danutu_m

Nu am mai urmarit topicul de ceva vreme, asa ca nu stiu daca s-a mai postat, insa i-am descoperit mai de recent pe baietii astia din Olanda.Foarte, foarte buni.

Faina tura si gasca. Eu zic ca te-ai descurcat admirabil. Cateva poze si de la mine:

A ramas valabil, ne vedem in omv. Sin Eater , traseul este lejer pentru Duster (parca asta e masina). Singura bucata pe care va trebui să o ocolesti este intre Mironesti si Teiusu unde estr o trecere mai dificila si nu prea vad Duster-ul sa poata trece. Se poate ocoli intrand pe DN 5A din Mironesti si iesi de pe național imediat după Teiusu. Daca e, o sa punem niste poze.

Bun, ne vedem maine acolo.

Ne vedem pe la un 10:30 - 11 în omv-ul de la intrare in 1 Decembrie?

Se baga careva maine la o tura pe malul Argesului? Ca idee de traseu, ma gandesc sa intru pe malul drept din localitatea 1 Decembrie si merg in aval. Undeva pe langa Mironesti e o zona de joaca foarte faina cu ceva urcari mai grele si mici dune de nisip, asa ca as vrea sa mai stau putin aici. Apoi continuat traseul pana pe la Hotarele, de unde in functie de cat se face ceasul, intoarcerea poate fi pe asfalt sau pe celălalt mal.

Vibratiile motorului se transmit la scut, astfel ca muchiile sculelor care ating peretii interiori din compartimentul de scule vor gauri punga foarte usor. Zic asta pentru ca eu am de ceva timp scutul de la Rade si desi am impachetat sculele destul de bine intr-o carpa, aceasta tot a fost gaurita. Poate eventual sa incerce sa bage sculele in punga, apoi infasurate intr-o carpa, insa din cauza ca spatiul este destul de limitat, e cam greu sa nu se intample ceea ce am scris mai sus. Pe langa compartimentul de scule, un alt avantaj al scutului de la Rade, este ca protejeaza destul de bine schimbatorul de viteze si pedala de frana spate, in cazul in care dai mobra pe jos. Stiu ca citisem de cazuri in care in urma unor cazaturi, capatul pedalei de frana a spart capacul de ambreiaj, asa ca poate e un lucru de luat in calcul.

Mai e varianta daca exista ceva spatiu printre sau pe langa galeriile de evacuare, a.i. sa pui un cric hidraulic cu o bucata de lemn pe care sa se sprijine carterul. Dezavantajul la standerul fata este ca daca pe viitor vei vrea sa schimbi rulmentii de jug, tot va trebui sa gasesti o solutie sa tii motocicleta suspendata de fata.

Daca te intereseaza sa vezi cum se simte, am acasa un tkc80 in stare buna. Vezi postul #931 din link:

Bun, daca mai e careva interesat a ramas pentru maine ca si punct de intalnire Mcdonalds Otopeni, la ora 9.

Vremea o sa fie ok. Probabil ceata dimineata la campie. Sâmbătă as vrea mai mult sa plec. E ok pentru tine ora 8:30 la Petrom Miorița?

Pai nu stiu, scrie daca e pana pe maine seara daca poti veni pe duminica si ma gandesc daca o mut. Parca nici nu ma incata asa mult ideea de a pleca singur. Pana una alta, pun doua poze de la ultima iesire pe traseu, poate asa ii conving si pe altii sa vina

Yuk, intrebarea e, ai pus asa ceva pe motocicleta si functioneaza? Ca eu din cate cautari am mai facut pe forumuri, nu tin minte sa fi vazut pe nicaieri alternativa asta ca si pompa de benzina.

As vrea sa fac o iesire sambata pe urmatorul traseu: Buc - Campina - Pietriceaua - Bertea - Lutu Rosu - Vf. Grohotis - Podul Musitii (valea Doftanei) - lacul Orjogoaia - creasta Baiului - Azuga. Pe final, daca mai e timp si energie, in loc de coborarea in Azuga, as face creasta Baiului spre sud, adica spre Secaria. Doritori?

Pai nu ramane decat sa iti calculezi timpii pe care i-ai face pe asfalt, pentru că acolo vei pierde cel mai mult timp. Transvulcanul e un traseu destul de lejer si scurt asa ca nu prea vad sa ia mai mult de 1.5h cu tot cu pauze de poze.