megamotoreta

..

 

Poti sa fii si homosexual insarcinat pe motocicleta si tot trebuie sa ai la tine scule sa scoti roata, sunt in trusa oricarei motociclete.

Pentru chestiuni marunte, daca esti in CIVILIZATIE si ai telefon si bani la tine e imposibil sa nu poti rezolva. (sau poate daca esti vreun ciudat care nu cunoaste pe nimeni sau nu foloseste telefon mobil.. poate hmm)

 

Si, scuza-ma, pacat ca nu se da parte tehnica in examenul de permis, dar trebuie sa stii sa scoti o roata la autovehiculul pe care il conduci. Fie el motocicleta sau jeep sau tir.

ha. si daca e o fata de 18 ani si 50kg? nu poate fizic sa desfaca prezoanele? sau orice om imbracat elegant care n-are chef sa se lupte 2 ore sa scoata mobra derapata din sant si sa o repare? Romania inca nu este o tara civilizata,asa ca initiativa este buna.

@TM90UFO

mi s-a facut praf un rulment la roata spate. Abia mai mergeam, scoteam sunete de fier pe fier.

Aveam ceva scule la mine, am reusit cu ajutorul unor baieti de la o vulcanizare sa scot roata spate

dar nu toti sunt barbati, sunt si femei pe motor, nu toti se pricep sa scoata o roata sau nu au forta sa impinga mobra. si nu au toti scule la ei.

ideea nu e rea. dai intr-un caine sau derapezi usor si vii taras nitel,ti se indoaie un levier,altul se rupe,carena sparta. ce faci? suni la politie sa vina sa te ia la intrebari ca n-ai adaptat viteza? suni o firma de tractare-remorcare sa dai milioane cand mobra e o janghina de acum 20 ani? nu e mai bine sa apelezi la un tovaras pe 2 roti care sa vina cu o trusa de scule si sa te ajute s-o iei din loc? mie mi s-au intamplat cateva ''aventuri'' de rasu-plansu: roba desfacuta din suruburi atarna pe asfalt, un colier sarit, releul de incarcare nu mai face bine contact si nu incarca. de fiecare data am impins scuterul sau l-am lasat la cineva si l-am luat cu o masina. la service constatam ca,daca as fi avut niste chei-cunostinte-indemanare-prieten, n-ar fi fost nici o cheltuiala,intarziere,etc. pur si simplu in 10-20 minute imi continuam drumul.

daca sponsorul se retrage doar pt ca a citit cateva comentarii neincrezatoare...

Daca este in scurt nu are 12 V si bateria buna + alternator o incarca super adica poate inclusiv exploda si normal ca strica si bateria buna deoarece are o descarcare ultrarapida.

Cu bateria in scurt nu se poate face nimic

Numai bine

nu este in scurt,doar sta nefolosita, nu mai folosesc scuterul mic.

nu prea renteaza sa transporti cu duba o moto doar pt o banala pana cauciuc. costa enorm. mai bine vine cu o camera sau snur un M.I. si rezolva in 10 minute, apoi la prima vulcanizare se fac reviizile corespunzatoare. plata se va face de cate cel care solicita ajutor, iar dispecerul va trimite un M.I. din Brasov la Cheia, nu din Bucuresti la Cheia.

am redresor moto, mersic de ajutor, dar vreau sa ajut si bateria mare, sa le folosesc pe amandoua...

sa nu deschid alt topic: daca am o baterie slabuta la moped, nefolosita si se sulfateaza incet-incet, nu o pot pune conectata langa cea de maxiscuter, buna, sa o incarce alternatorul in mers? si la pornire sa aibe curent mai mult, de la 2 baterii? adica 4 amperi plus 8 amperi=12 amperi.

Parca asta am spus...

da,ai avut dreptate!

s-a rezolvat. simplu si prostesc. firul de la buton a fost frecat intre sasiu si far si ba facea-ba nu facea contact. a trebuit sa dau toata carena fata jos sa-l gasesc rupt acolo. era ceva ce intuiam,dar m-am concentrat asupra releului si electromotorului, m-am temut de ceva mai grav.

butonul de start e ok,traseul e greu de verificat, deh,cabluri ascunse prin carene....

ca sa nu deschid alt topic, am o problema asemanatoare. adica, de la o vreme nu porneste deloc. apas pe buton si nu se aude nici un click sau altceva. am dat cu spray pe colo-colo degeaba.

1. electromotorul invarte, l-am probat

2. releul de pornire l-am schimbat, degeaba. nimic.

am atins firele releului intre ele si a pornit motorul. ce sa fie oare? butonul de la manson? ca releul e schimbat...

nu ma pricep la transmisii manuale,eu sunt scuterist. dar stiu ca daca nu-ti iese pe liber mai tragi odata ambreiajul sau misti de motor cativa cm sa se alinieze pinioanele in cutie pac-pac.

da, il poti reteza,apoi scoti muzicuti si cu un patent il desfiletezi de cap.

nitul ala e torx security, trebuie cheie torx de la piese auto. eu am cedat nervos si dupa ce am decalibrat cheia am pus bormasina pe ea.

pune poza,vezi dimensiunile,daca se potriveste si de la alte scutere ar fi bine. s-a mai discutat pe forum despre suruburi bucuclase...

cumva electromototul nu reuseste sa dea peste cap motorul si da in gol? ca daca ar invarti motorul si rotorul de la aprindere,ar da scanteie asa cum da cand e impinsa. trebuia pus un filmulet cu pornirea...

protectiile de maini poti sa le faci si tu dintr-o jacheta veche de piele.

pai o facem decapotabila...

P.S. mare lucru nu ar fi...

mai e si varianta asta.

salut,am un kymco dink 50 classic racire pe aer , 2 timpi.problema este urmatoarea : cand ajung la 65 km / h si 7500 turatii apare un zgomot ca o trepidatie . daca raman la viteza si rotatia respectiva , moare motorul total : electric si mecanic. am schimbat rulmenti ambielaj,variatoare,role,ambreiaje,seturi motor si problema persista . ceva pareri ?

nu se fabrica asa ceva, in afara de protectiile termice-tucano urbano nu exista altceva. poate daca ai vreo idee si o postezi aici am putea lucra la ea cativa oameni...

P.S. am intalnit pe cineva care a modificat carena la scuter si a largit-o...

uite poza

scuter? crezi ca are 50cc si face intr-o zi 25-50km doar?

mistooo...dar vezi ca din 2004 nu are cum sa aiba atati km, poate mai pui un 0 la sfarsit!

adevarul e ca nu e picior de moderator....