LoveBiciz

Update preț pt luna Noiembrie: 1350

Gecile sunt noi noute, ORIGINALE (cu factura). Am marimea 50 si 52
Am luat-o pe mine doar pentru a-i putea face poze.
Vine cu armurile pentru umeri si coate, si are buzunar pentru armura spate.

Dimensiunile mele:
1.87m inaltime
74kg
98cm circumferinta piept

Marimea 50 imi vine lejer, deci merge si pentru rideri mai scunzi cu aceeasi greutate, sau rideri la fel de inalti cu alte cateva kg in plus.
Va rog sa verificați și poza cu tabelul de mărimi. Este foarte precis.

Marimea 52 nu apare in poze, dar va dati voi seama ca e un pic mai mare  

Pret: 1500ron

Telefon: 0770.151.161

Pentru proba va astept in Bucuresti - Militari - Pacii - str. iedului 2

Trimit si prin curier doar cu plata in avans a transportului.

Acum 1 minut, ianachim a spus:

dup cum scrii ca gsa ar fi de off imi e clar ca nu ai facut un drivetest cu el asa cum sa intelegi

Am bagat test cu GSA, dar doar la drum intins, ca din nou...nu bag offroad.
 

Acum 2 minute, ianachim a spus:

Bine este ca ti ai luat ceva sa ti placa

asfat usca si plimbari frumoase

Saru-mana, sa fie si si noi speram sa ne bucuram de el  

Acum 14 minute, ianachim a spus:

 o sa ti para rau..... ca nu ai luat GSA

Cu tot dragul, daca imi pasati vreo 7k euro, sa nu le duc eu dorul...acum vorbesc cu baiatul 

Lasand gluma deoparte, e ca si cand mi-as lua un Scania, ca poate vreodata candva in viata asta vreau sa car mai mult de 2 sacose de la piata
Nu sunt fan enduro, nu bag offroad...la ce sa dau banii pe ceva extra doar de dragul de a avea?

Acum 28 minute, MirceaB a spus:

Adica practic ai cumparat nu ceea ce-ti doreai tu, nu ceea ce-si dorea sotia ta, ci exact ceea ce spuneai in primul post ca nu-ti permiti.

Nu am zis ca nu imi permit RS, am zis ca nu imi permit GS Adventure. Ba chiar mi-am luat ce imi doream, dar parea acolo, undeva departe 

Am facut niste calcule, am tras linie ... ma costa mai putin de juma de pachet de tigari pe zi...am zis fuk it, o luam.

Teoretic si GSA ni-l permiteam, dar nu a vrut eu sa trec de un prag psihologic la pret  

Acum 27 minute, SenorPink a spus:

posibil sa fi inclus si CASCO, o sa refac calculele ca sa zic 100% sigur. Oricum ar fi eu unul CASCO nu mi-am mai facut pentru nimic din 2010 cand am vazut cat de ordinari sunt si cum cresc preturile cum "vrea muschii lor" si asta in conditiile in care nu am avut nici un accident/incident nimic. Si din fericire nu am avut nici un eveniment nici cu masina nici cu motoreta de atunci si sper sa ramana asa si in viitor. Dar oricum ai da-o 50k e mult dupa ce tragi linie

Dap, la leasing e inclus si Casco.
Eu acum ca intr-un final am si eu o masina noua, am zis sa ii fac casco, ca cine stie ghinionul de unde apare.
La motor o sa procedez la fel...linistea mentala/sufleteasca pentru "what if"

Pret de catalog 18350E
Pret dupa reducere 16990E

Nu e mult, nu e putin ... e "potrivit"

Well guys,

C'est fini 

Dupa ceva analizat optiunile de creditare/leasing, am decis ca leasingul e hotie la drumul mare si ca o voi lua in primavara cu banul jos.

