stilgar

repet... traseul de anu trecut de la buzau a fost unul accesibil ptr hobby..era variat, aveai timp sa te odihnesti intre portiunile dificile, si l-am terminat anu trecut, iar la momentul acela eram mai slab pregatit decat acum. si iar repet ca am inteles rolul ploii in acest eveniment dar si pe uscat.... nu prea se compara cu ce a fost. duminica plec de la start si dai pe langa rau totu ok si poc ma trezesc cu dealul in fata.... zic ok....sa vedem ... stiam ca pieptis n-am nici o sansa asa ca am luat-o pe curba de nivel... dupa 3-4 cazaturi am fost sus...aici vad ca mergi spre rapa... si de acolo iar in sus spre stanga...eee ce a fost sus in stanga a durat aprox o ora... ce m-a speriat a fost ca desi in momentul startului mai erau in spatele meu vreo 15 concurenti nici unul nu m-a depasit!!!! insa cativa dintre ei au terminat cursa completa....adica toate cp-urile... cum am ajuns sus la buza padurii da-i pe potecuta si hop o rapa stramta rau plina de namol...ok acolo daca intru nu ies curand asa ca o iau mai la vale sa caut alta cale si dai pe un drumeag frumos cu noroi spre deal..aici eram asa obosit deja ca nici vb sa mai pot controla mobra care o lua in toate partile mai putin inainte... nu reuseam sa iau viteza asa noroi pe mine cat casa.. cand din deal vinun alt participant cu ambreiajul terminat.... deci ca that's it. renunt cat sunt in frunte! poate n-ar strica ca in portiunile stiute ca fiind dificile organizatorul sa lase ceva ajutoare..

dar cei care au insistat si duminica? uau e ceva.. un gest de apreciat.

