Motorul cald la oprire

[Smokey]

Intreb si io, pentru ca am vazut toate variantele de mai sus puse in practica si argumente pentru fiecare dintre ele.

 

Voi cum ziceti ca e bine, si de ce. Personal folosesc prima varianta. Binenteles ca la varianta 3 e riscul sa moara bateria.

[zahei]

1.00

[Lao]

Eu am votat varianta 3,pentru ca eu asa fac.Nu mi-a spus nimeni fa asa sau fa altfel.Personal inclin sa cred ca varianta a doua ar fi cea mai buna,dar de cele mai multe ori nu am rabdare,asa ca o aplic pe cea de-a treia.

[bobbyadr]

eu am votat varianta 2 care este cred cea mai buna pt toate motoatele

eu personal asa fac si la masina

[tremelo]

corect este varianta 2.

[sbsmoto]

Daca urmeaza sa pleci imediat varianta 2 , daca nu se va raci oricum , deci varianta 1.

[Dobrescu]

Si daca pleci imediat, si daca nu, varianta 1. Daca vehiculul este prevazut cu ventilatie si cu motorul orpit (cheia scoasa din contact) cu atat mai bine.

[UncleFester]

1 bineinteles, si la masina e la fel. Daca tii motorul la ralenti, nu racesti antigelul, ci il incalzesti (in cele din urma porneste iar electroventilatorul).

[zahei]

hai sa va povestesc: chiar daca tineti motorul pornit pana la oprirea ventilatorului, la oprirea motorului motorul se incalzeste din nou (respectiv apa din instalatie, de la blocul motor fierbinte), din cauza ca circuitul de racire cu apa "se opreste" sinu mai poate scoate caldura din motor. iar asta face ca electroventilatorul sa porneasca oricum din nou. asa ca nu va mai bateti capul, e calculat de fabricant sa mearga cu motorul oprit.

[Lao]

Zahei,mie niciodata nu mi-a pornit ventilatorul cu motorul oprit.Nici la masina ,nici la motocicleta.Cum i-am "taiat" contactul s-a si oprit.

[zahei]

probabil ca la masina ta electroventilatorul e pus pe contact. daca ar fi alimentat pe direct ar mai merge o vreme (15-45 de secunde)

 

sau poate ca nu ai electroventilator. ia uita-te, poate e angrenat de fulie

[bobbyadr]

NU VREAU SA CONTRAZIC PE NIMENI DAR....

 

cu motorul oprit chiar daca merge ventilatorul se va raci dacat apa din radiator,ceea ce cred ca nu intereseaza pe nimeni deoare restul circuitului este intrerupt

si este egal cu 0,asa ca nu are rost sa lasati ventilatorul pornit(asta prin folosirea contactului)

[$ilver]

cu motorul oprit chiar daca merge ventilatorul se va raci dacat apa din radiator,ceea ce cred ca nu intereseaza pe nimeni deoare restul circuitului este intrerupt

si este egal cu 0,asa ca nu are rost sa lasati ventilatorul pornit(asta prin folosirea contactului)

Exact! Nici macar lichidul din radiator nu se va raci prea bine pentru ca nu este in miscare (daca bagi o cana de ceai fierbinte in apa rece nu se va raci la fel de bine ca atunci cand mesteci in ea).

Chiar si cu motorul pornit (ca sa angreneze lichidul din circuit prin radiator), in momentul in care temperatura scade sub 80-85 de grade termostatul se inchide si lichidul nu mai trece prin radiator iar ventilatorul se invarte de nebun.

[motor]

varianta 3 e inutila in rest nu conteaza ce varianta folosesti, nu pateste nimic motorul atata timp cat e oprit, pelicula de ulei nu este afectata la temperatura la care porneste ventilatorul.