Optiune finala R1250RS

Azi de dimineata am platit avansul pentru lansarea comenzii si teoretic va ajunge pe la inceputul lunii ianuarie  si sper sa ma pasuiasca pana in februarie 

Am mers ca dotari:

- Stil Sport: culoare alba + spoiler motor

- Pachet Touring: Dinamic ESA, Keyless, pregatirea pt Navi, Cruise Control, Cric central si suport bagaje laterale

- Pachet Dinamic: DTC, MSR, Daylights, QuickShifter, Ride modes, Semnalizari led, ABS Pro(Cornering ABS)

- RDC + Mansoane incalzite

- suport topbox

- garantia de 5 ani

Si dupa ceva ping-pong am reusit si o reducere care sa ma coafeze  Ca s-ar fi putut mai mult, cel mai probabil. Ca poate in primavara vor fi ceva extra reduceri/promotii, tot ce e posibil, doar ca apoi ar fi intarziat foarte mult livrarea si ... meh  

Pofta ce-am poftit 

In ceea ce priveste optionalele/accesoriile, vad apoi ce iau dupa ce o sa am si o serie de sasiu  

1 oră în urmă, marchand a spus:

Apare deja pe site-ul Suzuki Romania

 

https://bikes.suzuki.ro/motociclete/gsx-s1000gt-abs , 12.690 euro

hmm, are si maps inclus la TFT, nu imi dau seama daca e vreun Apple "Car/Moto" Play...dar e nice  

Acum 34 minute, SenorPink a spus:

@LoveBicizia baga un ochi aici, de abia a iesit si e sport tourer. Poate merita sa astepti sa iasa: 

 

 

Acum imi aparuse si mie la feed pe youtube  si nu arata rau.

E un competitor pentru Kawasexy Ninja 1000SX...sunt aproape identice la cc, cp, ergonomie, aspect, dotari.

Se pare ca am deschis cutia pandorei 

@cuki m-ai bagat asa la intrebari si am sunat din nou toti dealerii de bembeu de la noi si le cer de la obraz reducerea si posibilitatea ca daca ajunge motorul mai devreme, eu tot atunci cand am banii sa o iau.

Si se pare ca se poate si reducere mai maricica si sa o tina ca motor de showroom pana in Martie  doar asa expusa.

Truth be told, eu asa am facut cu masina. Am gasit-o pe stoc prin Ungaria, am comandat-o in iulie, a ajuns in tara in august si pana la final de noiembrie cand am avut 60% avans, masina a stat ca masina de Demo prin malluri in Constanta(adica doar expusa, nu masina de test) si pentru asta am primit si un discount frumusel.

Deci wish me luck...R1250RS it is... ca tot stiau deja colegii ce o sa luam :))

Acum 11 minute, cuki a spus:

 

Avansul este oricum un minim de 15%...nu tre sa dai de pe acuma mai mult.

Stiu ca ai putea sa mergi acuma la BMW, sa comanzi o motocicleta cu livrare anul viitor si sa platesti doar 15% acuma. Restul pana la cat doresti, platesti cand ajunge motoru...iar atunci iti faci si dosarul de leasing daca optezi pentru easy ride.

 

Eu am primit un discount fata de pretul de lista, dar asta depinde de multe aspecte. Oricum sa nu iti inchipui ca am primit 10% discount. Vremuriile alea sunt apuse...poate vor mai veni.

 

NU am primit niciun voucher pentru accesorii

 

DAR, dupa cum spuneam...eu am fost extrem de limitat la BMW din cauza leasingului si a termelor de livrare. La niciun alt producator/dealer nu am avut aceste conditii, iar Ducati sau KTM ieaseau din discutie. E destul sa vezi 2 long term review-uri si vei realiza ca acele motociclete sunt bune, daca stai gard in gard cu service-ul. Nu contest ciclista si faptul ca is la multe aspecte peste BMW, dar sincer nu am chef sa umblu in service cu ele. 

Da, sa plasezi comanda ai nevoie de 10%, dar noi vrem credit cat mai mic, sa nu ne incarce cu nimic.
Adica 50% avans, 10% leasing pe 5 ani, 40% reziduala. O tiganeala asa, dar care pe noi ne-ar coafa cel mai mult.

Adica tot dam numa 10% la plasarea comenzii, dar cand a venit motoru trebuie sa decartam ceilalti 40% pt avans.

Acum 10 minute, cuki a spus:

 

Absolut toate costuriile pentru materii prime si energie au crescut anul acesta, respectiv este preconizata inca sa creasca pana aprox. in 2022 semestrul 2. Pe langa asta, pentru motoarele din afara Europei vei mai avea o crestere la costul de transport.

