Member of mayday Postat Ianuarie 3, 2007 Share Postat Ianuarie 3, 2007 Salutare! 'Incepator' : relativ spus; am sfarmat, la propriu, 2 ij p 5, un cot, 3 coaste, maleola, antebratz pe forestieru' din Babadag... Mi-ar place sa ma pierd pe coclauri cu ceva mai mult bun simtz, cel putzin fatza de mine, asa ca: am 1, 84 m, 89 kg, multiple oferte- ktm lc4 600, 1990, kick start; suzuki dr 650 enduro 1995 kick +dem. ; honda xr 600 kic + dem.; ktm exc 400 2001 kick+dem.; cand am spus 'sa ma pierd pe coclauri', nu m-am gandit la plimbarici off-road, dar nici Paris-Dakkar...m-am gandit la un teren destul de accidentat, posibilitati de ceva jumping-uri...deci: cam ce credeti ca mi s-ar potrivi? Greutate, putere, 2T sau 4T, kick sau/+ dem. ? Lista de mai sus este doar orientativa! Astept sugestii! Multzam! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Ianuarie 3, 2007 Share Postat Ianuarie 3, 2007 Salutare! 'Incepator' : relativ spus; am sfarmat, la propriu, 2 ij p 5, un cot, 3 coaste, maleola, antebratz pe forestieru' din Babadag... Mi-ar place sa ma pierd pe coclauri cu ceva mai mult bun simtz, cel putzin fatza de mine, asa ca: am 1, 84 m, 89 kg, multiple oferte- ktm lc4 600, 1990, kick start; suzuki dr 650 enduro 1995 kick +dem. ; honda xr 600 kic + dem.; ktm exc 400 2001 kick+dem.; cand am spus 'sa ma pierd pe coclauri', nu m-am gandit la plimbarici off-road, dar nici Paris-Dakkar...m-am gandit la un teren destul de accidentat, posibilitati de ceva jumping-uri...deci: cam ce credeti ca mi s-ar potrivi? Greutate, putere, 2T sau 4T, kick sau/+ dem. ? Lista de mai sus este doar orientativa! Astept sugestii! Multzam! Ehe ... ! Grea problema ! Fiecare o sa-ti recomande, ceea ce detine ! Deci ... ia-ti KTM ! Am glumit ! 4t - fiabilitate mai mare, fata de 2t. Pe mine , de exemplu, ma impresionat (placut) Husaberg, dar ........ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Member of mayday Postat Ianuarie 3, 2007 Autor Share Postat Ianuarie 3, 2007 Ok! 4T este mai fiabil decat un 2T: normal, este mai putin expus la uzura decat 2T; in ceea ce priveste comportamentul unui 2T: este mai nervos decat un 4T? Se preteaza pt. un 'incepator' ca mine? (D-zeu sa-mi odihneasca cele 2 ij-uri, ca multe au mai inghitit...tot 2T erau si ele! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
floricel Postat Ianuarie 3, 2007 Share Postat Ianuarie 3, 2007 Ia-tzi Husaberg. 400, 450. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Ianuarie 3, 2007 Share Postat Ianuarie 3, 2007 Ok! 4T este mai fiabil decat un 2T: normal, este mai putin expus la uzura decat 2T; in ceea ce priveste comportamentul unui 2T: este mai nervos decat un 4T? Se preteaza pt. un 'incepator' ca mine? (D-zeu sa-mi odihneasca cele 2 ij-uri, ca multe au mai inghitit...tot 2T erau si ele! Normal, ca la aceeasi capacitate cilindrica, un 2t, este mai puternic decat un 4t. Cel in 2t, are o explozie in plus si mai putine piese in miscare. Dar, motoarele in 4t din ziua de astazi, ma refer la cele de capacitati mici 250 - 350 ccm, au ajuns la performante uimitoare. Vezi KTM EXC 250 F. Acum, mai vine si problema .......... cati bani ai la pusculita ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Soso Postat Ianuarie 3, 2007 Share Postat Ianuarie 3, 2007 daca nu iti propui trasee foate grele, cred ca xr600 se potriveste cel mai bine la "job description". ca regula generala, cu cat mai usoara motoreta cu atat te oboseste mai putin, dar pentru un "calaret" normal, un motor mai greu, de buget mai mic, echipat coerspunzator(cauciucuri), este arhi-suficient. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Ianuarie 4, 2007 Share Postat Ianuarie 4, 2007 Honda sau Husaberg . