Sari la conținut

DCSAN20

Super Membru
  • Număr conținut

    1.951
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de DCSAN20

  1. Poate sa aibe si 4 carburatoare fiind mono cilindru nu ai ce sa sincronizezi ( adica cilindri pt ca face vacum de la un cilindru ). Ce poti sa faci este sa-l reglezi fiind un singur carburator cu dual stage. Unul mecanic si unul vacumatic.
  2. Salutare hai sa va povestesc si eu patania mea . S-a intamplat in 2005 dar doar acum am terminat procesul. Tipicul caz de neasigurare la plecarea de pe loc plus neasigurare la efectuarea virajului la stanga . Mergeam spre Manastirea Cernica era Duminica trafic lejer . Tineti minte cea mai buna dovada si martor este un dispozitiv de filmare in functiune pe durata deplasarii. Asta este si va fi un prieten nepretuit. O sa incerc sa sintetizez pt ca povestea e prea lunga ( 8 Ani). In primul rand sunati un prieten f.important, doi fotografiati locul producerii accidentului si luati declaratii si telefoane de la martori asta daca mai sunteti in stare. Un alt aspect Foarte important nu va dati dragoni la conservar , nici nu stiti cat de mult puteti rezolva cu calm si o minte limpede.Plus ca daca ajungeti in instanta si matorii declara ca erti gata de razboi imediat dupa accident nu da bine in instanta. Eu am avut ghinionul sa ma cotonogeasca un nemernic cu bani si relatii. De aia este f important sa documentati locul si conditiile unde s-a petrecut evenimentul (si culmea mereu aveam camera cu mine dar de data asta un am luat-o). Daca va transporta la spital citii bine procesul verbal de constatare la fata locului al Politiei pt ca vinovatul intodeauna ramane la fata locului si are si cash la el sau relatii. Daca nu corespunde cereti sa mergeti din nou sa se faca masuratori sau alte poze in prezenta voastra.Si nu semanti daca nu e real sau e distorsionat adevarul ( Chiar daca va spune garcea ca e doar o formalitate sa finalizeze ei cercetatea ) Le spuneti ca faceti contestatie si cereti audienta la comandant.Asta va da timp sa va facti temele si sa gasit un avocat bun sau chiar un prieten.Daca ati suferit leziuni cereti sa va trimita la IML ca astia uita repede procedurile legale cand au de friptura si de cico in buzunare.Alta chestie daca nu cadeti la intelegere si Garceii o dau la pace juma juma cereti expertiza tehnica la dinamica producerii accidentului.Cum s-a mai spus e bine sa dati de un om corect si sa va intelegi cu amiabil chiar daca nu o sa castigati ce o sa va dea instanta sau RCAul timpul si banii pierduti pe la judecatorie si avocat etc etc compenseaza cu suma mai mica.Daca ajungeti in instanta este f important sa aveti un avocat bun si de incredere. Nu sa faceti ca mine care am avut pe primul exact ca un zugrav care va da un pretz si pe la jumatea lucrarii va mai cere niste bani ca nu iese la socoteala si ca mai trebuie materiale. Numai Dumnezeu si prietenii m-au indrumat catre al doilea care nu am cuvinte sa descriu cu cata competenta si dedicatie profesionala s-a ocupat de caz desi eu sunt in Canada de 7 Ani .Cine are nevoie dau detalii pe privat.Dumnezeu sa-i dea sanatate si sa-l fereasca de conservari idioti sa nu aibe evenimente pe doua roti.Cu toate spagile si relatiile pe care nenorocitul care m-a lovit le-a dat cred ca a platit pe putin 6000 E plus ce am castigat in instanta plus ce are sa dea statului pt cheltuieli de judecata . Ce a fost frumos este ca mai avea 5 zile si se prescria fapta si nu mai raspundea penal. Chiar de zuia mea sa dat sentinta si in afara de plata despagubirilor catre partile civile i-au anulat si carnetul.Cel mai bine este sa va feriti voi de ei ori fugiti de ei ori ramaneti in urma lor.Multumesc celor care m-au ajutat in aceasta poveste. Numai bine Ducu
  3. Pai cand nu caraie nu intra in viteza e doar in buze . Iar cand caraie atunci intra. Schimbarea de viteze la orice mobra trebuie sa fie ferma si rapida asta ca sa nu mai caraie.
