RuR Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 Salut !!! Am si eu o problema cu o Yamaha Yzf R125. De dimineata cand am vrut sa plec la scoala, am pornit'o,am lasat'o sa se incalzeasca 3-4 minute dupa care m-am urcat pe ea si am plecat...dupa 1km s-a aprins becul de la ulei ,am tras pe dreapta,am oprot'o ,am verificat uleiu...am sunat si un prieten care mi'a zis s'o las 5-10 minute ca o sa-si revina... Am stat pe langa ea 10 minute dupa pun contactu si la fel .M-am hotarat s'o duc acasa..cand ma urc pe ea ii pun contactu(becul aprins) ...cum am pornit'o s-a stins si becu.Zic hai ca a trecut si ma duc la scoala...M-am plimbat toata ziua cu ea fara probleme...Acum seara cand am iesit cu baietii a mai facut de cateva ori dar am oprit si am pornit iar ... Adica am pornit'o cu becul aprins.(dupa ce porneste becul se stinge...) De la ce sa fie? Sa merg cu ea asa sau s'o duc la reprezentanta? Multumesc !!! Si scuzati greselile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bec Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 citeste-ti manualul de folosire si eventual reparatie cred ca ai nivelul scazut la ulei sau senzorul face figuri, am citit ceva desprea asta la mobra mea. asta daca e senzor de nivel, daca e de presiune... e deja tarziu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RuR Postat Octombrie 14, 2011 Autor Share Postat Octombrie 14, 2011 Nu cred ca e de presiune...ca ar fi stat aprins si dupa ce porneam...dar mie mi se aprinde in mers si dupa ce o opresc ,pun contactu(becu aprins) o pornesc si se stinge Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Moșu' Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 (editat) Nu cred ca e de presiune...ca ar fi stat aprins si dupa ce porneam...dar mie mi se aprinde in mers si dupa ce o opresc ,pun contactu(becu aprins) o pornesc si se stinge Poate din cauza frigului, uleiul ii mai vascos comparativ cu zilele trecute. Poate pompa de ulei nu poate asigura o presiune corespunzatoare, uleiul fiind prea vascos, lucru care se rezolva cand incep motorul si uleiul sa se incalzeasca. Uleiul devine mai fluid. LE: acu' am citit corect. Vezi sa nu fie ceva fir semi-intrerupt la senzor. Editat Octombrie 14, 2011 de alex_xt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bebiku Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 (editat) Fa o tura cu ea ca sa incalzesti motorul. Apoi trage pe dreapta cateva minute sa se aseze uleiul si il verifici. Vezi sa fie mobra dreapta cand faci treaba asta..... Eventual mai adauga nitel ulei si vezi daca se mai aprinde... Editat Octombrie 14, 2011 de Bebiku Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bec Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 este foarte normal sa ai becul aprins cu contactul pus si sa se stinga dupa ce pornesti motorul, nu-i normal sa se aprinda in mers insa. dldeaza si citeste user manual , pune intrebari dupa ce citesti despre ce n-ai inteles. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Sharky66 Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 (editat) verifica nivelul uleiului la rece, daca este suficient, atunci sunt probleme la senzor s-ar putea presupune ca are probleme pompa de ulei, porneste si se opreste si cand nu e presiune se aprinde becul, dar din cate stiu pomba de ulei este mecanica asa ca daca pica, pica si iti dai seama so... joacate un pic la senzorul de nivel (daca poti fara sa desfaci motorul).. daca nu mergi asa si gata ultima varianta este: mergi la service ca-si dau aia seama ce are Editat Octombrie 14, 2011 de Sharky66 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bec Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 ...Poate pompa de ulei nu poate asigura o presiune corespunzatoare, uleiul fiind prea vascos, lucru care se rezolva cand incep motorul si uleiul sa se incalzeasca. .... e clar ca n-ai habar despre ce vorbesti, ce nu-i clar motivul pentru care raspandesti tampenii pe internet... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RuR Postat Octombrie 14, 2011 Autor Share Postat Octombrie 14, 2011 bec... stiu ca trebuie sa se aprinda becul acela cand pun contactul ...defapt se aprind toate dar asta ramane aprins dupa ceea ce nu se intampla...si asta doar cand imi face probleme..altfel nu ramane aprins... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edysson Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 e clar ca n-ai habar despre ce vorbesti, ce nu-i clar motivul pentru care raspandesti tampenii pe internet... Senzor defect.Asa se manifesta inainte sa se gate senzorul de tot si sa iti tina martorul din bord aprins.Il tii sub presiune de ulei dupa cere scapa membrana si arcul din interiorul lui si aprinde becul din bord.Schimba senzorul! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RuR Postat Octombrie 14, 2011 Autor Share Postat Octombrie 14, 2011 Deci ... trebuie sa verific uleiu...daca nu e destul mai adaug iar daca este inseamna ca e senzorul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
