Caută în comunitate
Afișez rezultate pentru tagurile 'cagiva'
Găsit 4 rezultate
-
Problema cu pornirea la o Cagiva Canyon de 600 din 98
un topic a postat Cristytepes în Caras-Severin
Salut ! Am si eu o problema cu pornirea la o Cagiva Canyon de 600 din 98 . Dau la buton si bobina clack .Am pus firul pe direct si nimic . Uneori invarte electromotorul si nu pot pleca din cauza asta sa ma dau cu ea .Am gasit pe topicuri ca : Cagiva Canyon 600 are motor de Yamaha XT si electromotor de Yamaha XT .Stie careva hiba si un meserias bun la asta ? Multumesc anticipat de sfaturi . CrisTyTepes. -
Cheie de reglat amortizorul Cagiva Raptor 650ie
un topic a postat MotoRocker în Service si intretinere curenta
Salutari draci motoristi. Am si eu o problema...vreau sa modific preload-ul la Rapitor dar nu am cheia de amortizor in trusa. Stiti cumva ce cheie se potriveste, de la ce alte modele si eventual unde gasesc una care sa nu ma coste un deget? Atasaz poza cu amortizorul, e tipul cu reglaj pe filet si "contra-piulita". Fara sugestii gen "ciocan si dalta si dai incet pana se slabeste", nu vreau romanisme, vreau cheie la purtator Dancheșon!
-
Ajutor! Problema bobina Cagiva Raptor 125
un topic a postat Andrei Grigore în Service si intretinere curenta
Salutare tuturor! Sunt proaspat detinator de permis categoria A1 (nu radeti, va rog ) ) si mi-am luat o cagiva Raptor 125 (2004) de prin Bucuresti saptamana trecuta. Tipul de la care am luat-o a spus ca nu era pornita din toamna, si, intr-adevar, la cat fum a scos cand a pornit, l-am crezut pe cuvant. A pornit foarte rapid, impinsa si mergea chiar foarte frumos. Are power valve. Eu am facut scoala pe un Daelim Roadwin 125 si eram obisnuit cu turatii mai joase. El mi-a spus sa o turez ca de aia merge aiurea. La turatii joase mergea putin mai bine ca Daelim-ul, dar cand am turat-o mai mult am fost socat sa vad cat de repede ajungi la 50 la ora in treapta 1...fara sa o chinui. Am adus motocicleta acasa (Este prima mea motocicleta, am mai avut un scuter de 50 cc cu care a mers tata si mi-l lasa si mie foarte rar pe camp). M-am plimbat cu ea vreo 3 km, i-am facut asigurare, dupa care s-a oprit in mers. Am incercat tot ce era posibil sa o repornesc. Am tinut-o din ambreiaj si am turat-o, dar a palpait morbid si s-a oprit. Trebuia sa astept 2-3 minute ca sa o pot porni iar, dupa care mergea normal timp de 5 minute. La relanti nu are probleme, dar in mers...clacheaza. Am dus-o la un mecanic care, dupa foarte multe teste, mi-a spus ca e de vina bobina de inductie. Am cautat una pe net dar nu am gasit de fel.... Intrebarea mea e: Pot folosi o bobina de Aprilia Rs 125? sau daca nu asta :http://olx.ro/oferta/bobina-inductie-scuter-moto-atv-50-125-150-ID6oR2M.html#d5e548afa4 E nevoie tot de o bobina de la un motor in 2T cu power valve? sau sunt universale? Nu vreau sa ii scada performantele... Motocicleta merge divin (sau cel putin, mie, unui incepator, asa mi se pare, dupa ce am trecut de la Daelim la Cagiva) Ati mai avut probleme de genul asta? Aveti idee daca e bobina sau altceva? O sa atasez si niste poze sa imi dati o parere legata de motocicleta (din punct de vedere vizual) Mai e de lucru la ea dar imi place foarte mult. Imi cer scuze anticipat daca am gresit categoria. Sunt nou pe forum.
