varadero versus caponord

[smok3]

De ce perfect adevarat? fraiul cum il numiti voi sau ambreiajul de pornire (sprag clutch) nu am auzit sa pice la Caponord, cel putin eu dar poate ma insel(dupa spusele lui Crivascu) DAR la RSV da si cauza principala este incarcarea slaba sau o baterie defectoasa am2 la un loc inseamna o pornire slaba a motorului, chinuita si de aici si cu buba cu acest ambreiaj ! NU cred ca vre`un proprietar de aprilia rotax motoarele mari V sa nu fi avut probleme cu incarcarea si aici ma refer strict: la releu stricat, mufa maro dintre releu sau alternator topita(contacte imperfecte) si foarte rar cate unu alternator busit ...Din una din aceste cauze intervine si problema mecanica cu acest sprag clutch care poate fi evitata monitorizand incarcarea si parerea mea personala este ca au gandit prost din fabrica sa puna baterie doar cu 90 A curent la pornire ! Sincer eu as fi optat pentru o baterie(si se poate pune) mult mai mare ...200-220 A curent la pornire ca majoritatea modelelor mai noi O_o`nda.

Editat Mai 11, 2014 de smok3

[MirceaB]

Eu la mobra mea din 2005 de cand am cumparat-o si pana in prezent am schimbat o mica piesa rotunda de sub saua pasagerului (nu stiu daca despre aia vorbiti) si statorul care atunci cand se incalzea intra in scurt si descarca bateria. In rest nimic. Incarcarea este din fabrica o posibila problema la Caponord dar se remediaza usor.

Sa auzim de bine.

[smok3]

Sunt sigur ca vorbesti de releul de pornire care da am uitat se pare sa il mentionez si el este una din cauze care ar duce la uzura sprag clutch-ului, dupa cate am citit aceste relee in primi ani de fabricatie erau parca imi aduc aminte de 50 A, apoi dupa ce si`au dat seama de aceasta problema au inlocuit cu unele de 150 A

[andrei belcic]

Omul si-a luat Varadero.

[MirceaB]

Da, asa este. Am deviat de la subiect. Sa-l stapaneasca sanatos si sa-l duca departe.