Demontare ac turometru suzuki sv650n

[sigismund]

Salut. Am o problema cu demontarea turometrului de la un suzuki sv650n din 2000 , mai precis mi sa exfoliat folia de la turometru , am facut rost de alta pentru schimb , dar nu pot sa scot acul care indica turatiile motorului. Ma poate ajuta cineva? Stie cineva cum se scoate acel ac care indica turatiile?

[Banzay]

La masini scoateam cu furculita. Fara misto.

 

 

[SheriffC]

Salut. Am o problema cu demontarea turometrului de la un suzuki sv650n din 2000 , mai precis mi sa exfoliat folia de la turometru , am facut rost de alta pentru schimb , dar nu pot sa scot acul care indica turatiile motorului. Ma poate ajuta cineva? Stie cineva cum se scoate acel ac care indica turatiile?

Salut.ce fel de hartie pt ceasuri ti ai luat?

[sigismund]

Salut.ce fel de hartie pt ceasuri ti ai luat?

» Post actualizat in 05 May 2016 18:08

Image49.gif

 

Exact ca cea din imagine de la turometru

[Geo_ZGA]

Cu furculita si eu (doar "mancam" cu catranelul din aceleasi fiare), singura mica problema e la montaj/calibrare, e un sistem mai special. Se pune sub opritor (la semn, daca are) si se trage peste. Teoretic asa ar trebui sa indice corect. Practic... mai bine urmaresti inainte sa demontezi unde ai turatia de ralanti la cald si o pui la fel. Nu apesi tare cand pui acul, doar cat sa stea fix.

[sebibv]

Hmmm...si eu as vrea sa imi schimb "folia" de la vitezometru. Mi-am schimbat bordul cu unul de UK si km sunt scrisi foarte mici, in rest am viteza in mile mare de tot.

Urmarisem si eu un tutorial pe youtube in care cineva scotea acul cu 2 furculite (la 180 grade). Totusi, eu nu o sa ma incumet sa schimb nimic deoarece cred ca, in cazul meu, arcul de la vitezometru este "pretensionat", fiindca acul se opreste in opritor. Daca umblu la el nu cred ca va mai fi la fel. La turometru ma gandesc ca e la fel....

[Geo_ZGA]

Toate sunt pretensionate, dar au un punct de montaj al acului, in spatele opritorului. Uneori e marcat, alteori nu... pana la urma, le dai de cap, chiar si prin mai multe probe.

[sigismund]

Cu furculita si eu (doar "mancam" cu catranelul din aceleasi fiare), singura mica problema e la montaj/calibrare, e un sistem mai special. Se pune sub opritor (la semn, daca are) si se trage peste. Teoretic asa ar trebui sa indice corect. Practic... mai bine urmaresti inainte sa demontezi unde ai turatia de ralanti la cald si o pui la fel. Nu apesi tare cand pui acul, doar cat sa stea fix.

 

Salut. Multumesc pentru sfaturi, am reusit sa scot acul indicator cu o furculita , insa a aparut o mica problema, a iesit cu tot cu axul central. nu stiu sigur daca asa trebuia sa iese sau decat acul indicator si axul sa ramana acolo, insa beleaua este ca la montaj, dupa ce l am montat merge intrerupt, nu mai urca si coboara din turatie normal, merge in trepte. cu cat il bag mai adanc in motoras cu atat merge mai greu. Oare cu ce am gresit?

 

Acul l am sincronizat cu turatia exact cum ai zis, la ralanti.

[Geo_ZGA]

Nu cred ca trebuia sa iasa cu tot cu ax... mai fa niste incercari si apasa-l mai usor, sa nu mai intre atat de adanc, doar cat sa stea fix, sa nu iasa daca il tragi cu degetele.

[sigismund]

Nu cred ca trebuia sa iasa cu tot cu ax... mai fa niste incercari si apasa-l mai usor, sa nu mai intre atat de adanc, doar cat sa stea fix, sa nu iasa daca il tragi cu degetele.

Ok. Mulțumesc