scriu acest topic sub puternica influenta a cursei de la buzau/cislau. nu sunt un bun endurist! sunt un novice, un incepator si pana acum 2 zile eram un entuziast. cred ca o cursa buna este una in care procentajul celor care termina cursa ar trebui sa fie cel putin 75%. este bun ptr show, este bun ptr comunitate si nu in ultimul rand ptr afacerile legate de acest sport. sa incep obiectiunile punctual: 1. o separare mai clara a claselor ( si o mai mare diversificare) de participanti ptr ca in mod clar nivelul de pricepere al participantilor se intinde pe o plaja vasta a valorilor de capacitati enduristice (talent, experienta, curaj etc) astfel sa nu existe un traseu cu cateva adaugiri.. adica toata lumea merge pe hobby (conform DEX :HĂBBY s.n. (Rar) Pasiune, preocupare în afara profesiunii, căreia i se dedică timpul liber ca diletant) ca apoi cei mai buni sa faca ceva bucle. 2. traseul fiecarei clase sa fie efectuat cu indrumari din partea celor carora ttraseul respectiv le este adresat. 3. respectarea unui orar strict. 4. asumarea unor responsabilitati din partea organizatorilor(adica opriti cursa la naiba daca nu se poate face) acum detaliez punctul 1 care ma doare cel mai tare sunt incepator, dar vreau sa invat sa merg. exista doua atitudini la aceast comentariu a) dute si invata ba mucosule si apoi vino la concurs(the end) sau ok vino sa inveti . la acest punct io va zic asa : ca sa invat sa merg trebuie in primul rand sa MERG. daca imi dai startul si ma bagi din prima pe o urcare lunga cu sleauri si rape... pai m-ai omorat. asa incat data viitoare nu mai vin... nu ma mai grabesc sa cumpar echipament si motocicleta, nu mai povestesc la prieteni ce frumos a fost si ca urmare nu-i mai conving nici pe ei sa-si ia motocicleta. inteleg ca unii sunt mai buni si ii felicit dar de ce sa nu-i ajuti si pe cei mai slabi? macar ca si afacere... oricum platesc macar sa aiba o satisfactie a unor km de traseu parcurs.. asa mai vin si alta data. obs cum cursele pe care le urmaresc pe forum confirma zicala : ca sa castigi o cursa in primul rand trebuie sa o termini. foarte adevarat... dar io nu vreau sa o castig...e un hobby .... ok daca vrei ceva mai competitiv dute la clasa mai sus.. asa incat faceti o clasa de participare fara premii...numiti-o cum vreti voi: clasa de fraieri, greenhorn... whatever.. doar cu diplome..poate asa unii care sunt mult mai experimentati nu mai participa la o clasa pe care io o vad dedicata debutantilor si care cred ca , ptr sport, este bine sa existe. inteleg ca vremea este un factor determinant.CLAR! dar de ce sa nu zici mai prostovanilor ia stati voi aici si merg doar cei care stiu?! de ce sa nu faci un traseu lejer si ptr unii fraieri ca doar platesc si ei? inteleg competitia dinte concurenti, este cea care da sarea si piperul unui asemenea eveniment. dar daca va uitati in lumea civilizata veti obs ca pe langa fiecare eveniment competitional exista si cateva evenimente dedicate "claselor mai mici" deci daca faci o competitie ptr profesionisti, e normal sa ai expert si hobby.. doar ca din punct de vedere al diferentelor de traseu separarea nu este deloc clara. sunt convins ca nu pot sa merg nici 50m pe buclele de la profii... dar macar da-mi sansa sa fac un parcurs ca hobby. sunt multi pe care i-am obs ca fiind experimentati sau chiar f experimentai si care merg la hobby. personal vad cateva posibilitati: 1. sunt dornici de castiguri facile si le e frica de concurenta(aste e o obs romaneasca rautacioasa) 2. considera ca este suficient de competitiv traseul de la hobby 3. considera prea greu traseul de la clasa superioara etc. nu vad cine castiga din organizarea de evenimente care se promoveaza catre o masa larga (un forum de motociclisti de ex) dar care se adreseaza unui public restrans. de ex nu am vazut pe nici un forum invitatie de participare la MOTOGP sau la DAKAR. punctul 2. de ce sa faca un om cu o mare exp un traseu ptr o clasa inferioara fara sa aduca dupa el un invatacel si sa vada cum se descurca mucosul in zonele respective?! inteleg sa-i pui ceva obstacole ca sa-l faci sa invete, sa aiba parte de ceva incercari dar sa aiba macar o sansa reala.. punctul 3 daca zici o ora..pai sa fie ora aia.. alfel pui in pericol intreaga organizare. din organizare se ajunge la haos. ce e asa greu sa respecti un orar? punctul 4. nici un eveniment nu trebuie sa ignore siguranta participantilor. chiar daca insemna o dezamagire macar nu ma omor pe mine sau motocicleta. tot ce am scris mai sus sunt sub influenta celor petrecute la buzau. este in parte o critica adusa organizarii acestui eveniment dar mai ales organizarii de evenimente enduro. mi-a placut atmosfera, mi-au placut oamenii pe care i-am intalnit si chiar m-am simtit bine dar nu datorita mersului pe motocicleta. poate nu e locul meu la asemenea evenimente dar poate data viitoare se explica mai clar catre care este nivelul minim de pregatire necesar (anu trecut am fost la monteoru, am abandonat in prima zi din prostia mea dar traseul l-am refacut la 1 saptamana dupa-deci se poate). inteleg ca ploaia este cea care a facut traseul impracticabil dar am mari indoieli ca si in conditi de seceta as fi avut o sansa reala sa termin. ei ziceau in descriere ca citez din stefan :"Atentie! ca si anul trecut, traseul de open nu va fi tocmai un drum forestier" pai daca notam forestier cu nota 3 (unde 1 e autostrada soarelui si 10 e erdzberg) io ma asteptam la ceva de 5-6... urcarea aia de la inceput din albia raului nu era de 5-6 nici daca era in marginea desertului. sa scrie pe formular..:ba daca te sti fraier si nu ai macar 200h de mers refacand diverse trasee stai dreaq in banca ta. deci era mai mult decat :"Atentie! ca si anul trecut, traseul de open nu va fi tocmai un drum forestier." ptr ca am facut traseul de anu trecut si ala se putea face. in rest le multumesc copiilor din zona(si nu cred ca sunt singurul ) ) si ii felicit pe cei care au terminat. io dupa ce am ajuns in marginea padurii cu motoru fiert am zis ca e mai bine sa fac cale intoarsa ca cine stie ce e mai incolo daca asa a inceput:| si daca cineva ma intreaba de ce nu am ocolit zonele mai grele raspunsul e : eram singur si nu cunosteam zona. mai ales fiind incepator am zis ca e mai safe in caz de ceva accidentari sa stau pe traseul marcat..am mai mari sanse de rescue. sper sa fie considerata o critica constructiva