 

Eu iti recomand sa mergi acuma si sa dai comanda (ca sa iti blocheze pretul) si eventual sa vorbesti cu ei data livrarii. Oricum, cel putin la BMW inainte de de februarie nu cred ca vezi motorul

 Aici e duda, ca eu la cam mi-am facut calculele in aprilie as avea 50% avans fara stres.
As putea avansa cu 2 luni daca strang din buci, dar parca nu as vrea

Ideea e ca le-am cerut oferta de pret cu discount, si a fost asa un 3.5% in scarba, cand stiu ca se da mult mai mult.

Apropo, ai primit acel voucher pentru accesorii de 500E, sau e istorie veche ala?

Acum 5 minute, SenorPink a spus:

NAV VI e  bun pe post de computer de bord cu diagonala mare și oricum pe rt - îl nou ai display-ul ăla de 10 inch care face inutil NAV VI

RS-ul posibil sa fie ce ai nevoie: un K1600 mai mic

Dacă ar băga și pt GS/RS/R display-ul mare, atunci da, as da ignore complet la Nav6.

Acum 8 minute, Lucian_M a spus:

Man, de ce nu te uiți dupa H2SX? Măcar să simți diferența de putere de care ai atât de mare nevoie. Am prieten cu Tenere xtz660 care rupe Europa, alături de soția lui, deși are bani să-și ia ceva mai scump. Așa de cruntă e nevoia de +130 cai?

Din nou, nu sunt avid după putere/cuplu…dacă F900XR avea saua un pic mai mare la pasager și un pic mai dreapta la șofer … un pic mai mult spațiu pe scurt…era fix ce trebuie…Manevrabila, destula putere, ușurică/ușuratică, ușor de strecurat prin oraș, frumoasa…dar nah…i-a creat soției din start o senzație de nesiguranța ca nu vrea sa mai audă de ea…crezi ca dacă și eu ma simteam perfect pe ea și soția era ok ma mai uitam la ceva de 19k când o puteam lua pe aia cu 14k?

Cuplul/puterea aia e nice to have dar nu musai, însă m-a lăsat plăcut surprins sa văd ca e f liniara și nu te sperie și nici nu te ia prin surprindere.

Eu luam in calcul și Ninja 1000SX însă din nou, nu e de găsit pe nicăieri.

H2SX-ul ăla nici nu mai e de vânzare parca e discontinued.

Si cum zicea băiatul mai sus, începe sa ma coafeze f mult bembeu-ul din cauza programului ăla de leasing 3EasyRide…

Daca la anul nu o sa îl mai aibe, nu e capăt de țara, trec la următoarea de pe lista.

Si referitor la Tenere, știu ca fiecare cu ce ii place și frumusetea e in ochii privitorului, însă aia are un chip ce numai o mama poate iubi Nu zic ca nu e confortabil, dar suntem totuși încă tinerei, vrem sa arate și binișor, sa fie și confy și dotata și noua și ok la buget și sa țină cu casa și sa ierte mult … așa o utopie motociclistică

Acum 9 ore, Adrian M. a spus:

Salut,

esti sigur ca vrei GSA, si nu GS?

Nici GSA, nici GS nu vreau :)) am fost la test cu GSA ca voiam sa ne convingem de confort si ca ne plictiseam acasa si ca nu mai avem motor acum si ca sunt prea zgarcit sa dau 120E sa inchiriez un motor pentru o zi  

Acum 3 ore, cuki a spus:

Mie tocmai saptamana trecuta ce mi-a ajuns GS-ul nou

 

Felicitationes si multi km fara incidente

Acum 3 ore, cuki a spus:

Ca idee si eu am fost in aceasi luntrie ca si initiatorul topicului. Vreau motor de ture, pe care sa incap confortabil eu cu sotia si ceva bagaje. Vreau sa fie insa si din deceniu asta, adica sa am disponibile toate inovatiile de safety (Cornering ABS, traction Control, Suspensie adaptiva etc.)

My brotha' ...
Ma intelege cineva ca cam daia vrei ceva nou, sa aibe safety  

Acum 3 ore, cuki a spus:

Mi-am facut repede temele de casa, pentru ca stiu sigur ca tot ce inseaman auto/moto se va scumpi cu aprox 15-20%, asa ca nu am vrut sa platesc aiurea 1500-2000 Euro in plus, numai ca sa o primesc la inceput de sezon 2022.