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Member of mayday Postat Ianuarie 4, 2007 Autor Share Postat Ianuarie 4, 2007 Pt. trasee mai grele, gen rapi, albii de rau, la 1,84 si 90 kg cam care credeti ca ar fi greutatea maxima pt. motor cu ceva gaz in el? Eu as zice 140 kg, da' astept si parerea voastra...Alta chestie: este un ktm 600 lc4 din 92 postat pe bikeshop, prima pag, facut in '92; am stari de extaz erotic cand il vad, dupa mine este cel mai misto motor de enduro care l-am vazut pana acum, vorbesc si ca potrivire om-masina, ca nu sunt chiar asa mic...dar, pe de alta parte am auzit ca, ktm-urile lc4 facute inainte de 2000 sunt notorii pt. pornirea greoaie, la kick start...stiu ce inseamna kick prin rape, da' cu ij p 5, care ala porneste destul de usor, saracu' , dc. stii cum! Poate sunt flacai care sa stie ktm-ul mai sus pomenit, i-as ruga sa dea o geana pe bikeshop, si ulterior sa-si spuna parerea! Eu chiar am un gand obez si hraparetz pt. el! Multzam! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Ianuarie 4, 2007 Share Postat Ianuarie 4, 2007 Pt. trasee mai grele, gen rapi, albii de rau, la 1,84 si 90 kg cam care credeti ca ar fi greutatea maxima pt. motor cu ceva gaz in el? Eu as zice 140 kg, da' astept si parerea voastra...Alta chestie: este un ktm 600 lc4 din 92 postat pe bikeshop, prima pag, facut in '92; am stari de extaz erotic cand il vad, dupa mine este cel mai misto motor de enduro care l-am vazut pana acum, vorbesc si ca potrivire om-masina, ca nu sunt chiar asa mic...dar, pe de alta parte am auzit ca, ktm-urile lc4 facute inainte de 2000 sunt notorii pt. pornirea greoaie, la kick start...stiu ce inseamna kick prin rape, da' cu ij p 5, care ala porneste destul de usor, saracu' , dc. stii cum! Poate sunt flacai care sa stie ktm-ul mai sus pomenit, i-as ruga sa dea o geana pe bikeshop, si ulterior sa-si spuna parerea! Eu chiar am un gand obez si hraparetz pt. el! Multzam! Cumnatul meu si-a cumparat de curand motocicleta din fotografie. Este din 1991 si are pornitrea la pedala. Nu am vazut pana acum un motor sa porneasca asa repede, chiar si dupa o saptamana de stat in garaj, acum iarna. Sunt niste etape care trebuiesc parcurse, inainte sa-i dai pedala. Daca le respecti, nu are de ce sa nu porneasca. Bineanteles, motorul trebuie sa fie ,,in mintile lui". Motoreta e' super ! E mai usoara decat a mea si mai nervoasa ! Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Member of mayday Postat Ianuarie 4, 2007 Autor Share Postat Ianuarie 4, 2007 Wooow!!! Exact acelasi model de care pomeneam eu! ktm 600 lc4! Este de vanzare? Ai un nr. de tel? Multzam, Mr. Petrica! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Ianuarie 4, 2007 Share Postat Ianuarie 4, 2007 Wooow!!! Exact acelasi model de care pomeneam eu! ktm 600 lc4! Este de vanzare? Ai un nr. de tel? Multzam, Mr. Petrica! Citeste mai atent ce am scris mai sus ! Abia a fost cumparat de cumnatul meu, deci nu este de vanzare! Vroiam sa-ti spun ca este foarte incantat de el. A dat pe el 2500euro, are setul motor schimbat si toate consumabilele noi. Cel de la care l-a cumaprat imi este un prieten foarte apropiat. De la el mi-am cumparat si eu motoreta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dark Petak Postat Ianuarie 4, 2007 Share Postat Ianuarie 4, 2007 Daca vrei sa inveti endureala (hard) atunci cumpara ceva 2t...ieftin intretinerea, usor, manevrabil...dar tu decizi. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Ianuarie 4, 2007 Share Postat Ianuarie 4, 2007 Asa este ! Cu un 2t, te descurci foarte bine prin coclauri, dar daca vrei sa parcurgi si distante mai lungi (nu neaparat pe sosea) ... nu prea te tine smecheria. Ma rog ... eu inclin spre genul de motocicleta ,,dual-propose"! Pe sosea, stau ,,in fundul" multor motociclete facute special pentru strada (...in viraje, barem, este ... circ ), iar in off-road, nu ma fac de rusine la cele 160kg, ale motocicletei mele ! Bafta ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Member of mayday Postat Ianuarie 5, 2007 Autor Share Postat Ianuarie 5, 2007 Mersi flacai pt. sfaturile voastre! Intradevar, enduristii sunt tipi de prima mana...m-am convins dialogand cu voi...imi pare bine ca apartin aceleiasi clase, chiar dc. prin prisma (deocamdata!) a 2 ij p 5 sfarmate pe forestierul din Babadag! Acu' , chiar ca as avea nevoie de o parere mai avizata...am pus ochiu' pe o gioarsa de kawa klr 600 din '85!! La prima vedere, pare compromisul ideal: 155 kile cu plin facut (deci la 1,84 si 90 kile ale mele ar merge zguduit pe coclauri, zic eu); kick start +demaror; racit cu apa; frane: fata-disc/spate-tambur; inmatriculata, semnalizari in regula! Pe sosea s-ar duce la 130-140. Problema no. 1 ar fi piesele de schimb...voi ati avea idee cam cat stau sa astept dc. este sa bubuie ceva la 'oldy but goldy' asta? Multzam inca o data! Sunt tentat sa incep cu rasnitza pomenita mai sus (40 hp/7000 r.p.m) si dup'aia sa trec pe un 2T, asta vis-a-vis de ce a sugerat Sith Lord Petaka! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Ianuarie 5, 2007 Share Postat Ianuarie 5, 2007 Stai mult daca ai nevoie de piese luate de la firma .1-2 luni . Si cei de la aceste firme sunt cam habarnisti cei mai multi . Iti macina nervii fara mila . Dar aici pe forum totusi poti gasi oameni seriosi care aduc repede piesele (de exemplu @karpatenwolf ) Cind vei merge sa cumperi motocicleta neaparat sa iei un cunoscator in ale mecanicii ca iti poti lua o teapa de nu te vezi . Daca e in mintile lui si KLR-ul 600 e bun . Si totdeauna sa pui ulei de buna calitate . Da-ne si noua ceva informatii despre deep rainforest Babadag . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Member of mayday Postat Ianuarie 6, 2007 Autor Share Postat Ianuarie 6, 2007 Mersi pt. sfat, Remu1! Tocmai am trimis un msg catre lupu' carpatin, astept sa vad ce zice; intradevar, si eu zic ca , klr 600 este cel mai reusit compromis pt. mine, cu conditia sa fie in toate mintile! Cat despre Babadag? Este singura zona cu dealuri impadurite din Dobrogea! Un forestier pavat cu pietroaie din cariera, granit, deci destul de dur zic eu, dealuri inalte si abrupte, poteci desfundate cu pietroie pe ele...Se merita data o tura! Pt. mine a fost, si va fi in continuare cand mi-oi cumpara scula necesara, heaven&hell! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tuningboy Postat Ianuarie 7, 2007 Share Postat Ianuarie 7, 2007 sunt putin cam lenes...ar putea cineva sa faca o lista chiar si scurta de motoare de cross (ce s-ar preta si la supermoto) cu o cilindree de max 249cc in 4Timpi ? macar optional E-starter. O data cu reducerea taxelor vamale , sunt curios cat ar ajunge un 250cc (an peste 2000) adus din Germania Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Member of mayday Postat Ianuarie 8, 2007 Autor Share Postat Ianuarie 8, 2007 Chiar ca esti lenes! Fa-te speeder-ist! Adicxa da-te cu vitezane! E-starter la crossere?! Oi fi io din Babadag mai fratie, da' un asa exces de nobilitate ma depaseste! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tuningboy Postat Ianuarie 8, 2007 Share Postat Ianuarie 8, 2007 momentan am o vitezana de 400 dar imi face cu ochiul si supermoto.Ok renunt la E-starter Dar macar exista de 250 in 4T inmatriculabile ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Ianuarie 8, 2007 Share Postat Ianuarie 8, 2007 sunt putin cam lenes...ar putea cineva sa faca o lista chiar si scurta de motoare de cross (ce s-ar preta si la supermoto) cu o cilindree de max 249cc in 4Timpi ? macar optional E-starter. O data cu reducerea taxelor vamale , sunt curios cat ar ajunge un 250cc (an peste 2000) adus din Germania KTM EXC 250 F Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.