  4. Pai sa le trimit eu unul ca am doua si-mi platesc in rate. Vezi ca senzorii aia tre sa aibe un curent alternativ oscilant de la 0, .... la 0,8 V ( unii chiar 1,5V) iar senzori tre sa "atinga" aproape de exiter ring o toleranta cat mai mica ,in plus ala trebuie sa fie curat (exiter ring) poate de aia iti da erratic signal sau poate ai joc in rulmenti.Si masoara si continuitatea la fire (toate firele) Succes. www.otrbreakdown.ca
  5. Servus ,hai sa ma dau si eu destept desi pana nu vad eu care e treaba acolo nu prea vreau sa ma bag in seama . Oricum acele alea nu sunt identice daci nici tuburile pulverizatoare pe care intra . Tre sa fii sigur ca tuburile si acele alea sunt pereche perfect. Din ce spui tu pe aici e clar ca ai amestec sarac ( vezi ca ala nu e prea sanatos) . Fenomenul care se intampla aici este ca la turatia aia de care zici tu acul este undeva la jumate la trei sferturi iesit din tubul pulverizator ( nu stiu) Iar daca nu este perfect imperechiat cu tubul o sa iabe alta grosime pe acel segment si benzina care este pulverizata la acel moment nu este la proportia corecta de aia da in nas (mult aer, benzina oha) dupa ce treci de acel punct si acul se mai ridica o ia din loc iarasi. Ideea e sa fi sigur ca tuburile pulverizatoare sunt pereche cu acele de dozaj de asemena cilindrii nu au aceeasi temperatura unul e mai cald . Succes. Te rog sa ma tii la curent cand rezolvi ca sunt curios. Mersi Ducu
  6. Prietene e businessul tau faci ce vrei insa am niste sfaturi pt tine (nu ca ma dau destept sau atoate stiutor , asa din experienta)Primul lucru pe care trebuia sa-l faci era sa-i dai un quote (umflat sau nu ) dupa care cand stii ce trebuie facut sau aproape de final diagnose poti sa-l reduci la 1/2 1/4 sau 3/4 dupa cum crezi tu de cuviinta asta ca "customerul" sa stie ca nu e moka. Poze daca vroia sa faca "trea" sa-l trimiti pe Transfagarasan si daca vroia poze tu trebuia sa faci nu el la tine in shop ( la shopurile respectabile nici macar in parts area nu-l lasau ( eu acasa cand aveam prieteni nu clienti aia intrau si se bagau in seama mai beam si o bere etc )Cabd aveam clienti pe care nu-i cunosteam asa walk in aia lasau mobra masina utilajul si ii sunam eu cand aveam un estimate si un quote nu stateau pe capul meu . La ce te ai gandit cam stiu eu ai vazut o provocare in motorul ala end you took the challange . La partea cu proba trebuia sa te urci calare tu la comenzi si el in spate (mai tii minte clipul ala de pe youtoube? Nici nu incepe bine ca rad cu lacrimi si l-am vazut de cel putin 50 de ori) http://www.youtube.com/watch?v=OMpyeKdnTsA Sa revenim in topic (stai sa-mi sterg lacrimile) si sa testezi mobra sa-ti zica el si sa simti tu ce vibratie are iar dupa ce o rezolvi sa o iei iar la ture sa fii sigur cae OK dupa care sa-l suni si sa facti un test drive din nou. Ai zis bine ca pe cine nu lasi sa moara nu te lasa sa traiesti ,Eu daca eram in locul tau (wich I am not) il expediam direct ,decat sa faci un business si sa pui bani de la tine mai bine stai degeaba fara bani , esti mai castigat. Iar pt "voinicii " aia cu cagule mai bine incercati sa va stergeti posturile ca daca cumva i se intampla ceva lu omu ala sunteti person of interest in two seconds. Sfatul meu dupa ce se termina cu penala da-l in judecata pt calomnie si pt timp pierdut (business)pt cat te-a purtat pe drumuri la tribunal. (Stiu un avocat exceptional , cu o conduita profesionala fata de care nu am cuvinte si de un caracter moral care m-a socat , plus ca mai e si bun in ceeace face ) O sa dau detalii dupa ce o sa se termine procesul meu care dureaza din 2005 si pe care a reusit sa-l aduca pe calea cea buna dupa ce am avut un "avocat" a se citi zugrav care m-a "rezolvat". Asa ca maxima sanatate la toata lumea .