disabled_Cata Postat Octombrie 14, 2011 Share Postat Octombrie 14, 2011 Schimba filtrul de ulei. Am patit-o. Era blocat si pompa lucra dar nu ajungea presiune la senzor. SChimba-l si vezi daca mai face. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator stress_L&P Postat Octombrie 15, 2011 Share Postat Octombrie 15, 2011 verifica nivelul uleiului la rece, daca este suficient, atunci sunt probleme la senzor s-ar putea presupune ca are probleme pompa de ulei, porneste si se opreste si cand nu e presiune se aprinde becul, dar din cate stiu pomba de ulei este mecanica asa ca daca pica, pica si iti dai seama so... joacate un pic la senzorul de nivel (daca poti fara sa desfaci motorul).. daca nu mergi asa si gata ultima varianta este: mergi la service ca-si dau aia seama ce are ma, eu ti-am mai spus sa te lasi de sfaturi ca spui numai si numai tampenii! dar tu nu! BATMAN, BATMAN!!!! ma lasi? la 99% dintre motoarele cu baie de ulei comuna si geam de vizitare se masoara la CALD uleiul (cald insemnand minim 20 de km de mers, nu 10 minute de stat pe loc), la rece nu vezi nici pe dracu' prin geamul tau decat daca ai prea mult ulei! p.s. sunt sigur ca o companie de prezervative isi cere si acum scuze pentru nasterea ta!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bec Postat Octombrie 15, 2011 Share Postat Octombrie 15, 2011 ma, eu ti-am mai spus sa te lasi de sfaturi ca spui numai si numai tampenii! dar tu nu! BATMAN, BATMAN!!!! ma lasi? la 99% dintre motoarele cu baie de ulei comuna si geam de vizitare se masoara la CALD uleiul (cald insemnand minim 20 de km de mers, nu 10 minute de stat pe loc), la rece nu vezi nici pe dracu' prin geamul tau decat daca ai prea mult ulei! p.s. sunt sigur ca o companie de prezervative isi cere si acum scuze pentru nasterea ta!!! :friends: :friends: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
TNG Postat Octombrie 15, 2011 Share Postat Octombrie 15, 2011 Yamaha nu are senzor de PRESIUNE de ulei. Are senzor de NIVEL de ulei,deci or nu ai ulei cat trebuie la nivel,ori senzorul nu mai functioneaza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RuR Postat Octombrie 15, 2011 Autor Share Postat Octombrie 15, 2011 Am verificat uleiul si am suficient...probabil de la gropi sau de la vibratii sa nu mearga cateodata senzorul... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat Octombrie 15, 2011 Share Postat Octombrie 15, 2011 (editat) Am verificat uleiul si am suficient...probabil de la gropi sau de la vibratii sa nu mearga cateodata senzorul... Cum ai verificat uleiul? Si inca ceva, daca nu gresesc, parca R125 nu are senzor doar pentru ulei ci ceva de genul "engine trouble"... asa ca poate e vorba (si) de alta problema?... Editat Octombrie 15, 2011 de yo4hgx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BQGDDAN Postat Octombrie 15, 2011 Share Postat Octombrie 15, 2011 (editat) p.s. sunt sigur ca o companie de prezervative isi cere si acum scuze pentru nasterea ta!!! tare asta. Yamaha are "Engine Trouble" ... si cand se aprinde acest led, automat arata un cod in lcd, in meniul "diAG". Mai este un led resposnsabil ptr ulei si se aprinde doar cand uleiul e sub nivel. Asta la R6 ... la r125 e la fel banuiesc. Editat Octombrie 15, 2011 de BQGDDAN Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edysson Postat Octombrie 15, 2011 Share Postat Octombrie 15, 2011 tare asta. Yamaha are "Engine Trouble" ... si cand se aprinde acest led, automat arata un cod in lcd, in meniul "diAG". Mai este un led resposnsabil ptr ulei si se aprinde doar cand uleiul e sub nivel. Asta la R6 ... la r125 e la fel banuiesc. La r6 are senzor de nivel,ala se stinge si daca ai apa in motor,e un plutitor ca la vasul de la WC si un contact.La 125 nu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yo4hgx Postat Octombrie 16, 2011 Share Postat Octombrie 16, 2011 La r6 are senzor de nivel,ala se stinge si daca ai apa in motor,e un plutitor ca la vasul de la WC si un contact.La 125 nu. Daca senzorul de nivel de ulei ar functiona pe principiul plutitorului de la WC... am putea face pipi in motoare! Pana la urma r125 are sau nu martor dedicat doar pentru ulei? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.