Lup69

https://youtu.be/EReBWkl54WE

https://www.motogp.com/en/news/2020/12/05/update-on-marc-marquez/359744

La multi ani Dnul Dan!! La multi ani colegilor! La multi ani romanilor!

, la minutul 1:08 este un insert, 137MPH/227KPH, ai fost pe-aproape...

Si din nou?????Ce naiba?

Fenomenal! Incredibil! Am vazut si revazut imaginile cu Romain iesind din flacari...Desi sunt spectaculoase, nu cred ca mi-as fi dorit sa vad asa ceva...

Safety first...

atentie la caractere, fonturile sunt specifice, daca dai peste cineva care le deosebeste poti face o mare buba...

Eu ma uit la ambele cam tot dinainte de 2000...da, F1 a pierdut din spectacol, MotoGP la clasa mare nu mai este ca acum 'jde ani cand Rossi, fie ca pierdea un campionat sau il castiga "vindea" pur si simplu chiar si farame de spectacol, Moto2 abia de anul asta a mai prins ceva "veatza", in schimb, Moto3-ul de cand se alerga cu 2 timpi cu 125cmc, a furnizat spectacol nu gluma. Doar acolo se mai vede diferenta de "mana" a pilotului, sau chiar si in competitiile premergatoare, monomarca, dar acolo poti sa pui spectacolul pe lipsa instinctului de conservare...in fine. Sunt multi dintre cei care au mai comentat pe aici si au facut referire la actualii piloti de clasa mare de cand alergau la clasa mica...In 90% din cursele de clasa mica, nu poti sa prevezi castigatorul cursei, de cele mai multe ori sunt cate 4-9 chiar si 10 care se perinda pe la conducerea cursei, recuperari spectaculoase, trase diferite, acolo este spectacolul chiar intens.

Exact, plus un far care e pus fix in mijlocul parbrizului...

Adica? cum ai tras concluzia asta? Tocmai tu??? In alta ordine de idei, daca tu crezi ca filmarea este facuta din masina, multumesc pentru apreciere, s-au mai pacalit si altii...

Sambata, un pic de soare la pranz, am revenit in Buzau de la un alt drum, (dar nu cu motorul), am profitat de raza de soare sa refac un drum stiut de foarte multi. Am profitat si de traficul redus, am filmat tot drumul, am postat doua variante, una mai "scurta", dar mai greu de editat, nu am reusit sa "tai", prea multe din secvente, si alta mai lunga, din care lipsesc portiunile de drum prin localitati, nu cred ca ar fi interesat pe careva. Pun aici doar linkul catre cea "scurta", cine doreste poate gasi foarte usor si varianta cealalta. https://youtu.be/PGTrVLc_9FU

Salutare, Nu ca nu ar fi interesant, dar de la ce a pornit topicul???Louis.de livreaza si casti cu transmisie pe lant nestandardizate?

A mai incercat ultima data cu un "mindset", dar nu a fost deloc ok, cred ca mai bine se concentreaza pe "full-recovery of body", si la anul poate face instructie linistit cu cei din MotoGP, prea sunt dezorientati anul asta, sa-i lase asa cum au cazut, care pe unde au apucat...ba in clasament, ba pe circuite...

Evo-One 2 sau Exo-Tech sunt sub buget, merita incercate?

Salutare, Sustin sfatul de a returna casca pur si simplu ca nu corespunde cu descrierea de pe site... In alta ordine de idei, am observat, si nu numai eu, ca afara, mai ales in Germania, ai sansa sa cumperi un produs care a mai fost utilizat, adica ti se livreaza produsul din returul altuia, insa cu titlu de nou-noutz, dar la o analiza rapida cu urme mici de folosire…, si nu, nu neaparat pentru clientii din RO, chiar si intre fruntile Europei se mai produc mici frecusuri, doar daca cititi review-urile de la diferite produse va edificati usor...merge si mai usor cu google translate... Sistemul se practica si la noi, insa cu discount, afara nu...asa ca daca a mai fost folosit un produs care il primesti de nou, nu stiu daca poti face retur, intelegeti? In privinta castilor, gecilor, manusilor, echipament in general, desi marimile ar fi universal, dpdv European, calapoadele pentru croiala sunt diferite de la marca la marca, atentie mare, poti avea surprise chiar si la aceeasi marca, mai ales daca produsele au si temeni de fabricatie din ani diferiti... Cea mai buna alegere este cea in care probezi, este posibil sa dai un ban in plus, dar esti sigur ca ai ce iti doresti, fara batai de cap, fara compromisuri, gen o port desi imi este mica/mare pentru ca imi place culoarea...