La momentul respectiv erau ceva motoare pe stock, dar parca toate nu erau pe placu meu si al nevestei (care musai vroia culoarea asta rally). Am gasit una la drivetest, care mi-ar fi dat-o tot cam acuma (15 sept cam asa)....DAR cu extrem de mica reducerea fata de pretul de lista...si oricum fara una din optiuniile musai, incalzire in scaun. Exista si posibilitatea retrofit, dar papa aproape toata reducerea aia, si ajungem extrem de aproape de pretul pentru una noua.

 

Prin urmare, am dat comanda la fabrica dupa rusalii, iar motoru a ajuns in prima sapt din septembrie. Am stat 12 sapt, aparent am fost norocos.

Uitandu-ma prin august pe site-ul celor de la BMW...modelul cumparat de mine era deja cu aprox. 700 Euro mai scump in pretul de configurator fata de pretul din iunie...deci clar la anu, plateam "taxa de lenes".

De unde ai stiut ca se vor mai scumpi si ca se mai scumpesc?

Eu sper sa pot da comanda in ianuarie si sa ajunga prin aprilie  dar sa vad ca apoi e mai scumpa cu 1-2k doar asa din pix, mi-ar cam f..e tot cheful.

Noi incepem sa fim din ce in ce mai siguri ca un test cu MultiStrada sau Vstrom nu prea o sa ne mai dea in laturi () de la un RS (chiar si netestat) ca am vazut ce ii poate motorului si e ce trebuie.

Din ce am vazut prin iarna au ceva oferte bunicele la motoare...vom vedea...

Acum 3 ore, Adrian M. a spus:

Sa te bucuri de el!

Daca intentionezi sa o scoti si pe offroad, MUSAI,dar MUSAI sa i pui si protectii cilindrii. E boala lor, cazatura banala pe o parte, piatra, dai cu cilindrul de ea-ca trece printre barele crashbarului, si poc capacul plesnit, oloiul vomitat pe toloaca

Pe mine pt RS ma batea gandul initial sa ii pun doar Valve Cover-urile alea de la Touratech pt ca acopera cel mai bine si si ar arata intr-un mare fel cu RSul alb. Si poate dupa sa ii pun si Crash barsurile de la SW Motech din inox, ca din ce am vazut alea nu blocheaza busonul de ulei, si sa te puna apoi reprezentanta la manopera extra ca au pierdut timp sa iti dea toate alea jos.

De inceput sa vedem cum ne intelegem cu seile standard, si daca vedem ca nu si nu, luam alea de la Wunderlich si niste bar risere cu vreo 3cm in sus si 2,5cm mai aproape.

Si acum intrebare de baraj pentru posesorii de GSuri...Se merita Bmw Motorrad Navigator 6? Sau aveti ceva idei daca de la anu baga si pe celelalte modele bordul de la RT ala de dimensiuni mari ce include si navi?

Stiu ca exista optiunea sa pun un ram mount, bag telefonul si aia e...dar parca nu as f..e telefonul asa in soare la descarcat/incarcat in acelasi timp...cu displayul toata ziua pornit...ca se incalzeste de il iau dracii si parca nu e afacere.

Se merita compatibilitatea aia de la scroll cu Navi 6?

Acum 9 minute, Sergiu_Q a spus:

daaa... pai cruise control-ul pentru asta e si facut. ca sa iei mainile de pe ghidon :))

la fel de amuzanta si comparatia tracerului cu gsa-ul :))   

Răule

Era așa o constatare ca doar nu iau cruise ca sa am mâinile libere sa pot sparge semințe

Din ce am întrebat la Motorrad Otopeni, dacă prin ceva pe stoc dar încă neplecata din fabrica se poate băga din nou pe linie sa ii adauge dotări in plus și ajunge apoi in Ro in vreo 3 săptămâni. Dacă nu se găsește nimic pe stoc, atunci durează cam 3-4 luni in funcție de blizblizuri.

Deci teoretic dacă dau comanda prin Ianuarie Februarie, sunt in grafic.

Reduceri văd ca in funcție de ce bulan ai:

Anul trecut dacă era luată in preseason o luai cam cu 3k mai ieftin.

De-a lungul timpului mi s-a demonstrat ca nu am bulan și nici skill la negociere, dar sper și eu.

