bogdanawo

da, eu zic ca a iesit destul de bine..........eu si cu inca cativa am impartit pliante soferilor.......am avut surpriza sa dau peste un tigan borat, taximetrist, care ma intreba revoltat ce s-a intamplat.....nu prea ii convenea, cred eu, ca ne-am strans cam multi pletosi, rasi in cap, imbracati in piele cu casti si alte accesorii "tipatoare" din punctul asa-zisilor "normali" de vedere......pentru politaii care au fost pe acolo ca nu aveau altceva mai bun de facut, pentru idiotul care forja o nova fara toba ca sa nu stiu ce dracu' a vrut sa demonstreze si pentru toti cei care au privit cu scarba, le dedic urmatoarele versuri: "Carnivore - Legion Of Doom" We rule the streets after dark fast silent like a shark The 1200 I got between my knees my hog helps me to spread the disease People don’t understand hair, and leather but I’m telling you I couldn’t be Living better I don’t fear nothin’ with my brothers on my side fuck with us and it’s Suicide Live your life by your will learn to be an animal By the light of the moon beware the legion of doom We only ask to be left alone having good times getting stoned Pulling some broad and guzzlin’ buds riding high into the sun To serve in heaven might suit some wall me and the boys would rather rule In hell Looking for trouble I’m warning you you’ll be dealing with the casket crew Live your life by your will learn to be an animal By the light of the moon beware the legion of doom. .......sunt de acord sa ne strangem in fiecare duminica acolo, la locul accidentului.......cel putin o luna de acum inainte.....

ce zici marineskule de anuntul asta, pe care l-am primit pe messenger: "..kre vretzi sa cumparatzi un BMW preparat pt curse-2900 E cu motor de pisica...?..sa raspunda numai cei interesati!"......ia, da-ti cu parerea....i-am dat anuntul si nestimabilei......ce zici, o convingem sa o ia?

............felicitari, Stege!...........imi pare rau si mi se rupe inima.......dar la noi NU se poate altfel!......violenta si reputatia de dement, nebun.....asta ar fi singura solutie!.......sa stie ca daca ne atinge, crapa!............imi aduc aminte de niste versuri din My Dying Bride: "Walk away, she can try, But if she does, she dies." bine, nu are legatura stricta cu problemele noastre......dar, m-a impresionat profund cu cata seninatate o spunea Aaron Sainthorpe......cam asa trebuie sa fim si noi ......ne-a stressat, l-am pocnit.....decat sa planga mama, mai bine sa moara ma-ta!.......si eu sunt conservar, poate ca 80-90% din timpul petrecut pe sosele.......dar asta nu inseamna ca nu ma pot uita in jurul meu...........multi dintre motociclistii bucuresteni sigur imi stiu masina.....caci cu motocicleta mea inca nu am ajuns aici......si spun ca ma stiu pentru ca, intotdeauna, in aglomeratie, supernova rosie cu numar de Buzau, s-a dat mereu la o parte pentru a face loc in blocaj unuia mai subtire.........de ce sa fiu frustrat daca sunt pe 4 roti ca se strecoara in fata mea unul care nu are nici jumatate din latimea masinii mele?..........oare nu ar fi cel mai bun leac extractia violenta a maselelor si stimulare richinilor cu sange pentru cei care sunt frustrati de aceste lucruri?....eu cred ca e leac bun.....iar, despre protv, acum chiar ca mi-a venit spumantul si-mi vine sa distrug ceva.....protv-ul are spatiu la stiri ca sa dea de la nunta curvei aleia imputita de esca, de la nunta tiganilor care se lauda cu joben de 3000 euro, costum armani 12000 euro, sa spuna ca manelele sunt un curent cultural....cine era "papagalul" ala care a murit cu motocicleta pentru protv? (sa nu se inteleaga cumva ca am intentionat sa jignesc decedatul, nu, am incercat sa vorbesc ca si cum as fi protv-ul)....ce, ala are bani?....ce e asa de important?....ce suntem noi?.....niste fraieri, niste ratati,barbosi, pletosi, jegosi.....asta suntem noi in ochii dobitocilor de la protv.......postul-manelarie.......auzi, sa puna "Oda bucuriei" pe ritm de manea......ufffff, ce popor imputit suntem......imi este scarba!