cumpar sa pilot cbr 600rr 2007-2009

multam de raspuns on topic

deci am spus deja ca sunt the best si fieru nu mai face fata potentialului meu... am pus o intrebare concreta :stie cineva de melc de acc custom? la cursele de circuit stiu clar ca exista... pe piata oare se gasesc? la 13/48 am ramas si e f bun...imi place... am treapta a2-a pe urcari.. cu posibilitate de 1-a daca imi pierd suflu.... la 16/48 nu aveam dececat a 1 -a ca la a 2-a imi murea motoru (daca mergeam cu a 2-a fie mergea prea repede fie trebuia sa merg cu ambreiaj..ceea ce a generat ceva posete pe masura ce oboseam ) akuma 250 e cam tarliu ca motoru meu are valoare sentimentala Mesaj completat http://www.mxsouth.com/magura/magura-throt...-throttle_1.jpg asa ceva... doar ca io am nevoie de la enduro la pussy-rider conversion sau poate ca a mea fiind supermoto la orgine(adeca din fabrica) sa aibe alt raport al melcului? din diferentele fata de modelul enduro mentionez : suspensia(evident) si bascula mai scurta cu 1 cm

inainte de toate recunosc ca sunt un rider perfect a. i. motocicleta nu mai face fata cerintelor mele pb mea e livrarea puterii la husabergul meu de 450. am inceput cu o calcatura de 16/48...care nu imi dadea ocazia sa merg cu a 2-a pe urcari mai rapide.... decat mai rapid decat eram io in stare.. acum am ajuns la 13/48 ceea ce ma multumeste pe deplin. insa genereaza o mare nervozitate (ptr. skilul meu). cat timp sunt odihnit nu e o pb f mare insa pe masura ce timpu trece in cadrul unei iesiri eu obosesc..dar ea e la fel de proaspata... asa am ajuns la pb livrarii puterii. cum rotesc mansonul cum vine sutu-n kur... iar cand obosesc devin cam choperist cu acceleratia. in cautarea de solutii ma uitam la melcul de la maneta de acceleratie... exista oare unele customizate? cu un diametru mai mic, sau progresiv?

depinde... cand merge ca o bestie si are bagaje ajunge la 8-9.... cand e foca si fara bagaje scade spre 5% in afara.... ptr oras nu am facut calcul dar e topic separat ptr 1200 gs.

cine stie..ceva drive test la modele noi?! hai dom' profesor...scoate capu in lume

nu.. ar fi o exagerare demna de un scop mai nobil. insa asa cum bine mi-ai sugerat in postul tau... n-ar strica , ca fiecare dintre noi sa-si clarifice motivele si scopul achizitioanarii unei motociclete, mai ales a bestiilor. si poate unii vad ca au deviat de la ideea de baza.. si multi isi dau seama ca nu au avut nici una ... poate.

hmmmm... ce-i dreapt aseara nu prea se lega somnul de mine....poate din cauza bestiilor care ma bantuiau.... era un wake-up call. si daca nu-ti convine u move along. e o legatura, cel putin la nivel subconstient, intre asemenea apelative si atitudinea inconstienta a unor incepatori.(si nu numai) poate ca daca unii nu ar mai incerca sa-si imblanzeasca bestiile, si si-ar lua si ei niste .... catelusi, sau broscutze, sau marmote (in loc de bestii) lumea motociclistilor ar fi mai civilizata. dar intr-o lumea in care "hua!!!" si "ba pe-a matii" sunt raspunsuri uzuale (asa cum s-a postat mai sus) distanta pana la civilizatie e mareeee. buna oara nu m-am bagat in topicul nimanui sa-i zic ca e jenant... am zis clar ca inteleg emotia skimbarii unei motociclete... dar o atitudine mai matura , care sa se reflecte in mai toate aspectele vietii( cel putin in sectorul motociclistic) al respectivilor rideri ar face cu siguranta lumea moto una mai putin zgomotoasa. cu siguranta daca unii nu ar mai incerca sa-si imblanzeasca bestiile (care urla)pe strazi si pur ci simplu s-ar plimba nu ar mai fi plangeri de zgomot. daca uni nu ar mai vrea bestii nu ar mai modifica tobe care guitza noaptea prin oras.. etc. am inceput topicul din amuzament si as vrea sa amana amuzant shoot!!!! imblazitorilor de bestii

sper sa inceapa dupa atatia ani o maturizare a forumului, altfel foarte multi dupa 3-4ani zic ok... destul hai la lucruri mai serioase.. e destul de infantila ideea de bestie. ok e de inteles emotia schimbarii.. putere mai multa, what ever... dar "bestie"? cum e noul vmax? ca daca un naked de 600 e bestie... aia la 200bhp ce e? tsunami? armageddon? si nu trebuie scris la offtopic... ptr ca se adreseaza celor care posteaza aici...

