Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'off-road'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • SMAEB - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente, Bucuresti
    • SMAEB 2003 - 2022
  • Actiuni caritabile si de sustinere
    • Actiuni caritabile si de sustinere
    • In memoriam
  • Poze & Filme
    • Poze & Filme din ROMANIA
    • Poze & Filme din STRAINATATE
    • Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
  • Competitii Nationale si Internationale
    • TRACKDAYS
    • Competitii Nationale
    • Competitii Internationale
  • Comunitati Moto Regionale
    • DIASPORA
    • MARAMURES si TRANSILVANIA
    • CRISANA si BANAT
    • MOLDOVA si BUCOVINA
    • OLTENIA, MUNTENIA si DOBROGEA
    • BUCURESTI si zona limitrofa
  • Motociclist in Romania
    • Discutii generale
    • Motociclisti, in fiecare zi
    • Incepatori
    • MotoVeteranii
    • Fete motocicliste
    • Motociclisti in timpul liber
    • Social si Politica
  • Motociclism in Romania
    • Campanii anti-accidente
    • Accidente
    • Intalniri moto in Romania
    • Evenimente, excursii
    • Legislatie, acte, vama
    • BARURI MOTO si alte locuri de socializare
  • Totul despre motociclete
    • Motocicleta mea
    • Service si intretinere curenta
    • Totul despre motocicletele electrice
    • Totul despre motocicletele de strada
    • Totul despre motocicletele A1 (125cc)
    • Totul despre motocicletele chopper/custom/oldtimer & socialiste
    • Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
    • Totul despre motocicletele offroad
    • Totul despre scutere si maxiscutere
    • Alte mijloace de transport
  • Totul despre Echipamente si Accesorii Moto
    • Discutii Generale
    • Casti
    • Echipamente din piele
    • Echipamente din material textil
    • Incaltaminte
    • Manusi
    • Accesorii after-market pentru motociclete
    • Do It Yourself - componente si accesorii
  • Bursa
    • BIKESHOP.ro - Bursa de motociclete din Romania
    • LOCURI DE MUNCA - cereri si oferte
    • Vanzari
    • Cumparari
    • Servicii
    • Oferte de service in Romania
    • BURSE LOCALE
  • Mass-media
    • Stiri, reportaje si articole
    • Reviste moto din trecut
  • Magyar, English, Deutsch
    • MOTOCICLISM.ro magyarul beszélő motorkerékpárosoknak
    • MOTOCICLISM.ro for English-speaking bikers
    • MOTOCICLISM.ro für deutschsprachige Biker
  • ARHIVAT: Casa de Avocatura COLTUC