.......e stabilita chestia cu intalnirea de la ora 16, duminica la locul accidentului??.........vin si eu cu supernova.........nu l-am cunoscut pe Catalin.....dar ce conteaza?

......daca nu e cu suparare, unde ai vazut tu pistoane cota de reparatie la dacie????!??.........nu isi au rostul rectificarile cilindrilor (alezare +honuire) la cilindrii demontabili......la cilindrii amovibili, adica cei strunjiti direct in blocul motor, in urma uzurii apar abateri de la forma de cilindru, abateri de conicitate si de ovalitate......acestea se corecteaza indepartand in pe doua dimensiuni raza si inaltimea cilindrului.....uzual, cotele de reparatie se fac din 0,25 in 0,25 mm pe diametru, dimensiune care se considera suficienta pentru a compensa ovalitatile si conicitatile cilindrului care nu ar trebui sa depasesca 0,1 mm......daca cota de reparatie nu este suficienta pentru a depasi aceste defecte, se trece la cota urmatoare, adica se iau 0,5 mm din diametru (sau din raza?!?......asta nu-mi mai aduc aminte exact)......in orice caz, trebuie ca dupa ce s-a majorat diametrul cilindrului sa se monteze, obligatoriu, pistoane, segmenti pentru cota de reparatie respectiva......la Simson se monteaza alta camasa numai daca sunt depasite toate cotele de reparatie.......Simson-ul are pistoane cu cota de reparatie......daca-mi aduc aminte bine parca admite 4 cote de reparatie......68mm e cota zero, de uzina si se poate merge pana pe la 69mm sau chiar 69,5....nu-mimai aduc aminte exact..............ca daca ar fi 69,5 asta inseamna 6 cote de reparatie......ideea este ca daca te apuci sa alezezi interiorul cilindrului la Simson dupa ce il demontezi din radiatorul de aluminiu......vei face rahatul praf.......pentru ca in radiatorul acela este montat cu o cota de strangere de 5 sutimi parca.......ceea ce ar duce la un diametru interior mai mic al cilindrului fata de cel pe care l-ai alezat cu ea demontata.....io am facut prostia asta si am muncit de doua ori.....

.......totusi, de ce simti nevoia sa reglezi injectia?!?.......parerea mea este ca nu e ceva care sa se deregleze asa, la cateva sute sau mii de km.........chiar nu te inteleg........jocul la culbutori se regleaza foarte usor, daca nu are axe cu came in cap, altfel, e mai complicat.......da-mimai multe detalii......dar,se pare ca ti-ai rezolvat deja.....oricum, daca nu esti multumit de service, te ajut eu la culbutori.....no charge!