  7. Nu e man nici o bataie . Ciorile alea din fundal si catelul ala croncaneau si latrau in ritm cu motorul.
  8. Firele alea faceau scanteie indiferent de cum le conectai ca motorul ala suge ceva curent cand se opinteste in prima faza . Asa ca inverseaza tu firele cum au fost de fapt nu cum le ai pus tu acum si o sa vezi ca merge brici. Si ca chestie sa te joci putin cu ele sa vezi ca face scanteie "MICA" indiferent de cum le pui.
  9. Pai prietene singur ai diagnosticat-o . Trebuie a mai te scremi un pic adica sa gandesti. Cand e rece motorul nu are compresie pt ca metalul e contractat cand se incalzeste se dilata deci se realiazeaza o etansare mai buna intre cil, pist si segmenti si deci opune o rezistenta mai mare . Ai mai zis ca ceasurile se ""resetaza"" asta se intampla cand suge mult curent deci o rezistenta mare la pornire cand dai tu automat electromotorul ala nu invarte cum ar trebui de repede.colector naspa sau pur si simplu contact imperfect iar acolo se va incalzi daca e cazul. bafta
  10. :lol: :crack: Tare bankul ! Apropos eu am avut trabant cea mai tare mobra pe patru roti.
  11. Omul asta stie ce zice . Cautati probleme unde nu exista in loc sa va concentrati pe ceva simplu si evident
  12. Cititi binevoitorilor!!!! Prietene cred ca nu ai cerut bine aici sfaturi numai atoatestiutori .Crede-ma (nu stiu de cat timp esti pe aici) dar astia nu vand agregate aici decat cand crapa si trebuie sa bage bani precum stii astia nu repara nimic aici ci doar inlocuiesc cu nou ca vorba aia e de unde si sti tu cum e de aia sunt banci sa faca bani pe spatele la oameni si dupa ce-i agata sunt sclavi pe viata. Dupa cum ti-am zis nu-l vinde el degeaba sau de bun .Bafta ! PS ai vazut filmul ala ? stii de unde este?
  13. Frate nu mai dati reply sa va aflati in treaba cititi ce am scris. Mesaj completat Tare sunt curios cum o sa fie cu BMW sa dea Dumenzeu sa-i mearga si nu aibe probleme. Chiar te rog prietene sa ne tii la curent daca o sa-l iei si dupa o luna doua si ceva mile sa faci un update si la cunoscatorii astia de pe aici sfatuitori de bine. Maxima Sanatate la toata lumea!