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website URL


Yahoo


Skype


Location


Carnet moto din


Motocicleta


Numar Moto


Club


Motociclete detinute


Alte vehicule


Interests

Found 6 results

  1. Dragii mosului: ...parafrazand celebrele titluri, va supun atentiei mica noastra aventura din Apuseni, care s-a derulat timp de 10 zile (pe calendar) dar din care 8 au fost propriu-zis pentru haladiuala, prima si ultima fiind dedicate drumului de la si spre Bukukuresti. Desi nenea Gogu ne zicea ca facem 6 h si 45 min, am facut vreo 8, cu pauze si alimentari, etc... "Comandamentul" a fost in Arieseni, din care am mers in medie 200 km in diferite directii. Cand te duci in Apuseni, trebuie neaparat sa vezi "the big 4": Rosia Montana, Ghetarul Scarisoara, Pestera Ursilor si Cetatile Ponorului. ...de fapt, toate celelalte pe care le-am vazut au fost "spuma" mini-vacantei de toamna. Dar, sa incepem cu inceputul: am plecat din capitala "minunata" la 8.45 iar la ora 16.35 parcam in fata pensiunii. Dupa ce ne-am instalat si am carat bagajele am decis sa "punctam" primul obiectiv: groapa Ruginoasa. Si cum intotdeauna: prima data doare, ....ne-a durut si pe noi urcusul pana acolo. Traseul sugerat de nenea Gogu, era un fel de off-road dar care s-a dovedit a fi imposibil de parcurs, asa ca am abordat varianta "de picior". ...dar a meritat... . Dupa un urcus de aproximativ 25 min, am ajuns la prima mini-minune a Apusenilor: Am coborat muntele si am ajuns la Prafos exact cand se innopta. Am ajuns la pensiune, si am cam pus capat zilei 0, cum am numit-o. Ziua 1, urma sa fie...dementiala. La 9.22 porneam spre Beius, iar drumul se intindea inaintea noastra "ca pisatul boului" ....plin de serpentine, curbe si diferente de nivel, cel putin pana la Nucet. Prafosu sta pe curbe de zici ca acolo a fost facut, si asta datorita exclusiv suspensiilor tari, iar zambetele de pe figurile noastre au aparut dupa numai 2 minute de "slalom". Dupa ce am trecut de Budureasa, calitatea drumului a scazut exponential, desi este principalul drum care merge spre celebra Stana de Vale. Este pacat ca este de o calitate execrabila, dar...pentru noi a fost ok pentru ca a fost foarte liber, iar Prafosu' a facut fata cu brio prin gropile patriei. La un moment dat am virat stanga si am intrat pe prima portiune de off-road a zilei pana spre barajul Lesu. Drumul este relativ simplu, dar extraordinar de frumos. A...si "baetii" lucreaza. Erau la stadiul de surpat malurile pentru a-l lati, iar pe alocuri facusera terasamentul si asezasera placile de beton pentru ranforsare. Pe cale de consecinta...multe utilaje pe drum. Dintr-o data, am vazut pe marginea drumului o urcare care ne-a facut cu ochiul si am decis subit sa testam potenta Prafosului pe un pamant pe care plouase cu o noapte inainte, asa ca...i-am dat bice. ...si bine am facut.... A urcat conserva de zici ca nici n-a fost vreo panta pe acolo. Iar coborarea a fost si mai faina. Da, stiu: au fost doar vreo 30 de metri, dar au fost primii metri de off-road adevarat. Am mai mers putin si forestierul s-a transformat in asfalt. Da' d-ala bun, de-ti era mai mare dragul sa mergi. De la Remeti, am virat dreapta spre lacul Dragan Floroiu si am avut parte de una dintre cele mai frumoase surprize in materie de drumuri: asfalt proaspat, neted, aproape virgin...pe un drum virajat extraordinar. ...si un video ca sa va deschid chakrele, adica pofta.... 2020_0925_132105_388.MOV ...dar...cum minunile tin mult mai putin decat ne dorim noi, drumul-minune s-a terminat si a lasat loc unui off-road simplu pe un forestier pe care se pusese deja terasamentul de piatra. Am stat la semafor pana cand ne-am plictisit, asa ca am decis sa ne "dam" putin pe forestierele de acolo. De aici...vederea asupra lacului este dementiala. Cu urmatorul obiectiv in minte, cetatea Bologa, am dat iar in gropi pana acolo, dar urcarea pana la cetate a compensat pentru tot: Drumul spre Rachitele a fost simplu, dar in sat......am schimbat foaia, iar dupa o alta "intrevedere" cu un camion, am urmat ulitele satului, fapt care s-a dovedit a fi una din cele