F800GS 2012 schimbator viteze nu revine in pozitia neutra

[VladimirNU]

Salut,

Am patit ceva la schimbatorul de viteze. Cand ridic de el, ca sa bag in o treapta superioara, ramane in o pozitie superioara, nu revine la loc in pozitia initiala, si trebuie sa il imping eu inapoi pana in pozitia necesara. La fel se intampla si cand bag o treapta inferioara, sau in treapta 1(ramane jos). Am si o filmare, nu foarte buna, dar este:
https://www.youtube.com/watch?v=P_DR1xhtC60As 

Din ce am gasit pe net, e ceva shift lever shaft care mai face dinastea, mai precis un arc de la el care s-ar putea sa fi sarit/sa se fi rupt.

As vrea sa ma pun sa il desfac, dar pentru experienta mea de mecanic imi e frica ca e putin peste limitele mele, asa ca am venit sa va intreb daca v-ati mai lovit careva de problema asta.

Si daca aveti ceva recomandari, chestii pe care ar trebui sa le stiu inainte sa ma bag acolo. Ideal ar fi sa il desfac, sa il repar, si sa il inchid la loc in aceasi zi, deci daca mai stiti ceva chestii care mi-ar trebui sa le am la indemana/comandate inainte sa ma apuc de lucru, ar fi foarte de ajutor.

Si iarasi, daca stiti cumva de unde as putea sa comand un "shift lever shaft" pentru motorul meu, ca daca il desfac si ma trezesc ca trebuie schimbat cu totul, sa stiu de unde. Din cautarile mele am gasit un singur link, pe Amazon US, si evident nu livreaza in Europa.

Mersi mult.

 

[Papa_Bear]

Iti fac eu rost daca stiu ce referinta este, sau ne punem de acord exact ce piesa vrei...

Evident piesa OEM la pret normal la cap.

Editat Noiembrie 14, 2018 de Papa_Bear

[VladimirNU]

1 oră în urmă, Papa_Bear a spus:

Iti fac eu rost daca stiu ce referinta este, sau ne punem de acord exact ce piesa vrei...

Evident piesa OEM la pret normal la cap.

Daca o sa fie cazul, o sa te contactez. Sa apuc sa il desfac mai intai, nu as vrea sa comand si sa nu fie nevoie. Mersi.

[PzKpfW]

Sună clar a problemă de arc de revenire. Acum nu știu cât de ușor e de ajuns la el și nu știu cât de priceput ești tu la mecanică. Eu personal aș merge la service, în mod cert e o operațiune de 1-2h max, iar arcul (dacă e doar el de vină) costă câțiva nasturi.

[brake]

ce costa cativa nasturi pt mobrele noastre?

[VladimirNU]

Am rezolvat problema. Poate o sa ajute pe cineva la un moment dat, deci sa zic ce a fost.

In momentul in care am scos "capacul", tot ansambul de la schimbator a iesit o data cu el. Numai ca, a iesit odata cu el si ceva ce nu trebuia sa iasa. Pin-ul din imaginea atasata.

Practic, din cate mi-am dat seama, el trebuia sa fie infipt in gaura din imagine, si atat. Nu este lipit, infiletat sau altceva acolo. Doar fortat. Si in cazul meu, cumva, a reusit sa se smulga de acolo, fara nici un motiv aparent.
L-am pus la loc, l-am ciocanit oleaca, si am pus ansamblul la loc. Acuma totul merge. Pana o sa se gandeasca iarasi sa iasa, probabil. Nu mi se pare foarte bine gandita solutia aleasa de BMW aici.

Daca o fi sa mai patesc, cred ca o sa merg la un strungar sa imi mai faca unul, un pic de tot mai mare. Dar sper sa nu se intample, macar pe urmatorii 40.000 de km, cat cred ca a avut pana acuma.

 

[john17]

Ar fi fost bun un adeziv pt bucse si rulmenti sa-l fixeze acolo.

Schimba si tu bitul ala TX, zici c-a fost la razboi!