La 11.09.2021 la 9:16, SenorPink a spus:

 

 stiu filmuletul, nu zice mai nimic din ce nu se stie.
M-am uitat cam la toate review-urile posibile insa nu o gasesc la test pe nicaieri.
Au la Motorrad Otopeni un R1250R, dar doar expus, nu de test.

Acum 31 minute, iulianserban a spus:

Salut. Poate te ajuta evenimentul asta de la Cluj:

 

I-am sunat acum, nu au nimic din ce nu am testat deja  

Si pe cei de la Motorrad Oradea i-am sunat acum ceva timp si nu au ce caut...

BTW, am fost in weekend la test cu namila asta de GSA si intr-adevar nu ii simti greutatea odata ce ai urnit-o din loc.

Asa ca side-note, am observat ca spre deosebire de Tracer 9 GT care are centrul de greutate mai sus, la asta nu pot sa o pun pe pilot si sa iau ambele maini de pe ghidon la drum drept si cred ca din cauza ca are centrul de greutate f jos si orice miscare aiurea o afecteaza. Pe cand cu tracerul am bagat 2km fara sa ating ghidonul, nu ca e asta un must have :))

In schimb cu Tracerul imi dadea impresia ca ma lupt cu ea pe curbe, pe cand cu GS mi-a dat o incredere pe curbe de m-a speriat putin gandul, ca de ex pe curbele de pe DN nu dadeam mai tare de 130 cu SV / Tracer, pe cand cu GSA le-am luat cu 150-160.

Si m-a speriat ca poate imi da prea multa incredere cand poate nu trebuie...va trebui sa imi dozez eu entuziasmul sa nu ma bag in belele

Dar dpdv al confortului GS e peste Tracer, pe modul dynamic (suspensie/acceleratie) am trecut peste niste denivelari care cu alt motor mi-ar fi mutat pietrele la rinichi, acum abia am simtit ca a fost ceva

Deci naisu

Si am facut si niste simulari de pret si am aflat ca valoare reziduala nu se baga la gradul de indatorare, si eu cand mi-am facut calculele o bagam...=> a deschis posibilitatea ca sa iau ceva mai echipat, mai tzatza de matza...doar ca o sa raman la gandul ca nu vreau sa iau ceva mai scump doar ca ne-am incadra.

Si da, dupa cum zicea cineva mai inainte, nu trebuie sa iei toate dotarile. desi BMW s-a cam asigurat ca au pus dotarile grupate in asa fel incat sa vrei sa iei toate pachetele

Chiar acum, SenorPink a spus:

Deci de fapt nu știi ce vrei și ești confuz - ăla nu că e prea înalt, ălalalt nu că e prea greu, celălalt iar nu că e prea prea...... Ai zis de sport touring si am ajuns la adventure. Deja nu mai înțeleg eu ce se întâmplă

Fără caterinca acuma, închiriază daca ai cum, eu așa am făcut cu GS și așa am constatat că nu îmi place și nu e ce trebuie. La drive test a fost de vis dar la o tura de weekend mi-am blestemat zilele- pentru mine pozitia pe ea m-a terminat la

Pai ma repet  Sotia vrea GS, nu eu.

Motor o sa luam ce ne permitem si ce ma simt eu confortabil sa conduc, nu ce doreste ea  Cu toate astea maine daca tot mergem sa facem 1-2 configuratii sa ne dea asa o cotatie si sa vedem cum ne incadram cu leasingul, am zis ca facem si un test-drive cu ce au ei disponibil. Nu ca fac test cu GSA ca poate imi place si ma razgandesc.

In continuare raman la prima idee ca am nevoie de Sport Touring si o sa am de ales intre Tracer 9 GT, R1250RS/R, MultiStrada 950S si poate Vstrom XT. KTM, Honda, Triumph le-am taiat de pe lista.

Da sunt confuz, dar stiu ce vreau  Ca am indoieli la una, la alta partea a 2a pt ca investesc multi bani intr-un hobby si trebuie sa fiu 100% convins de ce iau.

Cand ne-am cumparat masina anul trecut am inceput cautarile in ianuarie si am facut N-spe teste cu toate marcile posibile. Am dat comanda pt masina abia in iulie dupa ce am facut 3 test drive-uri ca sa fiu eu soto ca e ce trebuie si ne-a sosit abia in noiembrie-decembrie.