mai bune idei pe care le-am avut in ziua respectiva. Si acum ne vine sa ne pupam pentru decizia de a merge pe acolo. ...a....si niste video-uri... 2020_0925_155929_155.MOV 2020_0925_160040_157.MOV 2020_0925_160157_160.MOV Apoi am inceput urcarea spre Padis. Un drum forestier cu cateva potiuni de off-road destul de tehnice pe urcare, dar care serpuieste prin paduri, printre poieni si se termina apoteotic in golul alpin din Padis, pazit de un dulau cu ochi de bunic. Din Padis pana in Boga, drumul este din nou exceptional, iar serpentinele se defasoara rapid pe masura ce drumul coboara. Noi insa, am "namolit" Prafosu' pe orinde ni s-a parut noua ca "se merita": In Boga, am virat strans stanga si am intrat pe drumul forestier catre cheile Galbenei. Urma sa fie ultima portiune de off-road a zilei si era deja ora 17.30 (Cer scuze privitorilor pentru calitatea screen-shot-urilor, dar era deja seara si o sa pun altele din alta zi de o calitate mult mai buna). Dupa 1 ora, terminam si portiunea asta, obositi si zguduiti, dar cu niste imagini pe retina.... Continuarea, in episodul viitor...
  2. Ce ar fi daca....? Ce ar fi daca am face o "baieteala" week-end-u' asta? ....si cum altfel decat Tabla Butii? In mintea noastra, saptamana asta a fost una frumoasa dpdv al vremii, asa ca "ne-am decis" sa iesim la on off-road asa...de sfarsit de an. Si unde puteam sa mergem intr-o zi de duminica dacat la Tabla Butii? Daca asta vara am mers dinspre Vama Buzaului si am coborat prin Slon, am zis sa facem drmul invers. Sa urcam din Slon si sa incercam sa coboram spre Vama Buzaului. Adica asa: Ne-am suit la 8.53 in Prafos si am purces. Drumul pana in Slon a fost pe DN1A nefiind deloc spectaculos. Din sat, insa, a inceput chestia misto. Am inceput sa urcam si stratul de zapada devenea din ce in ce mai consistent. ...la fel si ceata... Peisajul selenar si arid ne-a insotit pe toata durata ascensiunii. Noroiul era inghetat, iar pe unde erau sleauri mai mari, dansa si Prafosul de qoor. In rest....aderenta extraordinara si sentiment de siguranta inspirat de BFG A/T KO2 (inca o data mi-am dat de baut ca am avut inspiratia sa le achizitionez ) Am urcat pana aici: cand am auzit sunet de motor. Am asteptat putin si apoi am luat-o la picior spre varf pana cand, dupa vreo 30 m, am intalnit un grup de 4 ATV-uri. I-am intrebat pe baieti cum e drumul spre monument si le-am spus ca vrem sa trecem pasul spre Vama Buzaului. Raspunsul a venit rapid: Mai sunt ume vreo 1km si apoi se opresc. Alea le-am facu noi ca ne-am troliat pe acolo vreo ora. Mai departe nu am putut nici noi sa trecem. Cu ce masina sunteti? Eu: Cu un Duster preparat... Ei: N-o sa treceti, mai mult ca sigur. apoi baiatul cu primul ATV: Am si eu unul acasa si nu am putut sa trec. Asadar, am facut cale'ntoarsa si am revenit in capitala patriei. Off-road-ul de azi a masurat 15 km dus-intors , dintr-un total de 254 km. ...dar a meritat cu varf si'ndesat. Sa ne auzim cu bine!
  3. Dragii mosului, Iaca a mai trecut un weekend in care am scos iar Prafosul din casa si l-am pus la treaba. Am profitat de prognoza meteo care, evident ca s-a inselat amarnic si portiunea de off pe care ne-am propus sa o parcurgem a fost in jurul satului Poiana Marului. Track-ul gps l-a accesat de pe site-ul celor de la 100 tracks (care au cateva trasee abordabile cu un SUV) si, desi era cam departe de capitala patriei, am decis sa-l parcurgem totusi. Asadar, drumul a fost acesta: , dar daca ajungeti in zona, eu va sfatuiesc sa incepeti off-road-ul de aici: pentru ca din Sercaia si pana la sageata, sunt doar vreo 2 km de drum forestier din cei aproape 30. Cei 2 km sunt reprezentati de un ok-ish care serpuieste agale printre dealurile din zona si incepe din satul Grid. Pa drum, cateva atractii, dar ce e frumos incepe chiar din satul Poiana Marului. Drumul urca destul de abrupt pana in varful dealurilor care strajuiesc satul si se continua cu urcusuri si coborasuri pana in Hotbav. Pe o scara de la 1 la 10, i-as da un 2,5-3 si consider ca poate fi abordat de orice fel de moto dual cu un rider foarte incepator in ale forestierelor. Dar cum ploaia a inceput fix cand am intrat in sat , masina a cam "fugit" de vreo 2 ori, si ne-am felicitat ca aveam A/T-urile. Peisajele, in schimb, sunt exceptionale si fac sa merite efortul de a conduce o distanta asa lunga din Bukukuresti. Sa ne auzim sanatosi!