hehehehe.......stai linistit.....ca nu sunt doua pentru neutral........de la stanga la dreapta, becurile sunt: - rosu: presiune ulei - verde: lumini - albastru: faza lunga - verde: neutru - rosu: incarcare baterie .....doar nu eram tampit sa pun doua becuri pentru aceeasi functie......asta fac manelistii...... .....chiar, cine vine cu mine la Sibiu, pe 14 iulie, la concertul My Dying Bride??......si daca stie cineva cum pot face rost de bilete cu acces backstage? .....da, mestere......merci......imi place sa-ti raspund pe aceasta cale chiar daca intre birourile noastre sunt vreo 20 m .........cum dracu' sa nu te poti tine dupa mine?????......gandeste-te ca Guzzanca nu are decat 36 de cai.....iar tu ai cel putin 50......asa ca........bine, acum io mai sunt si suficient de dement incat sa fac abuz de absolut toti caii putere .....da, Fane......sper sa rezolv.....numai ca nu cred ca ma voi duce in week-end-ul asta la Buzau sa ma pot ocupa de carburatoare.......totusi, io chiar as vrea un set de garnituri pentru carburatoare....... ..mda....le-am pictat cu aerograful ..............cred ca ma bag si eu in afacerea asta cu recuperatorii de bere.......mi se pare mai profitabila decat telecomunicatiile, domeniul in care lucrez.....ei, nu a durat numai o luna motocicleta....ci vreo sase.....ia da-mi mai multe detalii despre releul de incarcare......ce motocicleta e, ce tensiune (6 sau 12V), ce foloseste ca generator (dinam sau alternator), ca poate il reparam pe cel vechi....te ajut eu.....no charge.......si-ti garantez ca se face!......sunt mancat de sistemele de incarcare.... ....tareeeeeeeee......hai ca m-ai dat gata......ce tare suna.....Viktorash98..... ...ba, esti diliu tare de tot........nu m-am mai interesat de BMW-ul ala.......in schimb am fost aseara de am vazut Ford-ul pe care vrea sa-l ia Nestimabila.........e cam naspa......distributia rontaie de parca ar avea nisip in capacul de la culbutori.....bine, asta zic eu ca se rezolva doar cu un reglaj de culbutori.......mai ales ca nu are axa cu came in chiulasa.....e motorul clasic, cu axa in bloc, tije si culbutori in chiulasa.........bucsaraia pe fata e mai jalnica decat la Cateaua lui Mitrica......cloncane si trancane.......am estimat ca mai baga in jur de 500 euroi in ea si o face beton......ma rog, ea a zis ca o ia si i-am spus ca ma ocup eu sa-i fac mecanica......o iau la Buzau si ne ocupam intr-un week-end de ea......dar sa avem piesele luate.....la 100 milioane ce naiba sa iei?

din pacate, ai uitat sa ne comunici si pretul s-o stapanesti sanatos si complet lipsit de evenimente!

.....imi pare rau,dar nu-mi pasa cine este omul respectiv si nu l-am facut albie de porci.......ideea este ca denis mi-a dat peste bot fara vreun motiv.......iar postul meu nu este decat unul firect, ca reactie normala de aparare.......nu am nimic cu tine, denis, insa, daca e sa ne respectam parerile, ok, ni le respectam reciproc......adica iti cer sa-mi respecti si ura...... ....pantera are, insa, multa dreptate.....am zburat mult prea departe de subiect.......multumesc pantera! ....no offence, denis! ....sincere condoleante inca o data motociclistului decedat, ceea ce am facut noi a respectat intru totul "dupa razboi multi viteji se arata"!