Acum 1 oră, Lucian_M a spus:

Deci alelalte e grele, 1250gsa e categoria naked. Da, știu, centrul de greutate jos.

Merg la test cu GSA ca nu mai au GS la test(i-a expirat RCA-ul si se pare ca nu o sa il prelungeasca) si ca vreau sa fac un drum mai mare de 5km cu el sa imi fac o idee mai pertinenta despre GS...desi GSA e cu multe kg peste GS si mai rau o sa ma induca in eroare.

Merg la test si ca nu mai am motor deloc in perioada asta si imi face placere sa ma plimb cu moto  

Acum 5 ore, SenorPink a spus:

Sau si mai bine, inainte sa te pregatesti sa scoti 24k pentru un GSA, inchiriaza unul pentru un weekend sau pentru o zi. Nu sunt asa mari preturile si mergi cat vrei si pe unde vrei. 

M-am gandit si la asta, dar tinand cont ca deja m-am apucat sa strang serios $ am devenit si zgarcit  si nu imi vine sa arunc cu banii doar sa vad cum e un motor, cand imi pot face o idee relativ ok si cu test-drive-urile astea  Desi stiu ca trebuie sa bagi ceva km mai multi si pe o perioada mai indelungata sa vezi cum se comporta. Dar ca idee pot sa imi faca reducere la GSA de la 26k la 21k, tot nu o sa iau ca mi-am impus sa nu depasesc 20k ca buget, dar si din cauza ca e mult prea mare si prea lat pentru nevoile noastre  

Acum 25 minute, _Raul_ a spus:

Am inteles cu Triumph si Ktm. 

La Adventure sa pui suspensia pe Dynamic. 

Stiu ca prima data cand m-am dat cu el am pus-o pe ceva setare automata si facea ca o barca cu cei 30 si ceva de L de benzina. Nu ca nu era amuzant, era deja riscant. 

Mi-am dat seama ca este ceva din setarile suspensiei, fiindca se ondula bizar de rau. 

Ca de obicei, posesori printre cititori sunt; poate explica ei mai bine unde am gresit.

Sa fi fost pe comfort? Nu mai stiu, dar ai inteles ideea.

Bun de stiut, merci  ca fiind prea moale suspensia nu mai "simti" asa bine moto pe curbe.

Acum 25 minute, _Raul_ a spus:

Este cel putin o firma in Bucuresti ce inchiriaza Bmw-uri. 

Cred ca de la doua firme de inchirieri au oamenii conturi pe forum. 

Acum sunt zgarcit  

1 oră în urmă, _Raul_ a spus:

 

Citeam ce a scris @Metal Heartmai sus si am intrat pe Olx sa arunc un ochi la Triumph-uri. 

Rally Pro-ul 900 din 2021 este 15k la MotoBoom Sebes. Ai Triumph si in Bucuresti la colegul Sanatescu. 

Eu zic sa le iei foarte serios in calcul. 

Motociclete cu propulsoare geniale si multe chestii utile pe ele, la preturi foarte ok. 

Personal, Triumph si Ktm mi se par cel mai bun raport pret-calitate pentru piata de motoare noi in Europa.

 

Am fost la Triumph...arata binisor, dotate...dar nu a existat chimie intre noi...=> am exclus Triumph

Am fost la KTM pentru test drive, nici macar cum arata nu imi place, nici cum se aud...un pic mai rau ca la Triumph, ca macar ala imi placea cum arata ... => am exclus KTM. Poate doar Super Duke GT(Singurul KTM frumos dpmdv), dar e f scumpa si prea multa motocicleta pentru mine + problemele de fiabilitate de care se plange lumea.

Acum 1 oră, SenorPink a spus:

Va rog sa imi explicati si mie cum cuiva de 1.87 Versys 1000 i se pare inalt iar mie la 1.77 nu mi-a pus nici o problema, inclusiv la manevrele prin oras cu toate inaltimea ei si cu centrul de greutate sus?

 

Nu ai nici un stres cu ea si nici cu centrul de greutate si nici cu inaltimea la 1.87. 

Eu am 1.87, dar vreo 73kg...mai pe romaneste, categoria usoara si dupa cum zicea @danutu_m ma simt mai ok cand pun toata talpa

Ori cand iei ditai hardughia inalta cu centrul de greutate sus si o apleci un pic mai mult decat trebuie la stop, iti cam dispare entuziasmul.

