Detinatori de Suzuki GSX-R

[george05]

Normal.

[Melcul299]

Acum 4 ore, george05 a spus:

Normal.

Normal nu este in conditiile in care s-a schimbat filtrul de benzina și, deși nu cred ca influentează, antigelul. Înainte de asta, in același stil de mers afara făceam cu un plin 200km si ceva cu pasager.

[george05]

6.25L/100Km zici ca e mult. Atunci ia in calcul toate variabilele posibile din ziua aia(tenperatura, vant, presiune anvelope, etc) si vezi unde e diferenta. 

[Melcul299]

Acum 4 ore, george05 a spus:

6.25L/100Km zici ca e mult. Atunci ia in calcul toate variabilele posibile din ziua aia(tenperatura, vant, presiune anvelope, etc) si vezi unde e diferenta. 

Pai având in vedere ca am fost cu soția și un ghiozdan destul de încărcat sa zic așa, București-Borsa-Transalpina-București, pe toate tipurile de vreme (mai puțin ninsoare), a consumat mai puțin decât acum cand am mers singur pe vreme frumoasa.

[TNG]

Singur,vreme frumoasa= deschidere de acceleratie mai mare.

Deschidere de acceleratie mai mare= consum mai ridicat.

 

[Melcul299]

Acum 2 ore, TNG a spus:

Singur,vreme frumoasa= deschidere de acceleratie mai mare.

Deschidere de acceleratie mai mare= consum mai ridicat.

 

Sper sa fie cum ziceți voi...dacă nu, cred ca voi ajunge pe la tine sa ii faci o verificare, resoftare etc. 

Multumesc!

[cristilvk]

1. ia`ti un touring

2. care ar fi consumul ideal dptdv?

[TNG]

Acum 3 ore, Melcul299 a spus:

Sper sa fie cum ziceți voi...dacă nu, cred ca voi ajunge pe la tine sa ii faci o verificare, resoftare etc. 

Multumesc!

[Melcul299]

Acum 3 ore, cristilvk a spus:

1. ia`ti un touring

2. care ar fi consumul ideal dptdv?

1.Ma bate gândul și la touring dar voi amâna vreo 2-3ani asta. 

2. Nu am luat sportiva cu gândul de a merge la consum . Am schimbat filtrul de benzina ca abia mai trăgea benzina prin el și nu ma gândeam ca ar sari consumul dacă pun unul curat, din aceasta cauza am scris aici. Ma gândeam ca poate s-a dat peste cap calculatorul de injecție sau altceva...

[Sher]

Salutare!

Becul rosu Fi se aprinde in mers. Motorul pare sa functioneze la fel, dar amortizorul de ghidon nu mai functioneaza. Becul de Fi arata si eroarea amortizorului?

Exista vreo problema mai comuna a amortizorului, care se poate remedia?

Gsxr 1000 model 09-11.

Multumesc!

[TNG]

De regula se reteaza firele la acest model. Daca problema este de la amortizor vei avea afisat pe bord si simbolul SD. Daca nu este,atunci intra in diagnoza si spune codul de eroare,atunci cand FI este aprins pe bord.

La 08.08.2019 la 14:32, Melcul299 a spus:

Am schimbat filtrul de benzina ca abia mai trăgea benzina prin el și nu ma gândeam ca ar sari consumul dacă pun unul curat, din aceasta cauza am scris aici. Ma gândeam ca poate s-a dat peste cap calculatorul de injecție sau altceva...

Nu este influentat ECU si sistemul de injectie de schimbarea filtrului de benzina. In schimb amestecul carburant da,poate fi infuentat de un filtru murdar si cu un debit scazut.

[Sher]

SD nu apare afisat in bord, desi amortizorul nu mai functioneaza.

Cum pot intra in diagnoza?

Multumesc!

 

[TNG]

Sub sa ai o mufa alba cu capac de cauciug si cu 6 pini. Faci un strap intre pini din poza atasata pui contactul cu butonul rosu pe on si pe bord apare un cod. Spui codul aici si incerc sa te ajut.

PS. Nu stiu cum ai decis ca nu merge amortizorul,pentru ca el este electronic,asa ca se intareste in functie de viteza. Asta inseamna ca pe loc el este moale.

[Sher]

Multumesc mult! Maine o sa vad codul. Intra in voblaj foarte usor si la viteze mari.

[TNG]

Este problema comuna,se poate resofta ECU cu alte valori mai dure in harta de amortizor.

[Sher]

Am reusit astazi sa aflu codul de eroare. Este C40.