  14. Man in publicitate nu mai cred de mult ,am si eu o varsta dar cerede-ma ca sunt saptamanl in Florida si vad ce e pe drum cine cu ce se da pe acolo. Dar daca citesti cu mai multa atentie o sa vezi ca si eu am zis BMW . Ai idee cat de cald e in Florida ? Nu te uita pe weather chanel . asa din exeperienta ta . Iti spun eu te pisi pe tine de cald. Sunt ca un tigan de la soare si nu stau prea mult pe afara doar asa circa 3 ore cat incarc sau descarc masinile de pe truck restul in cabina cu A/C crede-ma ca toate tricourile si shorturile sunt albe de sarea din transpiratie .( Nu locuiesc in Florida ci sunt doar doua trei zile pe saptaman acolo sunt in Toronto ) Plus ca mobra are ceva milaj si crede-ma am utilaj european si eu ,ma "indoaie" piesele nu mai spun ca totul este " special order". Acuma nu stiu ce produce omul asta de vrea sa-si ia BMW da daca zice ca are ferma nu cred eu ca e un neica nimeni ca in Florida te cocoseaza cu taxele la proprietati. Plus ca a zis ca astia de unde cumpara au service etc etc aici in North America astia sunt mai comunisti ca rusii si mai tepari ca oricine profita de tine si vor sa te traga in teapa si cu un peny daca pot. Iar la banii care-i cere e prea chilipir prea moka si asta iti spun eu din experienta pt ca stiu ce e aici. EU ii doresc sa-i merga mobra si sa dea Dumenzeu sa nu aibe nici un fel de problema cu ea . Ca sa-ti dau un exemplu am luat un A6 de la dealer cu emission si safety (un fel de RAR la astia) si am pus-o pe rampa sa trag eu de ea era varza M-am dus la MTO ( Min de transp.) si pe aia i-au inchis si i-au pus sa-mi dea toti banii inapoi si compensatie . Si tien cont erau dealer.
  15. Man si tot as zice (BMW) dar oamenii astia uita ca in Florida nu e frig ci cald de te shit on your shorts all the times. BMW e racit pe aer KLR e pe coolant. Plus daca zici ca astia au service stiu ei de ce vor il vand (nu degeaba) Nu uita ca US Army au KLR in dotare nu BMW. Vezi daca stii unde e facut filmul asta?? La tine in FL. Incepe cu "Home........ " sa stii ca am vazut mai multe KLR pe Hwy decat BMW pe la tine pe acolo. Plus ca stii tu nu trebuie sa-ti spun eu astia merg de le zboara rotile pe median pana sa bage ceva bani in mantenanta. Nu am vazud nici unde in North America atatea urme de jenti pe ashphalt decat in FL si poate ceva prin GA aproape de borderul cu FL .Se rupe agregatul sub ei le faci semn si ei tot inainte ca soldatul sovietic.Pana nu iau foc nu se opresc ( aici poate e si chestie de insurance ) All the best DCSAN. Break a leg with the BMW. MVI_0893___Copy___Fix___Fix___Fix.wmv
  16. Uite man aici il faci turbo (nu fac misto) http://www.bestelectricsuperchargers.com/?...CFcfsKgod7hcXDw Sau si mai bine altul asta il duce la 100 HP http://www.cpowert.com/ Dar sfatul meu e sa-ti iei o mobra serioasa daca vrei power si calitate. Daca nu pune la punct motorul cum scrie la carte si gata.
  17. Man ,desfa tu toate bujiile si fa un cornet de hartie (stii tu din alea pe care le trage-ai pe teava) baga in locul la bujii si invarti de motor daca le scuipa afara ai compresie . Dar dim ce spui tu aici sigur ai indoit supape daca ai fortat cand ai invartit. De obicei daca nu esti sigur de punerea la punct invarti usor(fara bujii) daca agata ceva nu e bine .Si de obicei incepi cu # 1 nu cu # 4 punerea la punct. Supapele trebuie sa fie inchise cand pistonul este PMS iar aprinderea tre sa coincida cu momentul ala (depinde cum e cazul cu ce avans are la aprindere si cum e modificat ) Si eu te sfatuiesc sa te duci la cineva care se pricepe si site cum lucreaza utilajul al in interior( adica la unul care desi nu a mai facut din astea GANDESTE si poate sa o puna la punct si fara semne ) Bafta.