Mai merg maine iara la un test, acum cu R1250GSA doar sa il vad la un drum ceva mai lung, ca ultima oara cu R1250GS era DNul plin ochi si mai mult am facut lane filtering.

O sa facem si niste configurari si sa vedem si cum ne incadram cu finantele si leasingul ala 3EasyRide.

Acum 2 minute, Lucian_M a spus:

Eu zic să faci un test, ăia 40 de cai în plus s-ar putea să fie fix ce cauți. Și eu am schimbat mobra după 5 luni, dar upgrade-ul de putere a fost minor, 17 cai. Totuși eu cautam touring, confort, posibilitatea să atașez cutii, nu mulți cai.

La VStrom?

Nu e scos din grafic, însă am sunat peste tot și nu îl găsesc la test.

La fel nu găsesc la test nici RS-ul sau R-ul Și un lucru e sigur…nu o sa cumpăr ceva fără test drive.

Acum 9 minute, Leon a spus:

Si eu as lua in calcul varianta unui second de productie recenta, dotat cu toate cele...Mai ales ca initiatorul topicului este inca incepator la doar 2 sezoane pe moto (unul fiind in plina pandemie).

In plină pandemie am băgat cei mai mulți km

Pt unul sh dar cât mai recent prețul nu scade cu mult dar va lipsi cu desăvârșire garanția.

Acum 43 minute, Leon a spus:

Da, am atins de fiecare data cu Tracerul de 700 (cu 3 genti si pasagera)

Desi sunt posesor si de Tracer 900, subscriu la fraza de mai sus. N-as da 16-17k euro pe un GT nou, cand MS 950S e putin sub 15k acum, sau exista Vstrom 1050XT, Versys 1000SE,mai ai Triumph Tiger si Honda AT...chiar si un MS1260 poti sa gasesti pe stoc la un pret bun.

De KTM nu mai vorbesc...

Eu nu prea am văzut MS950S la 15k, ca din nou, mai pui chestii pe ea, nu o iei stock.

Versys-ul nou m-am urcat pe el, are saua cea mai confortabila dintre toate, dar este f f f înalt nu m-am simțit confortabil la urcat și dat jos de pe ea.

Honda AT no me gusta.

VStrom aștept sa îl găsesc pe undeva la test ca ar fi cea mai ieftina opțiune și are motorul V2 cu care sunt obișnuit (in fine cu 400cc mai mare) dar e și cea mai “boring” optiune și nu debordează cu Frumusețea.

Ah…eu nu o sa vreau sa o cumpăr acum.

Momentan strâng bani ca in Februarie sa plasez comanda și prin Aprilie sa o iau gen sa prin ofertele de iarna.

Cat despre cuplu între GS/RS/R cei de la motorrad au zis ca motorul și cutia sunt identice. Aceeași putere, același cuplu și aceleași rapoarte la cutie.

Acum 4 ore, SenorPink a spus:

Sigur nu e asta??

 

 

 

Îți place sa bagi râcă in familie

Din fericire încă nu am văzut-o live…prin Octombrie-Noiembrie mai vedem

Acum 19 minute, SenorPink a spus:

Nu vreau sa-ti stric visul dar GS-ul e 24k cu toate cele si evacuare Akrapovic (altfel e 23k).

Stai chill nu e visul meu e al femeii 

Ma repet și eu, nu îmi plac balenele

Cu un Goldwing de 350-400kg și cu numai 2 ani de experiența nu o sa ma descurc pe curbe fiind prea mare și greoaie…e greu de manevrat pe loc, greu de întors, greu de strecurat prin oraș.

Si din nou Sport Tourer ma interesa, nu Tourer-Grand Tourer.

Momentan ramane in cărți Tracer 9 GT pe care îl iei full echipat cu toate boxurile, crashbaruri și toate făcăturile la 16,6k €, hai 17k fără vreo reducere sau rabla.

Vreau musai și testul la Ducati Multistrada 950S ca apare acum modelul nou. Știu ca S-a mai oferit un coleg aici pe forum sa testez, ii multumesc

Si Iara musai, test cu R1250RS sau R

Vstromul îmi dau seama ca nu ma atrage, dar poate dacă l-as găsi la test …