cross cu 60 cai probleme la pinionul de atac

[ZIDU']

Problema e urmatoarea: la un cros suparat de tot s-a slabit piulita care tine pinionul de atac, pinion care era pus direct pe ambielaj si la un sprint mai tare s-au distrus canelurile facute in axul ambielajului.

Intrebarea este: Unde si cum se pot reface canalele respective ? in momentul de fata axul se roteste in pinion.

[DCSAN20]

Crapi motor, depresezi axul cu pricina de pe ambielaj si cauti un meserias sau doi ca e nevoie care sa-ti faca alt ax cu alte caneluri pe care sa-l si trateze asa de suprafata (o cementare) si pe urma pui la loc in ordine inversa ,asta ca sa iasa ca la carte. Sau........... sudezi direct si nu-l mai tii mult pe motor adica cat sa mai poti sa te dai cu el pana se duce motorul.

[ZIDU']

pai pe unde gasesc un meserias sa faca treaba asta cu depresat si reconstruit axul in zona bucurestiului preferabil?

[draku]

io stiu un nene care repara ambielaje de trabant, le depreseaza ca sa le schimbe rulmentii centrali si la biele, etc, probabil ca are ceva scule.

zicea ca a reparat pana la un moment dat si pt motociclete (e mai in varsta omul)

daca te intereseaza sa discuti cu el, nr. lui de tel este 6284662 Vasile Dan, are atelierul in cart. 23 august (langa uzina republica)

Editat Iunie 4, 2005 de draku

[SVR]

O solutie mai buna ar fi sa schimbi ambielajul, dar trebuie sa-l gasesti si sa mai ai si bani. Axul "mancat " nu o sa tina dupa ce-l repari si o sa-ti para rau ca ai dat bani pe reparatie si ti-ai pierdut timpul cu el. Gandeste-te ca axul este facut dintr-un otel aliat, calit spuerficial dupa prelucrare (cementat) si ceea ce vrei tu sa faci (sa-l incarci cu sudura) si apoi sa refaci canelurile nu o sa tina (motorul are 60 de cai! nu e o comunista obosita). Daca totusi vrei sa-l repari ar trebui sa-l incarci cu sudura, apoi sa-i frezezi canelurile, il cementezi (calesti superfical) apoi rectificat caneluri. Cred ca iti dai seama ca toate astea nu le poti face in fata blocului ci in fabrica sau la un atelier specializat

Editat Iunie 5, 2005 de SVR

[ZIDU']

O solutie mai buna ar fi sa schimbi ambielajul, dar trebuie sa-l gasesti si sa mai ai si bani. Axul "mancat "  nu o sa tina dupa ce-l repari si o sa-ti para rau ca ai dat bani pe reparatie si ti-ai pierdut timpul cu el. Gandeste-te ca axul este facut dintr-un otel aliat, calit spuerficial dupa prelucrare (cementat) si ceea ce vrei tu sa faci (sa-l incarci cu sudura) si apoi sa refaci canelurile nu o sa tina (motorul are 60 de cai! nu e o comunista obosita). Daca totusi vrei sa-l repari ar trebui sa-l incarci cu sudura, apoi sa-i frezezi canelurile, il cementezi (calesti superfical) apoi rectificat caneluri. Cred ca iti dai seama ca toate astea nu le poti face in fata blocului  ci in fabrica sau la un atelier specializat

stiu ca nu se face in fata blocului.

motorul nu e al meu, e al unui var.

din pacate un ambielaj nou e 700 E sau ceva de genul asta

treaba cu facut axul din nou pare cea mai buna pana acum dar vroiam sa aflu unde se poate face

[Mark81]

Curios, axul trebuia sa polizeze pinionul si nu invers..

Daca faci axu din nou, trebuie sa-l durifici calumea la caneluri, (si nu stiu cum se face), ca aproape sigur il rade din nou la puterea motorului...

Sudatul pare o idee buna, dar trebuie sa dai axu jos cand schimbi pinionul

[ZIDU']

Curios, axul trebuia sa polizeze pinionul si nu invers..

Daca faci axu din nou, trebuie sa-l durifici calumea la caneluri, (si nu stiu cum se face), ca aproape sigur il rade din nou la puterea motorului...

Sudatul pare o idee buna, dar trebuie sa dai axu jos cand schimbi pinionul

pinionul si axul s-au distrus unul pe altul, nu mai are importanta care a ramas mai intreg

Din pacate nici eu nu stiu cine ar putea face caneluri la nivelul ala