  4. Buna dimineata, dragii mosului! A venit, in sfarsit timpul sa pun la munca "jucaria" cea noua, recte asta: Asadar, sambata 15 august, am făcut planul de bătaie si ne-am hotarat sa testam Prafosul preparat pe doua dintre cele mai cunoscute trasee: cabana varful Ciucas si varful Tabla Butii. Traseul initial a fost asta , dar am finalizat asa Nu va spun ca pentru prima porțiune de traseu: Bucuresti - Cabana varful Ciucas, nenea Gogu ne dădea un timp estimat de 2 h 38 min, dar...nu a ținut cont ca in Rromanica e pandemie și sambata toți babuinii iau cu asalt zonele turistice (ce-i drept, nici noi nu am luat asta in considerare ) si am facut de fapt 4h. Traseul de forestier începe fix înainte de curbele minunate de la Cheia si are o lungime de cca. 5 km pe Valea Berii cu o panta medie de 10,4 % , urmand ca in portiunea grea (de la Fantana Nicolae Ioan, situata cam la jumatatea drumului) sa aibe o panta medie de 15,6%, cu portiuni chiar de 17% . In prima jumatate, traseul este ușor, un fel de macadam care nu pune probleme. Ca un facut, cand am intrat in Cheia, a inceput sa ploua, mai intai torential vreo 10 minute si apoi s-a transformat intr-o ploaie mocaneasca, marunta si rece . Buuuunnnn...so far, so good, insa de la fantana, incepe distractia. Am oprit frumusel si am facut setarile pentru off: 4x4 lock, ESP off, Treapta 1 si da-i bice. Masina urca frumos, desi cam turata (dar de...motor de 1500 cmc, csf? ncsf?), anvelopele fac fata bine pe dalele de piatra acoperite cu pietris si noroi, pana in punctul asta: cand... inaintea noastra urca agale Patrol-ul celor de la cabana cu 5 km/h, ajutat fiind de motorul mare, cuplul imens si cutia de transfer de off-roader adevarat. A trebuit sa oprim si de aici a inceput "circul". Prafosul nu a mai vrut sa se miste...neam!. AM incercat sa-l tin din frana de mana...ciu-ciu....sabotii sunt terminat si trebuie schimbati, am incercat sa plec "in forta"...ciu-ciu....ESP-ul se activa si frana roata care o lua "pe campii" si imi murea motorul (ESP-ul, saracul, isi facea treaba, dar mie nu imi trebuia frana pe rotile care se invarteau...). Pana la urma am gasit solutia: Am pus niste bolovani mai mari la roțile din spate care au reusit sa tina masina suficient de mult timp incat anvelopele sa "muste" iar si sa incepem sa urcam. In tot timpul asta, ploaia cadea si dalele de piatra se udau din ce in ce mai mult iar noroiul devenea din ce in ce mai moale. Pana la urma am urcat pana aici , dar am turat motorul acela pana la aprox 6000 rpm. Cand ne-am oprit, s-a oprit si ploaia, dar in mintea noastra se infiripau intrebari aproape "existentiale": Bun, de urcat am urcat, dar cum coboram pe mazga asta? Raspunsul a venit de la sine, scurt si la obiect: Coboram incet si cu grija! Si asa a si fost: am coborat incet, dar fara grija . Masina asta este foarte bine gandita, desi nu are Downhill control, treapta I, ESP on si 4x4 lock o tin in frau la 7 km/h indiferent ce "monstruozitati" trebuie sa cobori. Dupa aproape "supradoza" de adrenalina, ne-am indreptat catre Vama Buzaului cu Tabla Butii in vizor. Ploaia s-a mai potolit, dar a fost doar o iluzie. Pe la Dalghiu a inceput iar sa ploua si avea sa tina cu noi pana sus. De cand am iesit de pe DC 49A si am intrat pe forestier, vedeam cum drumul devine din ce in ce mai umed, iar dupa vreo 3-4 km ne-am intalnit cu un Jeep Rubicon pe niste MT-uri cat toate zilele. Soferul ne-a spus ca a urcat la Tabla Butii dinspre Slon si a coborat pe partea asta, dar s-a cam dus sanie chiar si cu MT-urile alea. Am decis totusi sa ne incercam norocul, desi, dupa ce am facut dreapta aici: se formase deja o clisa pe drum . Urcarea asta este mai usoara decat cea spre cabana varful Ciucas, avand o panta medie de 4,9% (de cand incepe forestierul din Vama Buzaului) si atingand 7.5 - 9 % pe ultimii 3 km . Cu tot noroiul acela