ali baba

Eu nu zic ca BMW face motoare proaste, dar nici sa le facem statuie.

Asa e. Eu cred ca am scapat pentru ca nu am avut mari sisteme electronice pe ea. Nici macar ABS. Sanse mai mici sa se strice.

Spor

in fiecare an trecbuie sa ajung o data la service fir-ar sa fie

Asa drumuri la service sa tot faci

Mircea si cu Oliver de la Timisoara au plecat luna trecuta cu Africa Twin in ... Africa. N-au facut tot ce si-au propus, dar vor sa se intoarca si sa faca chiar mai mult. Dar doar dupa ce-si cumpara 1200GS.

Spor

Din pacate nu se mai fabrica. 1200 GS ca sa faca kilometrajul asta trebuie schimbata din piese, pe bucati, de cateva ori.

Am mai auzit parerea asta de la tine. De prea multe ori. Pot sa te intreb: cate piese s-au stricat si a trebuit tu sa schimbi la 1200gs-ul tau?

Daca stii pe unde a bagat Raul GS-ul, stii pe unde l-am bagat si eu. Sunt pozele pe forum. Si n-am avut nici o problema. Am scapat-o pe jos de multe ori. S-a zgariat un pic. Cat m-au costat reparatiile? Nimic.

Hai sa vedem Super Tenere-ul nou pe acolo. Nu sa speculam ca se poate, ci sa vedem.

Nu sunt fan bmw. Tocmai imi iau doua honde: varadero si xr.

Spor

si eu ca si altii (se stiu ei) carora ne place sa bagam "vacile " in noroi sunt un pic dezamagit

Eu chiar ma gandeam ca poate imi iau ST, desi am rotile de la 1200gs in garaj. Asteptam sa vad ce iese. Aveam dubii. Nu mai am.

Spor

Chiar sunt mandru ca au cumparat motoare comparabile cu a celorlalte state europene la care tindem sa ajungem. Bafta!

Nu asa, prin cheltuiala nechibzuita, ajungem la fel ca tarile prospere din UE, ci prin munca si cumpatare - cum au ajuns si ei unde au ajuns. Politia romana a cheltuit mai mult decat are resurse statul, adica decat putem noi sa dam la stat. Si nu numai politia. D-asta suntem unde suntem, din punct de vedere economic. Sigur ca sunt frumoase RT-urile, dar este destul de hilar sa le inhami la caruta si sa le pui sa circule prin gropi si peste excremente canine. F650 sau Transalp ar fi fost arhisuficient. Italienii au considerat asa si nu numai ei.

Personal as vrea ca din banii pe care ii platesc eu sa repare doua strazi, sau sa tina curate 100 de strazi, sau sa doteze o policlinica, etc mai degraba decat sa ia 4 RT-uri.

Scuze pentru off-topic.

Spor

harta este atat de amanuntita incat arata aproape toate drumurile de caruta, arata pana si traversarile peste paraie unde podetul este improvizat si de lemn, denumiri de paraie

Sa nu exageram. In ROAD2008 sunt zone atat de detaliate pe cat spui tu, cu drumuri de exploatare, dar sunt si zone in care nu apar drumuri asfaltate (mai noi sau mai vechi). Si eu cred ca este cea mai buna harta, dar mai e mult de imbunatatit la ea.

Spor

Zumo sunt prea scumpe si, probabil, n-ar face fata unei cazaturi de la nivelul soldului.

Eu am Zumo 550. Nu numai ca l-am scapat pe jos, pe asfalt sau beton, de nici nu mai stiu cate ori, de la inaltimea soclului in care este montat, dar chiar era pe motor si in timpul accidentului meu si s-a crapat doar carcasa un pic. In rest merge. A vazut ploaie, vant, grindina (pe iezer), praf (in delta), vibratii cat incape, mii de km...

De scump - e scump. Dar e ca un bmw - nu e scump degeaba. Dupa cum te-ai orientat spre un bmw mai vechi, pe criterii economice, ai putea sa-ti iei un zumo de 2-3 ani cu 250-300euro. Raul de la Rasnov a facut treaba asta.

Spor

La banii astia chiar va fi un concurent serios al lui GS. Cred ca o sa il bata cel putin la pret.

Eu am dat 15.000 pe GS-ul nou, cu tot cu protectii, genti si altele. Cred ca nu esti la curent cu preturile. Daca Super Tenere-ul iese 15.000-16.000 euro atunci tocmai ca nu e concurent serios.

