problema incarcare yamaha r1

[CrystyHD]

salut detin un yamaha r1 2005 si am o problema la incarcare. la ralanti nu incarca deloc si daca o turez undeva la 3-4000 ajunge undeva pe la 14.0 deci problema e ca incarca doar in mers cand o tin la ralanti nu incarva absolut deloc

[Penetru]

Cu farul aprins? Greu de spus de unde e buba, e nevoie de măsurători. Verifică mufele regulatorului dacă au papucii strânşi,dacă au coroziune sau urme de încălzire şi verifică şi legăturile de pe baterie.

[leopold]

E posibil sa fie poveste, insa baietii de la Yamaha ziceau ca R1 nou nu incarca sub 5-6k ture. Daca m-au mintit, mint si eu

[yo4hgx]

14.0 la 4000rpm e prea putin, baCteria e buna?

[john17]

Unde ai masurat? Pe baterie sau? Ca in mufa de bricheta de exemplu si eu am 13.6-14V dar pe baterie e 14-14+.

[dedant68]

Salut,

 

1. In primul rand trebuie sa faci o masurarea initiala a acumulatorului. Pentru un acumulator in stare buna/incarcat, cu motorul nepornit, tensiunea la borne trebuie sa fie in intervalul (12,7-13,1) V.

2. Conecteaza contactul pe ON/Ignition pe ON si apoi faza lunga, DAR motor nepornit. Tensiunea pe acumulator nu trebuie sa scada sub 12,4 V pentru 30 secunde. Daca acumulatorul a trecut testul, poti trece la o verificare dinamica.

3. La turatia de ralanti, tensiunea pe acumulator trebuie sa fie in intervalul ( min 13,6-14,9 max.), valoarea optima/recomandata este de 14,5V. La conectarea fazei de drum o sa ai o usoara scadere a tensiunii la bornele acumulatorului, cu (0,1-0,2) fata de valorile de referinta. Dar, repet, un sistem de incarcare cu o functionare corecta(alternator-redresor-releu regulator de tensiune) si un acumulator in parametrii, trebuie sa debiteze la bornele acumulatorului(pentru ca aici este punctul final de masurare) 14,5 V.

 

Bafta,

[CrystyHD]

astazi mai pe seara o voi desface sa verific fiecare mufa si voi reveni cu detalii multumesc tuturor pentru sfaturi