m-am saturat mereu cum isi ia cineva motocicleta :"O BESTIE" acuma ca e de oras sau de autostrada nu mai conteaza... toata lumea vrea bestii. totul are repere in agresivitate : bot de rechin... aripiora de rechin.... branhii de rechin.. urla ca o fiara etc. asa incat invit pe viitorii designeri sa faca si motocicleta cu : bot de.... foca, aripioara de.... guvide,....si care sa aiba sunetul unui izvor de munte cu apa cristalina. come on get a life si mai terminatii cu bestiile. cum ai zis ca ai o bestie te si simti ca un dresor de tigrii? te uiti la ea in parcare dupa o tura scurta si parca te-ai luptat cu ursu?!da ce frate sunteti gladiatori?

in cartea tehnica a motocicletei scrie clar consum maxim admisibil 1l/1000km. toti trebuie sa complectam pe la 7000 km cu cate un pic...io cam 250ml.. pers prefer sa skimb uleiul decat sa completez. adeca skimb uleiul si filtru la 7000km

io dupa 2luni de la operatie zburdam cu motoreta.... si tot dupa 2 luni de la fractura zburam cu motoreta. primu caz a fost mai grav... a doilea fara deplasare. morala.... doctorul e cel ce hotaraste

scuze de delay.. ptr ca sunt o cizma tare pilot power... iar la o moto f usoara se incalzesc greu (asta si ptr ca nu poti sa mergi f tare).

costa o mie ptr cine intreaba .. ptr cine cumpara e mai putin si ca sa ma laud detin de 2 luni o honda cbr 600 rr cu abs e cumparata din germania cu 11300 epuroi. si are doar 450 km :|

super corsa .. vezi ca si astea sunt de 3 feluri/compozitii uita de pilot power

gas gas pampera... e un model de trial cu cadru modificat adeca are sa normala. moto e de 125/250/280 (in functie de an/model) 2t dar e moto de trial.adeca nimic infiorator..cuplu mare la turatie mica si apoi doar zgomot... avantaje -are vreo 90 kg -sa joasa - motor f prietenos - e inmatriculabila dez - nu are demaror io asa ceva i-am luat nevestei mele

ideea era nu sa o desfintam pe domnisoara respectiva... ci o mai mare atentie din partea celor care din anumite motive exprima opinia unor ...mase? categ mai largi?!... aaa unor comunitati. intentia a fost buna si a facut o greseala.. cei drept a atins al ma sensibil punct.. macar as fi curios cu ce viteza circula domnisoara

referitor la acest mars.. fiind acasa fortat de imprejurari medicale umblam prin canalele de la tv.. cand dau pe realitatea ... un reporter relata live de la fata locului, respecti smaeb, plecarea motociclistilor la acest mars. in cadrul interviului este invitata sa prezinte motivele org acestui eveniment o domnisoara (care reprezenta vox motociclistus) parca Raluca o chema... domnisoara f prezentabila a incepu sa povesteasca , emotionata in mod evident, cum vrem noi sa atragem atentia asupra fatului ca si noi existeam ..bla.bla stiti povestea. apoi reporterul o intreaba : dar daca e asa periculos de ce mergeti cu motocicleta?(cam asta era esenta intrebari si nu cuv exacte) domnisoara raspunde : senzatia de libertate, libertatea si ... VITEZA... apoi isi da seama ca a scos porumbelul si incearca sa o dreaga... urmeaza apoi domnu Ciocan care in deja obisnuitul ton amical spune ca politia sustine aceasta campanie de constientizare . bla bla acu domnisoara ce sa zic... emotia era evidenta, dar a iesit porumbelu cu viteza.. si parca asta era imaginea de cae incercam sa ne spalam in mod clar e o greseala pe care oricine ar putea sa o faca.. dar e pacat sa o dam la tv... deci ceva mai multa concentrare inainte de interviu.. oricum ptr unii viteza e un motiv(chiar si ptr mine) dar mai bine asta sa fie secretul nostru.