sigur, s-a gasit un admirator de-al meu sa-mi aduca ofrande......stii ceva, mestere?......ai auzit celebra vorba "decat sa planga mama, mai bine sa moara ma-ta"?.....ei uite cam asta ar trebui aplicata in cazul celor care nu respecta regulile de bun simt......problema este alta......si anume ca printre motociclisti sunt inconstienti garla.....vrei peste suta la ora pe strazile aglomerate si pline de dobitoci, tarani, moldoveni....si fel de fel de alte specimene......atunci inseamna ca esti dispus sa mori......soferii care taie fata bazandu-se pe prioritatea de volum nu vor disparea vreodata......dar noi ne putem pazi.....nu stiu, nu am vazut faza in direct, nici macar nu am fost la locul accidentului, imi pare rau pentru el, dar nu cred ca prezenta vreunuia dintre noi l-ar mai putea ajuta cu ceva, iar, din cate spun ceilalti, se pare ca avea viteza, ei, daca e adevarat, atunci asta l-a costat viata, sa fim totusi realisti......si mie mi-au taiat fata....si eram si pe 2 roti, si pe patru roti......inchipuie-ti ca am vreo 9-10 ani de cand merg pe doua roti cu motor pe strazile patriei.........iti dai seama de cati dobitoci m-am "lovit".....insa nu am patit niciodata nimic.....si nu sunt genul care sa mearga in ralanti, ca bosorogii.....supernova mea stie cel mai bine ce inseamna 170-180 in bord....nu am avut sansa vreodata sa conduc masina sau motocicleta in care sa nu dau cat poate....insa una e sa o arzi acolo unde trebuie, unde cel putin consideri tu ca e sigur, si alta e sa te dai mare......singurele incidente minore pe care le-am avut au fost numai si numai din cauza mea......pentru ca am vrut sa ma dau mare, sau m-am enervat si am vrut sa ma razbun......spre norocul meu, urmarile au fost mereu minime.....imi pare rau pentru el si ii transmit sincerele mele condoleante.....oricum, nu conteaza din vina cui a murit ci doar ca a murit...... ........iar, despre poporul nostru, daca nu stii macar putina istorie, sa vezi ce popor de tampiti, inconstienti si delasatori suntem, atunci nu prea avem ce discuta, domnule "denis".....foarte rasunator nume, apropos..... ..........si, ca sa le dau ocazia "admiratorilor" mei de a-mi atrage atentia ca, probabil ma contrazic, oricat de mare viteza ar fi avut motociclistul, taranul trebuia sa opreasca si sa estimeze bine viteza lui.....ei, el nu a facut-o in marinimia lui si surzit probabil de manelele la maxim ascultate in masina lui de bastan......ei, astuia chiar i-as taia gatul, dinte pentru dinte, viata pentru viata......mi se pare normal.....dar omorat in asa fel incat sa simta ca moare pentru ce a facut....iar ce a facut cel care i-a zburat o oglinda passat-ului in care era taranul care a strigat ca numai noi, motociclistii suntem de vina, vreau sa-i transmit pe aceasta cale mii de multumiri in numele tuturor prietenilor mei!.....ei, uite asa daca am fi toti, cred ca am putea schimba ceva......daca s-ar duce vestea, asa cum s-a dus despre jigodiile de taximetristi care cand fac un accident indiferent cine e vinovat se strang cu zecile gata sa-l stinga in bataie pe celalalt sofer implicat, ar fi cu totul altceva.....taranii aflati intrafic poate ca s-ar gandi altfel....."hmm, vine un motociclist, o avia vitez?....mdia, ea mai bini s stau io s-l astiept s triaca, c dac ii tai fata ma bate astia care s strangi ai driacu motocicletari!".....oare nu ar fi altceva?.....spaima in ei......asta trebuie.....

da, omule, sunt super becurile.....dau foarte bine......sunt multumit de ele.....mai frate, da' nu stiu ce metal au pe lamelele care ies din ele caci nu am putut sa le cositoresc sub nici o forma......noroc ca in instalatia de cielo am gasit si niste papuci mici care s-au potrivit......nu stiu ce fel de metal e ala! .....totusi, am mai promis poze......ia sa vad ce mai am...... ......si niste poze cu Mitrica, baiatul cel nou, calare pe Guzzanca...... .....din nou Guzzanca singura, in noapte........ .......stau si ma intreb......sunt destule poze?!? .....ai vazut, Fane, cum vin becurile pe care mi le-ai recomandat?.....eu zic ca apar super acolo si se incadreaza perfect in suportul facut de Marinesku73, nu?....ce onteza cat au costat daca imi plac? ....din pacate, data camerei a fost setata prost......nu e 2 februarie ci 11 februarie e data reala.....asta e.... .....bine, mai raman destule de facut, de exemplu, de cautat un buson original al rezervorului, de reglat carburatoarele, eventual de schimbat toate garniturile si probabil toate jiglerele din ele.......de revopsit rezervorul si aripa din fata caci porcaria aia de vopsea de la policolor s-a incretit in contact cu vaporii de benzina........iar aripa pe fata a aruncat din vibratii, probabil, chitul de pe ea......dar, ce sa-i faci, macar am verificareala zi, asigurarea platita pe 6 luni si am si certificatul de autentificare de la rar........urmeaza sa se ocupe ai mei, caci le-amlasat vorba sa umble pe la politie sa-mi faca rost de numere si sa o treaca pe numele meu......eu zic ca e bine si ca sunt mult mai multe realizari decat esecuri!

.......cum ce e de facut?...........eu l-as baga sub masina , as da rotile jos si as lasa-o sa coboare usor, usor, sa-i aud toate oasele trosnind....sa-l aud urland de durere....."until I hear your last fucking breath!" In alta ordine de idei, sincere condoleante familiei! DA! Trebuie sa luam atitudine, sa facem ceva impotriva idiotilor! Trebuie sa fie ceva radical pentru ca, noi suntem un popor de tampiti si nu putem intelege decat cu forta!