Spor

eu am gasit in Real in Deva un fel de atlas rutier foarte detaliat, are scara 1:200.000 si include si drumurile forestiere, plus toate localitatile.

Felicitari. Ai descoperit atlasul Cartografia, despre care se discuta de la inceputul topicului.

Spor

Mult mai completa decat Cartographia si vad ca la unele localitati are si denumirea in lb. germana.

Nu chiar. Sunt drumuri pe Huber-Niculescu si nu pe Cartographia, dar si invers. Si pe una si pe alta sunt drumuri desenate care nu exista de loc in realitate, dar si multe drumuri bune in realitare (unele chiar asfaltate, mai de curand sau mai de mult) care nu exista pe harta.

Spor

oare un x6 merge pe acolo sau e prea mare/jos...etc?

Eu nu ma pricep la masini de teren, deci nici la x6. Dar din ce spui tu si cum il vad in poza eu cred ca limiteaza destul de mult plaja de alegere. Cele mai accesibile trasee (zone) dintre cele pe care le-am vazut ar fi: Leaota, Calimani si Penteleu. Totusi drumurile astea arata altfel de la an la an, asa ca nu exista garantii.

Spor

chiar te rog si ... nu intentionez sa o rup, doar asa mai soft, pe unde se poate.

Fagaras, Iezer (nu si Piatra Craiului), Calimani, Rarau, Giumalau, si altele (fara ultima portiune Tarcau, cred), Leaota (dar invers de cum am facut noi), Fagaras din nou, Cheile Oltetului, Latorita, Valea Cernei, Telejenel, Penteleu, Uzului. Cred ca am pus harti la fiecare. In afara de ce am scris printre randuri, totul se poate face cu orice fel de 4x4 rezonabil, fara dificultati serioase. Ne-am intalnit nu rareori cu Dacii 1300 la peste 1800m altitudine. Deasemena jucarii gen Samurai sau Vitara, etc.

Pentru detalii pe pm sau la telefon.

Spor

Oameni buni, cititi cu atentie semnul! Accesul pe drumurile publice este permis. Este interzis accesul in afara drumurilor publice. Trebuie sa fii excesiv de naiv, sau cu dare de mana sa platesti amenda.

Si in plus, ce mama lor protejeaza acolo? Intre Piatra Arsa si Babele nu mai sunt jepi. Cred ca este locul cel mai putin demn de a fi protejat din muntii nostrii. Singurul lui merit este ca este aproape de Bucuresti.

Eu am ajuns din plictiseala acolo. Ma intorceam de la EMA Bicfalau si era inca devreme. In benzinarie la Poiana Tapului ne-am hotarat sa urcam. Din punctul respectiv ne-a luat 45 de minute pana la Piatra Arsa, desi drumul e rupt. Dupa aia inca 10 minute pana la Babele. Peisajul este mediocru fata de ce pot oferi Carpatii.

@Doru: Daca vrei cu masina la munte iti pot vinde cateva (zeci de) ponturi . Poti sa uiti de Babele.

Spor

Mesajul care anunta o interdictie de acces intre piatra arsa si babele spune: "interzis accesul in afara drumurilor publice". Din intamplare aveam gps-ul la mine si drumul respectiv este cotat DJ, adica cat se poate de public. Astfel ca i-am dat bice in sus si n-as fi platiti nici o amenda.

Spor

Am ajuns in faza in care trebuie sa incerc sa-mi valorific epava. Eu tin rotile (cu spite si crampoane) si in rest as da-o cu totul. Ar ramane destule piese ce s-ar putea folosi: furca fata, bord, faruri, sei, baterie, rezervor si muuulte altele. Imi dau seama ca sunt sanse mici ca cineva de aici sa aiba nevoie de respectivele piese, dar m-am gandi ca o intrebare nu strica. Oricat as putea obtine pe ce-a mai ramas din gs-ul meu - tot ar fi ceva. Asa ca, daca stiti pe cineva.... se poate viziona in service la AB.

In alta ordine de idei: cum o fi modelul 2010? Intleg ca ii pun motorul de pe HP2. Dar in rest? Oare o merita? Sau n-o fi mare diferenta si atunci ma pot orienta spre un motor la mana a doua putin folosit?

Craciun fericit.

Frumos. Bravo.

Am trecut de vreo 4-5 ori pe acolo, in ambele directii. Parca nu am prins noroi chiar asa ca voi. Oricum crampoanele sunt un mare avantaj.

Destul de frumos. Cablurile de inalta tensiune cam strica peisajul si fac si zgomot, mai ales sus in pas.

