Suzuki DR650 RSE - nu dă scanteie

[Mihai Andrei_84364]

Salutare

Se da una bucata Suzuki DR 650 RSE din 93.

Am avut probleme cu releul de pornire, l am schimbat, am mers cu el si dupa s a blocat iar. L am deblocat facand punte intre plusurile alea, dar n am mai avut scanteie dupa aceea.

Aveti idee ce ar fi de deblocat/verificat?

Invarte dar nu am scanteie pe nici o bujie. 

Am desfacut kill switch ul, nu vad sa am contacte intrerupte, am anulat senzorul de la cric.

Multumesc 

[mobiletron]

Intre care plusuri ai facut punte? Releul trebuie sa aibe doar un plus pe contact, o masa si trei faze. 

[Mihai Andrei_84364]

Intre alea 2 care vin pe releu, am pus poza.

[mobiletron]

Scuza-ma, fara sa-mi dau seama credeam ca vorbesti de releul de incarcare, credeam ai ars ceva.

[Mihai Andrei_84364]

Nu e problema, oricum cred ca tot am ars ceva.

[frigider]

Acum 4 minute, Mihai Andrei_84364 a spus:

Nu e problema, oricum cred ca tot am ars ceva.

Haha atitudinea asta o să te ajute

[Mihai Andrei_84364]

Acum 5 minute, frigider a spus:

Haha atitudinea asta o să te ajute

Ma apropii incet de adevar

[florinelu07]

Ai.masurat generatorul, CDIul si bobina de inductie? Vezi ca ai valori in manual. 

[Mihai Andrei_84364]

Acum 29 minute, florinelu07 a spus:

Ai.masurat generatorul, CDIul si bobina de inductie? Vezi ca ai valori in manual. 

Am verificat doar cu lampa de control. 

Din generator, iese curent. Nu am plus la bobina si la CDI m-a depasit.

[florinelu07]

Ai in manual valorile si cu un multimetru este foarte simplu. Macar o iei metodic.

[Mihai Andrei_84364]

Acum 10 ore, easy ride on! a spus:

Ai anulat pe on (contact inchis) sau pe off sezorul de cric?

Conditionarea de inhibare simultana a CDI + inhibare comanda releu demaror depinde prin releul "side stand" de contactul de neutral si switch-ul manetei de ambreiaj prin logica cu o dubla dioda (3 pini). De urmarit pe schema, depinde de model, an, tara de destinatie, dotare.

CDI -ul poate primi si o comanda de activare pe firul orange / yellow de la ignition switch (masa = activ) -unele modele.

CDi-ul se alimenteaza in AC direct din generator, infasurare separata de restul.

La CDI-ul din schemă, pe firul black /yellow (B/Y) de la ignition sw, legat la masa, se inhibă aprinderea (masa = off, liber = on) iar dubla diodă de condiţionare (cric, neutral ...) este inclusă în CDI (firele din dreapta CDI pe schemă "stand", "neutral"). 

Tensiunea de alimentare / aprindere (>80V AC) vine direct din magneto spre CDI (Brown), pe fir separat de restul.

Black /White este legătura la masa (-).

Am legat firele intre ele la side stand.
Acum iau manualul la rasfoit si ma apuc de masurat.

[Vizitator _Raul_]

Eu cand am avut o situatie cat de cat similara (dar nu sunt vreun mecanic sau habarnist), era oxidat/putred si rupt la imbinare cablul ce intra in pipa bujiei. De la vechime, apa, etc. 

Se gasea atunci de cumparat la bucata de x cm (30/40/50?), la pret infim. 

[Mihai Andrei_84364]

Acum 6 minute, easy ride on! a spus:

Asta este o.k. (pe on).

În rest, sunt mai multe versiuni de schemă electrică pentru anii '93 (USA-Canada, Australia, Altele) ... vezi pe aici:

http://dr650.zenseeker.net/Electrical.htm

Am luat CDI la masurat.

Scos tabel de valori din manual, luat si masurat pe dioda si valori 0. Nu stiu daca asa trebuia sau nu. Ma bate electrica rau

[florinelu07]

Vezi pe rezistenta / ohmi.

 

Pe "dioda" masori mai degraba continuitatea.

[Mihai Andrei_84364]

Chiar acum, florinelu07 a spus:

Vezi pe rezistenta / ohmi.

 

Pe "dioda" masori mai degraba continuitatea.

Am incercat, la ohmetru ala pe diferite valori, adica si pe 200 si 2000, nimic.