.........nu ma supar, dar, nu stiu la ce anume te referi si, mai precis la care dintre sei?

..........si acum, momentul pe care toata lumea il astepta.......I give you pictures...... ....cam atat pentru acum......restul mai tarziu......am si un mic film......dar e cam pe intuneric facut.....enjoy!

......esti tare, merci mult omule........chiar imi esti de mare ajutor.......spre dezamagirea mea, guzzanca nu este o guzzanca pur sange, ci are multe repere ori manual facute ori de pe la alte motociclete......spiritul tau de observatie este suuuuuper!......acum, daca nu este cu suparare, as vrea sa te rog sa te uiti cu atentie si la rezervor si, daca poti si ai chef, sa-mi spui si mie de la ce naiba provine.......nu am buson la el, adica este unul, facut dintr-un buson de nissan navara cred, la care a fost polizat filetul.....as vrea sa-mi iau un buson original al rezervorului.....dar nu stiu de la ce provine......mi-ai fi de un real ajutor......voi pune si niste poze cu busonul artizanal poate te ajuta mai mult.....multumesc anticipat!

.....da, mestere, cred ca ramane 90AWO......hai ca am incheiat cu munca pe ziua de azi......mi-am justificat prezenta.......... .....gata, plec spre bz....ne vedem peste 1 ora si vreo 30 min ca-i dau un pic de forja supernovei.....ca doar tre' sa dea mitrica de baut ca a fost ieri ziua lui si, dupa ce ne pilim bine, facem poze cu motocicleta, ca ai vazut ce ne roaga oamenii cu poze, doar nu vrei sa-i dezamagim......week-end placut tuturor!

nu prea imi vine sa cred ca la transmisia prin curea randamentul ar fi cel mai bun.......pe langa fiabilitate, unde, clar, ordinea este urmatoarea: 1. transmisia cardanica 2. transmisia cu lant 3. transmisia prin curea de ce, nu are rost sa explic..........una este cauciucul, altele sunt ochiurile de tabla si alta este axul cu angrenaje prin pinioane, acum, din punct de vedere al zgomotului, caci se pune accent si pe asta in industria constructiei de masini, ordinea este urmatoarea: 1. cureaua 2. lantul 3. articulatia cardanica de ce, e simplu.......articulatia cardanica se termina cu pinioane, care sunt cele mai zgomotoase.....ca si la mecanismul de distributie, cel mai "huruitor" motor este cele care are pinioane, apoi cel cu lant si apoi cel care are curea......iar despre durata de viata, se stie, ca si la ceea ce am spus mai sus vis-a-vis de fiabilitate, cureaua se schimba la 50000-60000km in functie de producator, in timp ce la o distributie cu pinioane......nu prea am auzit de reparatie......pentru cine nu stie, simson-ul are distributia cu pinioane! .....un alt criteriu ar mai fi clasa din care face parte motocicleta.......in timp ce transmisiile cu lant sau curea permit o mobilitate chiar si de 360 grade teoretic (cateodata si practic), articulatia cardanica sta prost la acest capitol......e limitata mult sub 90 grade......ganditi-va la acele cruci cardanice care, cred ca deja de la un unghi de 60 grade nu mai pot fi utilizate.....de aici, ce concluzii se pot trage?.......in primul rand ca nu se poate utiliza transmisia cardanica la motociclete de motocross.......desi Moto Guzzi a folosit-o la modelul NTX........BMW-ul, care este un mare "devorator" al cardanelor, nu a indraznit sa-l foloseasca la F650.....poate mai sunt si alte exemple, dar, acum astea imi vin in minte.........pe de o alta alta parte......transmisia cardanica implica si o masa mare aflata in miscare, adica se vehiculeaza efectul giroscopic, asa cum a spus si binox, efect care in acest caz nu prea este benefic ba este chiar daunator in anumite limite.......si ar mai fi fel de fel de criterii....printre care pret de cost, etc......dar s-a mai spus despre astea.....oricum, pentru a concluziona, eu sunt pe deplin fan cardan, desi motocicletele mele de suflet sunt cele din categoria enduro-cross........

