Rolly Postat Februarie 16, 2008 Share Postat Februarie 16, 2008 don juan...prima varianta deci cand e uzat (zgarieturi, mai mici mai mari) se duce la alezat si ti-l rectifica...nu se duce sa-l maresti ca nu castigi decat maxim 1 mm diametru si nu prea cred ca ajuta plus de-asta se micsoreaza camasa si nu e a buna Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kalabash07 Postat Februarie 16, 2008 Share Postat Februarie 16, 2008 sal....de cateva luni nu imi mai fuge scuteru cum imi mai fugea ...parca merge infranat... Verificat:carburator(curatat),filtru de aer(curatat),compresie buna(se simte cand dau la pedala),bujie sckimbata(NGK),toba(curatata) si tot asha merge... ultima data am sckimbat rolele din variator..erau ff uzate si se tura motoru in gol mai mult motoru`(4grame rolele).Cand am sckimbat mergea cu 20 km mai mult de la 60 pe drum drept la 75 78(80 in bord) aa...am sckimbat dupa aia cauciucu pe spate ca era ff uzat ..seria era 130-70/12 si am sckimbat cu unu pireli 120-70/12 ca nu gaseam ..poate fi si din cauza asta ? a..era sa uit ...ambreiaju spate are sabotii oleaca uzati ..poate fi asta cauza? ajutati`ma ...fff nashpa merge..cand dau acceleratia la maxim ..pana la 15 km.h se urca cam greu acu ..dupa aia de la 15-25km/h se simte cum se tureaza ..apoi urca ff greu acu pana la 60 ..abia daca ajunge la 65..iar la vale max 70 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
VladuL Postat Februarie 16, 2008 Share Postat Februarie 16, 2008 sal....de cateva luni nu imi mai fuge scuteru cum imi mai fugea ...parca merge infranat... Verificat:carburator(curatat),filtru de aer(curatat),compresie buna(se simte cand dau la pedala),bujie sckimbata(NGK),toba(curatata) si tot asha merge... ultima data am sckimbat rolele din variator..erau ff uzate si se tura motoru in gol mai mult motoru`(4grame rolele).Cand am sckimbat mergea cu 20 km mai mult de la 60 pe drum drept la 75 78(80 in bord) aa...am sckimbat dupa aia cauciucu pe spate ca era ff uzat ..seria era 130-70/12 si am sckimbat cu unu pireli 120-70/12 ca nu gaseam ..poate fi si din cauza asta ? a..era sa uit ...ambreiaju spate are sabotii oleaca uzati ..poate fi asta cauza? ajutati`ma ...fff nashpa merge..cand dau acceleratia la maxim ..pana la 15 km.h se urca cam greu acu ..dupa aia de la 15-25km/h se simte cum se tureaza ..apoi urca ff greu acu pana la 60 ..abia daca ajunge la 65..iar la vale max 70 Iti patineaza ambreiajul, schimba ferodourile Ce gramaj aveau rolele inainte? Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kalabash07 Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 Iti patineaza ambreiajul, schimba ferodourile Ce gramaj aveau rolele inainte? Bafta! 4grame.. mersi mult ..am sa schimb ferodourile... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kiko Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 Care sti un mecanic bun care repara scutere acasa la client? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GeorGEBlaCKRidER Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 se pare ca apar tot mai multi cu simptome destul de asemanatoare, pana si la mine are momente cand sta normal la relanti, ma urc si accelerez cat se poate de usor iar el se opreste, la repornire, aceeasi chestie sta normal dupa care iar moare motorul cand ii dau gaz. Din moment ce nimeni nu gaseste o explicatie destul de logica eu dau vina pe vreme altceva nu stiu ce dumnezeu poate sa fie! So people let's blame the weather! p.s.: OVK ceva asemanator am observat ieri...daca rotesc brusc de manson...pauza...nimic, dupa ce deccelereaza isi revine, insa toate ambiguitatile astea se petrec cat e rece! se poatre sa suga prea mult aer fata de benzina ... sau invers ... eu dupa ce mi-am pus filtru sport facea faza asta ... dupa ce am inchis umpik aeru din carburator si marit umpik relantiu si nu mai face nik ... are un sprint ca ma tine sa ma iau si cu motoare de 70-80 la sprint --- Mesaj completat în 17 Feb 2008 15:42 -------------am si eu o problema ... cand pronesc scuterul porneste ushor de la prima pedala(automatu nu porneste pt ca au ieshit cablurile de la soc de pe carb) ... si la sprint trage fft bine ... dar dupa cateva sute de m sau umpik de turatie ... sau la semafor ... daca las acceleratie moare motoru ... daca nu imediat dupa aprox 30 sec - 1 min ... carburatoru e infundat pt ca l-am desfacut ce am putut si l-am curatzat cu benzina ... sa fie bujia prea departata? mentionez ca e bujie de dacie cu filet lung sau sa fie prea lenesa bujia? va rog ajutati-ma ... ms anticipat Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tttrix Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 care a avut probleme cu apa la scooter cum ati rezolvat sau ce ati curatat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razvy Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 am o intrebare : indicatoru de apa la un scuter cum trebuie sa fie cand ii motoru incalzit? