEL - Totul despre Tipuri/Clase/Comparatii
un topic a postat yamahaia în Service si intretinere curenta
Am masurat densitatea la anitigel si are -25...mai merge? -
Salut.am un honda cbf 500 din 2004,l-am luat de vreun an.si am zis sa ii schimb lichidele pentru ca nu sti sigur ce intretinere a avut inainte.am schimbat singur,ulei,filtre,placute frana si lichidul de frana.dar am nelamuriri cu schimbarea antigelului,stiu ca in practica se da drumul in punctul cel mai de jos,dar problema e ca eu nu am buson la radiator.adica e simplu sa ii dau drumul la antigel dar nu am pe unde pune inapoi in radiator.si am mai fi o chestie.eu as vrea sa dau drumul la antigel,sa spal instalatia cu apa si cu otet(m am gandit 50% apa 50%otet) si apoi dupa ce o las sa mearga 15 min,sa scot apa si otetul din ea,si apoi sa ii pun antigel(dupa ce se raceste complet).acum eu vin cu 3 intrebari.1-cum umplu radiatorul daca nu am buson.2-e bine sa spal instalatia cu otet si apa.mie ca mai ramane pe acolo otet si apa si in contact cu antigelul...nu se stie si 3-in manual scrie sa pun 50 %antigel si 50% apa distilata.eu ma gandeam la g12 roz.e bine?manualul nu specifica modelul de antigel(g11,g12).aceasta este vaca despre care vorbesc.multumesc
-
Salutare, De ceva timp ma confrunt cu o problema careia nu-i dau de cap. Observasem ca temperatura crestea foarte mult, iar ventilatorul nu pornea. Am testat ventilatorul (l-am conectat pe direct) si a pornit fara probleme. Am desfacut busonul de la radiator si am constatat ca nu avea suficient lichid. Am completat lichidul in ventilator si am pornit motorul. De data asta a pornit ventilatorul fara probleme. A mers totul OK vreo doua zile, insa iar a inceput sa se incalzeasca foarte tare. Indicatorul de temperatura ajunge pe rosu, insa de data asta ventilatorul pornise, insa se invartea cu viteza foarte mica. Daca scot papucul din sonda de temperatura si il pun pe direct (coenctat la masa), ventilatorul porneste ca din pusca. Am presupus ca termocupla ar fi decalibrata. Motocicleta a ajuns in service. Termocupla s-a dovedit a fi defecta. A fost schimbata termocupla si lichidul de racire. Am plecat din service si totul a mers perfect: cand se incalzeste motorul, ventilatorul porneste perfect (ca din pusca) si raceste lichidul fara probleme. Am lasat motorul pornit si a facut 2-3 cicluri (incalzire --> cuplat automat ventilatorul --> racit --> decuplat ventilatorul automat). Dupa vreo 2 zile, problema insa a revenit. Motorul iar se incinge, ventilatorul uneori nu cupleaza sau alte ori cupleaza dar se invarte cu viteza foarte mica (insuficienta pentru a raci motorul). Nu stiu ce sa mai verific.
-
Va salut, am un Yamaha Majesty 180cc , acum aproximativ 450 de km i-am schimbat uleiul si antigelul, azi am observat pete de ulei si spuma in vasul de antigel, nu excesiv dar cat sa il observi foarte clar. Sa fie garnitura de chiulasa arsa ? Scuterul merge bine in rest, in ture mici mai intrerupe foarte putin cateodata pana in 2000 rpm maxim, dar in rest merge perfect la momentul actual 120km/h prinde si trage ok. Sa fie doar garnitura de chiulasa ? Sau se poate si altceva? Nu stiu daca sa-l repar sau sa-i fac vant.
-
Problema e asa: se da gloaba de KLE (acelasi motor ca pe GPZ, ER5, EN5 s.a.). Racirea pusa la punct, antigel corect, ventilator functional, etc. Motorul are cam 130.000 km si vreo 17-18 ani. Am luat-o pe la 50.000. In intervalul asta nu i-am schimbat nimic altceva la motor decat segmentii, lantul de distributie, simeringurile de supape (pe la 100.000) si consumabilele (bujii, fise, uleiuri si alte asemenea) . Si acum problema: de anul trecut a inceput sa arunce lichid de racire pe la prea-plinul vasului de expansiune. Arunca pana radiatorul ramane aproape gol. Vasul de expansiune ramane plin, arunca doar ce depaseste prea-plinul. Cum cauzale puteau fi multe, am inceput cu ce era mai simplu si mai ieftin, am schimbat busonul de la radiator, gandindu-ma ca nu mai etanseaza garnitura, batrana fiind. Din pacate face la fel. Inainte sa ma apuc sa desfac mai adanc m-am gandit sa va cer si voua niste pareri. Motorul alte simptome nu are: nivelul de ulei nu creste, antigelul aruncat pe prea-plin nu e fierbinte rau, mobra se misca natural atata timp cat nu a evacuat tot lichidul de racire. Astept pareri. Si da, stiu, solutia unu' e sa-i dau foc si sa-mi iau si io o mobra. Doar ca n-am chef...
