Tigly Postat Februarie 4, 2007 Share Postat Februarie 4, 2007 Hello, Nu sint eu fan al cluburilor mono marca, mai ales mono model, dar sint chiar curios citi posesori de LC8 Adventure mai sint prin Romania. Poate vreodata avem nevoie de un sfat de la un coleg de "suferinta" (eu stiu ca am avut nevoie). Deci: Tigly - Bucuresti - LC8 Adventure 950 S, model 2005 (ultima bucata cu carburator din fabrica :-). O am din primavara 2006 si am 11.000 km la bord. Ture mai semnificative: Bulgaria-Macedonia-Albania-Grecia, Turul Romaniei, plus o multime de ture off-road prin Iezer, Baiului, Ciucas etc. S-auzim de bine, Tigly Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ketemeu Postat Februarie 7, 2007 Share Postat Februarie 7, 2007 Salut V, Eu, voi fi posesor de LC8 asa ca inca nu ma bag in club. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Februarie 7, 2007 Share Postat Februarie 7, 2007 Salut V, Eu, voi fi posesor de LC8 asa ca inca nu ma bag in club. ai spart pushculitza? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ketemeu Postat Februarie 7, 2007 Share Postat Februarie 7, 2007 ai spart pushculitza? Nu inca. Anul asta stau pe burta si mai indes in pusculita. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mae Postat Februarie 10, 2007 Share Postat Februarie 10, 2007 (editat) Adventure 950 model 2005, luat de mine in 2006 martie, tot 11000 km si tot carburatoare. Daca te intereseaza carti de service poti apela oricind. Mihai Editat Februarie 10, 2007 de mae Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lalbert Postat Februarie 24, 2007 Share Postat Februarie 24, 2007 Este un LC8 si in Targu Mures, LC8 Adventure, model 2004 cumparat la sfarsitul anului 2005. Din pacate nici o excursie in afara tarii dar citeva in tara. Super multumit de model, pina azi "zero defect" Albert Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Februarie 25, 2007 Share Postat Februarie 25, 2007 Era o optiune pentru touring ! Dar s-a dus ... ! Am avut ocazia sa ma urc pe un LC8, respectiv cel al domnului Trica Corneliu de la KTM MotoAdventure - Cotroceni ! Chiar ma gandeam sa-l cumpar, dar am o mare problema ! Am 1.70m inaltime si picioare cam scurte pentru inaltimea seii unui LC8 ! Asta este ce sa faci ... natura asta ! Mi-ar fi placut, dar este foarte dificil sa tii un LC8, doar cu varful unui picior ! Oricum ... foarte tare motocicleta ! Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
lalbert Postat Februarie 25, 2007 Share Postat Februarie 25, 2007 Era o optiune pentru touring ! Dar s-a dus ... ! Am avut ocazia sa ma urc pe un LC8, respectiv cel al domnului Trica Corneliu de la KTM MotoAdventure - Cotroceni ! Chiar ma gandeam sa-l cumpar, dar am o mare problema ! Am 1.70m inaltime si picioare cam scurte pentru inaltimea seii unui LC8 ! Asta este ce sa faci ... natura asta ! Mi-ar fi placut, dar este foarte dificil sa tii un LC8, doar cu varful unui picior ! Oricum ... foarte tare motocicleta ! Bafta! Don't give up !!! Motocicleta "Trica" este un "S" din 2005 daca nu ma insel, adica este versiunea sport, care este mai inalta. Incerca un model "normal" adica fara "S". Nu iuta ca exista sa speciala cu gel, cu pretul in jur de 300 RON, care este mai joasa cu 2 cm. Deci cu aceste truchuri: model normal incepind din 2005 + sa joasa: inaltimea sei devine 84 cm, cu care cred ca deja te descurci. Eu folosesc pe al meu cu sa standard 88 cm :-) si am 175 cm. Albert Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Februarie 25, 2007 Share Postat Februarie 25, 2007 Don't give up !!! Motocicleta "Trica" este un "S" din 2005 daca nu ma insel, adica este versiunea sport, care este mai inalta. Incerca un model "normal" adica fara "S". Nu iuta ca exista sa speciala cu gel, cu pretul in jur de 300 RON, care este mai joasa cu 2 cm. Deci cu aceste truchuri: model normal incepind din 2005 + sa joasa: inaltimea sei devine 84 cm, cu care cred ca deja te descurci. Eu folosesc pe al meu cu sa standard 88 cm :-) si am 175 cm. Albert Stiu ca este ,,S", de aia a si reglat in pozitia cea mai joasa, suspensia spate si stiu si de existenta acestor sei cu gel, dar tot nu cred ca o sa-mi iasa ! Ar fi chiar penibil, ca la un semafor sa ma lungesc pe jos, cu tot cu motocicleta ! Mai vad in timp ! Poate imi cresc picioarele ! Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Februarie 25, 2007 Share Postat Februarie 25, 2007 la modelele noi saua e mult mai joasa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Februarie 26, 2007 Share Postat Februarie 26, 2007 la modelele noi saua e mult mai joasa Stiu si asta ! Din an, in an saua LC8-ului Adventure a fost tot mai coborata, astfel la modelele din 2006, saua este la 86cm, daca il mai lasi un pic de spate ajungi pe la 82-83cm ... ar fi acceptabil dar mai ramane ....... pretul !!! Deci ... intr-un viitor indepartat ! Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Februarie 26, 2007 Share Postat Februarie 26, 2007 ar fi acceptabil dar mai ramane ....... pretul !!! asta deja e alta poveste. Dupa cum ai pus tu problema se parea ca doar saua te tine in loc si de-aia am incercat toti sa te lamurim Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Februarie 26, 2007 Share Postat Februarie 26, 2007 asta deja e alta poveste. Dupa cum ai pus tu problema se parea ca doar saua te tine in loc si de-aia am incercat toti sa te lamurim Ce frumos ar fi fost ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
corneltrica Postat Martie 1, 2007 Share Postat Martie 1, 2007 (editat) Va salut! Da, am LC8 din aprilie 2005, 950 Adventure S. Tot ce pot sa va spun, din punctul meu de vedere, este moto perfecta. Daca ai grija de ea si-i faci intretinerea cum trebuie si la timp, nu ai probleme cu fiabilitatea! poti s-o folosesti la max. in toate conditiile pt. care a fost proiectata: asfalt si drum forestier. Este o senzatie unica sa poti merge pe asfalt cu 200 la ora (daca vrei) si in secunda 2 sa intrii pe forestier (mai bun sau mai prost) si sa urci in vf. muntelui. Poate mai sunt si alte moto care pot face asta, dar 950 Adv le face perfect. Editat Martie 1, 2007 de corneltrica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zigzag Postat Martie 1, 2007 Share Postat Martie 1, 2007 Daca ai grija de ea si-i faci intretinerea cum trebuie si la timp, nu ai probleme cu fiabilitatea! poti s-o folosesti la max. in toate conditiile pt. care a fost proiectata: asfalt si drum forestier. La ce te referi, mai exact, cand spui de intretinerea cum trebuie si la timp? La ce operatiuni te referi, concret? Normal, in afara de schimbul uleiului si gresarea "incheieturilor" la fiecare 5000km. Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
corneltrica Postat Martie 1, 2007 Share Postat Martie 1, 2007 Intretinerea normala si la timp inseamna efectuarea tuturor operatiilor si la timpul lor conform manualului motocicletei. Eu ma refer la faptul ca exista motociclisti care nici macar nu-si spala motocicleta dupa o tura prin noroi, de lene sau nu le pasa. Dupa care vin si spun ca sunt proaste ca curge uleiul din furca sau s-a stricat rulmentul prea repede. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
zigzag Postat Martie 1, 2007 Share Postat Martie 1, 2007 (editat) Intretinerea normala si la timp inseamna efectuarea tuturor operatiilor si la timpul lor conform manualului motocicletei. Eu ma refer la faptul ca exista motociclisti care nici macar nu-si spala motocicleta dupa o tura prin noroi, de lene sau nu le pasa. Dupa care vin si spun ca sunt proaste ca curge uleiul din furca sau s-a stricat rulmentul prea repede. Mai trebuie amintiti cei care fac "hard-enduro" printr-o baltoaca si lasa motocicleta cu noroi toata vara, nu de alta da' sa vada toti "greucenii" de la arc cat de adevarati sunt ei ca si-au morfolit troaca cu noroi. Normal, troaca cu noroi = endurist adevarat .........cap au, minte ce le mai trebuie Editat Martie 1, 2007 de zigzag Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Martie 2, 2007 Share Postat Martie 2, 2007 Va salut! Da, am LC8 din aprilie 2005, 950 Adventure S. Tot ce pot sa va spun, din punctul meu de vedere, este moto perfecta. Daca ai grija de ea si-i faci intretinerea cum trebuie si la timp, nu ai probleme cu fiabilitatea! poti s-o folosesti la max. in toate conditiile pt. care a fost proiectata: asfalt si drum forestier. Este o senzatie unica sa poti merge pe asfalt cu 200 la ora (daca vrei) si in secunda 2 sa intrii pe forestier (mai bun sau mai prost) si sa urci in vf. muntelui. Poate mai sunt si alte moto care pot face asta, dar 950 Adv le face perfect. Cum de altfel v-am si spus !......... ce mica pare sub dumneavoastra LC8-ul si ce imensa este sub mine Bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mae Postat Martie 2, 2007 Share Postat Martie 2, 2007 Daca ramine doar inaltimea nu cred sa ai probleme, exista solutii. Eu o am de un an si nu sint vreun baschetbalist, am in jur de 1,75, nu am avut nici o problema. Mihai Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.