Spor

Continuare poveste accident. Episod - Despagubirea.

Pe scurt: vaca era productie 2007, inmatriculata in aprilie 2008, 25000km la bord. 50.000lei pe factura.

Despagubire RCA Astra: 65% din suma, adica nici 6000euro acuma. Adica am pierdut, intr-un an si jumatate, 35% din "uzura" si 25% din diferenta de curs. Epava ramane a mea. Banii inca nu i-am luat, dupa o luna si jumatate de la accident.

Concluzie: sa va fereasca Dumnezeu de accident cu dauna totala si asigurator.

Spor

Daca cineva este interesat... BMW ofera acum posibilitatea sa-ti dotezi motocicleta actuala cu ASC daca nu ai avut din fabrica.

Este valabil si pt 1200GS. De pret nu stiu nimic pt ca in stire se spune ca detalii obtii de la cel mai apropiat dealer BMW

Eu nu am avut nici macar abs pe asta distrusa. Urmatoarea va avea, totusi, desi nu-mi plac asistarile, mai ales pe motor. Au fost cateva momente in care am folosit "abs-ul de mana". De exemplu - pasager+bagaje, asfalt ud, dupa ploaie, vale, autostrada terminata brusc intr-un semafor, in Grecia. Pe la 60 am blocat usor fata, ne-am scuturat un pic, am dat drumul si am trecut pe rosu - bine ca nu venea nimeni.

Spor

Sorry daca am overreacted (cum ar zice romanu' ). Imi mentin insa afirmatiile punctuale legate de natura GS-ului.

In regula.

M-am prins tarziu ca parerea mea ar putea sa jigneasca lumea. Nu asta a fost intentia mea.

Spor

Cred ca am mai spus: nu am completat intre revizii (la 10 si 20 de mii). Am verificat nivelul dar nu a fost nevoie.

Mesaj completat

sunt curios cam cati posesori de GSA ar baga jucaria in ENDURO ADEVARAT

Nu zic de mine, care ma abtine dar garantez pentru Raul (Rul). uite aici ceva subtire. Daune? Sanchi. Unul dintre motivele pentru care apreciez aceasta vaca.

Mesaj completat

frustrarile si ignoranta ...., sa vorbesti cu partea dorsala ... cu medii anuale parcurse absolut considerabile,.... So WTF is your problem ?

Nu incetez sa ma mir cat de bine ma cunosti. Recunosc acuma, daca tot m-ai demascat tu: sunt frustrat si ignorant si am dat ceasu inainte la motor sa arate 25000 intr-un an jumatate de cand am luat gs-ul. Si pozele de pe munte sau din Austria, Italia, Grecia sunt toate trucate.

Spor

Si pretul? Deci este ca si inexistent!!!

Pretul nu e mare pe motiv de cost de productie mare, ci doar pentru ca nu are concurenta.

Oricum nu zic ca noul Super Tenere ar trebui sa aiba 175, ci pe la 190. Ca 200 are GS-ul. Si este facut acu' 5 ani. Nu ne putem astepta la o reducere de 5% la greutate in 5 ani?

Spor

Motor de 1200 cu cardan, sub 10000 si 190kg?

Poate doar daca o lasa asa cum e, facuta din carpe.

Pai HP2 are 175kg, cu motor de 1200 si cardan... Este posibil.

cu un 1200 enduro adevarat

Nu stiu daca fac enduro adevarat sau nu. Nu ma intereseaza ca isi scoate cineva palaria sau nu. Stiu doar ca am nevoie de roata de 21. Cum stiu? Pai am mers, in aceleasi conditii, cu Africa Twin, Transalp, DR, F800GS, Dakar, Ktm 690 adv si Tenere.

Apreciez explicatia tehnica, dar prefer sa ma bazeze pe experienta. Si pana la urma explicatia respectiva spune doar ca nu te poti da tare in curbe cu 21. De asta iti iei GS?

Spor

Misto postul lui Warthog care spune de ce 21 e useless pe un GS :

Se inseala.

Motivul pentru care BMW nu a pus 21 este urmatorul: GS-ul a intrat pe o piata snoaba, care nu isi doreste cu adevarat GS, ci doar o motocicleta mare si cool cu care sa mearga pe asfalt si sa isi inchipuie ca, la o adica, ar putea sa iasa pe un macadam. Exact fenomenul SUV. SV-ul lui Svgobi a vazut mai mult enduro decat majoritatea GS-urilor - asta este adevarul trist.

Spor