[TNG]

Salut Ai o problema pe ISC. Valva care stabileste relantiul. Acum sunt mai multe cauze pentru care apare C40. Mai jos ai cateva indicii:

DTC (detected trouble code) C40 indicates an issue with the ISC Valve (idle speed control valve). Would help to have the P code....you would need S.D.S suzuki diagnostic system interface, the software and a laptop to access this and most likely to clear the diagnostic trouble code once repaired. Not the end of the world but you may be paying a visit to a dealer to have it sorted out. See below.
Could be one of the following.
1-If the ECM coupler is disconnected within 5 seconds after ignition switch is turned to OFF, there is a possibility of an unusual value being written in the ECM and causing an error of ISC valve operation.
2-ISC valve circuit open or shorted to ground.
3-Idle speed is lower than the desired idle speed.
4-Air passage clogged.
5-ISC valve is fixed.
6-ISC valve preset position is incorrect.
7-Idle speed is higher than the desired idle speed.
8-Disconnected ISC valve hose.

Acum ceva se intampla cu motorul tau si nu ai mentionat.

1. Se opreste motorul cand decelerezi si te opresti la stop

2. Are un relanti prea mic

3.Are un relanti prea mare

[Sher]

O singura data am observat ca relantiul era mai mare decat normal, mai precis 1500rpm.

[mishuking]

Salutare tuturor! Am si eu o problema cu motoreta mea, o suzuki gsxr 600 k7. Ieri mergand prin oras am observat ca temperatura din bord ajunsese la 106 grade, au pornit ventilatoarele insa temperatura in loc sa scada a inceput sa creasca. La un semafor am observat o temperatura de 109 grade si efectiv o balta sub motor. Am tras pe dreapta, m-am uitat la radiator sa nu fie fisurat ceva, la busonul de la radiator sa fie ud, nimic. In vasul de expansiune lichid sub limita de jos. Stau se raceste motoreta am facut drum intors. Aproape de casa temperatura din bord scazuse bine undeva la 95 asa, la un semafor urca incet iar la 108 si iar balta sub motoreta. Ajung acasa nimic in vas. Nu inteleg dc nu s-a racit lichidul si tot crescand temperatura. Voi ce antigel recomandati? Sa ajung azi de la munca la ea sa o desfac sa vad ce si cum. Ceva sfaturi? 

Precizez ca am avut antigel pana la limita maxima

Editat Septembrie 6, 2019 de mishuking

[TNG]

Completeaza in radiator lichid fara aer,pune in vas la nivel lichidul si verifica busonul de la radiator sa fie ok ca si etansare. Dupa care mergi si vezi ce se intampla. Daca tot asa face,trebuie verificat mai atent,buson,radiator celule,termostat,pompa apa etc.

[Daniel(Nodu)]

Salutare prieteni...am un motocross de 125 cc si l.am culcat intr.o zi si nu mai porneste...ma puteti ajuta sa imi ziceti ce are...eu ma gandeam ca ii chiulasa...multumesc

[shao77]

Salutare

Caut si eu piese pentru un L0 de 750.....ma intereseaza un cadru cu acte si un rezervor benzina

[vlm450]

Salutare tuturor,

 

Doresc sa fac upgrade de frane la Suzuki Gsxr 1000 K7. 

-Pompa de frana mi usor de ales : Brembo RCS 19

Daca aveti la vanzare, dati de veste.

 

Va rog sa ma ajutati cu etrierii! Doresc o solutie plug and play

Preferabil ieftin si bun.

 

 

 

 

 

Editat Decembrie 20, 2019 de vlm450

[Vizitator goe 75]

Dupa ce cumperi un set de distantiere de 4-5mm , de pe ebay( sau faci la strung) , o sa fie plug-n-play setul de etriere de r6 2005-2011 sau r1 2004 -2006 ...si aia este exact ce vrei...

 

Personal  prefer pompa Brembo de 16, care a fost stoc pe r1 2004-2006. Raspunde mai rapid si comunica mai bine la varful degetelor ce face .

E parerea mea personala ca pe strada este mai buna decat RCS 19.

 

Si obligat placute XBK5 sau Sumitomo

Editat Decembrie 20, 2019 de goe 75

[vlm450]

Acum 2 ore, goe 75 a spus:

Dupa ce cumperi un set de distantiere de 4-5mm , de pe ebay( sau faci la strung) , o sa fie plug-n-play setul de etriere de r6 2005-2011 sau r1 2004 -2006 ...si aia este exact ce vrei...

 

Personal  prefer pompa Brembo de 16, care a fost stoc pe r1 2004-2006. Raspunde mai rapid si comunica mai bine la varful degetelor ce face .

E parerea mea personala ca pe strada este mai buna decat RCS 19.

 

Si obligat placute XBK5 sau Sumitomo

 

Mersi de info! Daca o sa gasesc la pret bun pachetul de frane R1/R6 o sa incerc configuratia aia. Imi place cum franeaza R1,cel mai probabil ii suficient pentru mine(merg si la circuit). In functie de ce ofera Ebay-ul  fac alegerea Brembo 16 sau 19!