clisos, Prafosul si-a facut datoria si a urcat cuminte, permitandu-ne chiar si treapta a II-a. Desi traseul inițial era sa coboram de la Tabla Butii spre Slon, am facut totusi cale-ntoarsa pe unde venisem din 2 motive: ploaia se intetise si noi nu stiam drumul pe acolo si la ce sa ne asteptam pe coborarea spre Slon. Asa cum spuneam, la coborare n-am avut nicio tresarire, si nu am simtit niciun moment ca masina se duce "sanie" pe noroi. Poze, pentru ca am scris deja 1.000 de cuvinte: Cand am ajuns in Bucuresti, am pus mana pe telefoane si am sunat cunoscuții cu ceva mai multa experienta in off, care ne-au explicat urmatoarele: masina nu a mai pornit din cauza motorului mic care s-a chinuit sa miste rotile dar si a ESP-ului care frana roata care "iesea de pe traiectorie". Totodata trebuie schimbati sabotii pe spate astfel incat sa pot sa tin masina din frana de mana indiferent de panta. La coborare, nu s-a dus sanie, pentru ca, spre deosebire de Rubicon care are undeva la 2 tone +/-, Prafosul are 1400 kile din fabrica, maxim 1500 cu toate alea puse pe el. Ca sa raspund la intrebarea din titlu: da, urca dar nu peste tot. Sa ne auzim cu bine!
  5. Fiindca data de azi se citeste la fel fie de la stanga la dreapta, fie de la dreapta la stanga... 02.02.2020 si vremea a tinut cu noi "iarna" asta (19 grade maxima de azi), am decis sa facem prima incursiune de off-road a anului. Asadar, am ales dealurile prahovene sa ne facem "incalzirea". Am rasfoit putin netul si aplicatia celor de la Carpathian 2 wheels si am ales o portiune dintr-un traseu, urmand sa avem parte de ceva curbe, ceva urcusuri si coborasuri si ceva macadam. In realitate, pentru ca nu ne-am tinut de traseu, am avut parte de una din cele mai frumoase "portii" de soft off-road. Dar sa incepem cu inceputul... Traseul ales a fost asta: urmand sa ne oprim sa mancam la ETU Pizza & Grill (restaurantul OZN) inainte de Comarnic. Asadar, la 8.41 am pornit "Prafosul" spre prima aventura din anul acesta. Drumul pana la locul de hranire a fost....celebrul DeNeu , deci...nimic de raportat. Am ajuns la OZN in jurul orei 10 si am fost intampinati cu caldura de "bastinasii" zonei Am comandat 2 portii de pulpe de pui, 1 de cartofi prajiti, 1 salata Caesar si 1 apa plata contra sumei de 66 lei. Mancarea e destul de ok, dar salata cam lasa de dorit... Dar sa lasam pozele sa "vorbesca": Dupa aceea am purces spre Tesila. Drumul din Comarnic urca destul de brusc spre Secaria, are multe curbe si era destul de liber. La iesire din Secaria, am vazut un drum de macadam care urca spre statia meteo de aici si am decis sa il urmam, sa vedem ce si cum. Ce a urmat a fost de vis, pe coama dealului, printre curti, pe drumuri desfundate, pline de pietre dar de o frumusete deosebita. De pe platoul de la statia meteo, am observat urme de masini pe dealul invecinat si am decis sa mergem si acolo: Eeeee....alta mancare de peste... Drumul trece printr-o fosta cariera de piatra si apoi urca pana fix in varful dealului. De aici, peisajele sunt deosebite: valea Doftanei, dealurile invecinate, muntii, lacul Paltinu. Poze, pentru ca o poza face cat 1000 de cuvinte. A....si un curcubeu... Cobararea din varf a fost putin mai lejera, dar nu mai putin spectaculoasa: Dupa ce am trecut de barajul Paltinu si de curbele binecunoscute, am cotit-o spre Sotrile, unde urcarea, desi e asfaltata, are numeroase curbe, iar peisajele sunt exceptionale. Ne-am urmat apoi drumul spre Bustenari urmand coama dealului prin Plaiu Campinei ca mai apoi sa mergem de aici spre Cocorastii Mislii pe DC133 - un drum forestier, cu ceva macadam si cateva treceri prin parau: Am iesit in Paulesti si apoi Bucuresti, via A3. Am parcat "Prafosul" la 16.06 si am ramas cu amintirea unei zile exceptionale. Sa auzim de bine!