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tttrix Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 pe vremea asta nu prea se ridica.eu de cand mam dat cu el nu sa ridicat niciodata....la vara poate o sa merga in sus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razvy Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 (editat) pe vremea asta nu prea se ridica.eu de cand mam dat cu el nu sa ridicat niciodata....la vara poate o sa merga in sus poi la mine nu sa ridicat de cand lam cumparat Editat Februarie 17, 2008 de Razvy17 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GeorGEBlaCKRidER Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 am si eu o problema ... spaer sa ma ajtuati : prima pornire cand e rece merge fft bn ... dar dupa cateva sute m cand se incalzeste motorul ... daca il las in relanti mai mult de 1 min nu il tine ... am reglat din carburator ... dar aceleasi faze le face ... iar relantiul il tine mla turatie ff mica ... cel putin asa zic eu dupa cum suna ... am bujie cu filet lung de dacie pe el smile.gif) sa fie asta problema ... sa fie prea lenesa buja? PLS HELP Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razvy Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 poi la mine nu sa ridicat de cand lam cumparat cand lam cumparat era acu dat peste cap ii posibil din cauza aia sa nu mai mearga indicatoru? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kalabash07 Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 (editat) am si eu o problema ... spaer sa ma ajtuati : prima pornire cand e rece merge fft bn ... dar dupa cateva sute m cand se incalzeste motorul ... daca il las in relanti mai mult de 1 min nu il tine ... am reglat din carburator ... dar aceleasi faze le face ... iar relantiul il tine mla turatie ff mica ... cel putin asa zic eu dupa cum suna ... am bujie cu filet lung de dacie pe el smile.gif) sa fie asta problema ... sa fie prea lenesa buja? PLS HELP s`ar putea sa ai probleme cu shocu` ... cand mergi cu el nu simti nimic ...iar cand lashi la relanti se opeshte ..pt ca shocu nu se mai declansheaza si motoru trage aer rece si se opreshte..Incearca sa ti motoru un pic turat la relanti.Sau regleaza de la maneta! ma scuzati daca nu m`am exprimat bine si sa ma corectati daca nu am zis bine... Editat Februarie 17, 2008 de kalabash07 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GeorGEBlaCKRidER Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 (editat) post='1055349' date='Feb 17 2008, 08:40 PM'] s`ar putea sa ai probleme cu shocu` ... cand mergi cu el nu simti nimic ...iar cand lashi la relanti se opeshte ..pt ca shocu nu se mai declansheaza si motoru trage aer rece si se opreshte..Incearca sa ti motoru un pic turat la relanti.Sau regleaza de la maneta! ma scuzati daca nu m`am exprimat bine si sa ma corectati daca nu am zis bine... poi mentionez ca firele(cred ca de la shoc ) sunt iesite ... nush cum au ieshti dar il remediez in curand ... sa fie aia problema? Editat Februarie 17, 2008 de GeorGEBlaCKRidER Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
C.J. Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 pe ce ai racirea...aer sau apa? al meu e pe aer si daca il las sa se incalzeasca 10 min si dupa dau sa plec se opreste cand ii frig ca acu adica mai putin de 10 grade..... si mi-am dat seama ca totusi nu se incalzeste klumea. sa iti zic asa ca ce fac eu: il tin pe cric undeva incat roata spate sa fie departe de sol si accelerez f usor dar in acelasi timp tin mana acolo la turbina aia de racire si mi se incalzeste mult mai bn si cand plec nu mai am nici o problema Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Razvy Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 pe ce ai racirea...aer