..........asadar, marinesku73 garanteaza ca vor fi poze......ok!......sa fie!...........oare ce numar sa-i pun?.....ceva sugestii?

....hmmm, io sper ca in week-end-ul asta sa fac si niste poze pe langa a o termina......cum am mai spus si mai sus......asta ar insemna ca pe miercuri sa fiu inapoi in bucuresti la munca.......asadar......sa pun si niste poze.......oricum, daca intereseaza pe cineva, sa vina la mine cu un cd ca-i pun absolut toate pozele din toate etapele prezentate aici, in acest topic......totusi, ma tem ca, avand in vedere ca voi finaliza cat de curand motocicleta (sper).....acest topic ar trebui sa se incheie....... ......si nu vreau asta........ ......... ....da, leduri merg, dar, stii ca trebuie sa le inseriezi cu niste rezistente si sa respecti polaritatea.....+ pe anod si - pe katod......avand in vedere ca o dioda led se deschide si lumineaza pe la vreo 1,2 - 1,5V, conform legii lui ohm, R=U/I, unde pentru o intensitate luminoasa buna ar trebui folosit un curent prin led de circa 20mA, I=20mA, tensiunea care trebuie sa cada pe rezistenta este U=12V-1,5V=10,5V, rezulta R=10,5/0,02=525 ohmi......din practica, iti recomand maxim 470 ohmi, sa-l poti vedea si pe soare puternic......totusi, daca iti arde becurile inseamna ca ai mari probleme cu incarcarea......adica iti incarca prea mult.......da-mi detalii despre ce motocicleta e si ce tip de generator are, ca o rezolvam sigur, pana atunci, poti pune un voltmetru pentru a masura tensiunea in instalatie la diferite regimuri de turatie......insa, indiferent de ce turatie ai la arbore, tensiunea nu trebuie sa depaseasca limitele 13,5V - 14,4V......daca e mai mica, nu incarca, iar daca e mai mare ai vazut ce se intampla, in plus, iti strica si bateria....... .....si o intrebare......ca nu am apucat sa te intreb pe messenger......ce masina este aerostat-ul?.....vreau si eu sa o vad...... .......a, si inca o completare......m-am gandit si eu sa-i pun becuri.....numai ca m-am izbit de un impediment....becul de incarcare din bord nu are numai rolul de bec-martor ci, prin filamentul lui, la pornirea motorului, trece si tensiunea de start a excitatiei generatorului........asa au conceput italienii schema, pentru ca, tensiunea monitorizata de releul de incarcare, nu este tensiunea la bornele bateriei, ci vine dintr-o redresare separata, facuta cu trei diode din cele trei infasurari, faze adica, ale alternatorului......si, iti dai seama ca, atunci cand pornesti motorul, neavand tensiune prin infasurarea de excitatie, adica rotor, nu apare nici tensiunea in infasurarile trifazice, dar, italianul a inseriat plusul bateriei cu aceasta tensiune de monitoruzare, care, prin releu, se duce si in excitatie.......asadar, atunci cand nu exista alta tensiune in circuit decat cea a bateriei, cei 12V necesari alimentarii releului si, mai departe, prin acesta ai excitatiei rotorice, vine prin filamentul becului......daca vrei mai multe detalii, uita-te prin topic, cred ca in pagina 6 sau 7 caci acolo am pus atat eu cat si fane o schema a instalatiei.....ok!.....asa ca, eu am fost obligat sa pun cel putin un bec pentru generator si, daca am pus unul, mi se parea normal ca si celelalte sa fie identice ca si aspect dar de culori diferite.....asa ca, am dat 1 mil dar stiu ca face!....nu?