deci raspund la obiect 1citit twist of wrist...check acum 1 luna era lectura de iarna. doar ca in cazul de fata nu era chiar timp de gandit intrucat ma apropiam f tare de o curba cu taluz => daca mai ezitam 0.5 sec zburam peste taluz cu urmari mai grave. cazatura in sine e ceva la ordinea zilei la enduro... doar ca ... pana mea ceasu rau pisica neagra. 2 verificat moto inainte de parcurs.. mmmm uncheck.... facusem un tur de incalzire si tovmai prinsesem curaj. intr-o luna sper sa revin ca pasarea phoenix dar pierd buzaul.. oricum am in vedere cura de o sapt.. inca o data multam de ajutor

aveam :| dar acasa .. oricum nu cred ca facea diff

multumesc fata de cap I acuma e plimbare in parc... asa incat sunt f optimist a fost f cursiv. dupa cazatura am ramas un pic amtit. statem in genunchi cu capu pe motor ca sa-mi revin. nu eram in stare sa ma ridic si speram ca sa nu ma ia urmatoru pe sus. baieti au fost atenti si au oprit laanga mine. m-au intrebat daca sunt ok si mi-au scos motoru de pe traseu. m-am intins pe jos ca sa-mi revin. ma durea soldul drep si umarul drept(mai ales cand l-am miscat). stand intins am recunoscut durerea .... era ca data trecuta... ba chiar le-am spus baietilor ce diagnostic am. partea buna e ca eram constient asa ca m-am putut organiza. i-am rugat pe baieti sa-mi urce motoru in masina. ei au supralicitat si m-au si dezbracat )... acu privind in urma pare chiar suspect cu cata bunavointa au facut-o ).. dar m-au si imbracat n civil. inca o data mii de multuri. s-au oferit sa ma duca la spital dar i-am refuzat politicos.. eram capabil sa conduc asa incat via spitalu de urgenta. pe drum griji si planuri.. ce spun la nevasta si parinti?!oare e ca data trecut?! ca de simtit se simte la fel.. hmm cand ajung langa spital sun un preten sa vina sa ma ajute.. culmea norocului era chiar in fata spitalului la semafor in fata spitalului avand exp intru in hol ma duc direct la info-triaj... le zic cine sunt si ca sa skip all questions le zic ca sunt deja in baza de date si ca am nevoie de trimitere la ortopedie.. done ajung la ortopedie.. lume pe hol.. intru.. buna ziua bla bla ii zic omului din spatele biroului cesi cum.. ma opreste :"stiti io nu sunt doct.. dl doct e plecat in spital.." ok.. cheama-l .. aaa nu pot.. ............. ok atunci da-mi trimitere la radiologie ca sa castigam timp.. sta .. se gandeste..io scot big gun-ul si ii arat op de la umaru stang.. io" domne am exp.. daca e ca data trecuta poa sa fie naspa ca am ratat pe putin un plaman perforat" ... ok.si imi da trimiterea fac radiografie si mi se spune sa astept pana vine doct..io ii zic radiologului ca vrea sa vad poza..el: nu-i nevoie, io: e rupta? el:mdaaa... io:rau? el:o sa va spuna doct. io ; din nou cu umaru operat pe afara:domne tre sa vad ca sa stau linistit! el ma lasa impresionat de hotararea me (cred/sper ) ma duc alaturi..doct nu venise inca dupa 5 min apar vreo 4 in halate. unu sigur e el(imi zic io) mai sa ma invite afara.. aloooo am umaru rupt! de unde stiti? ati facut poza?! zambind ii zic:desigur.. restu a decurs destul de bine.. daca am scris incorect scuze..doar cu stanga ata pot diagnostic: fractura clavicula 1/3 superior cu minima deplasare se recomanda imobilizarea cu dessou(cred)-un banaj destul stramt care-mi imobilizeaza umaru si cotu- 3 sapt cu control/radiografie saptamanal

nope.. e cealalta.. si e o fractura simpla..fara operatii & shit pe coboraarea cu damburi mi s-a blocat acc pe maxim si din am ajuns hold on for dear life.. adica am ramas agatat de ghidon in timp ce ea zbura.. am culcat-o dar deja eram la mach 2 a. i. busitura a fost de efect... mi-a dat ptr a doua oara K.O. doar ca mai bland de data asta... multumesc baietilor ptr ajutor stiu ca aveam mai mult optiuni 1.tras ambreiaj. 2 franat tare spate 3...ambele... doar ca repet ghidonul ; postul m eu de comanda, a devenit chestia de care ma tineam sa nu ma dea mobra pe spate.. pursi simplu a zbughit-o cu mine .. io falfaiam in urma ei si cum curba venea tare sprte mine am culcat-o... totul a durat 2 secunde asa ca nu prea am avut timp de gandire