  6. ...si aici ma refer la DeNe-uri, A-uri, DJ-uri (cum spune "maimuta aia de pe Goagal"), off-road, serpentine, peisaje.... Dar sa incepem cu inceputul: Pentru ca ieri am fost "fete in casa" si ne-am ingrjit de "marile apartamente" de la etaju' 9, azi am decis cu doamna sa facem o haiduceala. Zis si facut. Ne-am trezit in "creerii" diminetii la 6.30 cand, duminica dimineata fiind, nici iarba nu creste, am bagat cafeiu'n sistem si la opt o intindeam din parcare. Drumul a fost asta: Suntem amandoi satui pana'n gat de DN1, asa ca am ales DN1A prin sate pana la Ploiesti, apoi o bucatica mica de DeNEu pana la Campina si de acolo am taiat-o spre barajul Paltinu. Pana aici nimic special de raportat in afara de babuinii de DeNeu care evident ca nu si-au facut numele de ras. Dupa 2 ore parcam, indrumati de Politia locala, in poienita Cuicas pe malul lacului de acumulare Paltinu. Aici, cica saptamana trecuta, "baetii" de la Ciucas au amenajat poienita aceea mare. Ai de toate: parcare, bude, umbrar, mese, gratare si chiar si lemne de foc. Peisajele, asa cum stiti, sunt de vis. Lacul e de un verde ireal. Era liniste la ora aia, desi erau cateva masini parcate si ceva lume. Am bagat la matz vreo douaj' de minute si apoi ne-am continuat drumul. Dar, sa lasam primul calup de poze sa "vorbeasca". Dupa ce ne-am vazut satui, ne-am suit in "Prafos" asa cum a "botezat" un coleg de p'aici conserva si ne-am indreptat catre Traisteni. La sfarsitul satului se termina si asfaltul, si evident drumul celor cu mobre de sosea (salutari pe aceasta cale colegului cu HD-ul). Urmeaza un drum de macadam de vreo 20 de km in care am prafuit "Prafosul" in spatele unor alte conserve care se opreau rand pe rand la diferite cabane, vile sau pensiuni. Pe drum, alti colegi de invartit roata pe mobre de adventure, pe care i-am si salutat din spatele volanului, dar nu stiu daca s-a vazut prin praf si apoi am ramas doar noi si drumul. Dupa o scurta oprire la padure, am dat tot ininte "ca soldatul sovietic". Vroiam sa ajungem la pasul Predelus si de acolo sa iesim in DN1A spre Muntele Rosu si Cheia. Drumul a inceput incet incet sa urce si sa devina tot mai aspru. Macadamul s-a transformat in santuri, grohotis, gropi, sleauri si pietroaie iesite in mijlocul drumului. La inceputul urcusului spre pas, am vazut asta: deci ar fi trebuit sa ne dam seama ce urmeaza..... ....cel mai misto traseu de off pe care l-am facut pana acum. Peisaje de vis, padurea in toata splendoarea ei, drum accidentat tocmai bun pentru testat 4WD LOCK-ul si liniste.... au fost vreo 30 de km de singuratate dura, amestecata cu frica si entuziasm, ca apoi sa se incheie cu satisfactia lucrului bine facut. In sfarsit am facut un traseu de off-road singuri. Lasam pozele sa vorbeasca de la sine.... Pana cand am ajuns aici. In varful muntelui...sau cum sa te uiti intr-o "gaura" in mijlocul drumului. Drumul se surpase si in fata noastra era o ditamai groapa cu noroi si apa adanca de vreo juma’ de metru. Ptiu drace! Acu’ ce facem? Ne-am invartit noi vreo cateva minute pa langa masina si ne-am dat seama ca drumul care era langa noi, ocolea de fapt surpatura si iesea putin mai la vale in drumul principal. Asa ca am luat-o pe acolo, dar...off-road cam extrem. Am dat de vreo cateva ori cu prinderile de la bullbar in pietroaie, dar am reusit sa trecem. Dupa ce am cercetat sa vedem daca sunt "avarii", ne-am felicitat ca am cumparat in primavara scuturi pentru diferential si rezervor si am mers mai departe. De aici, off-ul s-a muiat, drumul a devenit de macadam si a continuat printr-o vale pana s-a „intepat” in DN1A. Pe drum: pajisti, animale, peisaje extraordinare. Drumul dinspre Sacele spre Cheia, e arhicunoscut, mai ales pentru "rafala" de serpentine dupa care am cotit-o la stanga spre Muntele Rosu. Intrarea spre munte e cam varza, dar dupa vreo 10-20 m, incepe un drum de vis. Asfaltul e ca-n palma, curbe in ac de par cu diferenta de nivel si la sfarsit se "inteapa" intr-o poiana. Spre surprindera noastra, n-am vazut nicio mobra pe aici, desi cei 4 km sunt bestiali.... Drumul inapoi a fost prin Valeni, Ploiesti A3, Bukukuresti - liber si simplu. Probabil nu era inca ora la care babuinii de DeNeU se intorceau la vizuina... Una peste alta, cam asta a fost "expeditia" noastra de azi. Merita sa mergeti daca aveti o mobra de Adv sau enduro dar mare atentie la sleaurile facute de tractoarele de carat lemne. Sa auzim de bine!
×
×
  • Create New...