predaoctavian Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Eu am întâlnit la mine sa încarce releul dacă nu ai farul aprins, când aprindem faza scurtă nu mai încărca de ajuns și atunci seca bateria. Dacă mergeam fără lumini incarca normal, chiar am făcut un drum după ce am pornit-o împinsă cu farul stins și a doua zis a pornit normal. Asa ca se poate sa "semi incarce", dar odată da odată nu, asa nu am auzit. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
B.B. Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Asta e alt caz... cand nu e in stare sa tina un curent de incarcare suficient.. dar banuiesc ca releul ala nu si-a revenit subit niciodata. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
predaoctavian Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Nu, nu și a revenit, incarca 13v fără consumator, iar la faza scurtă su 12v, dacă mergeam fără lumini nu mi dădeam seama. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lessy Postat Septembrie 6, 2016 Share Postat Septembrie 6, 2016 Motociclism... 1: daca se stica ceva,si nu va pricepeti 100 %,nu va bagati,ca pana la urma veti da foc naibii la motor. 2.daca se strica ceva piesa,schimbal pe ceva de calitate si rezistent de lunga durata (mosfet) nu tiganii,coler si butoane si chinezeraie,si condensatoare de pe fram... 3.daca nai bani destuli,sezi pland pe fund pana cand aduni. Nu e ieftin hobby. Amu hobby sau moft,sau stil de viata...,depinde de la om la om » Post actualizat in 06 Sep 2016 20:02 Scurt si la subiect Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Radu H. Postat Septembrie 9, 2016 Autor Share Postat Septembrie 9, 2016 De cand am umblat si am facut masuratorile, nu a mai fost nici o problema. Contact imperfect pe undeva banuiesc ... Oricum am sa incerc sa strang toti papucii din mufele respective. Mi-am luat un voltmetru micut sa monitorizez incarcarea. Problema este ca nu stiu unde sa-l leg in asa fel incat sa functioneze doar cand este contactul pus. Idei ? » Post actualizat in 22 Sep 2016 15:35Cum orice minune nu tine mai mult de 3 zile, uite ca la mine a tinut ... 3 saptamani. Am iesit la o tura mai lunga de 2 zile si a 2-a zi spre inserat m-am trezit din nou ca nu mai am incarcare. Initial tura trebuia sa fie de 3 zile, dar a 3-a zi de dimineata am plecat direct spre casa, cu motocicleta pornita impinsa bineinteles, pentru ca nu imi incarcase cu o seara inainte. Ajuns acasa i-am facut tot ce se poate face. Am desfacut carenele si am urmarit fiecare fir care are legatura cu incarcarea. Am strans toate mufele si toti papucii, i-am uns cu Molicot (o pasta de grafit foarte buna pentru contacte electrice), am sucit si am invartit pe unde am pus mana. Nu vrea si punct. Am masurat din nou. La prima pornire, motor rece si releu rece, incarca normal, 14.5. Dupa 10 minute de mers cand deja motorul si releul sunt calde, incarca in felul urmator : 13V turat la 6k fara consumatori. 12,3, maxim 12,5 cu faza scurta turat la 6k. 11.8, maxim 12 cu faza lunga turat la 6k. 11 si un pic cu farurile aprinse, la ralanti. Groaznic. Am masurat statorul din nou. Cu motorul oprit si aparatul de masura pe ohmmetru, 0.3 ohm intre oricare infasurare si cadru. Cu motorul pornit, turat la 7-8k rpm, 90-100V alternativ. Cu motorul pornit (fierbinte), turat la 7-8k rpm, masurat cu aparatul pe tensiune altrnativa intre oricare infasurare si cadru, 0.8V. Este ok ??? Cu motorul pornit (fierbinte), la ralanti, 0V intre oricare infasurare si cadru. M-am inteles cu cineva sa-mi trimita un alt releu de incarcare sa testez daca el este de vina. Astept. » Post actualizat in 02 Oct 2016 07:01Salutare, am pus alt releu de incarcare + voltmetru pe el. 14,4 - 14,5V orice i-as face, in orice contidii, mai putin una singura : cu toti consumatorii porniti si cu motorul la ralanti, am undeva la 12,8V. In orice caz, este foarte ok acum. Am pus un releu de VTEC gasit la un pret sub nivelul pietei sh si am zis ca ma risc sa-l iau. Daca vor mai fi probleme, iau mosfet fara nici un ocolis (eu sper sa nu). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bogus Postat Octombrie 2, 2016 Share Postat Octombrie 2, 2016 (editat) Daca ce zici este adevarat..si ai 0.3ohm intre cadru si infasurari............nu-i bine de loc....inseamna ca ai continuitate unde NU ar trebui sa existe! Editat Octombrie 2, 2016 de Bogus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Radu H. Postat Octombrie 2, 2016 Autor Share Postat Octombrie 2, 2016 Daca ce zici este adevarat..si ai 0.3ohm intre cadru si infasurari............nu-i bine de loc....inseamna ca ai continuitate unde NU ar trebui sa existe! Ma scuzi, vroiam sa zic intre infasurari. Sunt zapacit. La cadru este zero. Ce ma ingrijoreaza putin este urmatoarea chestie : Cu motorul pornit (fierbinte), turat la 7-8k rpm, masurat cu aparatul pe tensiune altrnativa intre oricare infasurare si cadru, 0.8V. Este ok ??? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
superbec Postat Octombrie 2, 2016 Share Postat Octombrie 2, 2016 Ce ma ingrijoreaza putin este urmatoarea chestie : adica te ingrijoreaza o eroare de multimetru, masurare sau citire , dar ca ai mers cu un releu copt nu te-a ingrijorat de loc ingrijoreaza-te in continuare Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.