sau apa? al meu e pe aer si daca il las sa se incalzeasca 10 min si dupa dau sa plec se opreste cand ii frig ca acu adica mai putin de 10 grade..... si mi-am dat seama ca totusi nu se incalzeste klumea. sa iti zic asa ca ce fac eu: il tin pe cric undeva incat roata spate sa fie departe de sol si accelerez f usor dar in acelasi timp tin mana acolo la turbina aia de racire si mi se incalzeste mult mai bn si cand plec nu mai am nici o problema racire pe apa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GeorGEBlaCKRidER Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 pe ce ai racirea...aer sau apa? al meu e pe aer si daca il las sa se incalzeasca 10 min si dupa dau sa plec se opreste cand ii frig ca acu adica mai putin de 10 grade..... si mi-am dat seama ca totusi nu se incalzeste klumea. sa iti zic asa ca ce fac eu: il tin pe cric undeva incat roata spate sa fie departe de sol si accelerez f usor dar in acelasi timp tin mana acolo la turbina aia de racire si mi se incalzeste mult mai bn si cand plec nu mai am nici o problema am racire pe aer la fel ca tn ... eu am cred ca o turbina .. pt ca daca tin mana sau picioru sub cilindru dupa aproximatie ... sau mai infata de cilindru ... in functie de acceleratie ... sufla vant ... acolo sa fie turbina? sau in lateral? ai poza mai jos ... cel incercuit? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Rolly Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 turbina e pentru putere...tu ai un simplu ventilator, si ala marcat de tine e Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GeorGEBlaCKRidER Postat Februarie 17, 2008 Share Postat Februarie 17, 2008 turbina e pentru putere...tu ai un simplu ventilator, si ala marcat de tine e bn bn si at eu cum imi rezolv prob mai inainte postata? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ady4 Postat Februarie 18, 2008 Share Postat Februarie 18, 2008 Socul nu are treaba decat la pornire si pana motorul se incalzeste cat de cat. Apoi el nu mai intra in functiune. Dupa ce sa zicem mergi 10 km si motorul e in regimul de temperatura, poate chiar peste tot asa face? Odata cu cresterea temperaturii motorului pierzi din putere si scuterul nu mai are aceeasi vlaga k la inceput? Daca ti se intampla asa, cel mai probabil sunt segmentii care nu mai inchid bine cand motorul se incalzeste si apar dilatatiile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
kiko Postat Februarie 18, 2008 Share Postat Februarie 18, 2008 Care sti un service...ceva in zona COLENTINA-STEFAN CEL MARE ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
norbi_bidi Postat Februarie 18, 2008 Share Postat Februarie 18, 2008 am o intrebare... poate nu se potriveste aici... da totusi va intreb.... cam cat ii un stop (tuning) alb pentru un mbk nitro sau pentru un yamaha aerox?... un pret aproximativ mie deajuns Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mdanut Postat Februarie 18, 2008 Share Postat Februarie 18, 2008 am o intrebare... poate nu se potriveste aici... da totusi va intreb.... cam cat ii un stop (tuning) alb pentru un mbk nitro sau pentru un yamaha aerox?... un pret aproximativ mie deajuns norbi uite aici http://www.easyparts.nl/showarticles/0-968-516-295-495/0/2/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
norbi_bidi Postat Februarie 18, 2008 Share Postat Februarie 18, 2008 norbi uite aici http://www.easyparts.nl/showarticles/0-968-516-295-495/0/2/ multumesc... --- Mesaj completat în 18 Feb 2008 21:06 -------------am mai vb de asta.... am scuter de 49cc.... vreau sa imi pun de 80 da sa nu schimb tot motoru.... am auzit ca daca imi pun afecteaza biela (sau asa ceva) si se poate strica.... ii adevarat sau pot pune linistit de 80cc in el???? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mdanut Postat Februarie 18, 2008 Share Postat Februarie 18, 2008 multumesc... <small>--- Mesaj completat în 18 Feb 2008 21:06 -------------</small><br/>am mai vb de asta.... am scuter de 49cc.... vreau sa imi pun de 80 da sa nu schimb tot motoru.... am auzit ca daca imi pun afecteaza biela (sau asa ceva) si se poate strica.... ii adevarat sau pot pune linistit de 80cc in el???? Asa am auzit si eu da is o gramada care au pus de 70cc-80cc inclusiv eu si nam patit nimic si nici ei pana acum nam auzit sa pateasca ceva Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.