asa e... "….cat e ceasul?...elefantul scoase termometrul: JOI!!!...…"

Crezi? "And if that’s the case, realistically there’s only one person Yamaha should be considering – the only man in Motorland Aragon history to win on a Yamaha, five-time world champion Jorge Lorenzo."

https://the-race.com/motogp/why-lorenzo-is-the-only-rossi-stand-in-yamaha-needs/ asa s-ar zice...cel putin de catre cei de acolo...

De curiozitate, a vazut/remarcat cineva ritmul soricelului francez(Zarco) pe final?Am vazut reluarea cursei azi, tocmai sa vad cum a reusit sa intre in ultimul viraj in fata lui Oliveira desi un tur mai inainte era la o distanta considerabila de acesta...O fi mancat ceva ardei iute? Cum a reusit sa fie cel mai tare independent?Undeva dupa start, era pe 14 parca, desi se calificase pe 9, a "rabdat" ceva pana a prins "courage", apoi...

Cu drag! Motoare frumoase...excelent! Bravo! Merita sa ii dai si ei ce are nevoie, sa respire cu masca corecta sa nu traga vreun covidel....de claxon m-am ocupat si eu zilele trecute, a fost ceva conex, am umblat pe dedesubturi si am revizuit si claxonul/claxoanele, o sa pun foto cand termin lucrarea, am adaugat passing lights...

Felicitari! Atat pentru incapatanarea de a repara un motor vechi, cat mai ales pentru alegerea de a respecta indicatiile producatrului, cu mici ajustari, inerente din cauza trecerii timpului... Parerea mea este ca indicatiile sunt/erau valabile in cazul unei pedale de pornire cu arcul nou, asa dupa 60 de ani, este foarte probabil ca arcul sa isi mai fi pierdut din elasticitate... Inca o data felicitari, postarea aceasta mi-a adus aminte de prima motocicleta, cu an de fabricatie 1961, o Jawa-CZ de 175 cmc, cu cilindru "sport" cu doua evacuari, ehei, din cauza ei am ramas cu preconceptia ca motocicleta trebuie sa arate simetrica privita din spate, cu doua evacuari, metehne ale tineretii... BRAVO!! Asfalt uscat, "Be safe, keep calm!!"

Normal, prin extensie, ar trebui sa avem si spatii de degajare, eventual sa scoatem indicatoarele de circulatie si copacii, stalpii de iluminat, si bineinteles, "sicanele pe roti", poate asa am putea forta comparatia intre accidentele de pe circuit si cele de pe soselele patriei. Asa incearca unii sa se dea cu mobre peticite, pe ulite din orase, sau pe bulevarde, ca pe circuit, intre doua semafoare sau prin intersectii, mai ceva decat pe circuite, sigur "circuitele" lor au ceva scurturi...le rezolva Darwin, sau Murphy...

Asa cum se vede din filmare, suprafata de rulare alterneaza, ba asfalt nou turnat, ba vechi dar cu fire de nisip/pietris fin, denivelari destul de pronuntate intre asfaltul nou turnat pe un sens si cel vechi de pe celalalt sens. Cei mai multi inclina sa se bucure de asfaltul nou turnat, (sau proaspat de cateva zile) ca de o suprafata cu o superaderenta, insa se pot pacali destul de usor, intrucat este exact contrariul din cauza particulelor de ulei/hidrocarburi continute...Trecerile de pe un sens pe altul mai ales in zonele cu denivelare, sunt riscante, aproape ca trecerile pe linii de tramvai...acesta este un alt motiv pentru care se semnalizeaza si cu indicatoare de reducere a vitezei, nu doar faptul ca pot fi eventuale utilaje in lucru si inca se mai lucreaza, etc.

"Masina" mea are un V4, in total cu bagaje si pasager trece lejer de 550kg. In momentul depasirii de catre primul rider, rulam cu 85-90 km la ora. In rest, poate vede cineva motivul postarii/topicului, este dat in descriere...