....okokokok......hai ca in week-end-ul asta am de gand sa o termin pentru ca luni sau marti sa finalizez cu actele......adica macar sa o vad radiata de la constanta.....cu verificare, identificare si tot restul de tampenii.....biruri catre stat.....parca suntem fanarioti........daca vrei urgent, iti dau numarul lui dannymotors, ca el mi le-a adus urgent, caci are sofer care se duce saptamanal in Germania......uite aici, dannymotors: 0745998611 sau 0788664198, pentru orice eventualitate, il poti suna si pe romi, 0723564065 sau 0744131876, dezavantajul fiind ca el nu are pe nimeni acolo si dureaza mai mult pana le comanda.....oricum, amandoi sunt foarte seriosi.....

da, mestere.....da' cam tarziu sfatul tau.......dupa ce am dat 1 mil pe 5 becuri, caci azi mi-au venit......uite ca nu mi-a picat fisa cu magazinul conex.....si am fost acolo de sute de ori........asta e......

......cred ca se rezolva cu sincronizarea.......uita-te la topicul despre acest lucru si vezi ca am pus eu niste poze dintr-o carte unde spune si de sincronizare......ma rog, e o metoda mai primitiva, dar, e la indemana tuturor.....si, mai ales ca noi avem si turometru, e foarte usor de realizat......oricum, mihai_p mi-a promis ca-mi imprumuta si mie vacuumetrele lui de la louis sau ne intalnim si lucram la guzzanca impreuna......sa vedem cu facem si cu timpul......deocamdata astept becurile indicatoare sa o dau la gata si sa o inmatriculez....ca mi-e frica sa nu mai bage idiotii astia cine stie ce taxa......ca nu vreau sa arunc bani ca sa-i imbogatesc pe mai marii statului....javre imputite ce sunt......asta e marele blestem al poporului roman.....intotdeauna a avut niste javre de conducatori......niste jigodii dornice de inavutire......mi-e scarba!

ce endurache, ba?????......te-ai ticnit???? cu ce naiba sa fac poze? auzi, marineskule, sa intri pe service la sincronizare carburatoare, ca am impresia ca am dat de un tip destul de tare pe carburatoare, e din mures, alexm, parca.......mi-au placut explicatiile lui.......

merci, fane!............am luat legatura cu Romi.......sa vedem cand vin jucarelele.....cica dureaza cam 2 saptamani.......asta e nasol.....dar, asta e!

......omule, hai sa o luam logic.........daca tu reglezi separat fiecare carburator pe un banc, practic, bancul ce dracu' face?.....creeaza un vacuum identic cu vacuumul creat de aspiratia din cilindri.....corect?......ei, vacuumul asta determina deplasarea unui curent de aer la nivelul camerei de amestec care va determina la randul lui antrenarea unei cantitati de vapori de benzina a carei masa depinde de sectiunea pe care o stabileste acul de dozaj sau jiglerul/jiglerele.......corect?.......ei, o data reglata aceasta cantitate, nu prea o vad sa depinda de valoarea depresiunii......cum dracu' sa explic?........e o proportie care se pastreaza, ma rog, dupa legea neliniaritatii carburatorului de care ai spus si tu si cu care sunt perfect de acord.......nu stiu cum arata un asemenea banc/stand de reglare.......dar, zic eu ca e destul de simplu ca si principiu.......produce vacuumul si apoi banuiesc ca analizeaza raportul aer/benzina, ca altceva nu are ce dracu' sa faca la un carburator.........si, daca reglezi separat si identic, dupa aceleasi criterii toate carburatoarele, mai departe nu ai decat sa le sincronizezi deschiderile sectiunilor (clapeta sau sertar) astfel incat sa ai aceeasi valoare a depresiunii pentru fiecare cilindru in parte......sincer, chiar nu-ti inteleg argumentele.......ma iei cu color tune si altele.......imi pare rau, dar eu cunosc principii fizice ale dinamicii fluidelor si nu sunt familiarizat cu denumirile astea pompoase.....pune niste scanari din manualele respective sa pricepem si noi, cei care nu avem analizoare de gaze, standuri, bancuri si mai stiu eu ce......serios, daca te uiti mai sus in acest topic, vei vedea ca eu am pus niste poze dintr-o carte tehnica cu privire la diversele reglaje si calibrari necesare carburatoarelor.......fa si tu acelasi lucru.......adu argumente.....pana si ticalosu mi-a promis ca-mi va scanna dintr-o carte......in concluzie, ori mergem pe ce pricepem noi frunzarind in fuga un manual tehnic, ori dam exemple concrete, dovezi din carti consacrate........