Ares323

Am vazut filmuletul, oamenii erau pe marginea drumului la naiba. De ce au fost lasati sa stea langa drum ??? Asta este inconstienta, cu treaba asta s-a terminat cu aceste manifestari pe drumurile publice si pe buna dreptate. Nu cei care au concurat sunt de vina ci cei care nu au luat masurile necesare sa previna asemenea accidente. Imi pare foarte rau pentru pilotul care a cazut, sper sa se faca bine. RIP fetitei si putere parintilor.

Clujul nu se dezminte, organizare beton , va mirati ca nu vin oamenii ? la asa organizare ce sa mai zic. Aeroportul de la noi e cel mai (cuvant urat) loc,pacat de noi. Eram curios daca i-ati fi lasat fara echipament la liniutze sa mai cada vreunul ca si la etapa de masini.

1.Datorita lipsei de experienta in condusul pe autostrada conducatorii de la noi nu isi adapteaza viteza la conditiile date. 2.Nu isi cunosc pozitia exacta in fiecare moment fata de ceilalti de pe autostrada ( nu folosesc continu oglinzile ) 3.Datorita masinilor lente pot aparea mici ambuteiaje care ii obliga pe ceilalti sa reduca viteza !!! indiferent de ce vehicul conduc !! 4.Egoismul tipic si miserupismul provoaca situatii dificile. In mod normal se circula pe banda 1 si se depaseste pe urmatoarea banda spre axul drumului pentru o fluidizare a traficului. Nu se foloseste banda de urgenta indiferent de situatia data. Daca esti surprins cu o viteza prea mare de un mic ambuteiaj sau de o Dacie care depaseste prea incet vina este in exclusivitate a ta deoarece trebuia sa previi asemenea situatii si sa reduci viteza din timp. Nu poti avea pretentia sa mergi cu 200+ fara a fi jenat pe autostrazile din RO unde media pe autostrada este de 100 KM/h. NU se folosesc flashurile sau semnalizarea, acestea pot distrage atentia celorlalti, cel din fata trebuie sa fie constient ca urmeaza sa fie depasit si sa elibereze banda cat mai repede cu putinta. In cazul de fata greseala a fost a motociclistului, el trebuia sa fie langa axa drumului asteptand cuminte sa se elibereze sa poate depasi. Cei care adopta stilul kamikaze sa isi asume responsabilitatile fara a comenta la ceilalti din trafic.

Schimbat ieri uleiul , OMW 10W 50 , scos la o tura scurta prin oras, nu mai bate. Scos motorul azi pana la Turda, 30 km , turat in draci, nu mai bate. Motorul merge mai fin, cutia e mult mai linistita, zgomotul a scazut foarte mult la cutia viteze, nu mai face galagie in frana de motor. Pe de alta parte motorul trage mai bine, acuma poate fi si din cauza temperaturii mai scazute. Poate nu se mai incalzeste uleiul asa tare sa mai bata motorul, sper sa ma insel. Maine daca e cald il scot la o tura mai lunga si va tin la curent. Nu imi vine sa cred ca uleiul Castrol RS 4T 10W 50 la 4000 km sa fie terminat....mai poate fi o treaba sa nu fi avut 1000 km uleiul cand am luat motorul

Dau muzica mai tare in casti

S-a rezolvat.

L-am turat in gol in toate felurile si nu se aude numai in sarcina. L-am tinut la 8.000 rpm constant si nimic.

Se da: CBR 900 din 1995 km la bord 41000 . Apare o bataie la motor incepand de la ~7000 rpm numai in sarcina si in special in rampa. In ralanti bataia nu se aude si nici daca turez motorul pe loc, oricat l-as brusca chiar si pana la 10.000 rpm. Bataia nu se aude la turat motorul brusc pe loc numai in sarcina si la turatii mari. Mentiuni : Lant ok, pinioane ok, patine lant ok, rulmenti roata fata spate noi, bucsi furca spate ok, bucse triunghi ok,fixare toba ok, inele etansare evacuare galerie noi, suporti motor stransi, ulei Castrol RS4T 10-50 la ~4000 km, bujii 4000 km, carburatoare sincronizate, folosesc numai benzina fara plumb de 100, CV functioneaza ok. Teoretic un cuzinet de biela ar trebui sa sune si la turat brusc motorul pe loc dar poate este si o exceptie. Nu e caz de intanzator lant distributie deoarece s-ar manifesta si la mersul in gol. Poate aveti si voi niste idei ca mi groaza sa desfac motorul acum. Merci.

De unde pot cumpara carbon pentru invelis ? Merci. Amicul tau face si tobe bolt on, pentru CBR 900 RR din 1995 ?

R.I.P.

Adunati-va si mergeti mai la spital, asa mai vede lumea motociclistii si in alte ipostaze, pe de alta parte este motociclist si el si merita putina atentie ca si om. Daca ar vedea o multime de motocilete afara sigur ar fi impresionat.

Cine conduce fara permis este INCONSTIENT, mai face si accident, bine ca nu a facut si victime, idiot. Dosar penal si permis mumu. @bulterieri, incearca sa fi mai atent cand postezi, nu se intelege nimic.

Sanatate celor de pe moto. P.S. Totusi nu inteleg postarea pozelor cu motoru` lovit, unde e smecheria ?

RIP si putere parintilor. Cat despre femeie....hmmmm legea talionului ar fi buna in cazuri de astea.

Insanatosire grabnica pilotului. Orice alt comentariu este de prisos.

CBR 900 RR - 1995. I love my bitch

Merci de feedback. Nu toata lumea are chef sau se pricepe sa isi repare singur motocicleta, este necesar sa fie un service unde sa fi linistit ca se face treaba buna si care sa iti inspire incredere.

E clar, deduc ca toata lumea isi face singur motorul. Un moderator sa stearga topicul.

Ce tarife se practica la reparatiile moto ? De exemplu : schimbat lant si pinioane, inlocuit ulei in amortizoare, schimbat rulmenti roata, jug, inlocuit ambreiaj, sincronizat carburatoare, reglat jocuri la supape, etc Am vazut pe site-ul unui service din Bucuresti ceva tester de diagnoza universal pentru motociclete, daca stie cineva mai multe amanunte despre aceste testere il rog sa posteze aici, eventual pe ce protocol functioneaza diagnoza la moto. Intreb toate astea pentru ca intentionez sa repar si moto la mine in atelier, mai usurel anu acesta si sper mai serios de la anu ce vine. In Cluj de abia sunt 2-3 locuri unde se mai surubareste la motoare si acolo la nivel de amatori .

Doamne da-i sanatate si putere sa isi revina. As vrea sa ma intalnesc cu taximetristul in cauza