  18. Pai tocmai de aia ti-am zis sa nu te ofensezi ca nu te cunosc si am zis daca omul stie pe mobra dar se pare ca nu cititi cu atentie ce se scrie pe forum. Ideea era sa nu-l descurajezi pe YZU. Prin iezer, baiului, leaota si fagarasi etc etc am fost si eu si cu XT-ul nu cu altceva . Este mult mai versatil decat mobra ta mai economicos mai fiabil si mai comod de condus. Plus ca te tine mai in forma fiind mai greu. Cand o sa mergi tu cu mobra ta prin apa pana peste motor sa ma cauti si chiar te rog sa ma tii la curent cu rezultatul. "stiu ce hard enduro ai facut tu dar la noi seamana cu trialul ...nu prea ai cum sa faci hard cu xt...hai sa zicem ca poate 80% din traseu il poti parcuge dar ai 2-3 urcari/treceri pe care nu poti sa le faci si atunci? intorci toata haita din drum?! " Pai de aia te dai cu haita sa te ajute cand esti pe jos sau nu mai poti nu sa se intoarca din drum. Nu mai tin minte de cate ori m-am intors eu dupa "pantofari" ( stiu ei care sunt) Mihai spune ca abuzam motarele de 600 mobra mea avea 29K cand am luat-o si am dat-o pe la 44K parca nu mai tin minte baiatul care a luat-o e foarte multumit de ea nu consuma gram de ulei eu zic ca din contra un motor de 600 are cuplul mai bun in ture mici deci nu e nevoie sa-l omori ce pe un 400 chestia e sa-i faci mantenanta necesara dupa ce iesi din noroi si nu numai. Plus ca eu merg calare pe mobra la coclau ma dau si dupa tot pe mobra merg acasa sau la cabana dupa cum e cazul si sunt mai odihnit desi am o mobra mai grea. Singura chestie pe care am facut-o la motor i-am pus un radiator de ulei custom made de mine personal pt turele pe coclau . Asa ca Ketemeule te-ai suparat pe mine degeaba daca esti asa de "profesor " si vrei sa demonstrezi mai bine il ajuti pe baiatul ala cu niste sfaturi nu sa-l demoralizezi. Maxima Sanate! Mesaj completat No offence taken Cum am zis daca stii ce faci nu-ti bati joc de tine e chiar un mod bun te a te tine in forma. Pentru prietenul initiator al topicului prietene cauta-ti tovarasi de endureala adevarati pe care sa te poti baza care merg cu oricine vrea sa se dea sau sa invete sau numai sa se distreze eu m-am dat si mai buni ca mine si cu mai slabi dar toti de caracter nu fitosi.
  19. Esti tu sigur ca nu poate face hard cu XT? Daca stie pe mobra cred ca-ti cam da cu fum . Vine calare pe mobra se da hard si pleaca tot calare. (Tu nu cred ca poti sa faci la fel)E mai economicos motorul de 10 ori mai confortabil si tot asa de fiabil . No offence . Prietene nu te lasa descurajat de "maestrii" Eu am avut XT exact ca al tau stiu ce poate ,singura cestie ce cand te duci la hard tre sa-l "chelesti" pt ca e greu si-l dai pe jos sigur asa ca sa nu ai ca sa rupi la el,si sa-i pui cauciucuri adecvate.In rest e la fel de bun ca oricare alta mobra cu pretentii de hard. Acum ca nu vor ei sa te ia in echipa e alta poveste,ideeea era sa nu te lasi descurajat . Daca vrei pot sa-ti dau niste poze pe unde am fost eu cu XT-ul meu ca sa vezi ca nu spun povesti. Maxima Sanatate la toti.
  20. ALTA AR FI CU UN COMPARATOR MONTAT PE CHIULOASA . Si sa stii ca nu ai treaba cu supapele tre sa rectifici culbutorii ca aia se uzeaza mai tare si trebue rectificati .Sau ma rog aia au uzura care nu te lasa sa reglezi cum trebuie supapele.
×
×
  • Creează nouă...