-
Sunt fericitul posesor a doua motociclete pe care mi le-am dorit de mic ! Cagiva Raptor si Cagiva Mito ! Defapt raptor-ul este un planet din 99 dar suna mai estetic raptor ! Sunt la faza deinceput una vreau sa fie strreetfighter si una ok de drumuri lungi pe care sa o ingrijesc calumea ! Problema este ca ambele motorete sunt in coma si trebuie sa le doctoricesc ! La una imi trebuie piston ( pe care il am ! Si la una imi trebuie set motor ( pe care il am ) ! Urmeaza sa desfac ambele motoare sa imi pun pe masa cei 3 cilindrii pe care i am si din 3 seturi motoare 2 sa le fac bine ! Problema generala este ca am 2 cilindri gilardoni ( stok ) si un singur piston ! Ambii cilindrii sunt ok ( din ce au spus proprietarii ) un piston este crapat ! iar un set complet este polini insa are doua bube pe camasa si anume cred ca e din nisi si are 2 bucatele mici sarite ( sper sa nu fie grav insa se simte la deget putin , ma gandesc daca dau cu un smilgher fin ca sa fie putin mai fin o fi ceva... ) ert este ca problema serioasa la mito este instalatia electrica ( pe partea de lumini ca scanteie are ) Dupa ce imi pun orine in cap si imi aranjez treburile o sa spun mai multe ! As renunta la mito in favioarea unui yzf r125 desii as putea sa imi iau ceva mai mare pentru ca imi permite permisu imi plac astea de 125 ! Ambele au power valve ce pot sa zic astept sa le pornesc pe amandoua ! Cert este ca daca nu ajung la yzf de una dintre ele va trebui sa ma despart pentru ca nu am unde sa le tin pe amandoua ! A inceput nebunia am reusit sa scot pv de la raptor chiuloasa si carburatorul ( trebuie sa zic ca e o adevarata aventura sa scoti carbu de la "repti a" restu pauza ! M-am impiedicat la arcurile de la evacuare ! Trebuie sa vad cum le dau jos parca sunt sudate nu se misca deloc ! Mito e dezastru total ( X_X ) i-am scos set-ul motor si pv-u este intepenit in el nu pot sa il scot ( la rapti l-am scos cu mana dar la asta nici cu surubelnita nu merge si imi e frica sa nu stric ceva pe acolo stiti vre-o metoda ? Carburatoarele o sa le desfac pe amandoua sa le curat si sa le fac in mintile lor ! Cam atat pe moment !Vad ca se uita lumea pe aici dar nu isi da nimeni nici o parere ! Nasol fratilor ! Raptorul a primit o alarma de jucarie ( simpla , dar suna incet ) pana am sa i iau una cu pager e ok asta ! Am constatat cu stupoare cand am scos cilindrul ca segmentii lipseau de pe piston ( iar eu am incercat sa pornesc moorul deoarece proprietarul mi-a spus ca din cauza motorului deoarece nu are compresie( insa nu stiu ce a fost in mintea mea pentru ca am simtit ( prost ) dar am simtit ca motorul are compresie si am incercat sa il pornesc multumesc domnului ca am scapat fara nici o problema ! ) mai lipseste si muzicuta de la admisie deh asta se intampla cand cumperi o motoreta defecta gasesti surprize ! Am vorbit u fostul proprietar si sper sa recuperez macar muzicuta pentru ca n'am de unde sa fac rost de ea ! La mito am scos setul motor si vreau sa spun ca segmentii de pe piston erau teoretic si practic sudati al 2-lea segment am reusit sa scot mici bucati din el ! Pentru mito am pregatit set-ul motor polini 154 pe care l-am curatat bine de tot i-am montat flansa de la evacuare garniturile si chiuloasa ! Daca ma poate ajuta cineva sa imi spuna si mie ce bujii pot procura pentru ele si sa imi mai spuna cum pot scoate valva de la power ca a ramas blocata in set se misca sus jos dar ajunge la un punct si gata am sa pun o poza cu piesa despre care vorbesc ! Pe langa bujii am planificat in felul urmator de achizitionat :
