megamotoreta

parerea ta, probabil ca asa e pentru tine din fericire nu este un adevar universal valabil

cam este un adevar universal valabil pt oamenii inteligenti care tin la pielea lor. ai vazut vreo reclama la R1 sau Busa in care sa fie promovata mobra pt cumparaturi sau mersul la job prin oras? cine le cumpara le ia sa le dea pe circuit, sa scoata cateva sutimi in minus fata de mobra veche. pt asta-s facute din fabrica. daca ar fi fost altfel le-ar fi facut si atas.

P.S. exista si alta categorie de cumparatori care le iau sa le forjeze-n gol la semafor sau sa le salte pe o roata si sa cada-n bot.

Si te mai intreb ceva: oare nu cumva tu si altii ca tine, prin felul in care o admirati, ati contribuit la atitudinea ei pe motor? Si ti se pare corect ca pe topicul in care ea a facut un accident stupid voi sa o tratati ca pe un erou?

pai am inteles ca are o Busa si e nemaritata. deci orice ar face, tot un erou este...

deci, recapitulam: o tara motociclista satanista gonea pe o roata pe contrasens grabindu-se sa ajunga la o intalnire sa violeze o baba, pardon, un mos?!

zice ca e grav...

Am avut accidente in care au fost implicati conservari si sunt plin de brose, tije si suruburi de deja colegii de serviciu imi spun Robocop. Vina, si da! sunt o exceptie, a apartinut de fiecare data conservarului. Si ce? Eu am ramas cu oasele rupte, iar ei isi rad in barba ca nesimtitii. Da! A mers cu viteza! Si ce? Asta scuza manevra de intoarcera executata de "pasarica cea retarda"? In fiecare zi, si ma repet, conservarii sunt cu mult mai grabiti decat noi. Nu-i sufar pe motociclistii care merg printre masini(chiar daca in alte tari este legal), care tureaza motoarele sau ii dau cocs motorului numai pentru a fi smecher, dar care este diferenta dintre saracul nenorocit care tocmai a murit si "jmecherii" cu masini care forjeaza scula pentru ca este grabit sau intoarce ilegal p[entru ca tocmai si-a adus aminte de ceva. Primul meu accident a fost identic: mi-am fracturat laba piciorului, de a fost nevoie de reconstructie totala(nu mai am decat vreo 3 oase, restul e titan - oare sa fiu fericit?), a intors retardul pe linie dubla continua si m-a lovit in plin. Aveam 10 km/h. Sa ma consider fericit pentru viteza pe care o aveam? Oh, Doamne! Ce bine ca nu aveam 100!(Stau pe b-dul Brancoveanu in sectorul 4 si, in mod frecvent, linia dubla continua care este p

deci esti plin de suruburi datorita faptului ca ai mers legal, preventiv. daca mergeai smecher, erai mort. ce ai alege daca ar fi sa o iei de la capat?

la scuterul meu producatorul mentioneaza ca daca se conduce in zone ploioase, sau cu praf mult sau in full gas se recomanda schimbul de ulei mai des (fata de 2000km), fara sa mentioneze intervalul exact. este si normal, una e sa conduci o ora in viteza de croaziera alta e sa-l tii la rosu. uzura nu se poate masura pe loc, asa ca schimbi uleiul mai devreme si scapi de o grija.

pai crezi ca mai am curaj sa-l pornesc?

nu eroism, doar putina responsabilitate. si-a dat seama ca risca si n-a vrut sa bage la belele si pe altcineva.

pai exact in aceeasi situatie sunt si eu, tot Yamaha-scuter de 50.

nu inteleg o chestie. cand depasesti o masina pe linie continua, in curba fara vizibilitate-am facut-o de cateva ori cu scuterelul la viteze de 70-110- de ce trebuie sa te lovesti de vreo masina? am trecut printre ele...drumul permite sa te strecori printre 2 masini, in cel mai rau caz agati o oglinda...

esti nebun de legat.

dar ce mecla de satanist motociclist violator de babe are cel din poza...

pai uite poza sus. pot pune si altele. clientul spune ca e uzat cilindrul, e posibil sa fie asa, si decat sa stau cu el stricat, mai bine il repar.

asadar si asadeci, se poate rectifica un cilindru de 250 racire apa? apoi piston si segmenti noi? nu este uzat rau, dar trebuie facut, sa fie perfect...

deci gazele curg inapoi in motor din cauza pantei aleia (de fapt e rampa) sau isi continua drumul de recirculare?

de ce ai pus teava si apoi furtun? nu puteai sa pui tot furtun?

cu amiabila aia nu poti sa faci nimic, nu a existat contact direct intre vehicule. daca nu l-ai lovit, el zice ca ai cazut singur, nu ai stiut sa franezi. ce accident mai pregatesti acuma?

lil vs...

cand sabotii se uzeaza tragi frana la maxim si nu mai tine roata bine. atunci se strange frana putin. si iar se strange, pana se tocesc sabotii. la mine au 10 ani vechime si zeci de mii de km uzura. si mai au carne.

la 200 km abia ai facut rodajul la frana.

rolele trebuie schimbate, nu ai cum sa le asezi altfel,sunt cilindrice si tot acolo ajungi. sabotii se strang din frana spate. daca esti neaparat curios, scoate roata si uita-te la ei, eu de unde sa stiu cum franezi si cat s-au uzat?

pai le schimbi cand se uzeaza, nu la nr km. desfaci capacul transmisiei si te uiti sa vezi uzura.

rolele sunt ieftine rau, toba e problema.

poti avea performante mai mari in turatii mai mari, la viteze mai mari, iar la viteza mica sa mearga lesinat. de aceea se schimba rolele,sa gassti configuratia potrivita.

sper sa nu-ti dau sfaturi aiurea,daca daca deja mobra e facuta din 2 alte bucati, s-o repari iar eu cred ca e pericol public! dezmembreaz-o,ia-ti banul pe piese si nu mai risti...nici tu nici un eventual cumparator...

da de A, ia plasticul si apoi ia-ti motor si gata. nu mai chinui motorasul.

la mine banda a fost cu ghinion: a ruginit toata toba unde a fost infasurata!!! o fi tinut apa, umezeala peste iarna..nu stiu...dar teava era beton inainte s-o imbrac in porcaria aia de banda...

nu am stabilit clar pretul, evident ca o sa sara de 1000, dar nu am nevoie de maxima performanta...